四輪定位

動(dòng)平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現(xiàn)于車子開起來后，方向盤會(huì)晃動(dòng)，而且一般是一個(gè)速度段內(nèi)，比如60--80 之間，低于60不會(huì)，高于80也不會(huì)。四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等。

四輪定位不是周期性的養(yǎng)護(hù)方式，所以不用定期做。假如你更換或維修過減震、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)后，那必須做四輪定位，對(duì)底盤系統(tǒng)各部件間的角度精密度進(jìn)行調(diào)校。

汽車出現(xiàn)底盤件磨損，球頭松動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)跑偏和輪胎啃胎的現(xiàn)象，需要做四輪定位，那么應(yīng)該如何做？下面給大家簡單介紹一下。

四輪定位可以不做，但必須做四輪的動(dòng)平衡，如果不做的話車輛在行駛中會(huì)出現(xiàn)，方向抖、車輛不易控制等情況。

四輪定位對(duì)數(shù)據(jù)有非常苛刻的要求，非專業(yè)的很容易做的不準(zhǔn)確。做四輪定位不準(zhǔn)確的后果：輪胎過度磨損；車輛開起來不順手；油耗增加。

如果輪子不跑偏的話，可以不做四輪定位。最主要的是將方向盤拆下來，重新歸正。 然后再去檢查，輪胎和車輛行駛是否發(fā)跑偏，最好是在做動(dòng)平衡的時(shí)候，和四輪定位的時(shí)候一起把它做了了，這是最穩(wěn)妥的方式。

四輪定位多長時(shí)間做一次呢？一般來講，正常行駛的車，最好在2萬公里的時(shí)候就要做一次四輪定位。如果車子行駛里程沒到2萬公里，但是卻出現(xiàn)了輪胎不規(guī)則磨損、吃胎等情況，也要盡快去做四輪定位。

一、更換輪胎，尤其是前輪或者驅(qū)動(dòng)輪，應(yīng)該去做四輪定位。如果樓主不放心的話，可以在開車時(shí)留意一下：行車過程中看看車輛高速行駛時(shí)方向盤是否抖動(dòng)或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響。需要做動(dòng)平衡的情況：當(dāng)更換輪胎、輪轂或是車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對(duì)車輪做動(dòng)平衡。別小看了車輪的動(dòng)平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動(dòng)平衡不好會(huì)造成輪胎的異常磨損，也會(huì)影響車輛的穩(wěn)定。特別是前輪，震動(dòng)會(huì)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤，不但影響司機(jī)朋友的駕駛，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠。二、換胎的話一般的修理廠、輪胎店都沒有問題，但是做四輪定位的話最好還是在4S店做靠譜點(diǎn)。我在一家輪胎店做的動(dòng)平衡，他們的儀器設(shè)備都可以，師傅也很負(fù)責(zé)。但是不知道是不是配重鉛塊的膠水有問題，貼上去就會(huì)掉下來，貼廢了幾十個(gè)我自己心里也過意不去了。

這種情況不需要做四輪定位四輪定位就是汽車跑偏時(shí)需要做四輪定位。跑偏可能有多種原因，請(qǐng)先確認(rèn)不是其他原因如胎壓或懸掛系統(tǒng)出問題導(dǎo)致的跑偏，一般來說，發(fā)生以下情況時(shí)需要做四輪定位：1、更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。2、更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。3、直行時(shí)方向盤不正。4、直行時(shí)車輛跑偏。5、車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤太重或無法自動(dòng)回正。6、行使時(shí)感覺車身抖動(dòng)或有飄浮感。7、輪胎不正常磨損。8、事故車維修后。尤其是撞擊到輪胎和懸掛的。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位。至于跑了多少多少公里需要做四輪定位了，這是沒有根據(jù)的。動(dòng)平衡車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是動(dòng)平衡。

這個(gè)是有問題了才要做的，開著沒問題就沒有必要做，我2萬2了除了兩次拆輪子下來補(bǔ)胎做了動(dòng)平衡以外什么都沒搞過

難道不知道換了寬胎接觸面積是不一樣的嗎？不同寬度的胎接觸面還能一樣？傾角不是平行的斜角對(duì)應(yīng)越寬接觸面越靠內(nèi)，要更專業(yè)還得考慮下壓量。換懸掛還得做配重比。在輪胎變薄與變厚之間是會(huì)影響數(shù)據(jù)的只不過量差小而已。往往就是這么一點(diǎn)造成吃胎。誰告訴你拉線定位就一定要拆輪子的？拆輪子是因?yàn)槠畲蠡蛘卟豢烧{(diào)一些簡單非定制換輪轂不需要那么復(fù)雜拆輪轂。除非你用原廠數(shù)據(jù)的輪胎,輪轂.在不動(dòng)懸掛的情況下按照原廠數(shù)據(jù)去調(diào)節(jié)也可以。有條件的情況下可以做拉線。，而且輪轂ET也影響著里外的面。拉線是最準(zhǔn)確這個(gè)是真的。

你好，如果輪胎對(duì)調(diào)了，開著沒啥事，高速?zèng)]有跑偏或者高速方向盤抖動(dòng)，不需要刻意做的，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快

1、做不做四輪定位，看你方向會(huì)不會(huì)跑偏，會(huì)不會(huì)振動(dòng)等，沒有這些現(xiàn)象，為什么要做車輪定位？2、大多數(shù)SUV為了行車中更穩(wěn)定，后輪呈略外八字設(shè)計(jì)，所以每一定的公里數(shù)（如2-3萬）做前后輪交叉調(diào)換，盡量讓四個(gè)輪子磨損程度一致。第一次：前后交叉，卻左前到右后，右前到左后，第二次，前后對(duì)調(diào)，不交叉，以后按第一、二次方式調(diào)換。

僅僅換輪胎，只要做動(dòng)平衡就可以了！如果是跑偏就先去修理店檢查檢查，有可能是下肢背或者是其他的，如果確實(shí)沒其他問題，那就直接去做個(gè)四輪定位！

07款以前車型定位參數(shù)：前輪外傾角：-57"±39"前輪前束角：6"±10"主銷內(nèi)傾角：13°主銷后傾角：3°49"±48"后輪外傾角：-1°55"±48"后輪前束角：18"±10"09款：前輪外傾角：-41"±1°17"前輪前束角：6"±9"主銷內(nèi)傾角：13°主銷后傾角：3°11"±1°2"

這要看原來的后輪做過動(dòng)平衡過否，一般來說，后輪就是不平衡也沒事，所以出廠時(shí)后二輪做動(dòng)平衡的機(jī)率不大，樓主你選把輪子換了，然后拉到路上開100-120試試，方向盤抖不抖，如果抖的話，花10元一個(gè)到路邊做一下動(dòng)平衡，只要做過動(dòng)平衡的輪子無論你怎么換都沒事，還有一點(diǎn)補(bǔ)胎時(shí)你要看一下，有沒有用筆做記號(hào)，如果是未裝記號(hào)裝上去會(huì)破壞動(dòng)平衡

老師傅一共前后開我車出去試車6次，最后才完全找回感覺！！！之前在外面團(tuán)了3次，都是沒做好！這個(gè)一趟頭做不好的，只能靠微調(diào)！

把輪胎排水槽里卡的石子或異物清理干凈后，做個(gè)動(dòng)平衡就行了，沒跑偏別做四輪定位，我就是前車之鑒啊，還是在一家大的、口碑很好的米其林輪胎店做的，前后輪換位后做了動(dòng)平衡及四輪定位后反而跑偏了，重新做了好幾次四輪定位才校正過來。

上個(gè)月29號(hào)去4S點(diǎn)做了動(dòng)平衡，只是做了前輪的；之前出現(xiàn)的問題是高速上了100碼后（105碼）方向盤是輕微的抖動(dòng)。做了平衡后5月1日上高速后測試100-120沒有發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)！

肯定是要換位置的，因?yàn)榍昂筝喅惺艿膲毫湍Σ潦遣灰粯拥模话闱拜喌哪p會(huì)更大一些，一般10000換一次，可以增加輪胎壽命的