遠景S1發動機

從目前資料來看該款車抖動問題主要集中在1.4T車型上，建議您避開此車型。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

發動機動力不足原因：點火系方面和燃油供給系出現問題；發動機過熱；曲軸箱內的潤滑油過多或過少。

松離合的同時，加油門，開出雙排的趕腳

升級變速箱就可以解決問題，

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

我也是有這感覺，把空調溫度調低點就可以了

看后續帖子。解決了

遠景S1搭載1.4T CVT和1.5L 5MT兩種組合的發動機，一種是代號為JLC-4G15的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為80kW（109PS）。另外一種是代號為JLB-4G14T的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率98kW（133PS），峰值扭矩215Nm，屬于吉利自主研發的新產品。代號為JLB-4G14T的1.4T渦輪增壓發動機榮獲“中國心”十佳發動機，即使在大眾1.4T面前，表現得也相當有自信，實力不輸給2017款速騰的1.4T發動機，再搭配CVT變速箱，保證了行駛的平順性。要知道，與吉利汽車同場競技的有一汽-大眾、一汽豐田、長安福特等主流合資品牌，吉利1.4T發動機卻成功入選年度十佳，這對于國產發動機來說可是不小的成就。而另外搭載的1.5L DVVT發動機想必了解吉利的朋友應該不會陌生，它此前一直效力于帝豪車型，其最大功率80kW（109Ps）/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4400rpm。與之相匹配的傳動系統為5MT變速箱。相對于1.4T的渦輪和無級變速，1.5L的發動機會在低速狀態下會稍顯動力不足，但超過2000rpm時，發動機的動力明顯提升且輸出流暢，這也算彌補了其低扭動力不足的瑕疵。

遠景s1的發動機蓋開關位于主駕駛位左下方，和燃油箱蓋開關在一個面板上。打開發動機艙蓋需要先提起解鎖安扭，再提起發動機蓋下中部位置的鎖扣，最后將機蓋撐桿立起放在卡槽上，此時發動機蓋才算真正打開。打開發動機蓋后，我們就來看看遠景s1的發動機艙內有什么吧。如上圖所示，1是保險絲盒，一般車上有兩個，另外一個位于車內儀表板左側；2是空氣濾清器，對于濾芯的檢查更換可以從這里進行拆卸，操作步驟簡單；3是玻璃水存儲罐，雨刮液的添加可以從這里加注；4是冷卻液，也叫防凍液，要定期檢查這里的液面水平；5是汽車電瓶，一般壽命為2-3年；6是機油尺，檢查機油油位；7是發動機蓋罩。而對于發動機艙蓋的關閉，其實也很簡單。首先把撐桿卸下來放在撐桿槽內，兩手放在機蓋兩端，緩緩往下，再稍加用力一放，聽到咔噠一聲就證明關閉了。為防止機蓋關閉不嚴，最后再檢查并確認。發動機艙內還有很多部件沒有標識出來，愛學習的同學可以去請教百度老司機。

遠景x1將搭載1.3l自然吸氣發動機，與目前吉利自由艦動力系統保持一致。1.3l發動機額定功率為65kw，這款車的性價比還是不錯的

是一樣的，這個還用說嗎？因為吉利遠景S1其實就是老款帝豪RS（也就是帝豪2箱車）換殼，甚至連大改都算不上搖身一變就變成了跨界SUV車型。遠景S1的指導價在6.99—10.29萬，吉利帝豪RS原官方指導價為7.68萬-9.48萬元，并且在銷售終端優惠很大。從實際的入手價來看，吉利遠景S1高于老款的帝豪RS車型。原來的帝豪RS賣的并不好，于是吉利就想把吉利帝豪RS車型變成跨界車型買。吉利遠景S1在外觀方面的的確確是比老款帝豪RS漂亮了。內飾方面因為遠景S1就是帝豪2箱車，所以在內飾方面也做了同步的升級，換上了最新家族式的內飾風格，讓遠景S1在內飾方面更加時尚。動力方面在動力系統方面，吉利遠景S1同時提供1.4T/1.5L這兩種動力版本，1.4T發動機版本是吉利自主研制并且首次搭載，各方面有待時間的檢驗。1.5L發動機和吉利帝豪上那臺一樣，與之匹配的是5速手動和CVT變速箱。自動擋車型由于搭載的是CVT變速箱，在可靠性穩定性上比帝豪GS上搭載的那臺雙離合變速箱要好。

我的車早上發動著，車就突突，昨天有一點，今天厲害了，就像三個缸在工作，尾氣很難聞，發動機故障燈也亮了，熄火在打著還是一樣，后面給店里打電話，讓跑一圈就好了，跑前幾天零下30度，也沒這現象，跑了一圈，正常了，故障燈去店里，電腦解碼就沒了，這是天氣涼的問題嗎，這幾天溫度才零下不到20度，