DS

2.5萬公里，2年8個月的車。沒發現燒機油。但7速DSG有問題，已經索賠過兩次了，現在像對待大爺一樣小心伺候著。如果經常用在擁堵的用車環境，建議謹慎選購

很感謝全面的解惑。第一個，第二個，算是心中有數了。第三個問題，可能我在4S店里沒細看，印象中中控沒有屏幕，如果有的話，那么只裝攝像頭就方便多了。下次去了得細看。謝謝哥們。。

看你使用環境了，大城市，堵的很，最好還是不要選dsg，交通順暢，可以考慮，大眾的雙離合從駕駛感受來說，是非常好的，提速快，頓挫小，但對使用環境要求高，至于什么以前和現在的區別，我看可能會改進一些，但如果平時開的慢，路又比較堵，也還有出問題的可能。

音響的喇叭正負線接反了，相位返了沒低音

電池也是需要維護的，和每天的行駛距離也有關系，每天行駛距離近，電池長時間的不到充滿虧電運行電池就容易壞，特別帶啟停的車。有條件可以買個電瓶充電器，一星期充個一回

主要還是看你用車情況，1.4T適合長距離，你開得多，比如1年1，2萬公里的。如果1年幾千公里的，我覺得保守點選1.6的也是挺好的。

你說對了，波箱就那么大，離合片搞兩組接觸面積肯定小，又是干式無法冷卻，濕式又打滑，無解了。這本是賽車上的東西，為了比賽搶那零點零幾秒，有贊助壞了就換唄。搬到民用上就真的不經濟了，路上塞車一步一挪的，誰家車總在高速跑不下來?自動擋at及C∨T靠譜些，用車成本低。

謝謝各位的回復，不過還是沒搞清楚機頭是否有RCA輸出，5樓的DS5LS有，按理應該與DS6一樣。所以初步決定如下方案：1、選擇帶RCA輸入輸出的4路或5路DSP功放，先使用專用DSP線束無損安裝（音質相對差些），減少對原車的改動和布線的麻煩，帶RCA輸入輸出DSP功放可方便今后升級，功放裝在副駕駛位的手套箱里，距離機頭較近方便按裝，也可將副駕駛位底下的位置留給超薄低音炮。2、為減少對原車的改動，放棄四門做隔音止震，做隔音的作用其實是止震的功能大于隔音，防止在低音強勁的時候四門鐵皮產生震動影響音質。所以可通過DSP功放相對調減低音份量，低音走超低音通道。3、加超薄有源低炮（如5路DSP功放可裝無源炮），裝于副駕駛位底下，解決低音量感問題。4、更換四門為套裝喇叭，前門可采用高低音分離的獨立分頻器，可以不用重布高音線。各位如有什么建議請謝多指教。

挺好的！自從買了干式的，唉！您別說，真不賴！換擋那叫平順，提速那叫個快。但是不能多開，你看哥的車，11萬公里了，變速箱才修兩回。現在哥也不開了，就在那里放著，不給它壞的機會！但是，話又說回來，也怕放壞了不是，沒事呢，咱就開出來遛遛！您說，DSG好不好？我說呀，挺好的。不光平順，還能解悶兒！何以解悶兒？唯有DSG！

已訂17款DS61.6T豪華版，加裝安全包（前雷達，倒車影像，變道盲區監控），價格20.28，價格怎么樣？

可以的話選c6吧！雖然沒試駕過，但是坐在車里的豪華感不是我們速派可以比的，太精致了！！c6三大件比速派的要好~成熟多了！隔音也比速派好~一分價錢一分貨嘛！哈哈

我是隔壁斯柯達過來的，我明銳1.4的，怠速時候自動升2檔是什么鬼，還有2檔過減速帶有時候就會發生脫檔現象，脫到1檔。不過這種問題能解決就是，點剎車過，此時能控制在2檔，時速5邁吧，感覺低速換擋邏輯很混亂，有懂的車友嗎

是的我問過本地的幾個平行進口商他們都表示只能保證車子在天津港沒被人動過，后來我和他們說破天津港有些商家在中東地區有自己的改裝店以后他們就明說了，你要原車可以我們的人去國外給你拿貨單獨報關，費用你自己負擔。那個銷售也承認只要不是他們店里大批量進貨的車都沒辦法保證。至于VXL的價格我只能說現在浮動很大，地板那一樓說的差不多。看你和平行商怎么談的，并且平行商不是4S店，他們的車是沒有質保的，你得單獨買保險。書包的話可以后期自己改裝，很多賣中東尾門的就是時間久了異響，如果不糾結大油箱的話你可以考慮國產頂配還便宜10月出新款，另外VXL是JBL17喇叭國產的是JBL14喇叭，就這么多了希望能幫到你

哪那么輕松，除了考慮熱效率同時還要可靠、功率、扭力、成本等等都兼顧，大眾畢竟差不多90年的企業了有牛一點的機器不奇怪，奇瑞在營銷方面很渣，但是自主研發的路子是對的，才成立20年，要學的還很多。

樓主，這個怎么說呢，仁者見仁智者見智，每個人都有自己不同的看法，只有自己開過才知道。我個人買的1.6自動舒適，目前使用一年，除了起步動力肉，其它無問題。再者你說的渦輪增壓的發動機，動力絕對符合要求，也更加的省油，大眾在11年左右出來的渦輪增壓發動機帕薩特當時變速箱有問題，所以就一直被無限放大，就像速騰之前的板車懸掛有問題，后來換了獨立懸掛，大家確還一直拿著懸掛說事，其實問題早已解決。家用買大眾渦輪增壓，仔細開絕對沒有任何問題。望樓主采納

高端車，然后關于修車？樓主為什么要關心修車問題？如果你是一位遵守交通法規的人就不會關心修車問題！別人撞你負全責。如果你是擔心質量問題。。。怎么說了！我來了兩年了沒有任何問題，我準備人工做點問題出來，怕出了保才出現問題到時候就不保修了，我是說真的我準備自己弄點問題出來，畢竟兩年了，三年的保質期很快的。

DS擋是汽車的運動模式，現在許多自動擋的汽車都配有著S擋，還有一些豪華的高配車型也有著S擋的設計。汽車檔位掛在這一檔的時候，變速箱可以自由的換擋，不過換擋會延遲，這個時候發動機在高轉速上會保持比較長的時候，所以汽車動力會增大很多，這個時候，車主就會感覺到汽車跑起來比較爽。而且經常使用高轉速行駛，發動機內的積碳可以很有效的清除。不過，高轉速下的噴油量相對較大，所以汽車油耗也會跟著變大。S擋不能經常使用，最重要的一點是經常使用S擋的話，變速箱油產生更大的負荷從而導致變速箱磨損。所以，不建議駕駛員經常使用這個檔位，只有在超車的時候，以及滿足一定的駕駛樂趣的時候，才可以適當的使用這個檔位，這對于降低變速箱磨損延長其壽命都是有重要意義的。SPORT模式。當因加速或上坡行駛而需要加大馬力時，就使用SPORT模式。如想選擇此模式，需將選檔桿從“D’’檔位移動到手動檔位板。選擇了這種模式后，儀表盤上的SPORT模式指示燈就會亮起。如想取消選擇SPORT模式，需將選檔桿移動到“D”檔位，或者選擇手動模式。如想隨后重新選擇SPORT模式，需將選檔桿移動到“D”檔位，再從“D”檔位移動到手動檔位板。采用這個模式駕駛時，變速器會比高于正常駕駛模式的車速升檔和以更敏感的方式減檔。最后不建議用sport，提速效果不明顯而且轉速太高了，都是讓轉速維持在一個比較高的區間，為了踩油門響應更快，提速更直接。

樓主說的那個帖子我也看了。我自己覺得不是很靠譜。不知道DQ200怎么樣，至少DQ380的在擁堵的低速狀態控制好油門的話，變檔不是很頻繁。至于掉檔快，頓挫感嚴重的可能性有很多，或許是變速箱的學習功能在起作用。

先鋒跟阿爾派的主機都可以，不過咪買的時候記得買3組音源輸出的CD機。前后加低音炮單獨輸出的音質會比較好點，千萬不要貪便宜

看來樓主心里已經默認了Q5，現款性價比還是不錯的，新款外觀變化一般吧，除了中控臺，其他的還減配，沒必要。如果要等新款的話估計的2018年下半年，到時估計加價不少哦。