雅閣

2014款雅閣有多個品牌推出適配擋泥板，材質、規格、顏色多樣，部分產品還提供安裝服務及贈品等。市面上，登進、車續賢、工馬等品牌都有適配2014款雅閣的擋泥板。其材質豐富，涵蓋軟膠、烤漆等；規格也各不相同，有加厚、升級加厚的，還有帶反光標、帶隔音棉等設計。顏色選擇眾多，像暴風銀、珍珠白等經典顏色都有。馳卡行的擋泥板適用于14 - 17款雅閣，專車專用且原車貼合，無損安裝，防刮耐磨，顏色為紫色。霖津品牌的雅閣烤漆擋泥板，適用于14 - 25款雅閣，材質是工程塑料，有多種顏色分類，還支持安裝服務。此外，14 - 18款九代雅閣的前輪襯前擋泥板價格實惠，還有優惠活動。這些多樣的擋泥板產品，能滿足不同車主的需求。無論是追求對車輛的保護，還是想要提升車輛的個性化，車主都能根據自身喜好和實際情況，在眾多選擇中找到適合自己2014款雅閣的擋泥板。

雅閣大修的費用為500元。汽車的大修涉及多個復雜且關鍵的部件與環節，對于雅閣而言同樣如此。在正常情況下，當車輛面臨大修需求時，其費用往往因維修項目、零部件更換等多種因素而有所不同。此次提到的雅閣大修，原價是1000元，不過得益于相應的折扣優惠，最終只需500元。這一價格優惠對于車主來說，無疑減輕了經濟負擔。這其中涵蓋了對發動機等重要系統的全面檢修與維護，通過專業的技術手段和合格的零部件更換，確保車輛能夠恢復良好的性能狀態。可以說，這樣的價格能完成一次大修，對于雅閣車主是十分有利的。它既保障了車輛后續的穩定運行，又在一定程度上降低了維修成本。車主在完成大修后，能放心地繼續駕駛，享受雅閣帶來的舒適出行體驗。

2020本田雅閣國六新款是一款融合時尚設計、先進技術與舒適體驗的車型。從外觀上看，其車身線條洗練流暢，將時尚動感與雍容氣度巧妙融合。全新的車尾造型采用LED高位剎車燈以及典雅的三角形組合尾燈，搭配寬牌照板，營造出大氣沉穩的視覺效果，且新尾部造型與前部設計更為協調呼應，盡顯獨特魅力。內飾方面，秉持人性化駕乘理念，融入了更多高質感裝備。配備的7英寸觸摸式寬屏顯示器功能強大，集導航、DVD和VCD播放功能以及倒車顯示功能（部分需選配）于一體，通過集成型導航系統控制面板操作，為駕駛者帶來智能便捷的駕駛輔助體驗。動力上，它提供多種選擇，有1.5L四缸發動機、2.0L渦輪增壓直列四缸引擎，還有2.0L - VTEC發動機與電動機的混動組合，并匹配10AT變速箱，滿足不同消費者的需求。同時，指導價在17.98 - 23.88萬之間，價格區間較為合理。2020本田雅閣國六新款在外觀、內飾、動力等方面都展現出自身優勢，是一款值得關注的車型 。

2020款雅閣并未在國內上市。市場的潮流總是在不斷更迭，汽車的更新換代亦是如此。在雅閣系列中，并沒有2020款出現在國內市場。盡管車迷們或許曾對2020款雅閣抱有期待，可實際情況是，它并未登上國內的汽車舞臺。不過，汽車市場向來不會讓人失望。在2020年9月，雅閣2021年新品引入國內。這其中包括雅閣260TURBO渦輪之星限量版和雅閣2.0升銳混動銳志之星限量版。這兩款車的到來，為消費者提供了新的選擇，在延續雅閣經典風格的同時，也融入了新的元素與技術。雖然沒有2020款雅閣，但2021款的推出同樣給汽車愛好者帶來了驚喜。它們以獨特的姿態，在國內汽車市場上展現著雅閣品牌的魅力，滿足著不同消費者的需求，續寫著雅閣的輝煌篇章。

八代雅閣大燈左右調節按鈕在大燈總成后部的調節螺母位置，旋轉調節螺母就能調整大燈照明方向。在八代雅閣的大燈總成后部，有一個至關重要的調節螺母，它承擔著大燈左右調節的重任。當你需要對大燈的左右照射角度進行調整時，只需找到這個隱藏在大燈背后的螺母。通過輕輕旋動它，就能讓大燈的光線按照你的需求向左或向右偏移。這一設計巧妙且實用，能幫助駕駛者在不同的駕駛場景下，精準地調節大燈方向，為行車提供更好的照明視野。此外，八代雅閣還有自動大燈高度調節功能，不過這需要在特定條件下才會啟動。但手動調節大燈左右角度時，調節螺母就發揮了關鍵作用。它雖然位置隱蔽，卻能為駕駛者帶來便利。通過簡單的操作，就能讓大燈照明方向滿足實際需求，提升夜間行車的安全性和舒適性。

十代雅閣的輪轂是鋁合金材質。鋁合金材質為十代雅閣帶來諸多優勢。其規格有235/45 R18和225/50 R17 ，也能升級到19寸。鋁合金輪轂在承載能力方面表現卓越，鍛造工藝制成的鋁合金輪轂，承載能力可達普通鋼輪的五倍，為車輛穩定性提供有力支撐。當車主選擇升級大尺寸輪轂時，車輛觸地面積增加，過彎性能得到顯著提升，駕駛操控感更強。然而，這一改變也存在一些小弊端。大尺寸輪轂使得自重增加，車輛加速性能會受到一定影響，燃油經濟性降低，油耗有所增加。而且，它對路噪的隔離效果減弱，車內噪音可能變大，影響駕駛的靜謐性。總之，十代雅閣采用鋁合金輪轂，在提供良好承載能力和穩定性的同時，車主在選擇不同尺寸輪轂時，需綜合考慮操控性、舒適性、油耗等多方面因素，以達到最佳駕駛體驗。

十代雅閣輪轂里面黑色塑料是輪轂降噪貼塊。輪轂降噪貼塊作用不容小覷，它通過自身上面的小孔，發揮類似吸音面板的功效，以此來消除輪胎與路面產生的共振噪聲，進而為駕駛者營造出更為安靜、舒適的行車環境。要知道，真正的胎噪和所使用的輪胎類型直接相關，像防爆胎、雪地胎噪音相對較大，普通車胎次之，靜音輪胎噪音最小。并且，若是裝配的是防爆胎，輪轂降噪貼塊的作用可能就沒那么明顯了。此外，十代雅閣輪轂尺寸規格多樣，常見的有235/45R18和225/50R17 ，還能升級到19寸大輪轂。升級大輪轂有利有弊，好處是承載能力變強，過彎穩定性和操控感提升；弊端則是舒適度下降，車內噪音增加，還會影響加速性能，導致油耗上升。所以，在考慮更換大輪轂時，要綜合權衡利弊，找到適合自己需求的方案。 總之，了解輪轂降噪貼塊以及輪轂升級的相關知識，能讓我們更好地使用和保養車輛。

雅閣氣缸前面的放液螺絲位于水箱底部，水箱在車輛前端靠近駕駛座一側，緊鄰大燈區域。在雅閣汽車的構造中，水箱的位置較為顯眼。它處于車輛前部靠近駕駛者一側，與大燈區域相鄰，而放液螺絲就在水箱的底部。這個放液螺絲對于車輛的保養維護至關重要，尤其是在更換防凍液的時候。當需要更換防凍液時，要先確保車輛冷卻下來，避免燙傷。找到放液螺絲并旋開，讓舊的防凍液流出。之后啟動車輛并掛入空擋，往防凍液儲罐倒入清水沖洗殘留的舊液，直到流出的水無色，說明舊液基本排完。接著關閉放液螺絲和發動機，添加新的防凍液，使液位保持在最低和最高標記之間。再次啟動發動機，排出冷卻系統內的空氣，待液位穩定后檢查并按需補充。放液螺絲的位置方便了車輛防凍液的更換，在進行相關操作時，只要按照正確的步驟，就能順利完成保養工作，保障車輛冷卻系統的正常運行。

本田雅閣曲軸位置傳感器位于發動機機體底部，油底殼之上。發動機機體底部、油底殼上方這個位置，對曲軸位置傳感器來說十分關鍵。它處于一個能精準感知曲軸運作狀態的絕佳位點。該傳感器承擔著確定曲軸位置的重任，涵蓋曲軸的轉角以及發動機的轉速信息。通常情況下，它會與凸輪軸位置傳感器攜手合作，共同達成精確的發動機控制。在日常使用中，如果車輛出現動力減弱、無法啟動或者怠速不穩等異常狀況，很有可能是曲軸位置傳感器出現了故障。這時候，就需要對其進行檢查甚至維護更換。在拆卸時，要先從主線束卸下連接傳感器的線束，松開固定導線卡子的螺母，擰下安裝螺栓；安裝時，要保證凸頭正確嵌入變速箱殼體孔中，并用規定力矩的特制螺栓擰緊，再重新連接導線插頭等。本田雅閣曲軸位置傳感器所處的特定位置，以及它所具備的重要功能和在車輛出現異常時需要關注檢查的特點，都彰顯了它在汽車運行中的關鍵地位。

2.0雅閣一般用5W30機油，車輛使用年份較長時，也可用5W40機油。一般情況下，2.0雅閣使用5W30機油就可以。這種機油流動性良好，能夠有效促進發動機散熱，還有助于降低油耗。對于發動機精密、零件間隙小的日系車雅閣來說，在車齡較小、常在城市行駛的狀態下，5W30機油完全能滿足需求。因為城市駕駛更注重燃油經濟性，5W30機油剛好能發揮這方面的優勢。然而，當車輛使用年份增長，發動機磨損逐漸加大，此時5W40機油就有了用武之地。5W40機油在高溫下的潤滑性能更好，能為磨損的發動機提供額外的潤滑和保護，增強耐用性。特別是對于經常跑高速的老款2.0雅閣，高速行駛需要更強的潤滑性能，5W40機油能更好地滿足這一需求。總之，2.0雅閣選擇機油時，要綜合考慮車輛的使用年限、駕駛環境等因素，以確保發動機得到良好的潤滑和保護，延長車輛使用壽命 。

本田雅閣轉速表顯示紅色，意味著車輛已經達到最高轉速。轉速表的讀數范圍為0至8，每格代表1000轉，正常讀數在2200至2500轉之間，而7000轉則屬于危險轉速，不應超出。當整個轉速表都顯示為紅色時，表明車輛達到了最大速度。若指針長時間處于紅色區域，可能會導致發動機零部件磨損加劇。此外，轉速表上還有一些故障燈，例如水溫高指示燈，呈紅色溫度計狀，亮起時表示冷卻系統溫度過高，可能致使發動機嚴重磨損；機油壓力警示燈，為紅色油壺狀，亮起意味著潤滑系統壓力過低，也可能造成發動機嚴重磨損；安全帶指示燈，是紅色小人拉安全帶的模樣，亮起則提醒未系安全帶；手剎警示燈，是紅色圓圈內有感嘆號或“P”字，亮起時表示手剎未完全松開，可能導致后剎車片嚴重磨損，甚至剎車失靈。當轉速表顯示紅色或故障燈亮起時，車主務必立即停車檢查，以保障行車安全。這些信息能幫助車主及時了解車輛狀況，確保駕駛過程中的安全與穩定。

15款九代雅閣2.0是國四的車。國四標準是國家對汽車污染物排放的重要規定，著重控制尾氣中的HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧化物）、CO（一氧化碳）以及PM（顆粒物）等有害物質。為讓車輛符合這一標準，汽車制造商采用諸多先進技術，如升級三元催化器，讓其對有害物質的轉化效率更高；加裝二次空氣噴射系統，使燃燒更充分；運用帶冷卻的廢氣再循環技術，降低氮氧化物生成 。 了解車輛排放標準有多種方式。可以查看車輛前擋風玻璃上的環保標志，上面會清晰標注；也能訪問機動車排氣污染監督管理官網在線查詢；或者攜帶行駛證或登記證前往車管所核實；還能依據車輛上牌年份大致推斷，不過具體應以車輛出廠信息為準。總之，15款九代雅閣2.0采用國四排放標準，在一定程度上助力環境保護，同時也有多種方式可確定其排放信息。

15款九代雅閣2.0的百公里綜合油耗約為8.8L 。油耗往往不是一個固定值，15款九代雅閣2.0也不例外。駕駛習慣對其影響顯著，急加速、急剎車等激烈駕駛行為會讓油耗攀升；平穩駕駛、合理換擋則有助于降低油耗。行駛路況同樣關鍵，在擁堵的城市道路頻繁啟停，油耗自然較高；而在暢通的高速公路上勻速行駛，油耗會相對較低。此外，車輛自身狀況也和油耗息息相關。發動機積碳過多、火花塞故障、輪胎胎壓異常、車輛載重過大、噴油嘴霧化不佳以及汽車傳感器故障等，都可能致使油耗升高。所以，定期保養車輛很有必要，比如清洗發動機積碳、檢查火花塞、保持輪胎胎壓正常等。15款九代雅閣2.0雖官方百公里綜合油耗約8.8L ，但實際數值因多種因素上下波動。車主注意良好駕駛習慣與車輛保養，方能讓愛車保持較好的燃油經濟性。

2019年雅閣新款發動機表現出色，在性能和效率方面都有不錯的提升。19款本田雅閣搭載升級的i-VTEC發動機，性能有顯著提升，功率提升8%，扭矩提高4%，燃油經濟性也提升至8%的節能水平。其中3.5L版本搭載的3.5升V6發動機，應用VCM技術，能在3缸、4缸和全6缸間靈活切換，在降低油耗的同時，實現了動力與環保的雙重提升，其最大功率達280馬力，性能超過上一代3.0車型，燃油消耗比上一代降低7%。而1.5T渦輪增壓發動機同樣可圈可點，最大功率143kW，扭矩260N·m，在1600轉時就能爆發強大扭矩，超越主流1.5T發動機。它采用輕量化斜流低慣性渦輪設計等創新技術，優化渦輪響應，提升動力響應速度。260TURBO車型排氣端VTEC技術提升排氣效率，緩解低速遲滯問題，確保發動機高效運轉。2019年雅閣新款發動機憑借不同版本的出色技術應用，無論是大排量還是小排量發動機，都展現出優勢，為駕駛者帶來更好的駕駛感受 。

本田雅閣的凸輪軸位置傳感器位于發動機缸蓋后方，正對著凸輪軸。發動機缸蓋后方是一個關鍵區域，凸輪軸位置傳感器安裝在此處，正對著凸輪軸，能夠精準地監測凸輪軸的位置和運轉情況。這一位置的設定大有講究，它使得傳感器可以第一時間獲取凸輪軸的信息，為發動機的正常運行提供關鍵數據支持。該傳感器對于車輛的正常運轉發揮著不可忽視的作用。一旦它出現故障，車輛就會出現諸如動力減弱、油耗上升、發動機運轉不順暢以及打火困難等問題。這是因為凸輪軸位置傳感器在確定點火順序方面起著決定性作用，一旦出現故障，電腦噴油就會變得無序，進而影響發動機的整體性能。 由此可見，凸輪軸位置傳感器所處的發動機缸蓋后方位置至關重要，其正常工作是確保本田雅閣良好運行狀態的關鍵因素之一。

2019年新款雅閣預計在2019年3月份正式上市。新款本田雅閣的實車當時已陸續被運送到廣汽本田的經銷商門店，這意味著距離其正式和消費者見面的日子不遠了。從種種跡象來看，3月這個時間點具有較高的可信度。在外觀方面，新款雅閣采用了全新前臉造型設計，給人耳目一新的感覺，這無疑會吸引眾多消費者的目光。車身長度預計拓展至4990毫米，整體的視覺效果或許會更加大氣。內飾設計風格預計變化不大，但功能配置或迎來優化升級，能為駕乘者帶來更好的體驗。動力系統上，可能會采用1.5T渦輪增壓發動機與CVT變速箱的動力組合，這種經典搭配能在動力和油耗之間找到較好的平衡。而2.0L插混版本是否更新則有待進一步確認。2019年新款雅閣帶著諸多亮點預計在3月上市，無論是外觀的改變、配置的升級，還是動力的表現，都值得消費者期待，它將為中級車市場增添新的活力。

本田雅閣凸輪軸搖臂傳感器一般在缸蓋后面，正對著凸輪軸；部分車型在發動機左側進氣歧管上，靠近氣門室蓋 ，還有的在凸輪軸右側，通過支架固定在發動機底盤。 凸輪軸搖臂傳感器對車輛運行很關鍵。它能監控凸輪軸位置，保證燃油噴射精準度。要是出現故障，車輛動力會減弱，油耗增加，甚至打火困難。不同車型的傳感器位置有差異，比如有的在缸蓋后面，直接面向凸輪軸，有的在發動機左側進氣歧管附近，其幾何中心與氣門室蓋幾何中心對齊，還有的在凸輪軸右側，靠著凸輪軸齒輪。 傳感器位置會因車型、年份不同而變化。如果要確定具體位置，最好參考車輛所有者手冊。要是手冊無法提供有效信息，也可咨詢專業維修人員或聯系本田授權服務中心，他們能給出準確的安裝位置，方便后續的維修與保養工作。

新雅閣 2.0 和新天籟 2.0 各有優勢，可根據個人對價格、配置和動力等方面的需求來選擇。價格層面，雅閣 2.0L 有 7 款車型，售價在 16.98 萬 - 27.98 萬元之間，而天籟 2.0L 僅 3 款車型，售價處于 17.58 萬 - 18.68 萬元區間，明顯雅閣的選擇更為豐富，并且還有混合動力車型可供考慮。外觀上，二者都采用家族式設計風格，展現出各自獨特的魅力，這完全取決于個人的審美偏好。配置方面，以最低配版本作比較，天籟配備有無鑰匙啟動、后視鏡加熱、后排出風口等舒適配置，表現更為出色。動力上，雅閣的馬力更突出，而天籟在扭矩方面占據優勢。不過，對于日常駕駛需求而言，兩款車的動力都足夠勝任。新雅閣 2.0 和新天籟 2.0 在不同維度各有亮點。消費者在購車時，應充分考量自身需求，權衡價格、外觀、配置和動力等因素，從而選出更契合自己的車型。

2019款本田雅閣混動排放是國6標準。2019款本田雅閣混動在環保標準上緊跟時代步伐，達到國6排放標準。這一標準的達成，不僅順應了環保政策的嚴格要求，也體現出本田在環保技術研發上的深厚底蘊。從車輛本身來看，其在諸多方面都展現出優勢。外觀設計年輕動感，全新“U”形大嘴式前臉與近似溜背造型，吸引眾多消費者目光。安全配置豐富，搭載帶LSF的ACC主動巡航控制系統等先進駕駛輔助系統，為行車安全保駕護航。動力系統更是亮點十足，Li-VTEC發動機、CVT變速器，以及直噴和阿特金森循環技術的運用，配合智能動力管理系統，讓車輛在不同工況下都能高效運行。2019款本田雅閣混動以國6排放標準為基礎，在外觀、安全、動力等多方面協同發力，為消費者帶來了更環保、更優質的出行體驗。

2019款本田雅閣于2018年上市。2018年，2019款本田雅閣正式來到消費者面前。這款B級車在中型轎車領域吸引了眾多目光。從配置上看，它有著豐富多樣的表現。懸架配置獨具特色，前部擁有獨特的懸架幾何結構，制動器通過Kind R獲得了Brembo卡鉗以及更大的刀片，為車輛的操控和制動性能提供了堅實保障。在動力系統方面，2019款雅閣配備了兩種不同的發動機。基本版采用的1.5升渦輪增壓四缸發動機，可輸出192馬力以及192磅 - 英尺的扭矩，能夠滿足大多數消費者日常駕駛的動力需求。此外，在車身外觀設計上，相較于前代車型有了新的變化，更加時尚動感，符合當下消費者的審美趨勢。內飾設計也進行了升級，營造出更舒適、更具科技感的駕乘環境。智能科技方面同樣有所提升，為駕駛者帶來更便捷、更智能的駕駛體驗。2019款本田雅閣在多個維度進行了優化升級，憑借豐富的配置、多樣的動力選擇以及時尚的設計，成為中型轎車市場上一款頗具競爭力的車型。