冠道

冠道新款新配置，優(yōu)惠基本沒有，喔喔的話，說真的，明年暴改，雷神之錘，一鍵啟動(dòng)，現(xiàn)款還在用鹵素大燈，后備箱也靠手，最主要的是，明年新款一出，外形直甩八條大馬路啊，沒辦法，我是顏控

8月后開始生產(chǎn)乞丐版，然后10月估計(jì)會(huì)有240中配優(yōu)惠5000以上，2.0優(yōu)惠1萬左右，明年會(huì)有最高1.5-2萬優(yōu)惠。就沖那URV每月1700的銷量，你說冠道會(huì)好到哪去？一般車都是高開低走的。

根本就不是一個(gè)級(jí)別的車，不論是尺寸上，還是做工上都如此。大眾特別擅長(zhǎng)在看不到的地方省成本，從老途觀年代就是這樣了，車頂省支撐梁，A柱上鉆孔，安全性差的要命，所以真實(shí)車禍里連繽智都撞不過。這次的途觀L仍然是如此，網(wǎng)上有拆解視頻，車身里電器設(shè)備的線束居然直接用電工膠布纏著就行了，幾年后電工膠布軟劣化后，就是自燃的結(jié)果！如此無視安全的省成本，簡(jiǎn)直可惡至極。反觀冠道，線束全部由耐高溫高韌性波紋螺旋管保護(hù)，不僅十分安全，看著也賞心悅目，做工遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出途觀L。

我還是選森林人！我了解森林人，開起來操控很好，也省油好車。冠道不了解不評(píng)價(jià)，途觀我沒開過也不了解，但身邊人都說不好。

跑了十次八次高速了，我的駕駛習(xí)慣高速大腳油門超車動(dòng)力杠杠的，經(jīng)常大風(fēng)空調(diào)，油耗穩(wěn)定在11個(gè)多。這款車重、穩(wěn)，減震舒適，剎車適中。你想要的，它都會(huì)給你信心十足，只是能開出低油耗的算是大神了。

兄弟，這不是你應(yīng)該有的態(tài)度啊！性格不低調(diào)啊……！你這是舍不得花啊！網(wǎng)上有些事情較真兒沒意思！真的怎樣，假的又怎么樣！誰又不認(rèn)識(shí)誰，電腦手機(jī)一關(guān)，誰又能拿誰怎樣？

看了兩次車展，橫向?qū)Ρ攘撕镁茫詈蟊容^冠道和URV：1外觀，喜歡URV的頭冠道的屁股，打平。2木紋，喜歡冠道的木紋，冠道勝。但都比XT5的木紋差太多。#(不高興)．3座椅，不喜歡翻毛皮，冠道1．5沒有棕色，URV勝4換檔區(qū)，差不多，更喜歡URV的設(shè)計(jì)，冠道的有點(diǎn)像三角褲，URV勝5座椅舒適度，更喜歡坐URV的座椅，冠道的覺得偏軟了點(diǎn)。URV勝6氣味，比較過幾次，每次都是冠道車內(nèi)氣味更濃。URV氣味淡，明顯比冠道和神車L好，URV勝7車內(nèi)頂部織物顏色，URV更灰暗，感覺更耐臟。URV勝。8外觀顏色，就金色而言，冠道的大漠金比URV的金好看，不過這個(gè)小比，算打平9最重要的事，URV沒有出1.5的，不知道平順性是不是和冠道一樣？URV20和冠道20的駕駛感受個(gè)人覺得URV20更好，算打平吧。10很多人說的做工東本不如廣本，但就這兩個(gè)車比較，沒有發(fā)現(xiàn)URV做工比冠道差的地方，倒是有地方冠道不細(xì)

曾經(jīng)也一直糾結(jié)銳界和漢蘭達(dá)，銳界配置有優(yōu)勢(shì)，漢蘭達(dá)品控不錯(cuò)，看見了冠道就不看其他兩個(gè)了，冠道品控和配置都不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，不過后排座椅不能放平、后備箱空間縮水是硬傷

其實(shí)外觀見仁見智，我就覺得樓蘭比冠道漂亮多了，內(nèi)飾上冠道比較科技感，樓蘭居家，因?yàn)槭窍霌Q車，不著急，下半年一大群SUV改款上市，到時(shí)候再看

后座的地板太高了，座椅有點(diǎn)短。假如高一點(diǎn)或腿長(zhǎng)一點(diǎn)的人，腿垂直90度放的時(shí)候，很不舒服，因?yàn)橄ドw部位支撐不好，如果把腿平放，支撐面積一樣不夠。其實(shí)大家如果用心的去坐一下后座，雖然腿部空間夠大，但坐久一點(diǎn)，真的不舒服。好像某車網(wǎng)的評(píng)測(cè)也說到這個(gè)問題。其實(shí)30萬以下的suv冠道的確是最大的了，但是，這個(gè)是5座的，實(shí)用性有時(shí)候7座來得差些。既然是5座，那么目的就很明顯了，超大的后備箱，超大的后排空間，這兩個(gè)超大就是要營(yíng)造一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境。但如果你在后面坐久一點(diǎn)就不舒服的話，我要你那么大的空間干嘛？當(dāng)然啦，一兩個(gè)人坐后面，可以調(diào)整坐姿，也許還可以，如果三個(gè)人坐，你就要規(guī)矩的坐姿了，久了一定不舒服的。你去看冠道的時(shí)候，順便去坐下雅閣的后排，腿部的支撐和承托，絕對(duì)比冠道好很多。即使是繽智，后座地板都比冠道深一點(diǎn)。冠道太淺了。我一米六多的身高，腿都不舒服，假如一米七以上的人，我相信舒適度會(huì)更差一點(diǎn)。

如果是你自己全部出錢，就沒你爸說話的份了，我第一臺(tái)車就是被強(qiáng)迫買的CRV，當(dāng)時(shí)老爸出了一半，只能聽他的，兩年后，我自己賺到錢，直接全款卡宴，他嘴巴上說不要買太貴的車，但也沒有強(qiáng)烈反對(duì)，這就是區(qū)別，想自己做主，就努力賺錢！話語權(quán)就掌握在自己手里！

現(xiàn)在君越的優(yōu)惠幅度比較大，至少3.5的幅度，而冠道平價(jià)而且不好訂得等車，但兩車各有特點(diǎn)，放棄君越主要是4S的服務(wù)太差勁，加上區(qū)域保護(hù)，所以放棄君越，還有君越的底盤各種管子裸露著，一旦托底很麻煩，還有就是君越要是開過五年會(huì)是很難說什么樣子（心理無底），所以出了別克的店就進(jìn)了廣本的店！還在還在等待中……冠道！

我認(rèn)為尊享和至尊性價(jià)比高過尊貴。尊貴比尊享裸車高2.1W=自動(dòng)大燈感應(yīng)雨刮座椅記憶座椅通風(fēng)前4雷達(dá)探頭后窗簾，感覺這些配置有些可有可無。至尊比尊貴高1.6W=自適應(yīng)巡航、車道保持HUD360度可視，這三項(xiàng)用過就會(huì)知道，非常有用、使用。沒有自適應(yīng)巡航，定速巡航只能用在車少的高速上。HUD讓司機(jī)可以方便安全的查看信息，比如當(dāng)前道路限速多少，當(dāng)前車速多少，來電也會(huì)顯示在HUD上等等。360度可視是停車時(shí)的好幫手，畢竟車體量大，容易刮蹭。以上建議供參考。

如果1．5丅十CV丅我都不要，帶丅十AT穩(wěn)定操控好！CV丅頂級(jí)日產(chǎn)十頂級(jí)雷洛渦輪生產(chǎn)商，得出的是失敗的，騏達(dá)1.6丅血的失敗，因?yàn)镃V丅會(huì)打滑！你們自己去查資料！曾經(jīng)1.6丅騏達(dá)悲！

冠道行駛較為粘滯，開起來不暢快，低速有頓挫感，力度欠缺，關(guān)鍵還發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高噪音大，3000轉(zhuǎn)左右換檔，如果開上坡和山路更明顯，不像高級(jí)車。昂科威則相反，起步沉穩(wěn)有力，2000轉(zhuǎn)左右換檔，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制非常好，就像一個(gè)安靜的美男子，車廂非常安靜，底盤隔音很好，特別是上坡表現(xiàn)更優(yōu)，基本如履平地，和開平路區(qū)別不大，還是安靜有力。再就是高速表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，高速再加速同樣有力，畢竟扭矩接近冠道，車身都要輕，這一點(diǎn)冠道并無太大優(yōu)勢(shì)。不足是靜止時(shí)別克聲音大，還有外型很多人不喜歡，接受了就還好點(diǎn)。至于很多人說的耐操，日系車的耐操只是古老的傳說了，冠道同樣小毛病不斷，其它車也不會(huì)多多少，不信你問問身邊朋友車能有多少毛病？就連國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量都越來越好了。

途觀是330還是380？我就當(dāng)是330好了，價(jià)格差不多。途觀旗艦的配置高一些，動(dòng)力弱一些，但是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配程度應(yīng)該比冠道好一點(diǎn)，現(xiàn)在貌似冠道的9at評(píng)價(jià)一般，方向盤加熱、8雷達(dá)、感應(yīng)后備箱都還算挺實(shí)用。但是我個(gè)人覺得外觀和內(nèi)飾都不好看，外觀還不如老款靈動(dòng)，和一汽大眾cc一樣，外觀越改越丑，內(nèi)飾萬年不變，我的09年老帕薩特看上去也就這個(gè)造型。冠道的優(yōu)勢(shì)在車內(nèi)豪華感，寬大的座椅舒適度也更好些。動(dòng)力比途觀330強(qiáng)，行駛質(zhì)感是要比途觀更好的。最重要的一點(diǎn)，冠道和途觀放在一起，途觀就是小弟弟，一點(diǎn)氣場(chǎng)都沒有作為帕薩特和老途觀的車主，我準(zhǔn)備買冠道。

因?yàn)楣诘?.0發(fā)動(dòng)機(jī)很多進(jìn)口零件，根本供應(yīng)不上，一個(gè)月只能做3千多，這個(gè)銷售額，已經(jīng)是做多少，賣多少了

你是指內(nèi)飾？說實(shí)話三菱就是這種風(fēng)格，不注重內(nèi)飾，各種反人體工學(xué)設(shè)計(jì)，但是車就是耐操啊。我快10000公里了，各種爛路都操過，但是就是連一點(diǎn)異響都沒有。我的是進(jìn)口版，辦下來也是26萬幾，差不多也是可以買中配的1.5t冠道。但是讓我再選一次還是進(jìn)口版歐藍(lán)德。底盤好，緊扎，操控好，四驅(qū)強(qiáng)大，關(guān)鍵是連續(xù)4年的TSP，國(guó)產(chǎn)車能比嗎？中國(guó)人買車喜歡大，喜歡內(nèi)飾豪華，我是完全不在意這些東西，我喜歡的是耐操，安全，性能。至于冠道，我弟弟是本田的粉絲，我只是幫他問問。冠道1.5t適合城市，跑個(gè)山路還是開我的歐藍(lán)德冠道已經(jīng)訂車，預(yù)計(jì)5月中旬提車到時(shí)候我會(huì)寫個(gè)詳細(xì)對(duì)比

我也準(zhǔn)備定冠道了。車這東西，沒有完美的，多少會(huì)有點(diǎn)不對(duì)自己心思的地方。也不知道這個(gè)變速箱是本田自己調(diào)的還是采埃孚給調(diào)的，也不知道是變速箱本身硬件的問題還是軟件的問題。陸虎的和吉普的我也沒開過，如果也是這樣，那真的我懷疑9速這個(gè)東西真的形同虛設(shè)了。你要得說是本田對(duì)于冠道的定位設(shè)定，咱也不能說嘛，但是就駕駛者的體驗(yàn)，估計(jì)說好的也都是自己維護(hù)面子罷了，不好就是不好。我買冠道也就只有這一個(gè)地方不太滿意，別的車大概就那么一兩點(diǎn)滿意，所以冠道完勝。

我選車時(shí)也有過你這樣的糾結(jié)，結(jié)合我自身需求，我最終選擇X12.0兩驅(qū)，跟你分享一下我的想法，首先我是代步用車，很少高速和自駕游，冠道體型大，車身重，在城市擁堵路段不靈活，停車也不好停，發(fā)動(dòng)機(jī)是好發(fā)動(dòng)機(jī)，但是要速度起來后才有高扭矩，這點(diǎn)不如寶馬的B48，9at不能說不好，但是不如8at成熟，配置管道占優(yōu)但是寶馬該有的都有了，內(nèi)部空間X1已經(jīng)夠大了滿足我的要求，管道是變態(tài)大，另外駕駛感受是我比較看重的，城市用車和高速不同，X1是給人很輕快的感覺，管道就是開大車的感覺，當(dāng)然X1也有很多缺點(diǎn)，比如坐墊不如冠道舒服，底盤也不高。車無完車，適合自己才最重要，而且以上分析我沒有包含品牌因素，不能說裝X，豪華品牌的確能給人一種自信的感覺。最后說說價(jià)格，我買車時(shí)冠道還要加價(jià)，X1我是85折買的，加價(jià)買車總有點(diǎn)不舒服，打字好累，希望能幫到你。