凌派

2018款大眾朗逸是基于全新MQB平臺打造，車身尺寸也加長，外觀設計更動感，更精致，配置也更豐富。2018款用1.5L發動機取代了1.6L發動機，而功率更高，油耗更低。不過內飾材質稍差。新凌派外觀、內飾采用了全新的設計，風格更為年輕動感，動力方面將搭載一臺1.0T渦輪增壓發動機。該車配置確實很豐富，包括ACC自適應巡航、車道保持等功能確實在同級別車型中不多見。另外就是乘坐空間表現比較優秀。不過該車加速時噪音還是明顯偏大，起步時，發動機的抖動是很容易察覺的。所以更推薦朗逸。

2019款福特福睿斯搭載了三缸發動機，油耗表現出色，新車抖動控制的還不錯。整體來說還是比較穩定的。凌派底盤與飛度鋒范是一樣的，因此在排氣管路油箱位置等方面基本一致。不過針對鋒范和飛度而言做了一些微小的改進，例如增加加強件來提升底盤強度，并且在底盤防護方面進行了加強。總的來說凌派底盤并沒有脫離與飛度一樣的設計，但在隔音效果防護措施等方面進行了優化。使其處于同級別車型主流水平。

凌派1.0T和思域1.0T發動機采用了相同的缸體和缸蓋結構，不過凌派1.0T發動機采用了全新的進氣管路設計。其實總體來看，凌派的1.0T發動機就是以思域上的1.0T為基礎，進行了小部分的改變，主體結構和技術配置是完全一致的。從上投訴情況，思域1.0T發動機質量還是比較可靠的。因為凌派剛上市不久，發動機質量情況還不明朗，建議您在觀察一段時間。

廣汽本田凌派這款車，動力油耗滿足家用，配置較為豐富，性價不錯。雖然之前有部分車主反映過汽油箱異響，但是廠家已經更換了油箱，現在投訴量有明顯下降。建議您親自試駕后再做選擇。

從目前資料來看該款車使用的發動機為地球夢。動力方面，全新凌派搭載的是代號為P10A3的1.0T三缸發動機，和思域的1.0T發動機（發動機代號為P10A1）稍微有點不一樣，最大功率小了2kW為90kW，最大扭矩則都是173Nm。

可以過的

車輛的保養要根據行駛的公里數和時間來確實做什么樣的保養，所用材料的優劣、工時費、售后服務項目都會決定價格的。

本田凌派這臺1.0T采用了三缸設計，所以在震動抑制上，調節配重塊與活塞的質量比例，使發動機的振動轉向人體最不敏感的垂直方向。另外，輕量化的活塞以及曲柄連桿機構，也能減輕發動機自轉激勵產生的振動沖擊。

廣汽本田凌派這款車，動力油耗滿足家用，配置較為豐富，性價不錯。雖然之前有部分車主反映過汽油箱異響，但是廠家已經更換了油箱，現在投訴量有明顯下降。建議您親自試駕后再做選擇。日產軒逸這款車在油耗和舒適性方面表現都非常不錯，從上投訴情況看日產軒逸發動機燒機油問題主要存在于其1.6L車型上，且該問題在這款車中較為普遍，1.8L車型很少收到此類投訴。如果預算充足，建議考慮日產軒逸1.8L車型。三缸發動機的零件要比四缸發動機少，結構要簡單一些，維護起來也更方便一些，但是在同樣的技術條件下，三缸發動機不如四缸發動機運轉穩定性好，更容易發生抖動現象，如果您的預算足夠，建議您選擇四缸發動機的車型。

作為一臺不折不扣的家轎，凌派走的并不是斯斯文文的中庸路線，犀利的線條和極具力量感的鍍鉻裝飾讓它有著十足的存在感。凌派質量還是很不錯的，尤其是空間大直逼B級車。

這兩款相比標致408的底盤更高一些，不過在農村使用的話，通過性也是一般。建議您試駕后再做選擇。

您所反映的情況比較特殊，故障原因比較多。您可以檢測氣門總成、冷卻液溫度傳感器、火花塞、曲軸位置傳感器、油泵等，這些都有可能造成啟動困難，建議您使用診斷電腦檢測縮小故障范圍。

凌派底盤與飛度鋒范是一樣的，因此在排氣管路油箱位置等方面基本一致。不過針對鋒范和飛度而言做了一些微小的改進，例如增加加強件來提升底盤強度，并且在底盤防護方面進行了加強。總的來說凌派底盤并沒有脫離與飛度一樣的設計，但在隔音效果防護措施等方面進行了優化。使其處于同級別車型主流水平。

凌派三缸發動機與思域三缸發動機同屬一個系列，但進氣系統設計與思域不同，功率調校方面相對思域更保守一些。這款與思域有一定區別的發動機目前是第一次裝配本田旗下車型，建議還是先觀察一段時間再做決定。

差不多的，喜歡那個就買那個行了。

一般來說 每個地方的車價都是不一樣的 所以所有的車廠都嚴厲禁止跨區銷售 以保護高價地區經銷商的利益

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