空間

目前別克GL8的銷量可謂是一騎絕塵，在20多萬(wàn)的MPV里面，別克GL8的銷量讓對(duì)手也無(wú)話可說。但是，總有人說別克GL8就是一款商務(wù)車，并不很適合家用。其實(shí)在我看來，如今經(jīng)過不斷修改的別克GL8，其實(shí)已經(jīng)越來越像家用車了，至少很好的平衡了家用車與商務(wù)車之間的關(guān)鍵點(diǎn)。那么空間夠大、舒適性夠強(qiáng)，GL8為什么在有些人眼中不值得買？說實(shí)話，銷量永遠(yuǎn)說不了假話，所以，GL8還是有絕對(duì)實(shí)力的。但是不得不說，這4點(diǎn)讓別克GL8還是處于劣勢(shì)。第一點(diǎn)：總被借車 這點(diǎn)是深有體會(huì)，基本上只要GL8停在車庫(kù)的時(shí)候，就總有人過來借車，不管是好友，還是鄰居，相信很多人都會(huì)有過這種體驗(yàn)吧，相比之下，其他車型反而沒有這種問題，也不知道是不是因?yàn)檫@款車太舒服了。所以，很多人不愿意買別克GL8的原因，就是因?yàn)檫@款車總面臨被借車的局面，而且面臨借車，你是拒絕，還是借出去呢？借了，擔(dān)憂不已，但是不借，幾乎能和你張口借車的人，都不是一般關(guān)系。所以，從源頭上解決問題，也不失為一個(gè)好方式。第二點(diǎn)：被當(dāng)成司機(jī) 能想象到在機(jī)場(chǎng)等人被當(dāng)成司機(jī)的感覺嗎？能想象到等朋友時(shí)候被當(dāng)作司機(jī)的感覺嗎？只要你開了別克GL8，在樓下等家人都會(huì)被當(dāng)成司機(jī)，這就是選擇別克GL8的一件尷尬事情。其實(shí)別克GL8的定位在這幾年已經(jīng)有所改裝，但是依舊會(huì)被當(dāng)成20多萬(wàn)最值得買的商務(wù)車，而不僅僅是家用車。所以，短時(shí)間內(nèi)，被當(dāng)成司機(jī)還是常事了。不過好在別克GL8的駕駛位舒適性比以前好多了，不然才更鬧心。想給家人更舒適的用車環(huán)境，GL8無(wú)疑還是最好的選擇之一。第三點(diǎn)：口碑問題 這里不是說別克GL8不好，畢竟銷量能說明所有問題。其實(shí)別克GL8的口碑主要還是因?yàn)橛腥苏f這款車的安全性差，有時(shí)候不得不說人言可畏。實(shí)際上，這款車的安全性到底如何，開過的人都知道，至于安全測(cè)試的數(shù)據(jù)，有時(shí)候并不一定是數(shù)據(jù)好就是真的好。另外，誰(shuí)買車是為了碰撞的呢，再說了，真的遇到大貨車，你覺得什么車更安全呢？第四點(diǎn)：車有點(diǎn)太大 說實(shí)話，我喜歡別克GL8的原因就是因?yàn)檫@款車的空間夠大。但是對(duì)于大多數(shù)朋友來說，GL8的空間是大，但是車體也夠長(zhǎng)，長(zhǎng)到很多小白即便是加了360度全景倒車影像，依舊很難停好這款車。所以，所謂家用車來說，很多人是特別忌諱這一點(diǎn)。另外，隨著市內(nèi)停車空間的日益緊張，超過5米的MPV，其實(shí)廳起來真的沒那么便捷，這點(diǎn)也是很多人選擇奧德賽等尺寸更小的MPV的根本原因。總體而言，如果追求舒適性，GL8是同價(jià)位里面完美的車型，但是如果要求比較多，其實(shí)選擇其他車也不是不可以。

最低配置是“比亞迪F3R 2009款 1.5 金鉆版 實(shí)用型 ”官方報(bào)價(jià)5.59萬(wàn)、經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)4.49萬(wàn)緊湊型兩廂車、空間和三廂車接近要是算上后備箱、就比三廂車差一些了

作為一個(gè)G10的車主，這車在空間上讓我很滿意，軸距貌似也是MPV當(dāng)中最長(zhǎng)的了，是3198mm。G10對(duì)我來說幾乎是萬(wàn)能的，公司、旅行、拉貨、家庭都能上崗，這就是大空間的好處。說到舒適性，第二排和第三排都挺寬敞的，主要滑軌的設(shè)計(jì)使得這車所有的坐位都可調(diào)節(jié)。后備箱也是挺深的，裝4個(gè)行李箱不成問題。

你好請(qǐng)問是問比亞迪秦PLUSEV內(nèi)部空間尺寸是多大嗎？比亞迪秦PLUSEV內(nèi)部空間尺寸是4765*1837*1515mm。因?yàn)楣俜叫嫉能噧?nèi)空間，比亞迪秦PLUSEV車身尺寸是4765*1837*1515mm，內(nèi)空間設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，軸距2718mm也還算不錯(cuò)。但是空間的設(shè)計(jì)布局和傳統(tǒng)車沒兩樣。比亞迪品牌誕生于深圳，于1995林成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。2003林成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同林組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念。

易車原創(chuàng) 隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，自主品牌的新車品質(zhì)也越來越好，即便10萬(wàn)元的價(jià)位，也有太多高品質(zhì)的大空間SUV可以選擇。并且除了能滿足一大家子出行的需求外，在顏值、舒適性以及智能化等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。所以今天為大家推薦兩款車型，一款是吉利豪越L；另一款是捷途X90 PLUS。這兩款車定位相同，價(jià)格有所重疊，動(dòng)力搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，至于該如何選？我們通過對(duì)比來分析一下。吉利豪越L在12月12日正式上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為12.79-14.79萬(wàn)元，全系為7座布局，提供2.0T一種動(dòng)力選擇。捷途X90 PLUS在市場(chǎng)上推出時(shí)間相對(duì)早一些，11月份年度改款也正式推出。2023款車型售價(jià)區(qū)間為10.09-14.29萬(wàn)元，空間布局有6/7座，提供1.5T、1.6T和2.0T三種動(dòng)力選擇。此次我們選擇的是各自的頂配版本來對(duì)比，且兩者指導(dǎo)價(jià)也較為接近。分別是吉利豪越L 2023款 2.0T DCT旗艦型，廠商指導(dǎo)價(jià)14.79萬(wàn)元；捷途X90 PLUS 2023款 2.0T DCT城堡 7座，指導(dǎo)價(jià)14.29萬(wàn)元。值得一提的是，捷途X90 PLUS 這個(gè)價(jià)位還有1.6T莊園版選擇，配置上更豐富。外觀對(duì)比：豪越L設(shè)計(jì)更具氣勢(shì) 捷途X90 PLUS低調(diào)沉穩(wěn)?兩車在設(shè)計(jì)上都有著一定的家族元素，豪越L整體一改此前豪越的低調(diào)形象，轉(zhuǎn)為更為霸氣的前臉風(fēng)格。尤其中網(wǎng)采用了更大尺寸的瀑布式格柵，這樣的設(shè)計(jì)給人非常的有力量感。捷途X90 PLUS看上去有著捷途X70的許多影子，雖然設(shè)計(jì)上沒有太多特色，不過同樣有著很大的中網(wǎng)造型，氣勢(shì)上也不差，并且細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也凸顯了不錯(cuò)的品質(zhì)感。在車身尺寸方面，兩車體型幾乎差不多大，在中型SUV里面都比較有優(yōu)勢(shì)。側(cè)面造型也比較類似，都運(yùn)用了如今主流的設(shè)計(jì)手法，造型上都很大氣、耐看。豪越L相對(duì)設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，捷途X90 PLUS腰線設(shè)計(jì)更筆挺，并且在后窗及裙板上增加了鍍鉻裝飾件。兩車在外觀方面主要差異在于風(fēng)格上，豪越L在穩(wěn)重的基礎(chǔ)上，增添了有一定的霸氣感，給人更個(gè)性一面；而捷途X90 PLUS則偏家用一些，設(shè)計(jì)上談不上很驚艷，但也挺耐看的。至于該怎么選擇，就看你的口味需求了。配置上除了輪胎差異大外，其余像車頂行李架、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)后備廂、可開啟全景天窗、遙控鑰匙以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)等都有配備。內(nèi)飾：注重科技氛圍 細(xì)節(jié)做工出眾來到內(nèi)飾，兩車的設(shè)計(jì)都很符合如今年輕人的審美需求，豪越L用了更顯豪華的配色，并在座椅細(xì)節(jié)增加了菱形樣式處理，在這個(gè)價(jià)位給人不錯(cuò)的輕奢氛圍。而捷途X90 PLUS的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，很吸引年輕消費(fèi)者，同時(shí)中控下方配也配備了觸控屏幕操作，幾乎沒有任何物理按鍵，十分簡(jiǎn)約。車機(jī)系統(tǒng)方面，豪越L搭載吉利銀河OS車機(jī)系統(tǒng)，提供高德地圖等日常用到的功能，還支持三指飛屏導(dǎo)航映射，基本上可以做到上車就脫離手機(jī)的操作。捷途X90 PLUS內(nèi)置了奇瑞雄獅智云系統(tǒng)，系統(tǒng)的順滑程度表現(xiàn)不錯(cuò)，功能方面也非常齊全。如果在外觀上看不出兩車有太多的差異，但從內(nèi)飾配置可以發(fā)現(xiàn)，豪越L最明顯的地方是多了一套L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持以及主動(dòng)安全系統(tǒng)等功能。除此之外，還比捷途90 PLUS多了自動(dòng)空調(diào)、手機(jī)無(wú)線充電等一些細(xì)節(jié)配置，在舒適便利性方面更好。空間對(duì)比：空間表現(xiàn)寬裕 豪越L舒適性更強(qiáng)在座椅方面，兩車包裹都非常厚實(shí)，舒適性有一定保證。不過座椅配置方面，豪越L還配備了主駕駛座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛座椅通風(fēng)以及主駕駛座帶記憶功能，其中有很多只出現(xiàn)在一些豪華車型上的配置，在這個(gè)價(jià)位比較難得。后備廂空間方面，兩車都可以通過第二排/第三排座椅放倒來增加后備廂空間利用性，放倒后十分平整，豪越L的最大后備廂容積可擴(kuò)展至2360L，捷途X90 PLUS雖然官方未透露數(shù)據(jù)，但由于尺寸優(yōu)勢(shì)，目測(cè)也不小，完全能滿足日常家用需求。動(dòng)力對(duì)比：都搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 捷途X90 PLUS占優(yōu)動(dòng)力方面，兩車都搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配是7速濕式雙離合變速箱動(dòng)力總成。豪越L這套發(fā)動(dòng)機(jī)是目前吉利的主流動(dòng)力，在星越L上有所運(yùn)用，具有全鋁缸體和缸蓋，缸內(nèi)直噴供油等技術(shù)。捷途X90 PLUS來自奇瑞的第三代ACTECO 2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣也是目前奇瑞的看家動(dòng)力，熱效率達(dá)到了38%，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。從數(shù)據(jù)參數(shù)來看，捷途X90 PLUS占優(yōu)，并且除了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還提供1.5T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。編輯點(diǎn)評(píng)：綜合來看，如果單純從外觀來看，我覺得兩車顏值都挺符合這個(gè)級(jí)別的需求，不過對(duì)比下來，豪越L無(wú)論是設(shè)計(jì)、配置以及安全配置方面都更為占優(yōu)一些，有且比起捷途X90 PLUS多了一套L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)還有座椅記憶、通風(fēng)等配置比較難得。所以盡管捷途X90 PLUS相對(duì)更便宜些，但是從后期用車體驗(yàn)來看，豪越L在這個(gè)級(jí)別性價(jià)比會(huì)更突出一些。img class="imgborder" src="http

?名爵MG5天蝎座拿來家用完全OK的，這車整體空間還可以，應(yīng)該算是同級(jí)別車當(dāng)中比較大的吧，我一米八的個(gè)頭，坐在駕駛座上，頭部空間還有一拳半，它的后排空間也很寬敞，三個(gè)成年人坐在上面也不擁擠。

你好，福田伽途ix5這款車的長(zhǎng)是4505mm，寬是1725mm，高是1770mm，空間比較大的

在選擇suv的時(shí)候，人們往往會(huì)因?yàn)榭盏呢S富而選擇它。所以對(duì)于像 起亞KX5 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）這樣的緊湊型SUV，人們也更加注重空的性能，尤其是 起亞 KX5 空的儲(chǔ)物空間。然后，我們來看看起亞KX5后備箱的具體尺寸。 第一，起亞KX5的后備箱尺寸比較大。 至于起亞KX5后備箱的尺寸，起亞KX5的后備箱容量為525L，在同級(jí)別中已經(jīng)很大了。但是起亞KX5的后排座椅無(wú)法放置，只有一個(gè)中央過道，影響了空之間的靈活性。起亞KX5后備箱高度:550mm最大深度為:1090毫米；最小寬度為1140毫米；最大寬度為1430毫米。 二、起亞KX5儲(chǔ)物間空還不錯(cuò) 在存儲(chǔ)空方面，KX5前排表現(xiàn)不錯(cuò)。特別是水杯架有電加熱功能，在同級(jí)別車型中比較少見。后排的表現(xiàn)相對(duì)平庸。除了扶手杯架，門板只能放一瓶礦泉水。行李廂內(nèi)部布局合理，空房間利用率足夠高。此外，后排座椅可以放倒，以擴(kuò)大最大容量1445升。特別是底部比較平坦，所以裝載能力應(yīng)該不錯(cuò)。 三.起亞KX5乘用房空比較寬敞。 起亞KX5在車身長(zhǎng)度和軸距方面相比目前的智跑略有升級(jí)。軸距(2670mm)表現(xiàn)與現(xiàn)代途勝一致，介于福特小牛和 本田CR-V 之間，處于這一水平的中上游。在乘坐方面，KX5類似于圖森。前后排頭空都挺滿意的，后排腿空比較寬敞。身高1.83米的體驗(yàn)者腿部可以留兩拳，相當(dāng)不錯(cuò)。此外，后排靠背可以調(diào)節(jié)傾斜角度(34°)，并有多種限制。調(diào)整到最傾斜的位置后，基本可以達(dá)到“半躺”的位置，長(zhǎng)時(shí)間騎行相當(dāng)放松。 起亞KX5后備箱的尺寸還是比較大的。作為一款緊湊型suv，起亞KX5 空車廂的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，不僅儲(chǔ)物格空車廂比較不錯(cuò)，而且起亞KX5的尺寸也比較大，尤其是乘坐格空車廂也很不錯(cuò)，所以起亞KX5這款車還是很值得買回家使用的。 （文： 問答叫獸） @2019

你好，這款車性能技術(shù)方面比較成熟穩(wěn)重安全性舒適性操控性比較好的

本田發(fā)布了一款全新的純電動(dòng)SUV，這款車型的名稱叫做Prologue，這個(gè)一聽的是這一款車，使用的是通用集團(tuán)奧特能打造的，在現(xiàn)在純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)當(dāng)中，這一款車有很大的機(jī)會(huì)能夠出圈。相比于現(xiàn)在很多的新能源汽車，這一款車在整體的設(shè)計(jì)上并沒有特別的激進(jìn)，我服了，在這款需要的整體上可以看到本田車型的影子，比如說這款車的前臉是使用了貫穿設(shè)計(jì)的亮黑色裝飾，使用的是犀利的大燈，這些都是繼承了本田車型的精髓。這款車的側(cè)面是比較低矮的，但還是有著本田系列車的影子。這款車子沒有使用比較流行的隱藏式的門把手，是使用的比較常規(guī)的黑色門把手啥呀，配黑色的后視鏡以及輪眉，整個(gè)車的運(yùn)動(dòng)感比較到位。這款車的尾部設(shè)計(jì)的很棒，和作文車頭有著一些異曲同工的妙處。這款車的車標(biāo)沒有使用，本田的H標(biāo)識(shí)，而是使用了Honda的字母標(biāo)識(shí)，這一款是一臺(tái)有著美系風(fēng)味的純電動(dòng)SUV，而且還是日產(chǎn)的。很多人都覺得日本的汽車質(zhì)量是非常好的，所以對(duì)于這一款汽車，大家都有著比較高的期待大，現(xiàn)在并沒有透露這一款車動(dòng)力方面的一些信息，但可以猜測(cè)到的是，這款車和其其他的新能源汽車一樣，應(yīng)該會(huì)推出單電機(jī)和雙電機(jī)版本的車型來供大家進(jìn)行選擇，主推的車型肯定是單電機(jī)的車款，并且在這款車型的價(jià)格方面會(huì)有一些優(yōu)勢(shì)。從這些數(shù)據(jù)上可以看出來，本田是希望這一臺(tái)SUV是一臺(tái)中規(guī)中矩的家用汽車，而不是一臺(tái)炫技的SUV這款車的軸距是超過三米三米的，而且車身寬度也是接近兩米，空間和實(shí)用性上是特別足夠的。相信這一款車載發(fā)布之后，會(huì)有這很不錯(cuò)的銷量。

BJ40在動(dòng)力、操控、空間、舒適度方面表現(xiàn)都非常好，接下來帶大家詳細(xì)了解。1、空間方面，乘坐體驗(yàn)很不錯(cuò)，裝載能力也同樣優(yōu)秀，后備箱特別平整，而且尾門的玻璃可以單獨(dú)開啟，拿上面的東西特方便。前排有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱等功能，后排座椅的角度也可以調(diào)節(jié)，舒適度絕對(duì)一流　2、動(dòng)力方面，2.0T引擎挺適合的，兼顧了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，加速的推背感很強(qiáng)，越野時(shí)動(dòng)力的儲(chǔ)備量也足夠。3、操控方面，標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野車風(fēng)格，視線很好，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，方向盤偏沉重，但沒有虛位，市區(qū)內(nèi)開會(huì)覺得夠精準(zhǔn)。油門和剎車的調(diào)校多偏中庸，不會(huì)有那種很靈敏的效果，制動(dòng)能力絕對(duì)沒得說。三把差速鎖的設(shè)計(jì)真的是非常頂級(jí)，開著這臺(tái)車出門可以說沒有任何顧慮，通過性能絕對(duì)一流。4、舒適性方面，空間比較充裕，隔音能力也不錯(cuò)，聽聽音樂蠻享受的。懸掛的調(diào)校真的很滿意，柔軟中又帶走一絲韌性，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性比較強(qiáng)，遇到非鋪裝路段時(shí)車內(nèi)也足夠的平穩(wěn)。在配置上這個(gè)版本還是比較厚道的，主副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及主駕駛的腰部支撐都有，車內(nèi)的座椅也都是皮質(zhì)材料的，很方便打理。但最滿意的還是方向盤和座椅的加熱功能，進(jìn)入冬季，有了加熱功能，再也不怕坐上冷板凳。5、內(nèi)飾方面別被它硬派的外表所蒙蔽，打開車門你會(huì)發(fā)現(xiàn)滿滿的科技感。全液晶儀表和12.3英寸的液晶觸摸屏很帥氣，還支持語(yǔ)音控制以及手機(jī)互聯(lián)等功能，響應(yīng)的速度快，顯示的效果炫，而且分辨率極高，完全沒有任何顆粒感。車內(nèi)還配備了七色的氛圍燈，效果非常的絢麗，根據(jù)不同的心情自由變換，真的挺好玩的。總結(jié)一下，外觀設(shè)計(jì)非常的時(shí)尚，動(dòng)力性能也比較強(qiáng)悍。三把差速鎖的配置真的太強(qiáng)大了，讓我特別踏實(shí)，性價(jià)比絕對(duì)的出眾。

自從五菱宏光封神以來，低端MPV車系成為眾多廠家爭(zhēng)相拼力打造的熱門車型。雖然一直被模仿卻從未被超越，五菱宏光的神車地位一直穩(wěn)如磐石。即使模仿者如云，性價(jià)比甚至超越，但也沒有車能夠挑戰(zhàn)五菱宏光的神車地位。但汽車制造界的競(jìng)爭(zhēng)就如長(zhǎng)江水后浪推前浪，沒有休止的時(shí)候，比如今天要說的這款風(fēng)光370 ，就是其中的追隨者。售價(jià)4.99-6.99萬(wàn)，與宏光相當(dāng)。在外觀上，風(fēng)光370整體造型有些大眾臉譜。中網(wǎng)采用了倒梯形樣式，大燈造型圓潤(rùn)，顯得更成熟穩(wěn)重。下柵格比中網(wǎng)寬闊，霧燈以L形飾條分隔，是流行的主流元素。車側(cè)造型有些頭小身大，不甚美觀。但兩側(cè)腰線凌厲。尾部中規(guī)中矩，和五菱宏光有著較高的相似度。在內(nèi)飾上，風(fēng)光370采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，中控臺(tái)顯得飽滿結(jié)實(shí)，灰黑色的色調(diào)使得內(nèi)飾的質(zhì)感很有檔次。布局比較瑣碎，雖然操控易上手，儲(chǔ)物方便，但影響了美觀程度。另外，低配配置也比較寒磣，科技感十分老舊。車身尺寸上面，風(fēng)光370長(zhǎng)寬高分別為4565/1725/1810毫米，軸距2725毫米，整體比起五菱宏光，風(fēng)光370要更大，空間要更具優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力上，風(fēng)光370搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有107馬力與116馬力兩種，除此之外還有一款1.3T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78馬力。傳動(dòng)匹配5擋手動(dòng)或CVT變速箱，最高時(shí)速160公里。油耗出色，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工信部綜合油耗6.7升，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗為5升，只要6萬(wàn)多。底盤上，風(fēng)光370采用前置前驅(qū)方式，懸掛組合為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿非獨(dú)立懸架，懸架效果偏硬朗，不過相對(duì)于宏光的鋼板彈簧懸架來說，還是要更具舒適性，同時(shí)也兼具一定的承載力與越野能力。兼具承載力與穩(wěn)定性，又兼顧駕駛舒適性與性價(jià)比的皮卡一定會(huì)出現(xiàn)。從整車的素質(zhì)來看，風(fēng)光370絲毫不落下風(fēng)，特別是柴油動(dòng)力的出現(xiàn)，在這個(gè)級(jí)別的車型里面應(yīng)該很少見，但就口碑和影響力來說，與五菱宏光還沒有可比性。好的一款車不是靠夸出來的，用真實(shí)的品質(zhì)慢慢積累，如果可以持續(xù)保證品質(zhì)和誠(chéng)心滿足購(gòu)車族的主流元素愿望，那么塑造神車也不是一件不可能的事。

比亞迪海豚車長(zhǎng)寬高分別為4070（4125）/1770/1570mm，軸距為2700mm。擁有大空間，具有極強(qiáng)的舒適性，十分符合用戶的用車需求。像我老公180坐在車內(nèi)也很寬敞，完美沒有拘束感。而且后排空間也很充裕，即使坐三個(gè)人，也是絲毫不擁擠。對(duì)于我們這樣的四口之家，出門旅行之類的，空間上完全夠用，再也不用糾結(jié)行李箱沒地放置。所以這款車的空間也不用擔(dān)心，這款車于12月28日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)11.68萬(wàn)元-13.68萬(wàn)元，與此同時(shí)，比亞迪還推出了2023款海豚YOUNG計(jì)劃，為用戶提供煥新禮、智聯(lián)禮、無(wú)憂禮和養(yǎng)護(hù)禮共四項(xiàng)專屬權(quán)益，真的物超所值。

易車原創(chuàng) 買數(shù)碼產(chǎn)品大家都知道要 “買新不買舊”，但這個(gè)原則放在汽車行業(yè)卻需要分情況對(duì)待。如果是中期改款車型，在沒有進(jìn)行有實(shí)際意義更新的情形下，買舊比買新好，因?yàn)榕f款優(yōu)惠更大，新款剛上市沒有什么優(yōu)惠。但如果是全新上市車型，與已經(jīng)上市的同級(jí)對(duì)手之間，則是買新優(yōu)先，因?yàn)槿萝囆图夹g(shù)更先進(jìn)，產(chǎn)品生命周期也更長(zhǎng)。所以本文為大家盤點(diǎn)了四款2022年上市的全新中大型純電SUV，既能滿足大空間需求，還能讓你嘗個(gè)鮮，在年末社交中更有話題性。蔚來ES7指導(dǎo)價(jià)：46.8-52.6萬(wàn)元CLTC續(xù)航：485-620km亮點(diǎn)：服務(wù)好、可換電作為蔚來NT2.0平臺(tái)的首款SUV車型，蔚來ES7相比“蔚來866”產(chǎn)品有了全方位的升級(jí)，絕對(duì)符合“買新不買舊”的原則。而根據(jù)易車App銷量數(shù)據(jù)，蔚來ES7在去年12月銷售4154臺(tái)，依然力壓小鵬G9，在中大型SUV銷量排行中算是不錯(cuò)的成績(jī)。外觀上蔚來ES7作為NT2.0平臺(tái)的產(chǎn)物，最明顯的特征就是采用了與蔚來ET7、ET5相同的“犄角+瞭望塔”式車頂布局，而車身側(cè)面造型則與蔚來ES6比較接近。新車前臉延用蔚來ET5的車頭設(shè)計(jì)，弱化了蔚來SUV車型上經(jīng)典的“X-Bar”設(shè)計(jì)，采用全封閉式格柵和分體式車燈設(shè)計(jì)，整體較為簡(jiǎn)潔科技。車身側(cè)面造型則與蔚來ES6幾乎是一模一樣，如果不熟悉蔚來產(chǎn)品的消費(fèi)者，很難通過車身側(cè)面區(qū)分出新舊車型，懸浮式的車頂配合隱藏式門把手，頗為時(shí)尚動(dòng)感。車尾最大的亮點(diǎn)就是在ES6的基礎(chǔ)換上了蔚來ET7同款造型的貫穿式尾燈，此外蔚來ES7的尾部設(shè)計(jì)與ES6也幾乎一模一樣。所以說，蔚來ES7就像蔚來ES6的PLUS版，定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4912mm×1987mm×1720mm，軸距達(dá)到了2960mm，與蔚來ES8屬于一個(gè)級(jí)別，軸距卻比ES8只短了50mm。兩者的區(qū)別是蔚來ES7主打大5座布局，而蔚來ES8只有6/7座的三排布局。內(nèi)飾則與蔚來ET7保持一致，中控臺(tái)進(jìn)行了分層設(shè)計(jì)，整個(gè)座艙被細(xì)膩的Nappa皮質(zhì)包裹，同時(shí)還有可再生藤木作為飾板，設(shè)計(jì)、用料層面基本挑不出太多問題，整體營(yíng)造出簡(jiǎn)約、居家、輕奢的風(fēng)格，很符合當(dāng)下的流行趨勢(shì)。屏幕方面，采用10.2英寸全液晶儀表+12.8英寸中控屏+HUD組成的三屏系統(tǒng)，搭配高通驍龍8155芯片，也是目前的主流配置，流暢性不用擔(dān)心。智能化配置方面，蔚來ES7與ET7基本保持一致，全車共有33個(gè)感知硬件，搭載由四顆英偉達(dá)Orin-X芯片組成的蔚來ADAM超算平臺(tái)，算力達(dá)到1016TOPS。可以說這套輔助駕駛硬件配置已經(jīng)是目前量產(chǎn)車中天花板級(jí)別的了，并且在近一兩年內(nèi)都絕不會(huì)落伍，也對(duì)得起其超過45萬(wàn)元的售價(jià)。動(dòng)力方面，蔚來ES7前軸電機(jī)最大功率為180kW，后軸電機(jī)最大功率為300kW，系統(tǒng)最大功率為480kW，峰值扭矩高達(dá)850N·m，官方百公里加速時(shí)間為3.9秒，十分接近同價(jià)位性能扛把子——特斯拉Model Y高性能版的加速水準(zhǔn)。續(xù)航里程方面，蔚來ES7可搭載75kWh、100kWh、150kWh電池包，續(xù)航里程分別為485km、620km、930km。但150kWh電池何時(shí)可選，何時(shí)進(jìn)入換電體系目前未知。另外蔚來ES7還提供BaaS電池租用方案，整車價(jià)格可以降到40萬(wàn)元以下。阿維塔11指導(dǎo)價(jià)：34.99-60萬(wàn)元CLTC續(xù)航：555-680km亮點(diǎn)：科幻設(shè)計(jì)、大四座、750V高壓快充（10min補(bǔ)能200km）阿維塔11搭載了長(zhǎng)安汽車最新電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN、華為HarmonyOS智能座艙車機(jī)操作系統(tǒng)、華為AOS智能駕駛操作系統(tǒng)與VOS智能車控系統(tǒng)、上了寧德時(shí)代CTP2.0三元鋰電池，憑借三強(qiáng)背景可以說一出生就名聲大噪，據(jù)說11月份短短10天時(shí)間鎖單就突破5000臺(tái)。從外觀上來看，阿維塔11的設(shè)計(jì)也是很成功的，同時(shí)它的設(shè)計(jì)也很不俗，其首席設(shè)計(jì)官 Nader Faghihzadeh，是前寶馬創(chuàng)意設(shè)計(jì)總監(jiān)，新車設(shè)計(jì)中自然不缺創(chuàng)意，個(gè)性十足。前臉簡(jiǎn)約而富有未來感， LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈可呈現(xiàn)出流水動(dòng)態(tài)，車頭內(nèi)隱藏了半固態(tài)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭等大量傳感器。同時(shí)，車頭前車窗下部，還有一塊互動(dòng)屏。車身側(cè)面擁有轎跑的流線身姿，肌肉感十足的翼子板與大尺寸的輪圈展現(xiàn)出車輛的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，新車還采用了隱藏式門把手、無(wú)框車門等高端車主流設(shè)計(jì)。尾部的車窗酷似飛船的舷窗。尾燈是一條干練簡(jiǎn)潔的直線，在其上部，還有一個(gè)主動(dòng)升降擾流板，可在車輛高速行駛時(shí)升起，降低風(fēng)阻，提升高速行駛穩(wěn)定性。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4880mm×1970mm×1601mm，軸距為2975mm。阿維塔11的內(nèi)飾也非常個(gè)性，坐入到車內(nèi)仿佛置身太空艙飛船中，中控采用對(duì)稱式布局，座椅采用NAPPA真皮及超纖麂皮絨材質(zhì)包裹，而且每個(gè)細(xì)節(jié)打磨得很有美學(xué)感。主副駕各有一塊10.25英寸環(huán)繞屏，加上15.6英寸多功能大屏，科技感十足。而主打智能交互的它，除了常見的語(yǔ)音和手勢(shì)控制之外，還有情緒識(shí)別功能，通過識(shí)別面部情緒，聯(lián)動(dòng)音樂、氛圍燈、空調(diào)等，成為懂你的智慧化身。智駕方面，阿維塔 11 搭載了華為 MDC 計(jì)算平臺(tái)，算力達(dá)到 400 TOPS，全車搭載了3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆高清攝像頭等34顆多類型智駕傳感器，在當(dāng)前智能駕駛車型中也屬于硬件配置領(lǐng)先的那一批。動(dòng)力方面，阿維塔11四驅(qū)車型搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，最大扭矩可達(dá)650N·m，車重前后配比50:50，0-100km/h加速3.98秒，最高車速可達(dá)200km/h。采用前鋁合金雙叉臂，后五連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)。img class="imgborder" src="

空間很大。福特麥柯斯的長(zhǎng)寬高分別是4760毫米，1910毫米，1640毫米，軸距為2850毫米。以下是關(guān)于福特麥柯斯的部分介紹：1、福特麥柯斯是福特旗下的一款mpv車型，這款車的車內(nèi)空間大，乘坐舒適性也很好。2、動(dòng)力：福特麥柯斯全系使用了一款2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117.6kw。3、配置：福特麥柯斯的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了復(fù)合連桿懸架。

大多人在選車的時(shí)候，對(duì)于車輛的空間要求都是比較高的，大空間車型也成為很多人選車的標(biāo)準(zhǔn)。這主要是因?yàn)楹芏嗳速I車之后并不是僅僅自己使用，一家人出行的時(shí)候也要使用。一、本田雅閣二、本田歌詩(shī)圖三、大眾CC四、雷克薩斯ES五、日產(chǎn)天籟公爵選一輛和自己心意的車子太重要了，這里給大家推薦了幾款：一、本田雅閣本田雅閣是一臺(tái)很好的家用車，空間不錯(cuò)油耗不高，并且皮實(shí)耐用質(zhì)量穩(wěn)定但是3.5L的車真不一般大家都把3.5L的雅閣叫做雅閣王，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶有可變缸技術(shù)。本田車在日系車當(dāng)中算是開起來比較有駕駛感的車，這臺(tái)3.5L的雅閣動(dòng)力很不錯(cuò)，質(zhì)量也很穩(wěn)定。車型尺寸：長(zhǎng)4米9左右，寬1米86左右，高1米45左右。車型軸距：內(nèi)部空間2米83左右；變速箱配置：E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱配置方面：增加前后頭部安全氣囊/倒車影像/電動(dòng)天窗/前排無(wú)鑰匙進(jìn)入/真皮方向盤/手機(jī)無(wú)線充電/仿皮座椅/主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/后排中央扶手/10.25英寸中控屏/Carlife/語(yǔ)音識(shí)別/8喇叭音響/LED遠(yuǎn)近光燈/全車車窗一鍵升降/后視鏡鎖車折疊/主副駕駛座椅化妝鏡照明燈等實(shí)用配置二、本田歌詩(shī)圖歌詩(shī)圖作為一個(gè)大冷門，現(xiàn)在應(yīng)該很少會(huì)有人想起它，作為跨界車的它外觀很個(gè)性，有著大溜背的造型，但是內(nèi)飾卻和雅閣如出一轍，歌詩(shī)圖空間更大更實(shí)用，尤其表現(xiàn)在后備箱上。外觀方面：溜背的設(shè)計(jì)，掀背尾門，喜歡的人如此如醉，不喜歡的人覺得四不像。內(nèi)飾方面：配置很豐富哦，很少在日系車?yán)锩婵吹竭@么高的配置。全車大量采用了真皮加木質(zhì)的一個(gè)內(nèi)飾，電動(dòng)座椅，真皮帶打孔座椅，有加熱的中控大屏，雙核。恒溫空調(diào)，一鍵啟動(dòng)，座椅加熱，儀表臺(tái)，都是木質(zhì)的包裹，尊貴多功能方向盤，定速巡航，當(dāng)然還有個(gè)前景天窗，后排的空間也不小。優(yōu)勢(shì)：電椅全景天窗，360攝像行車輔助，一鍵啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入，一手精品車，全車原版，9萬(wàn)多公里，日系本田B級(jí)車性價(jià)比高，支持分期付款。tips：有些老鐵說政策油耗會(huì)偏高，我想不明白，跟雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)，波箱，底盤都是一樣的，為什么油耗會(huì)高，你們知道嗎？全車無(wú)鑰匙進(jìn)入。三、大眾CC3.6L的CC動(dòng)力很棒，搭配雙離合變速箱降擋干脆，無(wú)框車門是CC的標(biāo)志，這一代的CC外觀到現(xiàn)在看起來也不顯老。如果你喜歡個(gè)性，喜歡大排量并且想駕駛質(zhì)感好，可以考慮這個(gè)車。外觀：迷人的貫穿式腰線，充滿肌肉感，連接著前后尾燈，與車身曲面，弧形的腰部姿態(tài)結(jié)合，呈現(xiàn)精致運(yùn)動(dòng)的細(xì)膩美感。經(jīng)典的無(wú)邊框車門，詮釋轎跑風(fēng)格的犀利風(fēng)范。黑色的鴨尾尾翼，凸顯尾部的運(yùn)動(dòng)感，隱藏式雙邊共四出鍍鉻裝飾尾管，于細(xì)微之處凸顯強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)基因。內(nèi)飾：30色可調(diào)豪華儀表臺(tái)氛圍燈，韻律燈光，與儀表盤、中控屏聯(lián)動(dòng)，共同締造科技質(zhì)感。高配門護(hù)板采用夢(mèng)幻氛圍透光裝飾，聯(lián)動(dòng)內(nèi)飾氛圍燈，打造環(huán)抱式燈光氛圍，讓夜間旅行，都有溫馨相伴。配置：擁有330t、380t兩種動(dòng)力選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.984，7檔濕式手/自動(dòng)一體DSG雙離合自動(dòng)變速器，駕駛時(shí)舒適平穩(wěn)。四、雷克薩斯ES雷克薩斯搭載豐田2GR發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出安靜絲滑，開起來不慌不忙很舒服。不到十萬(wàn)的預(yù)算能買到的ES年限稍微長(zhǎng)一些，但是進(jìn)口的品質(zhì)質(zhì)量確實(shí)穩(wěn)定。外觀：每一款雷克薩斯車型都有獨(dú)特的紡錘型格柵結(jié)構(gòu)和紋樣。新es的紡錘型進(jìn)氣格柵采用了直鋪式設(shè)計(jì)，并融入了L型家族元素，營(yíng)造出一種流動(dòng)的視覺效果。內(nèi)飾：車門飾板座椅及中控臺(tái)面板純手工內(nèi)置縫線更是體現(xiàn)了品牌匠人之心的設(shè)計(jì)理念。當(dāng)乘客坐在新es的座椅上時(shí)，首先會(huì)發(fā)現(xiàn)座椅前端微微下翻，其次，B柱后車門下方飾板和后排座椅坐墊前端兩側(cè)均采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，使上下車更為便利。性能：入門級(jí)的ES200配備2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然紙面擁有173馬力，但和舒適、經(jīng)濟(jì)取向標(biāo)定的CVT搭配起來，實(shí)際駕駛的動(dòng)力感受確實(shí)不算好實(shí)測(cè)的零百加速超過10秒。新功能：1、方向盤加熱讓駕駛者手握方向盤時(shí)，不再冷冰冰。2、加熱座椅讓大家在乘坐中，擁有加倍的舒適體驗(yàn)。tips：ES本不是運(yùn)動(dòng)取向的車，舒舒服服的代步談生意，日常開著省油、省錢。五、日產(chǎn)天籟公爵日產(chǎn)大名鼎鼎的 VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)，分為VQ35DE和VQ35HR。曾連續(xù)14年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。沃德汽車世界評(píng)論說：VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)是地球上最平穩(wěn)和最有活力的發(fā)動(dòng)機(jī)。配置：有著主副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊以及前后頭部氣囊，安全上還是挺不錯(cuò)的。另外，舒適版也搭載了倒車影像和后雷達(dá)，同時(shí)支持定速巡航、電子手剎以及自動(dòng)駐車、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等等，日常家用完全足夠。動(dòng)力：采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，雖然動(dòng)力表現(xiàn)一般，但是套動(dòng)力系統(tǒng)非常成熟、耐用，質(zhì)量比較穩(wěn)定。推薦款：如果不太追求動(dòng)力，天籟 2021款 2.0L XL 舒適版在天籟6款車型中還是比較值得推薦的。tips：1、天籟開起來動(dòng)力很順不暴躁但是有勁，底盤和座椅都是柔軟舒適風(fēng)格。2、國(guó)內(nèi)版本天籟配有2.0自吸和2.0渦輪兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0自吸156馬力的動(dòng)力水平和對(duì)手比起來確實(shí)不強(qiáng)，但勝在輸出平順。tips：1、大空間車型雖然乘坐起來比較舒服，但是油耗也會(huì)相應(yīng)的提高，同價(jià)位的車型一般外形比較小的油耗都比較低。2、對(duì)空間要求比價(jià)高，不是非常在乎油耗和車輛性能，買大空間車型還是比較合適的。

長(zhǎng)安之星9內(nèi)部空間尺寸：長(zhǎng)/寬/高(mm)：4430*1655*1935。長(zhǎng)安之星9采用高性能東安三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L自然吸氣產(chǎn)品。動(dòng)力方面，長(zhǎng)安之星9采用高性能東安三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L自然吸氣，最大功率109Ps，匹配5速手自一體變速箱。外觀方面，長(zhǎng)安之星9延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，采用大尺寸電鍍前格柵，前大燈與前格柵一體成型，梯形下進(jìn)氣格柵。

1.SICBO智道與帝豪GL的較量經(jīng)歷。接下來兩車的乘坐性能是空的，讓身高差不多的體驗(yàn)者來到前排，調(diào)整兩車座椅的位置。Sic博之道拳指頭，帝豪GL拳指頭，Sic博之道更好。來到兩輛車后面，坐在Sic智博刀后面，對(duì)他頭部拳打腳踢兩次以上。坐在帝豪GL的后排，頭部一拳，腿部只有兩拳，后排更適合智慧。210t的保險(xiǎn)多少錢？是買車的必要費(fèi)用，也是以后開車的重要保障。購(gòu)買了這輛新車Sic智博刀后，需要繳納的保險(xiǎn)項(xiàng)目是950元的強(qiáng)制保險(xiǎn)和420元的車船稅。另外，商業(yè)險(xiǎn)的費(fèi)用大概在3007-3569元，整體費(fèi)用需要4377-4939元。按銷量最大的1.5TCVT新智版來算，第一次成本4770元，三年總成本11925元。

2020款馬自達(dá)3的后排空間夠2020款馬自達(dá)3用嗎？身高160cm的體驗(yàn)者坐在前排駕駛座，座椅調(diào)到最低。腦袋之間有兩拳，對(duì)于一輛運(yùn)動(dòng)A級(jí)車來說還不錯(cuò)。前排座位位置不變，同一個(gè)體驗(yàn)者移到后排。到那時(shí)，仍會(huì)有兩拳打在末端的空室，近三拳打在腿部的空室。整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但如果體驗(yàn)者換一個(gè)大一點(diǎn)的，實(shí)際體驗(yàn)效果可能不太理想。后備箱地板比較平整，內(nèi)部很規(guī)整，支撐比降低。一般來說，儲(chǔ)物空間是空的。值得一提的是，頂部還有一個(gè)向下按鈕，方便拿取和放置放大的物品。2020款馬自達(dá)3隔音怎么樣？2020款馬自達(dá)3的底盤懸掛存在爭(zhēng)議。后懸掛采用扭力梁代替多連桿，但舒適性似乎并沒有降低。與之前的車型相比，輪胎變形在減震環(huán)節(jié)，路面的顛簸首先被輪胎過濾，然后傳遞到懸架，完成最后的工作。最明顯的感受是，在路上遇到小顛簸時(shí)，雖然駕駛員的身體能感覺到，但整體操控性比現(xiàn)款更柔軟舒適。雖然它有著舒適的方向，但面對(duì)大的顛簸，它依然會(huì)表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)和硬朗的一面。這時(shí)候你會(huì)覺得彈性懸浮對(duì)于凹凸過濾來說相當(dāng)干凈整潔，呈現(xiàn)出很強(qiáng)的整體感。至于扭力梁懸掛，日常道路很難感受到區(qū)別。

1 Alex的空間更大，或者gl8的空間更大。別克GL8和本田Alex的儲(chǔ)物空間更大。別克GL8和本田Alex在前排都有儲(chǔ)物空間。別克GL8和Alex手套箱大，放六個(gè)水瓶就行了。另外，前排中央有兩個(gè)獨(dú)立的杯架，方向盤左側(cè)有一個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)物格，可以放駕照或者換車。別克GL8還在兩個(gè)座位之間設(shè)計(jì)了一個(gè)深儲(chǔ)物箱，而本田愛沈李采用了類似汽車的雙儲(chǔ)物箱設(shè)計(jì)。雖然沒有別克GL8那么深，但是如果放手機(jī)、錢包之類的小件物品就更靈活了。Allison在前中央通道下還有一個(gè)可以兩邊打開的儲(chǔ)物格。可以用來放置大件物品，但不方便拿取。總的來說兩車前排儲(chǔ)物空間是一樣的，Alex的儲(chǔ)物空間規(guī)劃的更細(xì)致，別克GL8的儲(chǔ)物空間更大。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。2愛麗神混動(dòng)至尊版配置愛麗神混動(dòng)至尊版是全系頂配車型。配置非常豐富。目前參考價(jià)格約為32.88萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位的配置沒什么好擔(dān)心的。預(yù)算充足的話享受最好的配置不是很好嗎？極速版的外觀和安全配置和低配版差不多，但還是比較齊全的。比如增加了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、360度全景攝像頭、HondaCONNECT智能互聯(lián)功能等更高級(jí)的配置。