思鉑睿

作為與前一代思鉑睿使用的2.0L發(fā)動機最明顯的不同，啟停技術的運用旨在減小排放，并降低油耗。思鉑睿搭載的這臺CVT變速箱擁有很寬泛的齒比輸出范圍，在120km/h巡航時轉速只有2000rpm，而它對油門的反應很靈敏，稍有動作就提高轉速來增加動力輸出。

本田思鉑睿裝一套原車的無鑰匙啟動在8000左右的

思鉑睿定位為中高級轎車，君越則具備了中大型車的水準。兩款車性價比都比較高，消費者可根據(jù)自身不同需求進行選擇。

東風本田車系|報價|圖片|視頻進入官方網(wǎng)站思鉑睿車型廠商指導價經(jīng)銷商報價日期 2.4L 豪華版 23.78萬 23.78萬-23.78萬 9月7日發(fā)動機：L4 排量：2.4 馬力：181 變速箱：5擋自動|經(jīng)銷商報價|圖片|參數(shù)配置|對比 2.4L 尊貴版 24.98萬 24.98萬-24.98萬 9月7日發(fā)動機：L4 排量：2.4 馬力：181 變速箱：5擋自動|經(jīng)銷商報價|圖片|參數(shù)配置|對比 2.4L 尊貴導航版 26.58萬 26.58萬-26.58萬 9月7日發(fā)動機：L4 排量：2.4 馬力：181 變速箱：5擋自動|經(jīng)銷商報價|圖片|參數(shù)配置|對比 TYPE-S 25.58萬 25.58萬-25.58萬 9月7日發(fā)動機：L4 排量：2.4 馬力：181 變速箱：5擋自動|經(jīng)銷商報價|圖片|參數(shù)配置|對比 TYPE-S NAVI 27.18萬 27.18萬-27.18萬 9月7日發(fā)動機：L4 排量：2.4 馬力：181 變速箱：5擋自動|經(jīng)銷商報價|圖片|參數(shù)配置|對比

最高級的？那應該是簽名紀念鑲鉆版吧愛馬仕品牌紫檀木單只包裝每只都有獨立的序列號全球限量 20只純金觸點鑲嵌一克拉鉆石一枚每只火花塞都有德國總理美國總統(tǒng)日本首相英國女皇的親手簽名和證書四個天然紫檀木包裝內裝有四只限量版火花塞并由純金箔包裝以防止日曬和低溫對火花塞的品質造成印象如此精致的頂級火花塞一定會滿足樓主的要求候總說了每檔節(jié)目只發(fā)售四只絕對搶購哦四只~有人說候總太小氣了沒辦法啦只有四只塊塊撥打熱線電話記住歐只有四只~

關于本田思鉑睿的網(wǎng)友評論：車子簡配，居然簡配掉一個最重要的低音單元，還有就是16寸的小輪轂及單排氣管。同時作為一款主打運動的車型，不管什么車型，黑內是必須的，東本內飾搭配的機動性還是有待改進，過于死板只能讓出市場銷售份額。油漆比較薄,車頭引擎蓋被小石頭彈的直接見鐵皮了,容易掛花,但光亮度還是不錯的.真皮坐椅不是全真皮,擔心人造革的壽命沒有真皮那么長,廠家太會算了,最討厭的是后排中間坐的位置也是人造革材料,省的沒檔次了.油耗太高出乎想象，完全偏離了我對日系車的認識…軸距太短，后排腿部空間尤其是腳部空間比較差，前排調整好后連個水桶都放不下…后備箱的開啟設計太偷工減料了，現(xiàn)在比較擔心兩根細鐵絲的壽命…

我覺得大思的內飾做工很精細，特別是中控及方向盤。中控的布局很簡潔大方，三幅式方向盤的尺寸偏小，很有運動范兒。座椅的包裹性不錯，面料的手感也相當細膩，坐上去很舒適，每次坐上去就舍不得起來，恨不得坐在上面上班。

不好好讀書——用戶手冊

我上次是怎么撬也沒弄下來索性剪了原廠的哪個破PU革套套在新套留口最后裝上縫合的材質用的是外貿女性皮裙的余料做出來效果還算滿意比原廠的簡直天上地下的好

用全合成的，這是出光的，或者你也可以用鵬斯白金，40的粘度過高新車沒必要用。

一、現(xiàn)在賣思鉑睿提成太少，4s不想買二、店里有該型號庫存沒賣掉，不肯進貨三、自己對號入座