VELITE 5

別克velite5是別克旗下的一款緊湊型轎車。這款車的長寬高分別為4579mm(毫米)、1811mm(毫米)和1494mm(毫米)，軸距為2694mm(毫米)。這輛車是增程式電動(dòng)車。可能是不太好接受的，尤其是現(xiàn)在國內(nèi)用戶的駕駛習(xí)慣和審美已經(jīng)被形形色色的各種各樣車型所熏陶的口味比較高。車門有四個(gè)，汽車座位是五個(gè)，油箱容量為六十升。資料拓展：別克汽車目前共有十九種車系，主要分為轎車、SUV和MPV三種類型。十九種車系有凱越、英朗、昂科拉、威朗、別克GL6等，其中林蔭大道、榮御和VELITE5已經(jīng)停售。別克VELITE5搭載了三元鋰電池。使用三元鋰電池可以降低整車的重量，三元鋰電池的重量輕，能量密度也是比較高的。在底盤方面，別克velite 5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。VELITE 5(停售) 258 - 258萬 緊湊型轎車 昂科雷 未上市 中大型SUV 下面來看下幾款別克的主要車型。

為什么Velite5 停產(chǎn)了？從市場需求到產(chǎn)能短板一一解析隨著汽車市場競爭的日益激烈，各大汽車廠商紛紛推出新車型搶占市場份額。但是，由于各種原因，某些型號(hào)已停產(chǎn)。例如，為什么Velite5 停產(chǎn)了？本文將從市場需求和產(chǎn)能短板兩個(gè)方面進(jìn)行分析。1、市場需求不足Velite5是一款插電式混合動(dòng)力車型，定位為中型轎車，主要面向城市消費(fèi)者。但隨著電動(dòng)汽車市場競爭的加劇，Velite5的市場需求正在逐漸下滑。與此同時(shí)，市場上出現(xiàn)了更多同類車型，競爭壓力逐漸加大，Velite5的銷量也受到了影響。2、產(chǎn)能薄弱除了市場需求不足，Velite5還存在產(chǎn)能不足的問題。 Velite5作為一款新機(jī)型，在生產(chǎn)中可能會(huì)出現(xiàn)各種問題。比如生產(chǎn)線設(shè)備不足，工人技能不到位等等。這些問題都會(huì)影響車型的產(chǎn)量和質(zhì)量，進(jìn)而影響銷量和市場競爭力。綜合來看，Velite5停產(chǎn)的原因主要是市場需求不足，產(chǎn)能不足。對于廠商來說，需要及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)策略以適應(yīng)市場變化，提高車型的競爭力和市場占有率。

別克velite 5是別克旗下的一款增程式電動(dòng)車，也是一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4,579mm(毫米)、1,811mm(毫米)和1,494mm(毫米)，軸距為2,694mm(毫米)。別克velite搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。這臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為78kw，最大扭矩為138 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。別克velite 5是雙電機(jī)車型。該款車型的電機(jī)總功率為135kw，總扭矩為407 Nm。這款車用的是三元鋰電池。大部分電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車基本都使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。別克velite 5的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁，擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。對于空間緊湊型車來說非常重要。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的一種獨(dú)立懸架，幾乎不占空間。

別克velite搭載的當(dāng)然是1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。別克velite 5是別克旗下的一款緊湊型車。其長寬高分別為4579mm、1811mm、1494mm，軸距為2694 mm，是一款增程式電動(dòng)車。別克velite 5的1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，106馬力，最大扭矩138牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5800轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在4400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功能是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。別克velite 5是雙電機(jī)車型。該款車型的電機(jī)總功率為135kw，總扭矩為407 Nm。別克velite搭載的是三元鋰電池，大部分電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車基本都用三元鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成。別克velite 5的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)非常簡單。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。扭力懸架也是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的懸架，零部件少，體積小，占用空間小。

別克VELITE5是一款增程式插電式混合動(dòng)力車型，定位緊湊型轎車，屬于新能源車型。從車的側(cè)面造型可以看出，VELITE5采用了魚形車身設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)前低后高。尾巴比較直。這些主要是為了更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。它的前格柵采用了別克系列中常用的翼展設(shè)計(jì)語言。格柵中間的鍍鉻條貫穿整個(gè)格柵，增強(qiáng)了視覺效果，增加了客戶滿意度。別克新能源車的別克藍(lán)色標(biāo)識(shí)也是專用的。大燈部分采用了熄滅式設(shè)計(jì)，大燈組采用近遠(yuǎn)光分離設(shè)計(jì)，大燈還帶有HBA智能自動(dòng)遠(yuǎn)近光控制功能，讓別克VELTE5更具科技感。

別克VELITE5是一款增程型插電式混合動(dòng)力汽車，其定位是緊湊型轎車，屬于新能源模型。從汽車的側(cè)面造型可以看出，VELITE5采用了魚式車身設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)為前部較低，后部較高。尾巴比較筆直。這些主要是為了具有更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。它的前格柵采用了別克（Buick）系列車型中常用的翼展設(shè)計(jì)語言。格柵中間的鉻條貫穿整個(gè)格柵，由此來增強(qiáng)視覺感更好的效果，并增加了客戶的滿意度，別克新能源汽車的別克藍(lán)色標(biāo)志也是專用的。大燈部分變黑，大燈組采用近光和遠(yuǎn)光的分離設(shè)計(jì)，并且大燈還具有HBA智能自動(dòng)遠(yuǎn)近光控制功能，這使別克VELTE5更具有技術(shù)性。

1.別克velite 5的1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，106馬力，最大扭矩138牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5800轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在4400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 2.這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功能是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。 3.別克velite 5是雙電機(jī)車型。該款電機(jī)總功率135kw，總扭矩407 Nm。 4.別克velite搭載的是三元鋰電池，大部分電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車基本都用三元鋰電池。 5.三元鋰電池的正極由三元材料制成。 6.別克velite 5的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。 7.麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)非常簡單。 8.麥弗遜懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。 9.扭力懸架也是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的懸架。它的零件數(shù)量少，體積小，占用空間相對較小。

上海車展前夕，別克向我們展示了全新的電動(dòng)車——?jiǎng)e克VELITE5。新車不僅大量運(yùn)用了VELITE概念車元素，而且外觀動(dòng)感十足，車輛純電可行駛116公里。讓我們來看看這輛別克velite 5-增程式混合動(dòng)力車。別克Velite5 cities增程車型售價(jià)26.58萬元，時(shí)尚型增程車型售價(jià)29.58萬元。別克VELITE5可以說是一款亮點(diǎn)和獨(dú)特的增程式電動(dòng)車，未來會(huì)吸引更多消費(fèi)者和車友的關(guān)注。但是別克VELITE5要想被消費(fèi)者接受，最重要的還是價(jià)格。因?yàn)椴皇敲總€(gè)消費(fèi)者都能用入門級(jí)豪華車的預(yù)算，愿意考慮一輛別克新能源車。

近日，上汽通用別克官方宣布，旗下首款增程式混合動(dòng)力汽車將正式命名為VELITE5，預(yù)計(jì)將于近期上市，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可超過100km。根據(jù)上汽通用別克官方尾圖，VELITE5標(biāo)在后備箱蓋上。我們之前曝光過這款車的申報(bào)，新車前臉采用盾形家族設(shè)計(jì)。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，這款車也采用了L型LED光源。根據(jù)之前公布的信息，新車的車身尺寸、長寬高分別為4579*1811*1494mm，軸距為2694mm。采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，服務(wù)質(zhì)量可達(dá)1610kg。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載了最新的通用混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、無級(jí)變速器、永磁雙驅(qū)電機(jī)和液冷高性能三元鋰電池組成。據(jù)悉，該車采用純電動(dòng)為優(yōu)先驅(qū)動(dòng)模式，續(xù)航里程超過100公里，綜合續(xù)航里程750公里。

別克是世界知名品牌，但和勞斯萊斯這樣的知名品牌相比，我們了解的并不多。今天我們介紹一款別克混動(dòng)！5別克VELITE5 :簡介外觀方面，該車采用了家族式的飛度前臉造型，車身側(cè)面采用了更加流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更加動(dòng)感。此外，新車的充電插座設(shè)計(jì)在左前翼子板上。該車長寬高分別為4579*1811*1494mm，軸距為2694mm。服務(wù)質(zhì)量1610kg。別克VELITE5簡介：動(dòng)力部分，VELITE5采用了由1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、EVT電控智能無級(jí)變速器、永磁雙驅(qū)同步電機(jī)和容量為18kWh的液冷高性能三元鋰電池組成的動(dòng)力系統(tǒng)。在純電動(dòng)模式下，新車?yán)m(xù)航里程可達(dá)116公里，充電最快僅需4.7小時(shí)。在增程式混動(dòng)模式下，新車綜合最大續(xù)航里程可達(dá)768公里。關(guān)于別克VELITE5的上市，介紹了我們最關(guān)心的兩個(gè)方面：的外觀風(fēng)格和動(dòng)力性能。你是通過介紹知道這款車的嗎？

這個(gè)并不建議加裝，雖然后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，但是作為A級(jí)轎車來說，空間本身并不是很大，前排的空調(diào)已經(jīng)完全夠用了，并且加裝后排出風(fēng)口費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很少有地方能加

時(shí)尚增程版廠商指導(dǎo)價(jià)格為29.58萬，目前經(jīng)銷商現(xiàn)金優(yōu)惠大約在3.5萬左右，新能源補(bǔ)貼政策因地區(qū)不同會(huì)有區(qū)別，首付30%的話落地價(jià)格大約12萬左右。

別克VELITE 5設(shè)定純電模式為優(yōu)先駕駛模式，純電動(dòng)模式下的行駛里程為116公里，由于屬于增程式純電動(dòng)總續(xù)航里程可以達(dá)到768km，充電時(shí)間為4.7小時(shí)可以完成，當(dāng)然時(shí)間長了續(xù)航里程跟充電時(shí)間都會(huì)有所影響。

倒車?yán)走_(dá)幫助駕駛員掃除視野死角與視線模糊的缺陷，原車標(biāo)配是沒有前后倒車?yán)走_(dá)功能，想要可以加裝，也可以買車下訂前談好車行送。高一個(gè)版本有倒車?yán)走_(dá)的，想要原裝的可以買高一個(gè)版本，配置多一點(diǎn)。

增程式純電動(dòng)就是在電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上面增加了一個(gè)增程器，這個(gè)增程器就是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)跟純電動(dòng)車型保養(yǎng)沒有什么太大區(qū)別，偶爾燃油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)一下。

我就不推薦買電動(dòng)車，還家用買哪個(gè)？哪個(gè)都不能買。你花二十多萬買一個(gè)主流中級(jí)車不好么？豪華品牌的中級(jí)車低配也能買啊。聽一句勸吧，別買電動(dòng)車。

目前來說車子的行情是指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上優(yōu)惠5萬左右嗯，裸車是需要21萬吧，全款購車加上保險(xiǎn)費(fèi)用還有就是車輛購置稅的話落地大概是需要花費(fèi)22.6萬左右的。

增程式純電動(dòng)車養(yǎng)車成本也是比較低的，如果在市區(qū)內(nèi)行駛的話，使用純電機(jī)就可以了，平均1公里也就和7分錢左右。如果沒電了，使用燃油系統(tǒng)的話，平均百公里油耗在6升左右，也是比較省的。

配置的話綜合表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，然后全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)還有就是多氣囊設(shè)置，支持胎壓監(jiān)測，另外，對于所謂的定速巡航功能這個(gè)也是有的，跑高速還是很實(shí)用的，為方便倒車后倒車?yán)走_(dá)和后方影像也都有。

這個(gè)選擇其實(shí)很簡單，如果不考慮價(jià)格的情況下就選擇寶馬，因?yàn)閷汃R無論從它的動(dòng)力性操控性還有制造的品質(zhì)上來說都更勝一籌。后期的保值率也更好。