嘉旅剎車

以下是剎車異響的一些原因，供參考：1.如果是新車，因為剎車片、剎車盤都是新的，還在磨合期，這時候會發出絲絲的響聲，這個是正常的，不用管它，一般過幾百公里就會自己消失。2.剎車片與剎車盤之間有異物，比如風大，有沙子等小顆粒、小石頭進入盤片之間，這個會造成絲絲響。3.下雨天或剎車盤內有水，這樣剎車片、剎車盤比較潮濕，低速的時候剎車容易出現有震動感覺的嗚嗚響，這是正常，水干后就沒事了。4.倒車剎車出現有震動感覺的嗚嗚響，這個一般是摩擦紋路改變所致，平時都是前進剎車，現在倒車，紋路不對容易異響，這種低聲道情況下會出現，高速一般是沒有的，這也是正常的，多摩擦幾次就好了。5.剎車盤和剎車片因為銹蝕粘在一起造成異響，這個一般是發生在下雨天行車，然后又停放了幾天沒用，這樣很容易造成剎車盤和剎車片銹蝕粘在一起，停放幾天后再次啟動開車，就會出現這情況，這也是正常的。6.冬天剎車片與剎車盤長時間遇冷，會在結合部位形成冰凝現象，起步時消除冰凝現象會發生輕微響聲，這也是正常現象。7.剎車片快用完了，這個會有尖叫聲，如果同時好幾天連續出現，并且響聲越來越大越來越密，一般來說就是剎車片快用完要更換了。

時常有人問，剎車片多久更換一次最合適。這是個很難回答的問題。除了常跑長途比較省剎車之外，最重要的是駕駛方式是否得當，比如駕駛的提前量，如果能很好地掌握，您就會發現，很多時候根本無需踩剎車。一般來說，一副剎車片用10萬公里沒問題，用得好的話，甚至可以達到15萬公里。●剎車片的更換由于每位駕駛者踩剎車的頻率不一樣，很難界定剎車片多長時間需要更換一次。惟一的辦法就是，在例行檢查的時候，看看剎車片的磨損程度，如果到了臨界點，就得立即更換了。盤式剎車的剎車片更換較為簡單。拆下輪胎，松開剎車鉗的螺絲，就能拿下剎車片，再換上新的了，全過程至多5分鐘，而且不需要任何調整。鼓式剎車的更換略難一些，需拆下車輪，再拆下剎車鼓，然后才能更換剎車片，要注意新的剎車片與剎車鼓之間的重合情況，重合不好的，有時還需打磨\x3B裝配時，需調整剎車片與剎車鼓之間的間隙。總之，這是個略帶技術含量的工作。 ●正確的駕駛方式能讓剎車片長壽遇到點兒問題就猛踩剎車，這是駕駛技術不好人士之最愛，但實際上也是事故的隱患。相信您或許會有這樣的經歷：前面的車走得好好的，前方道路也沒什么不對勁兒，可人家偏偏莫名其妙地來了一腳剎車，弄得后車猝不及防，大有追尾的可能。這就是典型的馬路殺手。此外，還有人在駕駛過程中，腳只有兩個選擇：加油，踩剎車。踩剎車的頻率達到了很高的水平。事實上，這樣的人并非少數。而這樣做的結果，自然是2-3萬公里，就得換一次剎車片。正確的駕駛方式是隨時保持全神貫注、眼觀六路，發現問題提前收油減速，根據情況的變化決定是否踩剎車。這樣做，既能節省汽油，又能延長剎車片的壽命。

高爾夫嘉旅剎車片型號，價錢。嘉旅剎車片在適合的基礎上越貴越好，貴意味著品質，沒有品質也不敢賣那么貴是吧？時常有人問，剎車片多久更換一次最合適。這是個很難回答的問題。除了常跑長途比較省剎車之外，最重要的是駕駛方式是否得當，比如駕駛的提前量，如果能很好地掌握，您就會發現，很多時候根本無需踩剎車。一般來說，一副剎車片用10萬公里沒問題，用得好的話，甚至可以達到15萬公里。●剎車片的更換由于每位駕駛者踩剎車的頻率不一樣，很難界定剎車片多長時間需要更換一次。惟一的辦法就是，在例行檢查的時候，看看剎車片的磨損程度，如果到了臨界點，就得立即更換了。盤式剎車的剎車片更換較為簡單。拆下輪胎，松開剎車鉗的螺絲，就能拿下剎車片，再換上新的了，全過程至多5分鐘，而且不需要任何調整。鼓式剎車的更換略難一些，需拆下車輪，再拆下剎車鼓，然后才能更換剎車片，要注意新的剎車片與剎車鼓之間的重合情況，重合不好的，有時還需打磨\x3B裝配時，需調整剎車片與剎車鼓之間的間隙。總之，這是個略帶技術含量的工作。

高爾夫嘉旅剎車油的型號說明書上會有的，請仔細閱讀說明書。●正確的駕駛方式能讓剎車片長壽遇到點兒問題就猛踩剎車，這是駕駛技術不好人士之最愛，但實際上也是事故的隱患。相信您或許會有這樣的經歷：前面的車走得好好的，前方道路也沒什么不對勁兒，可人家偏偏莫名其妙地來了一腳剎車，弄得后車猝不及防，大有追尾的可能。這就是典型的馬路殺手。此外，還有人在駕駛過程中，腳只有兩個選擇：加油，踩剎車。踩剎車的頻率達到了很高的水平。事實上，這樣的人并非少數。而這樣做的結果，自然是2-3萬公里，就得換一次剎車片。正確的駕駛方式是隨時保持全神貫注、眼觀六路，發現問題提前收油減速，根據情況的變化決定是否踩剎車。這樣做，既能節省汽油，又能延長剎車片的壽命。

①如果離合器接合沒有異響，踩下離合器踏板后反而有異響，可能是第一軸的前軸承損壞。 原因是，離合器接合時，第一軸與飛輪一起轉動，第一軸的前軸承沒有相對運動，因此沒有異響或者異響不明顯;離合器分離時，第一軸與飛輪分開，第一軸的前軸承內外圈有相對運動，如果軸承損壞則有異響。 ②如果發動機怠速運轉，變速器處于空檔時，變速器前部有不太明顯的異響，但在汽車起步及換擋時，離合器處于半接合狀態下發出強烈的金屬摩擦聲，很可能是第一軸的前軸承損壞。 原因是，在汽車起步及換擋時，離合器處于半接合狀態，第一軸的前軸承承受較大的負荷.如果軸承損壞則發出強烈的金屬摩擦聲。 ③如果變速器前部有異響，踩下離合器踏板后異響消失，可能是第一軸的后軸承和第二軸前部滾針軸承有故障. 原因是，離合器分離后，第一軸的后軸承和第二軸前部滾針軸承都不旋轉了，異響自然消失。 ④如果操作如③，而不踩離合器，拉緊手制動，前部異響加劇，則是第二軸前部滾針軸承有故障。 原因是，離合器接合，第一軸旋轉，拉緊手制動，第二軸不旋轉，第二軸前部滾針軸承必定工作，它如果有損傷，一定有異響。 ⑤如果操作如④，行駛中也有清晰的異響，則多半為常嚙合齒輪故障造成的異響，至于是哪一對常嚙合齒輪故障，可以通過探針從前往后聽聲判斷。

你說的可能大多數都是潮濕天氣，或者涉水或者晚上洗車后引起的，這個時候剎車片和剎車盤容易氧化銹蝕，引起的剎車異響，開幾公里或幾腳剎車后磨沒了就沒事了，屬于正常現象

我的16年10月，13000就出現這個問題。二保的時候叫4s檢查，又說沒有檢查出來，試車的時候他不響，回到家又開始低速行駛響，高速不響。煩！