標致308S

內飾 別看這輛車價錢便宜，材料和工藝都十分不錯，接縫和拼接處處理得很好，內飾材料很有觸感，看起來挺不錯的。而且內部配置也非常先進，顯示屏足夠大，音效立體，路上聽音樂體驗也不錯。高爾夫，首先直列4缸發動機穩定性比3缸的好，其次高爾夫的空間比308大，市場占有率也比308多，大眾車相對標志也更保值。您好，肯定4t強的，而且高爾夫本身性能很好，動力很好的當然308S啊~~2014款歐洲年度車型6T動力是寶馬和PSA聯合研發的連續8年的最佳發動機~法國人內飾做工非常精致，用了大量的搪塑材料，外觀也很漂亮，性能也超棒~~誰用誰知道。

1、這款車兩年前就停產了，不過它不能被我們忽略。標致308S除了非常給力的性能與操控，它還有精致的外觀，小巧的方向盤，靜謐的隔音，讓小姐姐失去抵抗力的全景天窗，總之它是一款很有特點的法系小鋼炮。2、標致308S官方網參考價為127-19七萬，在發售一年后的今日其終端設備價錢現已降為了五萬-16萬的區段，盡管如今擁有一個大幅特惠，可是固定不動配備卻變成208S較大難題。3、標致307 手動0（有點老了，超低預算的可以考慮）標致308s 自動6T 其他就不推薦了，新車保值率低，二手保值率也低。口碑做癱掉了，就有些人沒事來踩一腳，人一旦形成固有觀念就會找各種證據來強化它。

內飾 別看這輛車價錢便宜，材料和工藝都十分不錯，接縫和拼接處處理得很好，內飾材料很有觸感，看起來挺不錯的。而且內部配置也非常先進，顯示屏足夠大，音效立體，路上聽音樂體驗也不錯。高爾夫，首先直列4缸發動機穩定性比3缸的好，其次高爾夫的空間比308大，市場占有率也比308多，大眾車相對標志也更保值。當然308S啊~~2014款歐洲年度車型6T動力是寶馬和PSA聯合研發的連續8年的最佳發動機~法國人內飾做工非常精致，用了大量的搪塑材料，外觀也很漂亮，性能也超棒~~誰用誰知道。

1、高爾夫，首先直列4缸發動機穩定性比3缸的好，其次高爾夫的空間比308大，市場占有率也比308多，大眾車相對標志也更保值。2、小型車，空間好，油耗低，動力大！對于新手女性來說，這款車各方面都可以滿足出行需求。推薦2018款6L 自動時尚型，經銷商參考價：179萬。可以說是非常經濟了。3、當然308S啊~~2014款歐洲年度車型6T動力是寶馬和PSA聯合研發的連續8年的最佳發動機~法國人內飾做工非常精致，用了大量的搪塑材料，外觀也很漂亮，性能也超棒~~誰用誰知道。

當然308S啊~~2014款歐洲年度車型6T動力是寶馬和PSA聯合研發的連續8年的最佳發動機~法國人內飾做工非常精致，用了大量的搪塑材料，外觀也很漂亮，性能也超棒~~誰用誰知道。大眾高爾夫與標致308S動力爭奪戰動力系統為大眾高爾夫和標致308S。這次對比的兩款車型都是各自車系中的頂級車型。看是哪一版互相比。2T的308S基本和4T低功率版高爾夫加速感差不多。6T的308S比高爾夫快，尤其是起步階段。

1、配置方面，308S比高爾夫7好，沒有那么多選擇也更實惠。在空方面，308S還不如新平臺的高爾夫7。你可以根據自己的需要選擇買車。2、內飾：308S內飾設計簡潔、一目了然，沒有多余按鈕，駕駛中的操作更簡單，高爾夫內飾更“大眾化”，深淺雙色配色，讓車主們有更多選擇。3、從實用性方面看：408作為A+級別的三廂車空間以及裝載能力會更好，開出去會顯得更加大氣，適合作為家庭用車；而高爾夫作為兩廂車實用性就會差一些，顯得更加時尚與運動，適合年輕人駕駛。

1、一直看數據，覺得這樣一款車性價比很高。無論設計還是性能表現，雖說可能不足以吊打高爾夫，但是也可以無限接近。2、大眾高爾夫和標致308爭奪動力。大眾高爾夫和標致308S在動力系統上。這次對比的兩款車型都是各自車系的頂級。3、您好，肯定4t強的，而且高爾夫本身性能很好，動力很好的

一直看數據，覺得這樣一款車性價比很高。無論設計還是性能表現，雖說可能不足以吊打高爾夫，但是也可以無限接近。大眾高爾夫和標致308爭奪動力。大眾高爾夫和標致308S在動力系統上。這次對比的兩款車型都是各自車系的頂級。您好，肯定4t強的，而且高爾夫本身性能很好，動力很好的當然308S啊~~2014款歐洲年度車型6T動力是寶馬和PSA聯合研發的連續8年的最佳發動機~法國人內飾做工非常精致，用了大量的搪塑材料，外觀也很漂亮，性能也超棒~~誰用誰知道。

1、當然308S啊~~2014款歐洲年度車型6T動力是寶馬和PSA聯合研發的連續8年的最佳發動機~法國人內飾做工非常精致，用了大量的搪塑材料，外觀也很漂亮，性能也超棒~~誰用誰知道。2、大眾高爾夫與標致308S動力爭奪戰動力系統為大眾高爾夫和標致308S。這次對比的兩款車型都是各自車系中的頂級車型。3、小型車，空間好，油耗低，動力大！對于新手女性來說，這款車各方面都可以滿足出行需求。推薦2018款6L 自動時尚型，經銷商參考價：179萬。可以說是非常經濟了。

1、大眾高爾夫和標致308S在動力系統上。這次對比的兩款車型都是各自車系的頂級。2、T的308S基本和4T低功率版高爾夫加速感差不多。6T的308S比高爾夫快，尤其是起步階段。3、后備箱比較小，和高爾夫相比倒也差不多。后排座椅支持放到，放倒后和后備箱有一個小臺階，沒有做到純平。行李箱地毯下方有一個小尺寸備胎以及其它的一些隨車工具。接下來，拿出鑰匙，把它開起來。4、高爾夫，首先直列4缸發動機穩定性比3缸的好，其次高爾夫的空間比308大，市場占有率也比308多，大眾車相對標志也更保值。

1、標致308S搭載的是PSA集團近年來主要推廣的6T發動機，這一點我們之前已經在各個集團的新車上看到過。最大功率167馬力(123千瓦)，最大扭矩245牛米，配備6速自動手動變速箱。2、第三款，標致的308S，總認為帶S的車型都很牛逼，畢竟S就代表著運動嘛！而308S就是為運動而來。3、匹配一臺愛信的6AT變速箱兼顧動力和平順，從整個的硬件條件來看，標致308S絕對是一款實力不輸高爾夫的鋼炮。可惜的是這款車的市場表現卻極差。

高爾夫比308s稍微好一點，2t的高爾夫動力和加速不太好，外觀也不是特別好看，但它的內飾比308s好。男的適合選標致308S；女的適合選高爾夫。配置方面，308S比高爾夫7好，沒有那么多選擇也更實惠。在空方面，308S還不如新平臺的高爾夫7。你可以根據自己的需要選擇買車。內飾：308S內飾設計簡潔、一目了然，沒有多余按鈕，駕駛中的操作更簡單，高爾夫內飾更“大眾化”，深淺雙色配色，讓車主們有更多選擇。

大眾高爾夫與標致308S動力爭奪戰動力系統為大眾高爾夫和標致308S。這次對比的兩款車型都是各自車系中的頂級車型。當然308S啊~~2014款歐洲年度車型6T動力是寶馬和PSA聯合研發的連續8年的最佳發動機~法國人內飾做工非常精致，用了大量的搪塑材料，外觀也很漂亮，性能也超棒~~誰用誰知道。有一點必須告訴你：由于大眾高爾夫在國內的保有量更大，以及大眾品牌在國人的心目中更具品牌價值，所以高爾夫更加保值，標致408的二手車殘值就差遠了。第三款，標致的308S，總認為帶S的車型都很牛逼，畢竟S就代表著運動嘛！而308S就是為運動而來。

1、高爾夫，首先直列4缸發動機穩定性比3缸的好，其次高爾夫的空間比308大，市場占有率也比308多，大眾車相對標志也更保值。2、當然308S啊~~2014款歐洲年度車型6T動力是寶馬和PSA聯合研發的連續8年的最佳發動機~法國人內飾做工非常精致，用了大量的搪塑材料，外觀也很漂亮，性能也超棒~~誰用誰知道。3、小型車，空間好，油耗低，動力大！對于新手女性來說，這款車各方面都可以滿足出行需求。推薦2018款6L 自動時尚型，經銷商參考價：179萬。可以說是非常經濟了。

一直看數據，覺得這樣一款車性價比很高。無論設計還是性能表現，雖說可能不足以吊打高爾夫，但是也可以無限接近。大眾高爾夫和標致308爭奪動力。大眾高爾夫和標致308S在動力系統上。這次對比的兩款車型都是各自車系的頂級。當然308S啊~~2014款歐洲年度車型6T動力是寶馬和PSA聯合研發的連續8年的最佳發動機~法國人內飾做工非常精致，用了大量的搪塑材料，外觀也很漂亮，性能也超棒~~誰用誰知道。

其中高爾夫的天窗比標致308S窄，所以我們看到高爾夫的頭部空間只能測量天窗框架，而標致308S實際上已經測量了天窗玻璃。所以其實高爾夫的車頂會比標致308S高，但是在車內的感官體驗是標致308S更亮。外觀：東風標致308S整體設計都比較簡潔、優雅，而前大燈貫穿至尾燈的兩條腰線增加了整車的力量感，大燈、中網和霧燈這些地方都加入了鍍鉻元素，迎合國人的喜好；高爾夫7的前臉整體比較硬朗，線條犀利，其他裝飾性設計基本沒有。第三款，標致的308S，總認為帶S的車型都很牛逼，畢竟S就代表著運動嘛！而308S就是為運動而來。

標致308s對比福克斯個人認為還是福克斯好一些，品牌知名度，外形設計還有維修保養便利性方面福克斯相對更有優勢。建議新款福克斯，自動泊車系統和多方位泊車雷達，智能無鑰匙進入系統，還有全系標配8寸電容觸控大屏。別克全新英朗、新福克斯、標致308s三款車型相比，個人認為還是福克斯好一些，品牌知名度還有保值性方面新福克斯應該更有優勢的。福克斯和標致308S 哪個車更好更值出現新一代福克斯注重運動青春，在設計上通過有力的線條、巨大的中網、輕盈的套裝以及帶滑背的低身設計，凸顯運動感。福特福克斯和標致308S的中控臺上部都采用了軟質材料覆蓋，使用的材料都很親切，但是福克斯比其他的要好。最新版的福克斯從外觀來說可能更符合年輕人的審美需求，圖性價比就入手2018款，圖新鮮就等新款。接下來我們再說說東風標致308S，這款車同樣有6L、230THP和350THP三款動力可選，我們來看230THP。

標志308車身控制電腦板，中控盒在 室內的保險盒子上面 有個小盒子 就是的 不是黑色的就是白色的變速箱，別稱變速器，是用來改變來自發動機的轉速和轉矩，并能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。標志408變速箱線控制器傳感器的位置在自動變速器油底殼內的閥板上。用于檢測自動變速器液壓油的溫度，以作為電控單元進行換擋控制、油壓控制和鎖止。變速器油溫傳感器內部是一個負溫度系數半導體熱敏電阻，溫度愈高，電阻愈低。自動變速器的控制機構位于變速器油底殼的上方。油底殼拆下后，可以看到控制機構。自動變速器有一個控制機構。如果沒有控制機構，自動變速器就不能換檔。自動變速箱左下角。標致308自動變速箱有著很固定的多功能開關位置，就在自動變速箱左下角，方便駕駛員操作。標致308是一款緊湊型轎車，首款標致308車型將搭載從207車型移植過來的120馬力6L直列4缸汽油發動機。根據查詢相關資料顯示，08年標志307自動檔車變速箱電腦在發動機的旁邊，主駕駛儀表臺下面。電腦插頭在汽車方向盤左邊后蓋板后邊。

解決方法：檢查剎車片間隙應該是合理的即可：過大的剎車片很容易出現磨損、漏氣等情況；而過小的剎車片則需要更換新剎車片。后橋里打孔，注入膨脹膠。經查詢標致汽車的相關信息得知，標致308s后橋異響只需要在后橋里打孔，注入膨脹膠即可。標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。以下是關于車后輪有異響的相關解決方案：輪胎夾石子或扎釘子：輪胎的花紋夾了石子很好解決只要用螺絲刀或者鐵塊把花紋縫隙中的石子撬出來就行。

按左側帶有“循環”的按鈕是切換內外循環的按鈕。●電子手剎使用東風標致308S的電子手剎可在發動機熄火后自動啟用/車輛移動時自動解除，該功能可以通過車輛設置菜單中的“啟用或停用自動駐車功能”進行開關選擇。雪地模式是冬天用，防止車啟動時候輪胎打滑的，二檔起步，說實話，這個有點雞肋。