發(fā)現(xiàn)神行變速箱

發(fā)現(xiàn)神行變速箱油，手動換油神行2019款240PS SE Dynamic版國VI的前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用了多連桿式獨立懸架，搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是241PS，最大功率是177千瓦，最大扭矩是340牛米，與其匹配的是9擋手自一體變速箱。

發(fā)現(xiàn)沈星齒輪箱漏油情況如下:在381公里處有一起變速器漏油事件。這個問題應該是變速箱的閥體壞了，換一個就可以了，因為用的是zf變速箱。zf變速箱有這個通病，閥體愛得不行。下面簡單介紹一下汽車變速箱:汽車變速箱通常被稱為"在汽車中。變速箱”；它通常被稱為"在工業(yè)機械領域。變速”，是一種用于機械動力轉換的機械或液壓設備。變速箱是汽車傳動系統(tǒng)的主要部件之一。汽車的實際使用非常復雜，比如起步、怠速、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡、倒車等。，要求汽車的驅動力和轉速在相當大的范圍內變化，而目前廣泛使用的活塞式發(fā)動機輸出扭矩和轉速在小范圍內變化。為了適應不斷變化的行駛條件，使發(fā)動機在有利的工況下工作(更高的功率和更低的油耗)，在傳動系統(tǒng)中安裝了變速器。

人們發(fā)現(xiàn)路虎沈星配備了zf的9速變速箱。9HP變速器的核心結構是4組行星齒輪和6個換擋元件，比8HP多了一個換擋元件。通過換檔元件控制行星齒輪的不同組合，設置了9個前進檔和1個倒檔。它采用嵌套式行星齒輪縮短變速箱體長度，優(yōu)化變速箱體結構，在滿足強度的基礎上使用輕量化零件和材料，控制整體重量。下面簡單介紹一下汽車變速箱:汽車變速箱通常被稱為"在汽車中。變速箱”；它通常被稱為"在工業(yè)機械領域。變速”，是一種用于機械動力轉換的機械或液壓設備。變速箱是汽車傳動系統(tǒng)的主要部件之一。汽車的實際使用非常復雜，比如起步、怠速、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡、倒車等。，要求汽車的驅動力和轉速在相當大的范圍內變化，而目前廣泛使用的活塞式發(fā)動機輸出扭矩和轉速在小范圍內變化。為了適應不斷變化的行駛條件，使發(fā)動機在有利的工況下工作(更高的功率和更低的油耗)，在傳動系統(tǒng)中安裝了變速器。

沈星變速箱故障燈亮了，重啟后又消失了。原因如下：1。怠速滑行：自動變速箱空擋不能滑行。空擋滑行時，變速箱內油壓會過低，影響變速箱的潤滑和散熱。變速箱潤滑散熱受到影響，可能導致變速箱故障燈亮起。2.變速箱溫度過高：當變速箱溫度過高時，可能會導致變速箱故障燈亮起。如果是干式雙離合變速箱，堵車時變速箱溫度可能過高。如果是在變速箱處，可能會導致連續(xù)幾次彈射啟動后變速箱溫度過高。如果是cvt變速箱，鋼鏈可能會多次打滑，導致變速箱溫度過高。一般cvt變速箱都有高溫保護和低溫保護程序。

具體可以根據你的車輛說明書里面的詳細的要求去進行更換吧，常規(guī)來說4萬公里左右更換一次，部分的車型變速箱強度比較特殊的變速箱有更加長效的，可以根據后續(xù)的使用的情況來定，有一些車型的話終身都不需要更換變速箱，與主體來說，查看一下說明書的保養(yǎng)的標準就最合適了，一般最好是用循環(huán)機的方式更換變速箱油，一次到位更加的徹底。

你好，變速箱問題還是沒解決，建議觀察下再買。

變速箱質量一般，還是建議不要考慮了。

目前仍然有接到變速箱漏油問題的投訴，廠家是否有解決方案尚不得而知，建議您繼續(xù)關注。

我的昨天升級的，頓挫小多了，油門變重了，感覺還行

我的也差不多的公里數(shù)出現(xiàn)了一次還沒去檢測

先確定是變速箱漏油還是后曲軸油封漏油，變速箱油是紅色，曲軸油封漏的油是機油。

自行百度這個ZF9AT用的犬牙離合器娘胎里的病，解決不了

那應該是廠方活動

這個升級程序17款的能升嗎？

我是15年底買的發(fā)現(xiàn)神行se為什么最近來4s店他們沒有說有TCM升級

我就想問的的，配合換擋撥片能解決頓挫嗎的

換擋頓挫多少都會有點

2018款發(fā)現(xiàn)神行跑了6萬公里，40碼換擋有（紙）的異響，有什么解決辦法？

你多看看哪些認證車主發(fā)表的。還有，改善不是改變。中國的文字游戲你還不懂？