Cayenne

只有帶空氣懸架的保時捷Cayenne具有舉升模式。帶空氣懸架的Cayenne在換檔桿后面有一個按鈕，可用于打開舉升模式。配備空氣懸架的車輛上的舉升機必須在舉升模式下打開。卡宴是保時捷旗下的中大型豪華suv。上市后銷量不錯，卡宴的表現也不錯。新款保時捷卡宴采用三款發動機，分別是3.0升渦輪增壓發動機、2.9升雙渦輪增壓發動機和4.0升雙渦輪增壓發動機。3.0升渦輪增壓發動機功率340馬力，最大扭矩450牛米。發動機最大功率轉速5300-6400 rpm，最大扭矩轉速1340-5300 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.9升雙渦輪增壓發動機有440馬力，最大扭矩550牛米。發動機最大功率轉速5700-6600 rpm，最大扭矩轉速1800-5500 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。4.0升雙渦輪增壓發動機，550馬力，最大扭矩770牛米。發動機最大功率轉速5750-6000 rpm，最大扭矩轉速1960-4500 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。好吧，謝謝你的閱讀。問題到此結束。相信你看完之后對如何設置Cayenne升降模式有了一定的了解。如果你不知道別的，你可以留言告訴小編。小編將盡力幫助你。

如果要連接藍牙，需要先在中控屏幕中開啟藍牙，然后在手機中開啟藍牙，將車內和手機中的藍牙設置為可被附近設備搜索到。最后，結對連接。卡宴是保時捷旗下的中大型豪華suv。2019款卡宴采用3.0升渦輪增壓發動機。這臺發動機有340馬力，最大扭矩450牛米。這款發動機的最大功率轉速為5300至6400轉/分，最大扭矩轉速為1340至5300轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。Cayenne還有兩款高性能車型，分別是Cayenne S和Cayenne turbo。Cayenne S采用2.9升雙渦輪增壓發動機，功率為440馬力，最大扭矩為550牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5700至6600轉/分，最大扭矩轉速為1800至5500轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。Cayenne turbo采用4.0升雙渦輪增壓發動機，功率550馬力，最大扭矩770牛米。發動機最大功率轉速5750-6000 rpm，最大扭矩轉速1960-4500 rpm。通過以上對小編的介紹，你知道如何連接Cayenne藍牙嗎？希望以上介紹能幫到你。()小編感謝您的支持和訪問。

cayennes是什么車多少錢（保時捷cayennes是什么車）cayennes是卡宴，是保時捷旗下的一款中大型suv，其長寬高分別為4918mm、1983mm、1673mm，軸距為2895mm，最小離地間隙為215mm，油箱容積為75升，行李箱容積為648升，整備質量為2355千克。動力方面，卡宴一共使用了三款發動機，分別是3.0升渦輪增壓發動機、2.9升雙渦輪增壓發動機、4.0升雙渦輪增壓發動機，發動機搭載了混合噴射技術，并使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

如果你偏愛中大型豪華SUV，同時又執著于運動風格的造型和調教，那么你一定會愛上保時捷的這款2018款Cayenne 3.0T本文介紹的關于挑選二手車的技巧，源于編輯的經驗分享。購買二手車是有風險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內容來選擇汽車是萬無一失的。

關于大家想要了解的“保時捷cayenne多少錢一公里?”相關內容介紹有下面： 保時捷cayenne的油耗大概在一塊錢一公里，油耗方面還是比較高的哦： 1、19款保時捷Cayenne的確有很多新的地方。先說外觀，臉盲的酷車哥都能看出來，前大燈里面有4顆LED燈，炫得不行； 2、當然了，整個造型沒有太多變化。因為“經典的保時捷設計語言使全新Cayenne保留了令人熟悉的設計外觀”，只是融入了更多跑車元素； 3、更年輕的設計這款車的確很有魅力。保時捷卡宴這款車一直以來都是憑借著跑車式的外觀而深受很多年輕消費者的喜愛，不過隨著競爭對手都已經更新換代完畢，保時捷卡宴的競爭力比以前差了很多。為了保持市場競爭力，保時捷必須對卡宴做出改款。

關于樓主關注的“保時捷cayenne二手多少錢?”以下是我個人的見解： 保時捷cayenne二手車型買的話要60萬左右： 1、二手豪車深受很多年輕人喜歡，畢竟一方面能滿足自己開上豪車的愿望，另一方面又不用花太多錢。記得之前有車友就花了幾萬塊錢買了輛虎頭奔，但是覺得挺開心，買完之后的苦，或許只有自己清楚吧； 2、而今天要說的這件事同樣事關二手豪車，朋友家一小孩剛剛參加工作沒多久，家里給了10萬元讓他買車，本以為他能買輛國產新車代步，誰想到他竟然買了一輛二手保時捷卡宴； 3、說實話，10萬元的二手保時捷卡宴不論是年限還是車況都有些讓人擔心。如今車主也后悔了，用他的話說，本以為二手保時捷才賣10萬元是個大便宜，買到手之后才明白，為什么家人不讓買，真的是買得起養不起啊。

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保時捷cayenne中文名是卡宴，保時捷卡宴是一款SUV車型，外觀時尚動感，流暢且運動氣息較濃，前臉上看去很有氣勢，內飾做工較為精細，配置比較齊全，座椅的舒適性較好，方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化，全景天窗、羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。保時捷卡宴采用5人座設計，風格仍然是完全的porsche式的感受，同基調的雙色內裝，車門內飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內飾板，3環式儀表組，前座左右獨立調整的恒溫空調，多功能方向盤，10個喇叭的音響系統、液晶綜合資訊顯示中控臺熒幕均列為標準配備，整體感受如現行車系一般，給人略具冷調卻又豪華精致的感覺。

s配備了與入門級Cayenne Coupe相同的2.9升雙渦輪增壓V6發動機，可以產生250 kW和450 Nm的扭矩，但在這種應用中，它已經調整為產生324 kW和550 Nm的扭矩。這個額外的goo gr讓S車0-100 km/h的時間比標準車縮短了1秒，5.0秒沖刺到三位數區域，最高時速可達263 km/h，配備三個可選的輕量化運動包，0-100km/h的時間可降至4.9秒。 Sport Chrono套件、動力轉向系統、20英寸合金輪轂、前后駐車輔助系統和保時捷主動懸掛管理系統已成為s的標準配置。 該衍生產品的當地價格尚未確定，但預計將在當地推出。-介于R1 303 000和R2 277之間的Coupe和Turbo車型。

本周早些時候，我對新款Cayenne Coupe發表了評論。我說我不討厭它的外觀，也不介意叫它轎跑。它的駕駛性能和普通卡宴一樣好，也是好車。 但我也抱怨說，設計的一些部分傾向于展示卡宴隨著時間的推移變得臃腫而變得多么丑陋，而傾斜的車頂只是顯示了當今汽車的視覺質量。

保時捷卡宴是保時捷旗下的中大型suv保時捷卡宴。其長寬高分別為4,918mm、1,983mm、1,696mm，軸距為2,895mm。caye配備了多種高級配置，如巡航控制系統、bose音響、全真皮內飾、運動真皮座椅、可選電動全景天窗、倒車影像系統、后座娛樂設備等。保時捷卡宴采用保時捷家族式前臉設計，部分車型配備雙氙氣大燈和游蕩型四點式led日間行車燈。卡宴的前保險杠格柵明顯加大，尾燈兩側的緊固部位更窄，其內部結構也相應調整，整體造型更加立體。本文到此結束，希望對你有所幫助。

1.保時捷卡宴的中文名字叫卡宴。保時捷卡宴是一款SUV車型，外觀時尚動感，運動流暢。前臉看起來很有氣勢，內飾精致，配置比較齊全，座椅舒適，方向盤自動加熱和座椅旁扶手更人性化，全景天窗、指南針等可選配置迎合了部分消費者的個性需求。 2.保時捷卡宴采用五座設計，風格依然完全是保時捷風格。雙色內飾，車門飾板，座椅，方向盤，變速桿都是真皮包裹。鋁白色的汽車內飾板、3環儀表盤、左右前排座椅獨立調節的恒溫空調、多功能方向盤、10揚聲器音響系統、LCD集成信息顯示中控臺屏幕都被列為標配，整體感覺就像現在的汽車系統一樣，給人一種微微的印象。

個性配置和性能保時捷卡宴GTS試駕評估 或許每個男人心中都夢想擁有一輛高性能的SUV，開著它以迅雷不及掩耳之勢，腳下顛簸的道路也阻擋不了我們前進的腳步。高高的坐姿讓駕駛者可以俯視身旁的一切，體驗行走于天地之間的灑脫。 保時捷，這個世界知名的品牌，我們并不陌生。我們在路上看到的是保時捷卡宴，滿街都能看到，可見它在中國有多受歡迎。今天我們要介紹的是卡宴GTS——，一款充分發揮性能的高性能多功能跑車，一款讓男人心動的高性能SUV。

PorsheCayenne是保時捷卡宴汽車，以Cayenne2021款CayenneTurboGT為例：這款車的生產廠商為保時捷，級別為中大型SUV，進氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力為640ps，最大扭矩為850nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為5門4座SUV。該車長寬高分別為4942mm、1995mm、1636mm，軸距為2895mm，最高車速每小時為300千米，驅動方式為前置四驅，四驅形式為全時四驅，轉向助力類型為電動助力。

保時捷cayennes是卡宴，以Cayenne2021款CayenneTurboGT4.0T為例：其使用4.0T雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率為471千瓦，最大扭矩為850牛米，搭載8擋手自一體變速箱，車身結構為5門4座SUV跨界車，最高車速達到每小時300千米。Cayenne2021款CayenneTurboGT4.0T的長寬高分別為4942mm、1995mm、1636mm，軸距為2895mm，行李箱容積為549至1464L，驅動方式為前置四驅，前后懸架類型使用多連桿式獨立懸架，前輪胎規格使用285/35R22，后輪胎規格使用315/30R22。

保時捷卡宴的中文名字叫卡宴。保時捷卡宴是一款SUV車型，時尚、動感、流暢、運動。前臉看起來很有氣勢。內飾比較精致，配置齊全。座位的舒適度更好。方向盤自動加熱、座椅旁扶手設計等配置更加人性化。全景天窗、指南針等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需求。保時捷卡宴采用5座設計，風格依然完全是保時捷風格，雙色內飾同調。車門內飾板、座椅、方向盤、變速桿全部采用真皮包裹，鋁白色的汽車內飾板、3環組合儀表、左右前排座椅獨立調節的恒溫空調、多功能方向盤、10揚聲器音響系統、LCD集成信息顯示中控臺屏幕都被列為標配，整體感覺和現款車系統一樣一般，給人的印象稍顯單薄。

全新保時捷卡宴-Hybrid于2018年廣州車展正式上市，售價94.8萬元。該車型搭載2.0T發動機電機，與海外版的3.0T發動機電機不同。這個時候很多朋友會問，為什么價格差不多的情況下，發動機排量要小一些？駕駛體驗會受到很大影響嗎？帶著這兩個問題，我們來感受一下卡宴-混動。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

日前，保時捷發言人透露，該公司目前正在考慮推出全電動卡宴，但他也表示這不是最終決定。據了解，保時捷正在計劃的純電動卡宴將基于獨家平臺打造，而不是現有的燃油卡車平臺。與2021年即將推出的Macan純電動版一樣，也將采用量身定制的電氣化架構。保時捷CEOOliverBlume對外媒表示，公司致力于為消費者提供包括燃油版、混動版和純電動版在內的自由選擇。現在，Macan的純電動版已經有了明確的消息，所以卡宴和Panamera的純電動版，甚至911都有可能在路上。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

日前，外媒報道稱，保時捷卡宴coupe-Hybrid將于2019年正式發布，新車動力將繼續搭載常規卡宴-Hybrid上的2.0T插電式混動系統。外媒報道，保時捷一名高管在接受采訪時透露，保時捷CayenneCoupe將于2019年正式發布，該車將繼續搭載常規cayenne-Hybrid上的2.0T插電式混合動力系統。綜合最大功率339 kW，綜合峰值扭矩699Nm；此外，外媒還推測將推出TurboSE-Hybrid版本，綜合最大功率507kW，綜合峰值扭矩850Nm。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。