上市

不是鈴木不作為而是長安在為所欲為！之前都有說過雙方都在內(nèi)斗！鬧了快有10年兩家基本上都是耗剩余的合作期…

非常同意，我家6口人，除了我其他大人身高都在170左右，還有兩個120以下的小孩，這樣都能坐下，而且不擠了吧

WEY品牌定位都跟哈弗以及其它一些國產(chǎn)不一樣，這里便宜也只是相對VV7而已，對比其它國產(chǎn)同級別還是要貴，老實說看了前段時間VV7的視頻的時候沒想到這么高的配置這么驚艷的外觀會是這個價，我想的是怎么也得18萬起，但是定這個價可能大多數(shù)人都沒想到，老魏想的還是H6是路子，H6成功就是靠的性價比，而作為開拓全新市場的首款車VV7必須要紅才行，VV7和VV5主攻性價比，站穩(wěn)了市場有穩(wěn)定的銷量再往上走，其實WEY的思路跟哈弗是一樣的，只是領(lǐng)域不一樣

買車時，價格、定位、性能相近的車，我會看技術(shù)底蘊——簡單說，就是你干這行的年頭兒……這是一個很虛的指標——你很難說清年頭兒會帶來什么，但可以肯定的是，年頭兒是一定會帶來什么的……所以，我選了撼路者……幾年后當然會有更好的選擇，但讓他們好吧，我有大撼，在可以預見的很長一段時間之內(nèi)都能滿足我的需求……細微的比較，原本沒有意義……

放心吧！這回哈弗給8的定價不會太離譜，保守估計入門價18萬以下，頂配23萬左右，因為配置差別不大，主要是兩區(qū)四區(qū)區(qū)別！

朋友你好可能是我表達的不夠清楚我的意思是這款車很不錯已經(jīng)確定要買所以不在糾結(jié)這款車的價位沒有別的意思你不用這么諷刺

不一樣的，這個要親身體驗才知道，而且只是上下班的話根本就不用燒油，電充滿就可以了，更何況逢年過節(jié)休息的時候總會有全家開車出去玩的時候，有的東西要用的時候才會知道它好的

歷史經(jīng)驗告訴我們，買車的絕佳時機為產(chǎn)品換代的時候，價格優(yōu)惠大。尤其是對于牧馬人這種千年不變的外形，買舊款最劃算。

要7座和大5座的都會等，此車第二排空間不輸冠道之類的空間，而且座椅和靠背還可以隨意調(diào)節(jié)比冠道之類實用！

嗯，如果C5頂配有三層隔音玻璃，那么C5次頂配應(yīng)該也有。全景攝像頭C5估計也是頂配有，這和C6一樣，次頂配就沒有。12雷達這個C6次頂配肯定也有。原裝的行車記錄儀，這確實是新款C5的為數(shù)不多可以勝過C6全系的亮點！但現(xiàn)有所有介紹新C5的文章，都沒有提到座椅通風，估計是被減配了。

不交定金你也提不到車下一個訂單造一輛車一個蘿卜一個坑除非有人不要訂單出讓這車根本不會有現(xiàn)車又沒指標愛買不買4s還不如多賣掉點ESNX

另外補充一點，對于c6銷量不好，主要原因是因為大家認為不好看，而不是因為定價。你談再多，也改變不了絕大多數(shù)人的“預期”。就像你也知道速騰斷軸，你也知道大眾燒機油，但是你無法改變絕大多數(shù)人對于大眾的“預期”，因此速騰的銷量依舊很高。

從當前形勢和SX6的銷售情況來看，SX很可能官降一萬，X6保持原價。銷量一萬的CX70都官降一萬，銷量二三千的SX6沒有不降價的理由。

xc60降價是因為到了這一代車型的末期了，10年以前設(shè)計的車當然降價了，這一代s90定價已經(jīng)很低了，降也降不多少三年之內(nèi)95折就不錯了

思域就是跑分機器，基本能用數(shù)據(jù)表出來的都是其高的，后排空間大，緊湊型軸距算大，馬力大，加速快，油耗低，等等，設(shè)計基本無幾個說丑，基本能用數(shù)據(jù)顯示的都是很牛逼的數(shù)據(jù)，但是不能用數(shù)據(jù)顯示的，內(nèi)飾，造工，配置，操控，等等的無法用數(shù)量顯示出來的東西，就屬于正常級別，真是一個非常會銷售的團隊，一大堆漂亮的數(shù)據(jù)擺在那里，是一座很難逾越的高墻，國產(chǎn)車什么都好，就是那幾個技術(shù)含量高的數(shù)字數(shù)據(jù)搞不好，期待鄰克的突破

不錯，老魏確實應(yīng)該向GS8和CS95學習，h8與它們最大的區(qū)別就是縱置后驅(qū)的底盤架構(gòu)。這種底盤難度高，成本高，但市場接受度低。其實老魏已經(jīng)做出了選擇，那就是H7/7L完完全全就是與GS8.CS95對位的車型。那些總喜歡跳開H7視而不見，拿8與GS8、CS95對比找存在感的人，要不就是有意而為之，要不就是只看價格外表不看內(nèi)在區(qū)別的人（當然這種人占絕對的多數(shù)，非常正常，但他們確實沒懂8，這也是確確實實）。另外WEY也吸取了8的教訓，不再用8這種高難度的底盤，而是用7，用6這種，然后注重設(shè)計注重用料。WEY價格不定比8低，但賣得肯定會比8好，這就是現(xiàn)在階段國人的汽車觀念現(xiàn)狀。

老速騰，我只說發(fā)動機沒出毛病，變速箱略過了，因為我都懶得說了，變速箱配件換過兩回，到現(xiàn)在低速還頓挫。這個是6年前大眾雙離合的水平，現(xiàn)在不清楚了，請斟酌。

給個參考，馭勝S350福特2.0T發(fā)動機，ZF6變速箱，非承重底盤，四驅(qū)帶差速鎖頂配7座售價15W。H9加多少合適呢？我個人覺得頂配加個6-8W也足夠了。

你是不是以為南北大眾是一家的啊？只是分開造車的關(guān)系？我告訴你，他們是競爭對手，帕薩特的對手除了雅閣，凱美瑞，還有邁騰，合資廠只是加盟店，除了外品牌的對手還有同門師兄弟，這品牌公司有新東西看誰背景大就給誰，如果你以為誰掙的多就給哪家，這邊也不會有什么合資廠了，老外沒錢造獨資廠么？

不是買車的，是準備換車的，從老款發(fā)布開始就關(guān)注了，如果不是后來出現(xiàn)那么多故障，也就換了，老款剛出來的時候是真心動，但是現(xiàn)在還想再等等看，畢竟很多從一開始就關(guān)注H8的朋友都有過從興奮到失落的經(jīng)歷