保時捷911

保時捷911 GT3多少錢（了解保時捷911 GT3的價格和配置信息）保時捷911 GT3是一款高性能跑車，擁有出色的操控性能和動態性能，是賽車領域的常客。那么，保時捷911 GT3 的售價是多少？下面讓我們一探究竟。保時捷911 GT3在國內市場的售價約為200萬元。這個價格在國內市場并不便宜，但是對于熱愛保時捷品牌、追求性能的人來說，這個價格還是比較有吸引力的。保時捷911 GT3的配置非常豪華，包括1、發動機保時捷911 GT3采用4.0升水平對置六缸自然吸氣發動機，功率500馬力，扭矩460牛米。2、變速箱保時捷911 GT3采用七速PDK雙離合變速箱，換擋速度快，運轉平穩。3.懸架保時捷911 GT3采用前麥弗遜懸架和后多連桿懸架。懸架調校非常適合在賽道上高速行駛。4、制動系統保時捷911 GT3采用碳陶瓷制動系統，制動效果出色，在高速行駛下也能保持穩定的制動性能。5、輪轂保時捷911 GT3采用輕質鍛造鋁合金輪轂，不僅美觀時尚，而且操控性能更佳。6、內飾保時捷911 GT3的內飾采用優質材料，包括真皮座椅、鋁合金飾板等，非常豪華。保時捷911 GT3是一款非常出眾的高性能跑車，不僅擁有出色的操控性能和動力性能，而且擁有非常豪華的配置。雖然價格不便宜，但對于熱愛保時捷品牌、追求性能的人來說，這個價格還是相當有吸引力的。

奧迪R8車的性能想必大家都很清楚。那么今天小編就來為大家深入分析一下這款車的使用成本，看看大家購買這款奧迪R8 2022 V10 Coupe從購車到養車需要花多少錢。首先，如果你是要全款買車，那么這款車的官方指導價是232.38萬元，我們山西地區還有2000元的優惠。折后裸車價232.18萬元，購置稅205469元，交強險950元32413元，車船使用稅5280元，登記費300元。最終落地價為256.6萬元。接下來如果打算分期買車，小編就以首付50%為例。畢竟用戶購買這款車的預算還是比較充足的。購車首付116.09萬元，購置稅205469元，交強險950元5280元，牌照費300元32413元，還需支付尾款1405312元。小編參考了36期，所以月付34663元。接下來說說油耗成本。首先，今天的奧迪R8搭載了5.2L自然吸氣發動機，匹配7速雙離合變速箱。小編在太原市內環路和市區道路的路況下駕駛這款車，實測百公里油耗為16.4L。然后小編發現這款奧迪R8推薦加95號汽油，以目前山西95號汽油的價格為參考，根據小編大數據查詢，國內司機平均年行駛里程為15000公里，最終年油汽車消費成本為21943.2元，每公里成本為1.46元。奧迪R8保養費用，這款車的保養周期是1萬公里或者12個月一次，以先到者為準，之后每10000公里保養一次。保養項目包括更換機油和機油濾清器以及變速箱油處理，共計4689元。最后在總結部分，我們已經知道了奧迪R8的落地價和后期養車成本。收費滿意嗎？

保時捷911 GT2 RS 是渦輪增壓的，該車使用3.8 升雙渦輪增壓水平對置六缸發動機。這是保時捷911 系列中最強大的車型。保時捷911是保時捷的標志性車型，911是一款后置發動機的跑車。保時捷911 gt2 rs 的3.8 升雙渦輪增壓水平對置六缸發動機擁有700 馬力。這臺發動機在2500到4500轉時可以爆發出750牛米的最大扭矩，在7000轉時可以輸出最大功率。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋體。這臺發動機匹配的是7速PDK雙離合變速箱。保時捷的PDK 雙離合變速器換擋速度極快，是全球換擋最快的雙離合變速器。而且保時捷的pdk雙離合變速箱也非常可靠耐用。該齒輪箱可以連續多次彈出和啟動。保時捷911 gt2 rs的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。事實上，保時捷911系列車型的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架。該懸架是在麥弗遜懸架的基礎上改進而成的雙球節懸架。雙球節懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成兩個連桿，使懸架和牛角有兩個連接點。雙球節懸架還提高了轉向精度。

保時捷911硬頂敞篷跑車是一款擁有驚人性能和漂亮外觀設計的豪華跑車。它是保時捷的旗艦車型之一，也是汽車行業公認的經典車型。外觀方面，保時捷911 Coup Roadster采用流線型車身設計，運動感十足。它還具有獨特的前后形狀，使其具有很高的辨識度。車身采用碳纖維、鋁合金等輕質材料，使整車重量更輕，從而提高加速性能和操控性能。內飾方面，保時捷911 Coup Roadster同樣擁有高端的設計和制造工藝。車內采用奢華的真皮材料和高檔的裝飾件，營造出舒適豪華的駕乘環境。車內還配備了各種高科技裝備，如高清液晶屏、智能導航系統、音響系統等，讓駕乘體驗更加愉悅。在性能方面，保時捷911 Coup Roadster搭載了強勁的發動機，可提供高達620馬力的動力輸出。車輛0-100公里/小時加速時間僅為3.3秒，極速可達330公里/小時。車輛還配備了先進的懸架系統和制動系統，讓駕駛者對車輛的控制更加輕松。簡而言之，保時捷911 Coup 是一款集美學、性能、舒適性和智能科技于一體的豪華跑車。這是探索豪華跑車世界的體驗之一。

保時捷911是世界文明的高端跑車。這款跑車定位于高端市場。雖然價格比較貴，但是實測性能還是很不錯的。擁有先進豐富的配置和激情澎湃的動力。我們來看看車佰客給出的報價。官方售價保時捷911是一款定位于高端市場的豪華跑車。這款跑車共有14款配置車型在售。官方售價區間為127.80-311.45萬元。裸車市場沒有優惠，所以保時捷911頂配的價格是多少？ 2021款Turbo S 3.8T保時捷中國20周年紀念版官方售價為311.45萬元。全款落地346萬元保時捷911頂配售價高達311.45萬元，裸車市場無優惠，那么保時捷911頂配多少錢？全程落地價約346.42萬元，其中裸車311.45萬元、購置稅275619、登記費500元、車船使用費3480元、交強險950元、商業險69221元.分期首付高達128萬保時捷911貸款分期一般需要原價的30%首付（93.43萬元）+必要費用（28.05萬元）+保險（69221），貸款期限多為3年，所以入門的首付-級別保時捷911車型需分期付款128.41萬元，后期月供6.5萬元，購車總成本362.76萬元，利息16.33萬元。保時捷911一共有14款配置車型在售，其中頂配車型是搭載3.8T發動機的國慶20周年紀念版，那么保時捷911的頂配配置多少錢呢？官方售價為311.45萬元。

保時捷911 GT2 RS 的價格是多少？保時捷911 GT2 RS 是一款兼具性能和速度的超級跑車，而且落地成本也相當高。一般來說，一輛保時捷911 GT2 RS的售價都在200萬元以上，具體價格還要看不同地區和車型配置。保時捷911 GT2 RS的動力系統采用4.0升水平對置六缸雙渦輪增壓發動機，輸出功率700馬力，扭矩750牛米。再加上7速PDK雙離合變速器，讓這款跑車的加速性能令人驚嘆。 0-100公里/小時加速僅需2.7秒，極速可達340公里/小時。除了強大的動力系統，保時捷911 GT2 RS還采用輕量化設計和高性能材料，使整車重量僅為1470公斤。同時，其懸架系統、制動系統和空氣動力學也進行了優化，提升了整車的操控性和穩定性。總的來說，保時捷911 GT2 RS是一款非常高端的超跑，其落地價也相應的非常昂貴。不過，對于追求速度和性能的車迷來說，這款車還是值得一看的。

保時捷911 的前懸架不是普通的麥弗遜懸架。這種懸架是在麥弗遜懸架的基礎上改進而成的雙球節懸架。 L型控制臂改為雙連桿，讓懸架和喇叭有兩個連接點。雙球頭懸架可以提高轉向精度，也可以提高汽車的操控性。汽車的懸架是用來連接車輪和車身的，懸架的好壞會直接影響到汽車的操控性和舒適性。想要好的底盤，不僅要用好的懸架結構，還要用好的材料做懸架，還要有優秀的工程師來調懸架。911的后懸架采用了多連桿獨立懸架，也是一種結構相對復雜的獨立懸架。該懸架將雙叉骨懸架的兩個叉骨更改為單個連桿。雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂之間有一根連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾，也可以抑制剎車的點頭現象。多連桿懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高路面的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。多連桿懸掛的成本比較高，占用空間也比較大。

保時捷911是保時捷旗下一款靈魂級別的頂級跑車。作為世界上最具傳奇色彩的車型之一，保時捷以其獨特的風格和出色的耐用性而聞名于世。深受消費者喜愛，但價格卻十分昂貴。那么保時捷911多少錢？我們來看看車佰客給出的報價。官方售價保時捷911是一款定位于高端市場的豪華跑車。這款跑車共有14 款車型在售。那么保時捷911多少錢？官方售價區間為127.80-311.45萬元，非常貴，而且裸車沒有優惠，但實測性能優秀，綜合性價比較高。全款落地價保時捷911入門級車型卡雷拉3.0T的官方售價為127.8萬元。如果裸車不打折，保時捷911要多少錢？全價142.45萬元起。稅收113097，牌照費500，車船使用費1920，交強險950，商業保險30083。動力配置保時捷911的動力系統搭載3.0T和3.8T雙渦輪增壓發動機，其中3.0T發動機有兩種功率調節，官方給出的最大輸出功率為283kw（385馬力）/331kw（530馬力）/478kw （650馬力），峰值扭矩分別為450/530/800kw，傳動匹配8速濕式雙離合變速箱。保時捷911是享譽全球的傳奇跑車。雖然價格很貴，但是實測性能很好。那么保時捷911多少錢？官方售價區間為127.80-311.45萬元。

保時捷911 gt3 rs是自然吸氣的，這款車采用了4.0升水平對置六缸自然吸氣發動機。保時捷911 gt3 rs是保時捷911的高性能系列車型，這款車的最大扭矩為521馬力，470牛米。保時捷911 GT3 RS搭載的4.0升水平對置六缸發動機可在6,000 rpm時輸出最大扭矩，在8,250 rpm時輸出最大功率。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋體。水平對置發動機最大的好處就是可以降低整個發動機的重心，重心降低了，車子的操控性也會有所提升。水平對置發動機是保時捷911 系列的精髓。這臺發動機匹配的是7速PDK雙離合變速箱。pdk雙離合變速箱的可靠性非常出色，而且這款變速箱的換擋速度也非常快。保時捷911 gt3 rs的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。保時捷911 gt3 rs的前懸架其實是在麥弗遜懸架的基礎上改進而來的。這輛車的前懸架不是普通的麥弗遜懸架，而是雙球節懸架。雙球節懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂拆解為兩根連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。

保時捷911 GT3 RS是911的高性能版本，這款車擁有521馬力。保時捷911 GT3 RS采用的是4.0升水平對置六缸發動機，屬于自然吸氣發動機。水平對置的發動機可以降低車輛的重心，從而可以提高汽車的操控性。保時捷911 gt3 rs 的發動機最大扭矩為470 Nm。這臺發動機的最大扭矩轉速為6000轉，最大功率轉速為8250轉。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋體。鋁合金缸蓋體的使用可以減輕整個發動機的重量，這樣也可以提高汽車的操控性。這臺強勁的發動機搭配著名的PDK雙離合變速箱。保時捷的pdk雙離合變速箱穩定性非常出色，而且這款變速箱的換擋速度也非常快。保時捷911 gt3 rs的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。事實上，保時捷911 gt3 rs的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架，而是在麥弗遜懸架的基礎上改進而成的雙球節獨立懸架。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個獨立的連桿，使懸架和喇叭有兩個連接點。雙球頭懸掛可以提高轉向的精準度，可以提高汽車的操控性。

保時捷911 Targa 是一款豪華跑車，具有無與倫比的性能和精美的外觀設計。本文將詳細介紹保時捷911 Targa的價格和配置信息。1.保時捷911 Targa的價格保時捷911 Targa 的定價因配置和地區而異。在美國，起價為119,300 美元。在中國市場，保時捷911 Targa的售價在200萬元左右。二、保時捷911 Targa配置保時捷911 Targa 擁有多種配置，包括發動機、內飾和外飾。發動機保時捷911 Targa 搭載3.0 升V6 渦輪增壓發動機，功率為379 馬力，扭矩為331 磅英尺。同時還搭載了8速PDK雙離合變速箱。內飾保時捷911 Targa的內飾設計簡潔大方，采用優質材料和精細的手工制作。還配備了多功能方向盤、12.3英寸中控屏和BOSE音響系統。外觀保時捷911 Targa極具辨識度的外觀設計采用經典的保時捷線條和比例。還配備了LED大燈、20英寸輪轂、電動折疊后視鏡等。綜上所述，保時捷911 Targa無論是價格還是配置，都是一款豪華跑車。如果你是跑車愛好者，那么保時捷911 Targa是你不容錯過的選擇。

最近，我們獲悉了新款保時捷911 原型車911 Carrera Cabriolet（敞篷車）的道路測試諜照。據了解，新車預計將于2023年亮相。外觀方面，新車基本沿用了現款車型的設計，三段式前進氣格柵和兩側經典的圓形大燈組。引擎蓋上凸起的線條展現出肌肉感，整個車頭看起來低矮有型。車身側面，新車側面線條流暢流暢。采用軟頂設計，在車窗周圍加入了鍍鉻飾條進行點綴，兩側的輪拱更加突出，讓整個車身看起來非常的流線型。

近日，車帝從保時捷官方獲悉，新款保時捷Macan上市，指導價區間為57.8萬元至85.8萬元。據悉，新款Macan標配倒車攝像頭、自適應巡航等配置。同時，入門級車型還可以配備空氣懸架，選裝費用為1.82萬元。新車特點附圖為2023款。圖為2023款。具體來說，新款保時捷Macan依舊提供Macan、Macan T、Macan S、Macan GTS四款車型，售價均較老款高出5000元。據悉，新款Macan將標配前排座椅加熱、倒車影像、自適應巡航、車道保持輔助、前排座椅電動調節、駕駛席座椅記憶、外后視鏡記憶和CarPlay。此外，入門級車型還可以配備空氣懸架，選裝費用為1.82萬元。電源信息動力方面，Macan基礎款搭載2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大功率195千瓦，官方0-100km/h加速時間6.4秒，極速232km/h ; Macan S 配備2.9 升V6 雙渦輪增壓發動機。最大功率280千瓦，官方0-100公里/小時加速時間4.8秒，極速259公里/小時； Macan GTS搭載高功率版2.9升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率324千瓦。官方0-100公里/小時加速時間僅為4.3秒，極速為272公里/小時。傳動系統方面，三款發動機均匹配7速濕式雙離合變速箱。

瑪莎拉蒂已經確認了txt2021瑪莎拉蒂911 GT3的詳細信息和價格，預計將于今年下半年交付給客戶。針對澳大利亞市場，瑪莎拉蒂為GT3的外觀涂上了全金屬光澤漆，車前橋配備了電子升降機構。此外，還有彩色LED大燈、全自動后視鏡和帶自動感應功能的雨刮器、后視鏡、數字收音機、密封膠輪胎和電動空壓機等標準配置。動力方面，新車搭載了一臺4.0升高速自吸發動機，同樣是根據瑪莎拉蒂GT3跑車模組研發而來。作為通勤車，它可以產生375kW的功率。瑪莎拉蒂還為這款車增加了發動機曲軸的軸承直徑，以減少損壞，減少摩擦造成的動能損壞。這臺車的發動機在試驗臺上已經運行了22000多個小時。在測試過程中，瑪莎拉蒂不斷模擬其電路結構，讓發動機全速運轉較長時間。不僅如此，認真細致的瑪莎拉蒂還將檢測延伸到了瑪莎拉蒂的放電功能上，瑪莎拉蒂一共進行了600種不同的排放測試，以滿足日益嚴格的環保標準。此外，這輛車的一些關鍵改進得益于改進的流體動力學，這要歸功于瑪莎拉蒂在160 多個小時內對VTOL 進行的調整。瑪莎拉蒂表示，當以200 公里/小時的速度行駛時，新車型產生的下壓力比舊車型多50%。2021 款瑪莎拉蒂911 GT3 現已在澳大利亞接受訂購，將于2021 年下半年開始向客戶交付。

2019年在成都金牛區保時捷買了一輛保時捷718（金牛保時捷和機場是同一車主）。第一次檢查發動機問題保時捷911targa4s，修了txt，然后在回家的路上爛了，發動機高速熄火，然后4s就說幫我修，這是兩次大修的發動機，他們也承認了質量問題，但讓我承擔發動機兩次大修的折舊和一年19萬元的行車費，高速熄火有生命危險，但是4s一直在考慮他們的自己的利益，維權難保時捷911targa4s，發動機一年大修N次，開著車要死'

1、從錢的角度說，錢多911，錢少718。對車來說，有錢，只買貴的，不會錯。用途，都差不多，911后面能坐人，但沒人愿意坐在那個位置，等同于兩座跑車。對車的理解，適合于保時捷的忠粉以及肯對車深入研究的人。2、保時捷911是保時捷的傳承的經典車型，然而高昂的價格必然使其只能成為少數人的玩物。但現如今，作為保時捷旗下的一臺入門跑車，基礎售價不到60萬元的718車系是一個不錯的選擇。3、保時捷的車型還采用了后置水平對置六缸發動機，這在跑車中是獨一無二的，所以保時捷的地位更高。日產GT-R能和保時捷平起平坐，主要是動力非常強大。4、繼承的是保時捷原Boxster和Cayman車系，屬于保時捷的入門級小跑車。911是保時捷起家的旗艦跑車；無論從外觀尺寸、引擎配置和底盤級別上對比，911都要比718系列高出數個量級。5、選車理由 沒別的原因，就是想買保時捷，911太貴，718劃算 最滿意 操控非常好，開出去回頭率很高，在朋友面前非常有面子。最不滿意 原廠聲浪太小了，油耗比較高，不符合0的油耗。

1、拆下保時捷911保護板，露出發電機皮帶和機油濾清器，然后拆下發電機皮帶。拆下機油濾清器旁邊的發動機曲軸輸出輪，拆下發動機端面固定三角支架。拆下正時皮帶罩，露出正時齒輪和棕色齒形正時皮帶。2、保時捷911輪胎螺絲套筒是在前置后備箱里，輪胎逆時針是螺絲放松的方向，順時針是螺絲擰緊的方向。3、外六角所用的開口扳手以六角螺母對應比較準確，因為存在六角頭螺栓和小六角頭螺栓。4、外六角所用的開口扳手以六角螺母對應比較準確，因為存在六角頭螺栓和小六角頭螺栓。常用的開口扳手規格為11122230、3344565。

調節方法如下，1、左側后視鏡的調整，上下位置調整至地面面積占鏡面的1\/2；在保證能看到后車輪最低點壓到地面的前提下，盡量使車身占鏡面1\/4；2、右側后視鏡的調整，駕駛位在左側，所以司機對車身右側的情況較難掌握，因此，右側后視鏡在調整上、下位置時，地面面積應占鏡面的2\/3，能看到后輪的輪眉（車輪上部），而左、右位置則調整至車身占據鏡面的1\/4；3、中央后視鏡的調整，左、右位置調整至鏡面的左側邊緣，切至自己在鏡中影像的右耳際，一般情況下，從中央后視鏡里看不到自己，而上、下位置則是把遠處的地平線置于鏡面中央。調整要領是：水平擺中間、耳際放左邊，即遠方的水平線橫置于中央后視鏡的中線位置，然后再移動左右，把自己右耳的影像放在鏡面的左緣