寶馬6系GT底盤

寶馬6系gt底盤最小離地間隙是110mm，沒有底盤升降功能，車身高度不可以調(diào)，全系標(biāo)配的后輪空氣懸掛僅帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能，寶馬6系GT表現(xiàn)出了與5系高度的一致性，并沒有給人太多的驚喜。寶馬6系GT，寶馬5系GT的換代車型，并納入6系的產(chǎn)品序列進(jìn)行銷售。流線型設(shè)計(jì)語言與舒適性理念相結(jié)合，豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格與實(shí)用功能兼具，只為滿足您的更多需求。當(dāng)優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格融于一體，夢(mèng)想中的出行伴侶也已誕生。

寶馬6系gt底盤最小離地間隙為110mm，沒有底盤升降功能，無法調(diào)節(jié)車身高度。全系標(biāo)配后輪空氣懸架只有自動(dòng)調(diào)平功能。寶馬6系GT表現(xiàn)出了與5系高度的一致性，并沒有給人太多的驚喜。寶馬GT系列6是寶馬GT系列5的換代車型，包含在寶馬GT系列6的產(chǎn)品系列中出售。流線型的設(shè)計(jì)語言與舒適的理念相結(jié)合，豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格與實(shí)用的功能相結(jié)合，只為滿足您更多的需求。當(dāng)優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格融為一體，夢(mèng)想中的旅行伴侶也就誕生了。

6系gt底盤最小離地間隙為110mm，沒有底盤升降功能，無法調(diào)節(jié)車身高度。全系標(biāo)配后輪空氣懸架只有自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能。6系GT表現(xiàn)出與5系的高度一致，并沒有給人太多的驚喜。寶馬6系GT是寶馬5系GT的換代車型，包含在6系產(chǎn)品系列中出售。流線型的設(shè)計(jì)語言融合了舒適的概念，而豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格兼具實(shí)用功能，只為滿足你更多的需求。當(dāng)優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格融為一體，夢(mèng)想的旅行伴侶就誕生了。

寶馬6系GT，寶馬5系GT的換代車型，并納入6系的產(chǎn)品序列進(jìn)行銷售。該車型將與寶馬5系共同采用CLAR平臺(tái)打造。于2017年9月開幕的法蘭克福車展上作正式亮相。動(dòng)力上，有兩個(gè)動(dòng)力版本，30版本搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大馬力258PS；40版本搭載的則是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大馬力340PS。

寶馬6系GT底盤最小離地間隙為110mm。沒有底盤升降功能，車身高度無法調(diào)節(jié)。全系標(biāo)配后輪空氣懸架只有自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能。更多關(guān)于寶馬6系GT的信息如下：1。寶馬6系GT表現(xiàn)出了與5系的高度一致，沒有給人太多的驚喜。寶馬6系GT是寶馬5系GT的換代車型，包含在寶馬6系的產(chǎn)品系列中出售。2.流線型的設(shè)計(jì)語言和舒適的理念相結(jié)合，豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用的功能，可以滿足需求。當(dāng)優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格融為一體，夢(mèng)想中的旅行伴侶也就誕生了。