外觀

你好，外觀是黑色的話內飾就應該配個米色，灰色，等亮點的顏色，那樣的話就不會感到壓抑。請采納謝謝。

哈弗h2s的紅標舒適型和精英型的外觀是一樣的，主要就是配置的差異。

一樣。奇駿榮耀是東風日產汽車品牌旗下的一款車型，由于與奇駿都是屬于同一款車型，所以外觀都是一樣的，非常的大氣內飾豪華受到很多車主的喜歡。

一輛車怎么從外觀判斷是自動擋還是手動擋，我有3個方法判斷。 1.我的方法很笨，就是到車窗看一下檔位，百分一百絕對不會錯，外觀看，打著火時后尾燈閃一下也可以判斷，可誰那么有空一直盯著看呢。 我們二手車車商，從來都是直接看檔位。 2.看價錢，同樣車況同樣年齡，貴一萬左右的都是自動擋。 3.車后尾那里有排量顯示，排量在2.0以上都是自動擋。 以上就是我從外觀判斷一輛車是自動擋的方法。 這個問題其實又點Bug，純外觀不太好判斷車輛是是自動擋還是手動擋，而且現在的造車技術越來越高級，更加不好判斷了。 判斷車是自動擋還是手動擋，一般老車可以這幾個方法看。 車輛起步這個應該算是經典的辨別車輛自動擋還是手動擋的方法，俗稱“抬車頭” 當手動檔車輛起步時，有油離配合的緣故，給油后發動機開始工作，但是又有手剎和離合的牽制，不會馬上啟動，所以車頭會下沉，當動力釋放時車頭會翹一下，然后車輛才會啟動。 而自動檔都是靠剎車來控制車輛的動力，松開剎車后除非猛踩油門，否則車輛基本班上慢慢加速的。 這個方法是當車輛停在路邊上的判斷方法，你可以在車窗位置去看車的擋位，如果有12345的檔位，那這車自然就是手動擋了，如果是PRND就是手動擋。 不過現在很多高端車都是懷擋，只要看到是懷擋，肯定就是自動擋的車了。 [自動擋 ] [懷擋] 在等紅綠燈的時候，很多司機的習慣是踩剎車等待紅燈，從車尾燈上我們就能分辨前面的車是自動擋還是手動擋。手動擋停車需要摘空擋，這時候就不用踩著剎車了，手動擋停車后剎車燈不亮；自動擋的司機能一般都一直踩著剎車，于是剎車燈會一直亮著。 不過現在很多車有自動啟停技術，停車后就會直接熄火，所以剎車燈不會亮。 唯一能判斷前面的車是否是自動檔的方法就是在前車起步時，倒車燈是否會閃亮一下，如果閃亮，說明前車從P掛入D,路過R，此時會閃一下，不過這也不是絕對的，如果前車處于N檔狀態，掛入D檔，沒有路過R,倒車燈自然不會亮。 在停車時，如果前車是自動啟停車型，停車就熄火，倒車燈自然也不會亮，如果前車是個老手，停車掛N檔，那倒車燈也不會閃！ 所以，不可能從倒車燈是否亮準確判斷！ 唯一能準確判斷是手動還是自動的方法就是看檔把，眾所周知，只要檔把上能看到手動檔位的標記，帶有離合器的車型就是手動檔。 此外，可以從 汽車 的檔次來判斷一下，一般中大型豪華車極少有手動檔。 一輛車的自動擋和手動擋的區別就在于車輛換擋的變速箱之間的區別，一個是全手動的控制離合和檔位的選擇，另外一種則是只需要把檔桿撥到“D”檔，其他時候的變速過程還有離合都是變速箱自動控制，那么從車輛的外觀怎么樣分辨一輛車的手動擋還是自動擋呢？下面我們就來分析一下： 一般來說，自動擋的前進擋D擋都是在倒車擋R擋的后面的，也就是說，起步的時候需要掛到D擋的話會經過R擋，而當擋桿經過R擋的時候，車輛的倒車燈務必就會亮起來。 如果我們在一輛車后面看到這輛車起步的時候尾燈的倒車燈閃了一下的話，就說明這輛車是自動擋的，如果一輛車從泊車的狀態到行駛的狀態尾部的倒車燈沒有亮的話，就說明車輛是手動擋的。 一般來說，同樣的一款車型如果同時有手動擋和自動擋的配置的話，一般就是手動擋低配而自動擋是高配，如果在我們知道某一款車同時有手動擋和自動擋的話，那么久可以通過外觀的高配和低配的區別來分別車輛的手動擋和自動擋。 如果外觀是鹵素燈并且是小尺寸甚至是鐵輪轂的話，那就有可能是手動擋的車型，而如果從外觀看到車型配置LED大燈還有大尺寸的輪轂，一般就是高配車型，而一般高配車型一般都是自動擋的車型。 還有一種最簡單的，那就是當你想知道一輛停下來的車是自動擋還是手動擋的話，那就到這輛車的窗邊去看一下，看一下檔桿是手動擋的雞腿把還是自動擋的各種形狀的把，就知道車輛到底是手動擋還是自動擋了。 總而言之，如果想從一輛車的外觀來看車輛到底是屬于自動擋還是手動擋的話，首先可以從起步的時候尾燈的倒車燈是否亮起來判斷，還有一個就是從車輛的外觀來判斷車輛的配置，一般高配都為自動擋多，而低配的就有可能是手動擋的多；還有一種最蠢的方法就是從窗外的玻璃看檔桿就一看了之。 這得分車型判斷，哈弗全新H6以及H7H8H9加F系和魏派車系全自動檔，奇瑞的虎八1.6T車型只有自動檔，而大眾系列手動只有低配，比如桑塔納波羅途觀等，外觀上會少一些鍍鉻裝飾，精致感不強！……不過，自動手動真那么重要嗎？只要好開耐用就行吧！是不是？ 判斷一個車是自動擋還是手動擋，最簡單粗暴的方法就是，拉開車門，看檔把，看踏板，簡單明了。放著簡單方法不用，非要簡單問題復雜化，非讓從外觀去判斷，不得不說，題主你這問題多少有脫酷放P之嫌啦。 不要以為不讓到車內去看，就能難倒所有人，只要你仔細觀察車子外觀細微之處的差別，還是可以作出判斷的。我想到了以下幾個辦法，有的雖然不能完全判斷，但至少八九不離十。 第一，看尾標，有CVT/AT這樣標志的車，肯定就是自動擋車，反之，沒有的就是手動擋。看是渦輪還是自吸，渦輪多是自動擋，自吸多是手動擋。 第二，看起步時是否頻繁熄火。開過手動擋的人，尤其是新手想必都有過，紅綠燈路口起步因為操作不當頻繁熄火，而被后車催促的難忘經歷。如果開自動擋，就不會遇到這種情況。 第三，看倒車時剎車燈是否常亮。我們都知道，倒車需要控制住車速越慢越好，如果感覺怠速還有點快，手動擋可以用半聯動控制車速，自動擋只能踩著點剎車來控制車速了，這時通過觀察剎車燈就能判斷是自動擋還是手動擋了，常亮的是自動擋，偶爾亮甚至不亮的是手動擋。 第四，看加速是否平順。不考慮個人駕駛技術差異，以及車輛變速箱本身的頓挫，自動擋比手動擋加速要平順，因為自動擋是變速箱自動換檔，手動擋還需要人手動換檔。說到加速，不得不說最常見誤操作（錯把油門當剎車）的時候，自動擋的車速會一路飆升，而手動擋由于檔位的限制，車速不會一直升高。 第五，看車型新舊以及外觀配置高低。新款車型一般自動擋居多，幾乎沒有多少手動擋，而老款車型的情況正好相反，這需要你對各種車型有所了解，才能作出正確判斷。一般來說，自動擋的配置普遍高于手動擋，外觀配置高低主要看，有沒有天窗，大燈的光源是LED還是鹵素，還有輪轂的材質和尺寸，輪胎的品牌和尺寸。 第六，看司機是男還是女，女司機開自動擋的多，男司機開手動擋的多。因為女人嫌手動擋操作麻煩，自己駕馭不了，動不動就熄火，不如自動擋好開，加之她們的駕照是C2，開不了手動擋。而男人則覺得，男人就要開手動擋才更有駕駛樂趣，即便自己的駕駛技術很爛，為了所謂的男人尊嚴也要開手動擋，還美其名曰，喜歡操縱車輛的那種快感！哎，有時候覺得，男人其實也挺虛偽的~ 對此你怎么看？歡迎留言討論~ 你好： 汽車 發動后到起步前，倒車燈會閃一下的就是自動檔。還有倒車的時候剎車燈還亮著的大多也是自動檔，加速的時候沒有頓挫的大多是自動檔。20萬以上的大多是自動檔，呵呵?；旧蠜]有車外觀上會帶AT，很老土的做法，我知道的只有桑3000上有。

維修或者保養4s店車子外觀不用拍照。4s店有攝像頭，修完之后再出現問題，4s店要負責任的，有一段保修期。修完之后用戶能試開，沒有問題再交付。用戶擔心修車方破壞外形，可在旁觀看監督修車過程。

你的車輛外觀與公告不符的話，是需要進行車輛改裝去取消的，你可以把你車上進行的外觀件改裝去把它摘掉就可以了。

18款和19款480輝昂的外觀差異主要體現在尾部：18款車尾部采用了“雙翼式”的設計形式，自由感和動感的感覺更加突出。而19款的設計則偏向時尚，它有一種更富有立體感、潮氣十足的流行元素。外觀上，19款的480輝昂較之前款更為精致，采用了雙拋光流線設計，外觀造型特別漂亮。

皓影混動的油耗比較低，百公里綜合工況油耗大致是保持在4.9L左右，之前線下試駕體驗下來，基本上數據大差不差，廣本旗下的車型在節油這一塊，做的確實蠻到位的。而且不止這款皓影混動，廣本旗下的雅閣混動、凌派混動等車型的油耗表現也很突出，之前廣本不是剛剛結束混動聯盟挑戰賽嗎？廣本旗下的四款混動車型在在5L油續航挑戰賽中創下佳績，首次出戰的皓影銳·混動e+，更是在20L油續航挑戰賽決賽中大放異彩，全國三強超能戰隊以累計2642.1km的總成績實力加冕，刷新了60L油極限續航最佳成績。深得用戶的統一好評。

伏天的到來給了夏天最有利的武器，人們都說夏天到了，這條命是空調給的，其實不然，夏天我們還有很多美好的事情需要去做，許多美好的景色需要去欣賞。?除了家里的涼爽的空調，必備的wifi，可口的西瓜，還有那滿街的大腿（跑題了。。。）；其實夏天的大自然有它獨特的風光，不管陽光多毒辣，它給予了萬物的滋養，避開那灼熱的陽光，我們可以去欣賞日出日落的意境，陽光透過樹葉的倒影，大橋下眺望遠方的美景。?人們都說大樹底下好乘涼，今天與小六一起感受到大橋底下的清爽。壯麗的南水北調大橋，利國利民的大工程，上面流淌著南方的清水，養育北方的百姓。透過大橋遠眺，景色秀麗。我與小六在橋下乘涼，水面與大橋將陽光完全隔開，橋下盡是清涼，吹過一絲清風，更是舒爽。三年的小六依然英姿颯爽，那份霸氣依然。17款藍標運動版，整車曲線非常優美，運動感十足。全車尺寸4649*1852*1710，對于一個城市SUV，我對它非常滿意。帥氣的前臉，寬大的進氣格柵，HAVAL標，承載著哈弗的品質。犀利的大燈與日間行車燈的搭配，非常完美。小六承載的許多，三年的陪伴，許多的感謝。后尾燈簡單的點綴，也是很有型，背影也帥氣。修長的腰身，經典之作。與小六一起眺望遠方，天藍藍，青草香。內飾簡潔而不是細膩，駕駛座椅很舒服，多功能方向盤，及眾多的功能滿足我的駕駛需求，駕駛感受很棒。透過車窗，窗外的風景依然是那么美。我們一起需要走的路還很長。炎炎夏日，感謝小六的陪伴，風雨里，陽光下，有你。?喜歡與小六一起感受生活中的百態，一起享受生活中的美好。?樹蔭下享受那一絲乘涼，大橋下感受那一份舒爽。小六一直陪伴。?生活如此、這般美好。

沒什么區別，一模一樣，都是公安部統一的模式、材質、款型，唯一的區別就是在準駕車型欄目中顯示的：一個是C1；一個是C1E。僅此而已。

大眾威然23款和22款區別是外觀存在部分差異，具體來說：車頭，23款全系配備全鍍鉻豪華一體前格柵，使用四條橫向鍍鉻條，格柵上下邊沿使用鍍鉻飾條裝飾并向兩側延伸，大燈與格柵相連，同時配備雙V流線型引擎蓋。而22款前臉的部分是通過六根粗壯的銀色鍍鉻飾條來點綴，并且通過上下兩根更粗壯的鍍鉻飾條將大燈與進氣格柵融為一體，在視覺效果上更加寬大、穩重

能，上外地牌照以后會有很多麻煩，必須要求廠家退款，如果你不退，可到消協求助，實在不行，可訴諸法律。希望能幫到你。

XXX國稅局： 我公司 年 月 日出售給XXX的XXX車輛，由于外觀與合格證公告不符，導致其無法上牌，經雙方協商做退貨處理。特此證明。 XXX公司（公章） 年 月 日

貨車車廂年審上線時一是要對照公告尺寸外觀，二是要對照入戶上線時的檔案照片信息，只要外觀尺寸不是相差很大就不會影響車輛年審。

新賽歐2010款、2011款、2013款的外觀都是一樣的，無法從外觀辨別年份；款式也只能看個大概，比如：是否有天窗、手/自動、CD、前霧燈、后電動車窗等等。

2.0和2.3在保養方面都差不多的 至于油耗,也都相差不大,我2.0自動的綜合油耗現在12個油左右,2.3的也差不了多少,動力2.3有優勢。2.3的交稅多一兩.

汽車年檢時車輛外觀、整備質量、核定載人數要跟行駛證上的一樣就可以。根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》：3.4車輛特征參數檢查對機動車的外廓尺寸、整備質量、核定載人數等車輛主要特征和技術參數進行檢查，以確認與機動車國家安全技術標準、機動車產品公告、機動車出廠合格證、機動車行駛證等技術資料憑證的符合性。6.4.1.1車身外觀應滿足以下要求：（a）保險杠、后視鏡、下視鏡等部件應完好；（b）風窗玻璃應齊全，駕駛人視野部位應無裂紋、破損，所有風窗玻璃不應張貼鏡面反光遮陽膜；（c）車體應周正，車體外緣左右對稱部位高度差應符合GB7258的相關規定；（d）車身外部不應有明顯的鏡面反光現象，不應有任何可能觸及行人、騎自行車人等交通參與者的部件、構件，不應有任何可能使人致傷的尖角、銳邊等凸起物；（e）車身（車廂）及其漆面不應有明顯的銹蝕、破損現象；（f）噴涂、粘貼的標識或車身廣告不應影響安全駕駛。擴展資料《機動車運行安全技術條件》中規定：4.7.8?所有客車（專用校車和設有乘客站立區的客車除外）及發動機中置且寬高比小于等于0.9的乘用車應在乘客門附近車身外部易見位置，用高度大于等于100mm的中文及阿拉伯數字標明該車提供給乘員（包括駕駛人）的座位數。具有車底行李艙的客車，應在行李艙打開后前部易見位置設置能永久保持的、標有所有行李艙可運載的最大行李總質量的標識。4.8.2?車體應周正，車體外緣左右對稱部位高度差應小于等于40mm。4.17.7?新出廠的機動車，其安全裝置的配備應與批準的狀態一致，質量和尺寸參數與批準數值的偏差應符合規定。在用的貨車、貨車底盤改裝的專項作業車、掛車，其貨廂（罐體）結構及尺寸、鋼板彈簧片數及形式、輪胎規格等技術參數和結構特征應與注冊登記時一致，整車整備質量、貨廂內部尺寸、外廓尺寸（長、寬、高）等主要技術參數應與注冊登記時記載的技術參數保持在合理的偏差范圍。參考資料來源：郴州市公安局-機動車安全技術檢驗項目和方法

外觀結構都是相同的，不同的是S5加裝了運動包圍，在前進氣格柵，側裙，車尾都有S5的徽章，大燈更加犀利，具有攻擊性，輪胎的尺寸更大，扁平比更低。外觀大概就是這些區別

原因如下。1、價格方面，豪華動感型比時尚動感型貴了兩萬元左右。2、豪華動感型升級的配置有高級組合面料運動座椅、雙五幅19英寸輪轂、斜紋鋁/啞光木紋飾條、三幅平底方向盤。3、豪華動感型增加的配置有無鑰匙進入、MMI高級導航系統、奧迪Connect、智能泊車系統、車道偏離警告、30色氛圍燈系統。奧迪Q5L是國產新車有望于2018年第一季度上市。奧迪Q5L車后門的水平方向長度相比海外版車型有著明顯的增長，當然這樣做的主要目的是為了滿足消費者對于后排腿部空間的更高要求。絕大多數長軸距版車型的加長方式都是如此。

你好，最大的區別是外觀，我覺得老款奇駿夠 men，喜歡老款奇駿的外觀 發動機動力調校稍微有點區別，扭矩增加了一點點 CVT變速箱更新為 CVT8 后排空間比老款要大，但后備箱小了 全景天窗變了