寶馬7系

牧馬人在后面，越野車不需要極速、加速什么的，扭矩夠爬坡就好

雙排氣都是原廠的，從中節那里都換了，3000塊

過年都放假了，要是正常上班的話也就1500不到可以搞定

寶馬7系是大型車

沒有備胎 配備防爆輪胎，在輪胎沒氣的情況下可繼續行駛。但需要及時進行輪胎維修。

基本不會，修理廠沒有足夠的技術配置智能鑰匙，他們可以配置普通鑰匙。但是誰又能保證你下次在來維修，何況等你開走了，也不知道你開到哪里，如果你下次不去了，他們配的鑰匙又有何用呢？作為修理廠，他們和4S都是一樣要增長他們保有量，你是他們的客戶，他們會希望你下次再去。所以基本沒有可能，除非下面的工人私自拆下，選擇可靠的修理廠較為重要。

這個是可以的，網上有一個視頻，就是講述這個車型按老板鍵之后，很多高科技的享受，建議，如果是考慮這個車型的話，可以到你當地的4S店，再仔細的了解一下

建議7系，X6的外形設計比較另類，而且由于車尾頂部過于傾斜影響車內的空間。

gle的空間，我感覺比緊湊型suv大不了多少，甚至比途觀還??；雖然隔音減震四驅都很nb，但就是感覺憋屈

按你的理論，好吧：五菱宏光賣4萬，思銳賣12萬。你自己對比，什么才叫豪車？豪車是你那樣對比的嗎？百度上的定義是D級以上，軸距3000，排量3.0以上，不知道寶馬3夠哪一條標準叫豪車？三條標準沒有一條滿足的。豪車是硬標準，可不是比哪款車好就叫豪車的。這就和考試及格標準一樣，就是60分的硬標準，不能因為別人1分你10分就說你及格了。是個人都知道，不夠60分，統統都叫不及格，59分也是不及格，雖然你比1分高59倍

只能說：雖然XJ價格低，但開出去會給人比7系還高級吧。也沒必要揪著目前XJ甚至價位上低于78s這點。當初XJ初進中國的時候，那是2、3百萬的售價啊。買7系，真不如買S，這里又涉及到7比s便宜。不過我這觀點絕對沒錯，S賣的貴還銷量高于7系證實了我的觀點。目前A8絕壁不能買。7系是好車，真上不了S，再去買7吧。如果只是為了面子去買730，也許真應該買XJ，而且要買3.0機械增壓的。

哈哈，新君越外觀還行吧，前陣我一親戚買了臺，蠻好看的，28t豪華還有抬頭顯和bose音響，該有的配置都有，落地30萬的樣子！

我直接找平臺談的合作，尤其是結算方式、扣點的點位是和個人不一樣的，舉個例子來說，我之前先加盟易到，跟他們都是對公賬戶結賬，同時派單系統與個人加盟不一樣，同易到自營車派單系統，與易到自營車的唯一區別就是我的車每個月不管拉多少金額，每個月月初積分都不會清零，只比自營車低10000分。另外選擇平臺也有技巧，我會時時關注新的平臺的開發，比如說我和首汽約車的合作可以說是先于他對外開放平臺之前，所以我們之間的合作也為他現在開放個人平臺奠定了一定的基礎。所以，這次易到遇到結算困難的時候，我的影響不大?，F在在北京我和首汽約車的合作的比較緊密。

按照正常的公里數來保養就可以了。

5系的大燈大概1萬左右,7系的會超過1萬大概要1萬8左右看每個地方的4S店里有的肯能會要2萬吧！

換

高壓縮比發動機使用低抗爆值的汽油不是簡單的燃燒不充分的問題，長期使用影響發動機壽命。

官方保養周期是10000公里或者1年哪個先到就去做首保在8000-10000之間去做就可以的

換了吧，等打不著火再換就晚了，沒幾個錢，買國產風帆的就可以。