冠道機油

本田冠道1.5T和2.0T車型的機油型號為0w20(5L)，全是合成機油，更換周期為5000km。品牌推薦：考慮購買國際品牌美孚、嘉實多、殼牌；國產品牌統一，比如昆侖，長城。本田冠道機油機濾更換教程小技巧：換機油前，停車30分鐘，等待多余的機油從缸壁回流到油底殼，否則無法清洗干凈。1.首先拆下軟篷罩。(提起蓋子的四個卡扣)2。用起降機舉升車輛，或者用電動油泵泵油。取出油尺，將抽油機的橡膠軟管放入油尺插座中。橡膠軟管需要伸入底部來抽出油。3.提取過程需要20分鐘左右，舊機油放在廢棄的桶里。4.抽出機油后，用扳手和套筒拆下機油濾清器，擦去接觸位置多余的機油，安裝新準備的機油濾清器。(提示：一般情況下，機油濾清器是放在上面的，有些車型需要把車下的機油濾清器拆下來。5.添加新油后，需要檢查添加的油量，可以從油尺上看到。第一次拔出量油尺時，用紙巾擦干凈，放回原處。再次取出油尺并檢查。量油尺分為上限和下限兩個刻度。正常情況下，油位應該在上限和下限之間。

冠道機油增多問題已經解決，目前為止并沒有收到機油增多的問題。關于冠道的介紹如下：1、本田冠道前臉采用了家族式設計，粗壯的飛翼式鍍鉻飾條貫穿中網，凌厲的大燈與霧燈均加入了LED元素。車身線條硬朗有形，溜背式設計。2、在車身尺寸上冠道為4816*1942*1669mm，軸距更是達到了2820mm。3、冠道的1.5t發動機達到193馬力，匹配的cvt變速箱也很平順省油。另外，冠道的隔音和舒適性一改以往本田作風，變得十分出色，尤其是底盤的舒適性，在同級別中名列前茅。

本田冠道的機油加到液面的上下限之間的四分之三左右最佳，加得過多反而會加大油耗降低動力，導致廢氣循環系統的故障和增加阻力。 加得過少低于下限，會使發動機內部的部件得不到潤滑而加大磨損。 當冠道使用量油尺檢查油位時，需要將汽車停在水平地面上，先使發動機達到正常工作狀態，然后在關閉發動機后再進行檢查。 所謂的正常工作狀態，是指發動機水溫保持穩定，電子風扇開始運轉后的發動機怠速狀態。 如果車主在冷車低溫下檢查機油，則油位將高于上限。 廣汽本田在2016年4月23日的廣本之夜發布了新款SUV車型-冠道。 它是基于CONCEPT D概念車，該概念車在2015年上海車展上首次亮相，采用了流行的SUV轎跑車風格，動力和空間是其最大的優勢。

冠道機油的增加問題已經解決，到目前為止沒有收到機油增加的問題。關于冠道的介紹如下：1、本田冠道的前臉采用家庭式設計，粗翼式鍍鉻裝飾貫穿中網，嚴大燈和霧燈都添加了LED元素，車身線條堅硬有形。2、在車身尺寸方面，冠道為4816*1942*1669mm，軸間距離進一步達到2820mm，軸間距離的表現比漢蘭達、途觀L有明顯的優勢。3、冠道1.5t發動機達到193馬力，匹配的cvt變速箱也順暢省油。另外，冠道的隔音和舒適性改變了以往本田的風格，尤其是底盤的舒適性，在同一水平車輛上排名靠前。

冠道油標注為0w-20全合成機油。冠道是廣汽本田推出的全新大型豪華SUV。配備了發動機一鍵啟動、電子手剎、座椅加熱、倒車雷達、車身穩定系統等實用功能。還擁有后排自動空調、中央扶手娛樂系統控制面板、后排遮陽簾等舒適科技配置。搭載2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱，最大功率200 kW/6500 rpm，最大扭矩370Nm/2250-4500 rpm。它可以輸出強勁和高功率，同時實現出色的燃油經濟性。

皇冠機油在所有合成機油上都標有0w-20。道冠是廣汽本田推出的全新大型豪華SUV。配備一鍵發動機啟動、電子手剎、座椅加熱、倒車雷達、車身穩定系統等實用功能。擁有后排自動空調、中央扶手娛樂系統控制面板、后排遮陽簾等舒適科技配置。搭載2.0T渦輪增壓發動機和霍爾級動力總成9AT變速箱，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370nm/2250-4500 rpm，可輸出強勁動力，實現出色的燃油經濟性。

本田冠道的油表在發動機旁邊，是黃色的塑料拉桿，帶圈。本田皇冠游標的取法是:打開車的引擎蓋看到帶圈的黃色塑料拉桿，用一點力往上拉然后拉出整塊鐵。末端有凹凸的地方，凹進去的地方有上下的方塊和橫線。這是看油位的線。第一次拔出來的時候，把機油擦干凈，然后插入，再拔出來。只要機油在格子的上下線以內，就合格。會高于上線，低于下線。如何檢查本田的冠道油尺:第一，如果汽車正在行駛，此時停車，關閉發動機，等待10分鐘左右。這意味著所有的油將流回油底殼。此時拔出油尺，用干凈的布擦去油尺上原來的油標，然后將油尺插回底部，幾秒鐘后再次拔出油尺，即可測出準確的油位。油尺末端有上限和下限標記。觀察被油浸濕的零件。如果在上限和下限之間，說明油量剛剛好。如果高于上限，說明油量過大。如果低于下限，說明油量太少，需要適量添加。

本田冠道機秤的檢查方法如下:找到油尺的位置。本田冠道的油表一般在發動機旁邊，有的在上面，有的在側面。量規有一個明顯的特點，就是有一個手拉環，所以很容易識別。拔出油尺。注意，檢查油量，并確保車輛冷卻。如果只是開回來或者發動機在運轉，看這個也沒用。清理油污。第一次拔出尺子后，用干凈的紙巾擦干凈再插。第二次拔出油量表，可以看到量表上的油量。如果油量在上限和下限之間，則油量正常。所謂上限和下限，一般都是有刻度的，看得很清楚。當發動機停止和冷卻時，應注意檢查機油尺。第一次拔出，擦干凈，第二次檢查油量。本田皇冠游標的取法是:打開車的引擎蓋看到帶圈的黃色塑料拉桿，用一點力往上拉然后拉出整塊鐵。末端有凹凸的地方，凹進去的地方有上下的方塊和橫線。這是看油位的線。第一次拔出來的時候，把機油擦干凈，然后插入，再拔出來。只要機油在格子的上下線以內，就合格。會高于上線，低于下線。相關熱搜:1.國產機油與進口機油的區別2.為什么剛換機油就感覺動力不足？3.哪里買機油是正品？

本田冠道的機油機濾20元左右，不貴。本田冠道的機油濾芯品牌型號為JX0810。本田冠道機油濾清器濾芯簡介如下:濾芯是機油濾清器。機油濾清器的作用是濾除機油中的雜質、膠質和水，并將干凈的機油輸送到各潤滑部位。為了降低發動機中相對運動部件之間的摩擦阻力，減少部件的磨損，機油被不斷地輸送到運動部件的摩擦表面，形成潤滑油膜進行潤滑。機油本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑。同時，在發動機運轉過程中，金屬碎屑的引入，空氣體中雜質的引入，以及機油氧化物的產生，使得機油中的雜質逐漸增多。如果油不經過濾直接進入潤滑油路，油中含有的雜質會被帶入運動副的摩擦面，加速零件的磨損，降低發動機的使用壽命。由于機油本身粘度大，機油中雜質含量高，為了提高過濾效率，機油濾清器一般有三級，即機油濾清器、粗機油濾清器和細機油濾清器。過濾器安裝在機油泵的前油底殼內，一般采用金屬篩網式。濾油網安裝在油泵后面，與主油道串聯。主要有金屬刮刀式、木屑過濾式和微孔濾紙式。現在主要使用微孔濾紙式。細機油濾清器安裝在機油泵后面，與主油道并聯。主要有兩種:微孔濾紙式和轉子式。轉子油精濾器采用無濾芯離心過濾，有效解決了油液通過能力與過濾效率之間的矛盾。

解決了皇冠油增加的問題。到目前為止，沒有收到油量增加的問題。冠道介紹如下:1。本田冠道前臉采用家族式設計，厚翼鍍鉻裝飾貫穿中網。大燈和霧燈加入了LED元素，車身線條硬朗有形。2.車身尺寸方面，冠道為4816*1942*1669mm，軸距進一步高達2820mm，軸距性能明顯優于漢蘭達和途觀l。3.冠道1.5t發動機達到193馬力，匹配的cvt變速箱平順省油。此外，冠道的隔音和舒適性一改以往本田的風格，尤其是底盤的舒適性，在同級別車輛中名列前茅。

解決了皇冠油增加的問題。到目前為止，沒有收到油量增加的問題。冠道介紹如下:1。本田冠道前臉采用家族式設計，厚翼鍍鉻裝飾貫穿中網。大燈和霧燈加入了LED元素，車身線條硬朗有形。2.車身尺寸方面，冠道為4816*1942*1669mm，軸距進一步高達2820mm，軸距性能明顯優于漢蘭達和途觀l。3.冠道1.5t發動機達到193馬力，匹配的cvt變速箱平順省油。此外，冠道的隔音和舒適性一改以往本田的風格，尤其是底盤的舒適性，在同級別車輛中名列前茅。

2019年冠道機油上漲問題還沒解決。增加的原因如下：1 .經過很多媒體的報道，相信大部分人都知道本田1.5T機油增加是怎么造成的了。在前段時間的東風本田媒體溝通會上，廠家人員也解釋過，機油增多是因為機油溫度低，水箱加熱速度慢，未燃燒的汽油和空氣與機油混合，液化，不能快速揮發；2.從東風本田的這份官方聲明中可以提煉出兩點：第一點是低溫，第二點是機油中混入了汽油和空氣。也就是說，在低溫的情況下，汽油與機油混合，最終導致機油增多；3.雖然這種說法是東風本田的官方說法，但是由于廣汽本田冠道使用的是同一款發動機，按理說機油的增加也是這個原理造成的。目前官道路業主的投訴大多顯示，業主所在的區域確實在東北，所以冬天必然冷。制造商將石油增加歸咎于“極寒”天氣似乎是合理的。

隨著目前皇冠路1.5T車型的大量召回，除了機油增多的問題，還有剎車的問題。正是因為這么大的召回事件，大量車主的利益受到了損害。雪上加霜的是，本田冠道召回升級后，機油依然增多，說明升級失敗，車主無奈。因此，官道的銷量并沒有以前那么高，因為石油的增加。不僅是官道，其旗艦車型雅閣也出現了機油增多的情況，足以說明本田1.5T系列車型，由于制造和設計缺陷，在行駛過程中大量汽油泄漏到機油池中，機油增多(汽油、水和機油混合造成)，從而改變了機油的潤滑性能，導致車輛存在安全隱患，市場估值反復貶值。事實上，廣本已經通過官方微博發表了聲明。逐一檢查確認機油增多后，至今未發現機油增多導致的發動機故障。從這個說法可以看出，機油的增加確實存在，但廣本強調這不是一個值得關注的問題。

冠道19款出現機油增多的原因如下：1、機油增多是由于燃燒不完全或冷卻液內漏造成的。比如空氣濾芯堵塞；油嘴霧化不良；供油時間不準確；2、氣缸磨損，缸壓不足；氣門關閉不嚴；氣缸墊沖壞；缸套、缸蓋有砂眼或裂紋；缸套水封損壞等；3、如果發現機油增多，應及早送修，更換新油后再繼續運行。

-2019官道機油增加問題至今未解決。機油增加的原因有以下幾點：1。經過很多媒體的報道，相信大部分人都知道本田1.5T機油增加是怎么造成的了。在前段時間的東風本田媒體溝通會上，廠家人員也解釋過，機油增多是因為機油溫度低，水箱加熱速度慢，未燃燒的汽油和空氣與機油混合液化，不能快速揮發；2.從東風本田的這份官方聲明中可以提煉出兩點：第一點是低溫，第二點是機油中混入了汽油和空氣。也就是說，在低溫的情況下，汽油與機油混合，最終導致機油增多；3.雖然這種說法是東風本田的官方說法，但是由于廣汽本田冠道使用的是同一款發動機，按理說機油的增加也是這個原理造成的。目前官道路業主的投訴大多顯示，業主所在的區域確實在東北，所以冬天必然冷。制造商將石油增加歸咎于“極寒”天氣似乎是合理的。

冠道機油增多問題已經解決，目前為止并沒有收到機油增多的問題。關于冠道的介紹如下：1、本田冠道前臉采用了家族式設計，粗壯的飛翼式鍍鉻飾條貫穿中網，凌厲的大燈與霧燈均加入了LED元素。車身線條硬朗有形，溜背式設計，使整車有了轎跑的感覺。2、在車身尺寸上冠道為4816*1942*1669mm，軸距更是達到了2820mm，軸距表現比漢蘭達、途觀L都有明顯的優勢。3、冠道的1.5t發動機達到193馬力，匹配的cvt變速箱也很平順省油。另外，冠道的隔音和舒適性一改以往本田作風，變得十分出色，尤其是底盤的舒適性，在同級別中名列前茅。

你這要是四號缸機 正常不會超過5升 幾乎多是在4.5升左右 或者你可以看下機油尺就可以確定機油量

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

可以用0W-20的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力UltraR偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力UltraE偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！