冠道

既然是到了提車環節，那就默認尾款已經結清，或已經辦完按揭手續。見到車子，不要先忙著激動，一定要先檢查一下車子。首先是要看車輛的生產日期，提車日期與車輛生產日期相距時間不超過6個月，就可以放心的購買。時間超過6個月，就屬于庫存車了，這點還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時溝通解決。然后是要看內飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設備有沒有問題。接著就需要將車子點火，查看一下車載設備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當然，提車時加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運行情況。里程表的數字不超過50公里，都是完全可以接受的。最后一點，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動的原因，會將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時間的。一般來說，這個時間呼在一周左右，最長不會超過一個月。另外再附送一個小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴格的銷售管理標準，在這些事情上都會比較注重，是不會在這些事情上糊弄消費者的，對于新手來講是比較友好的。

其實上一代CRV變速箱也滲油，我大哥的車就是，在單位做維護的時候，無意間發現的，就是變速箱滲油，后來單位一個曾經在北方工業集團工作的同事，說出來問題所在，這個同事以前是北方工業北方奔馳的工程師，雖說是重卡，但原理一樣，他說可能是變速箱油加注的量有點多了，導致行駛之后，油壓增高出現滲油，平時正常停車沒毛病這個問題，個人理解，可能就是裝配工藝的問題。不過我大哥的CRV也開了幾萬公里，現在也沒有什么問題。

在4s沒電會給充電，冠道感應裝置太多費電也正常，遠程啟動離老遠都能啟動車肯定需要一直感應鑰匙在不在周圍，4s和我說沒遮擋100米都沒問題…，還有走到跟前燈自動亮，離開自動鎖車什么的，要是都關了估計能省不少電

冠道的標準胎壓冷態2.1，就是停了一個晚上的胎壓，車子跑起來地面有摩擦，溫度上升，胎壓也隨之升高，是熱態氣壓，2.4~2.6，開車去打氣，就要根據熱態胎壓標準2.6，可能開幾個月慢跑氣到2.4

正常，其實什么車去ssss保養都是這樣的，項目越多用時越久，ssss你懂的，做個保養下來，工時費占一半了。所以我一般直接跟接車員講只換機油，給我簽字時，只要有其他亂七八糟的保養項目我都直接劃掉，搞兩次，現在接車員只要接我車都知道只要打個換機油的單子就行了，還有保養過程中要是來跟你說需要換什么（一般也是真有問題才會來要求更換），這時候一定要穩住，別一急就換了。回頭自己網購個配件找家修理廠解決能省一半的錢。

胎壓監測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監測的，胎壓監測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監測，首先要美觀很多，而且穩定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

質量反饋區也不可信，論壇有4s銷售冒充車主發提車貼，也有競爭對手冒充車主寫問題貼，爾虞我詐。福特蒙迪歐論壇前任版主玩無間道，用別人的提車照片認真當了版主，他本人沒一臺福特車，還是個大眾粉，你可以猜到結果，真正蒙迪歐車主提車貼不是封貼就是刪帖，很快就沉了，問題貼充斥版面，車主投訴也沒用，**之家的背景是幾個大眾經銷商投資建的，目的打擊對手宣傳大眾，一不小心把之家玩大了，成為國內重要汽車媒體之一，老司機都知道，俗稱大眾之家。

這個應該差別不大，僅噪音抑制一項rx就不如漢蘭達。你自己去rx論壇看，很多人吐槽發動機噪音嚴重降低rx的豪華感。

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發動機號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或 者實測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現象。此時，一并檢查機器各部位是否 有漏油現象。如果發生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發動機艙部分：比對發動機號，檢查發動機艙內是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導航屏幕都有原廠保護貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發票，車輛合格證，三包服務卡，車輛使用說明書等

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

5w-20或30都可以~~最好20，高轉速用粘稠度第一點的~~30的也可以，最好20，相信本田發動機精度。

對比了相同價位的車，最后決定冠道，從外觀到動力、舒適程度，都很好，沒開過漢蘭達，不知道怎樣。我是同時買了二部，朋友的同事也買了一部，都評價好。

就是把音量開的稍微大點去聽不同風格的歌！因為新喇叭沒開過聲，比較緊！所以要煲上個累積時間20小時，這樣喇叭出來的聲音還原度要比新喇叭好！

倒車雷達不建議自己加裝，原因有幾點第一，倒車雷達安裝需要拆掉保險杠，需要電鉆鉆孔，需要接電線，動電路，還要一路拆除從車尾到車頭的內飾板密封條等，安裝好幾米長的雷達線路，買個落地30萬的新車，拆成這樣，真的不心疼嗎？第二，見過太多自己加裝的倒車雷達沒用幾年就壞了，一掛倒擋，不論有沒有障礙物，一直滴滴的叫，非常煩第三、自己加裝的倒車雷達，太沒檔次，太山寨，在中控臺接條線，弄個巨山寨的屏幕，有的還會大聲叫，0.5.。0.4.。0.3.。停車！停車！一下子拉低了車子的檔次，你要是買的是10萬塊的車子，這個還能接收，但要是買的落地30萬的車子卻還裝個這種玩意，實在說不過去。

同感，上100以后2.0動力儲備充足，1.5的100以內輕巧。定位不一樣，根據自己需求，試駕后選擇適合自己的。買個2.0天天在市區跑，也是浪費。

用自然吸氣發動機的車，日系開15年以上的車還有很多。德系基本上開15年以上的車就絕跡了。用渦輪增壓發動機的日系車還沒有經過長時間驗證。還不能說有多好。

這個話是那些紙上談兵拿駕照不超過一個月的人云亦云以訛傳訛的鍵盤神說的，還有那些超級試駕人員胡說八道放臭氣，現在買個鏡片，拿著一照就開始說，你看看他們，就算讓他們生下來就開車，能開幾天，我告訴你，只要有四驅（有和沒有是質的區別，差的到最好的最多也就是量的區別，就好像，有車和沒車是質的區別，一般車倒好車最多就是量的區別一樣）不管是泥濘冰雪去河邊海邊釣個魚，包括工地路（就是鏈軌車抓過的工地）你可以隨便走，還有漢蘭達銳界賣這么多，豐田銳界那些工程師睡著了說夢話也比網上的鍵盤神說得明白，既然漢蘭達銳界叫suv，還敢用這個四驅，就保證沒問題