道奇

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16，7個，比正常的應該高了三分之一吧。不過才2000多公里，再跑跑就會下來的吧。不猛踩油門的確是個好辦法。

實際上陸巡4.0的油耗比5.7道奇底、日系車的發動機不用多說、一直以來都是主打自然吸氣發動機、日系自然發動機的優勢就是燃油經濟性與皮實耐用性、較低的故障率與較高的穩定性讓日系車在國內的銷售很高、美系車在油耗方面的口碑長久以來都不是很好、因為美國人從來不擔心燃油問題、就算后期有所調整、但是美國人根深蒂固的理念是不變的、道奇油耗低的說法主要是來自于它的發動機技術、因為道奇的發動機帶有四八缸轉換技術、所以被很多人傳的神乎其神、這項技術之前在很多車上都、比如本田國產的歌詩圖大排量版本、實際上也不是那么神奇、畢竟道奇的排量與重量在那里、所以相對還是酷路澤的要低一些。

這是正常的，空間太小了。一、出于安全角度的考慮交通法規規定，小孩不能坐在前排，那就只能坐在后排了，即使有安全座椅或者是大人看管著，但是熊孩子的行為完全不受控制，為了避免意外發生，后車窗不能完全降下來，就可以一定程度上保護后排小朋友的安全。從這個層面來看，設計師考慮得十分周到，畢竟小朋友是祖國的花朵，應該得到特殊照顧。二、車型設計的妥協。觀察很多小轎車的設計，會發現C柱部分車門設計并不是直線而是曲線，這或許是受到轎車空間的限制，車門和輪胎已經擁擠到一塊了，導致車門“頭重腳輕”的情況，而車門下部又沒有足夠的空間容納上部一整塊的玻璃，因此能容納多少就容納多少了，剩下的部分“臣妾做不到”啊，任你自生自滅吧！從這個角度看這是設計的無奈。

開到爛再換吧，看后期發展，如果還是這種模式，堅決不考慮了，以前買是覺得實惠，買虎5是為了提升一下用車，但事實卻讓人覺得被坑了，讓人心里不爽再好也不考慮它了?；?是我第三輛奇瑞。

這車不能買！太少不保值配件都不好弄！還是買爛大街的不會錯h6除外

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