Panamera

保時捷panamera使用pdk變速箱。保時捷panamera是保時捷旗下的一款大型車。這款采用三款發動機，分別是2.9升渦輪增壓發動機、低功率版4.0升渦輪增壓發動機和高功率版4.0升渦輪增壓發動機。這三款發動機都配備了缸內直噴技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。保時捷panamera采用四門設計，前臉兩側有一個很大的進氣口，一條橫條紋霧燈從中穿過。車身長寬高分別為5049mm、1937mm、1423mm，軸距為2950mm。

保時捷panamera顏色有午夜藍、咖啡紅、桃木紅、火山灰、白云石、白色、紫水晶、細花白、胭脂紅、藍寶石、黑玉色、黑色等16種顏色，保時捷panamera的長寬高分別為5049mm、1937mm、1423mm，軸距為2950mm。外觀方面，這款車的前臉采用家族式設計風格，中網格柵采用橫幅條的造型，精致的大燈造型精致大方，側面溜背的造型很有運動感，腰線簡潔舒展，輪轂造型精致動感，尾部貫穿式的尾燈時尚細膩很有辨識度。

保時捷panameraTurbos用了三種發動機，分別是v8發動機、v6發動機、v10發動機。排量為4.8升的搭載采用了直接噴射技術和汽缸鈍化技術的v8發動機；基本型的V6版本將搭載一款排量為3.6升的V6發動機；旗艦版Panamera搭載V10發動機。保時捷Panamera裝配米其林為該款車型定制設計的米其林PilotSport和米其林PilotAlpin輪胎，它采用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，內部結構則采用了傳統的鋼制承載式車身結構。

保時捷panamera有獵裝版，獵裝版的車型就是高性能版的車型，這類車型動力非常高。保時捷panamera獵裝版車型采用的是五座設計，在外觀上這款車的造型與燃油版車型相似，但汽車的高度提升5mm；在內飾上這款車采用保時捷家族式設計，汽車后排座椅由兩座變為三座，中控臺是12.3英寸的全液晶儀表盤。獵裝版車型的尾部空間有515升，比普通版本多20升，汽車后排的座椅支持4：2：4放倒，座椅放倒之后，后備箱的容積能夠達到1390升。

保時捷panamera有四驅也有后驅，四驅版車型搭載了全時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。全時四驅系統內有三個差速器，除了前后軸各有一個差速器外，在前后驅動軸之間還有一個中央差速器。保時捷Panamera是一款轎車，其長寬高分別為4970mm、1931mm、1418mm，軸距為2920mm。該車配備自適應巡航定速控制系統、加熱前后座椅、前排通風座椅、四驅自動溫控等配置。

保時捷panamera有后輪隨動轉向系統，但是一般被搭載在高配車型上，低配車型中后輪隨動轉向系統為選裝配置。后輪隨動轉向就是在汽車轉向行駛時，后輪跟隨前輪進行偏轉，增加了汽車的可控性，使汽車在行駛中更加的安全和穩定。后輪隨動轉向系統可以在車輛調頭時縮短轉彎半徑，使車輛在低速駕駛時更容易操控。保時捷panamera是保時捷推出的一款車，動力方面該車有2.9升雙渦輪增壓發動機、4.0升雙渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓發動機可以選，在變速器方面該車全系搭載8擋雙離合變速器。

保時捷panamera搭載的2.9升雙渦輪增壓發動機的車型有330馬力，搭載4.0升雙渦輪增壓發動機的車型有460馬力。保時捷panamera有后驅版車型也有四驅版車型，四驅版車型搭載了全時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。保時捷panamera的長寬高分別為4970mm、1931mm、1418mm，軸距為2920mm。保時捷panamera采用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，側身線面處理得簡潔柔和，巨大的五幅式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。

保時捷panamera的發動機有兩個渦輪，保時捷panamera一共使用的是兩款發動機，一款是2.9升雙渦輪增壓v6發動機，另外一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機。2.9升雙渦輪增壓發動機具有330馬力的最大功率和450牛米的最大扭矩，最大扭矩轉速為每分鐘3400到4900轉，最大功率轉速為5400到6400轉每分鐘，配備了缸內直噴技術，使用的是鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是8速雙離合變速器。

保時捷Panamera是沒有TurboS車型的，保時捷Panamera動力較強的車型是保時捷PanameraTurbo，這款車使用了4.0升雙渦輪增壓v8發動機，這款發動機擁有550馬力，這是保時捷Panamera旗下性能較強的車型。保時捷PanameraTurbo的4.0升雙渦輪增壓v8發動機最大扭矩為770牛米，這款發動機的最大扭矩轉速為每分鐘1960到4500轉，最大功率轉速為每分鐘5750到6000轉。

保時捷panamera的排量分為2.9升和4.0升，保時捷panamera的發動機都是雙渦輪增壓的，2.9升雙渦輪增壓發動機有330馬力的最大功率和450牛米的最大扭矩，4.0升雙渦輪增壓發動機有460馬力的最大功率和620牛米的最大扭矩，搭載缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體。保時捷panamera是一款轎車，其車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。保時捷panamera采用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特，側身線面處理得簡潔柔和，巨大的五輻式輪彀搭配黑色的剎車卡鉗，內部結構采用了傳統的鋼制承載式車身結構。

保時捷panamera有四驅版也有后驅版，四驅版車型搭載了全時四驅系統，并且使用多片離合器式中央差速器，如果經常在濕滑路面行駛，可以選擇四驅版車型，可以提高車輪的機械抓地力和車子的行駛的穩定性。保時捷panamera是保時捷旗下的一款大型豪華轎車，其外觀采用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特，側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。

保時捷PANAMERA中文叫帕拉梅拉。保時捷帕拉梅拉是保時捷推出的一款豪華轎車，這是一款轎跑，汽車的造型設計和奧迪A7比較相似，車身線條比較圓潤，整個汽車沒有任何棱角，彰顯出保時捷成熟的設計風格。雖然是一款轎跑，帕拉梅拉這款車采用的是四門設計側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配

保時捷panamera使用的是pdk變速箱，該車一共使用了三款發動機，分別是2.9升雙渦輪增壓發動機、低功率版4.0升雙渦輪增壓發動機和高功率版4.0升雙渦輪增壓發動機。2.9升雙渦輪增壓發動機最大功率轉速為每分鐘5400到6400轉，最大扭矩轉速為每分鐘1800到5000轉。低功率版4.0升雙渦輪增壓發動機最大功率轉速為每分鐘6500轉，最大扭矩轉速為每分鐘1800到4000轉。高功率版4.0升雙渦輪增壓發動機最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘2300到4500轉。保時捷panamera是保時捷旗下的一款大型轎車，這款車的長寬高分別為4970mm、1931mm、1418mm，軸距為2920mm，行李箱容積為432到445L。

保時捷PanameraTurismo不是旅行車，其實嚴格來說，應該叫獵裝版車型。獵裝版車型和旅行版車型的區別就是獵裝版車型比旅行版車型更厲害（主要是指動力方面）、更高端。旅行車大多構建于普通的家用轎車之上；獵裝車通常以高性能的雙門轎跑車為基礎。保時捷PanameraTurismo獵裝版車型是Panamera的衍生車型，特點是車內空間更實用。保時捷是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，歐美汽車的主要代表，于1931年在德國斯圖加特成立。保時捷主要以制造跑車及參與賽車運動聞名，與意大利的法拉利和英國的蓮花汽車齊名。

購車總價 | 140車子不是安靜的車，后排空間不大不過我不坐后排，一般用可以了，加速很快，但是能感覺到車很沉，不過還是喜歡，主要外觀好看，總體很滿意，油耗一直沒充電大概10個左右很滿意，聲浪我也滿意畢竟沒開過什么好車太響也受不了

配置上，標準配置車型提供帶有換檔撥片和Alcantara裝飾的加熱多功能運動型方向盤、平視顯示器HUD、保時捷Connect Plus模塊、保時捷數字高級駕駛艙、保時捷InnoDrive以及自適應巡航控制系統和后橋轉向系統，配置相當豐富。

保時捷Panamera是一款轎車，保時捷PANAMERA車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。全新保時捷Panamera將裝配米其林為該款車型定制設計的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin輪胎。它采用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構采用了傳統的鋼制承載式車身結構。

外形層面，帕拉梅拉的長相肯定排得上號，不管是誰見到都說帥！車的側邊看上去很纖長，像轎跑，運動時尚的進氣格柵，兩個圓滑的前大燈，全部進氣格柵造型藝術氣場迎面而來，科技感和復古時尚感共存，氣場極佳。有很多人買路虎攬勝，便是對著他的外形買的，每一寸全是極致的線框，走在路上開也可以招來過路人不斷的矚目，全部地下停車場最帥的車莫過于它。

作為保時捷Panamera的插電混動版本，新款車型外觀和內飾均與燃油版Panamera基本一致，僅僅在部分細節處如剎車卡鉗進行調整。作為插電混動車型，其擁有兩大優勢，一是省油、二是動力輸出更強勁。在Panamera插電混動版本上，其綜合油耗僅為3L/100km，百公里加速僅需3.3秒，值得一提的是，Panamera插電混動版本提供加長版，但保時捷為其配備了后輪轉向系統，最大轉向角度2.8度能夠進一步提升車輛的過彎效率，同時，這款車提供4/5座兩種座椅布局，5米車長配合3米的軸距，后排空間和尾箱容積自然無需擔心。不過，Panamera插電混動版的配置多為選裝，很多賣點配置都需要進行選配。

第一輛屬于自己的車，可能有特別的情懷，外觀沒得說同級別的優勢，內飾細節很完美，空間來說買的行政加長的后排也挺寬敞，試駕過短軸的后排確實有點小放不開腿，但儲物空間是真少硬傷，駕駛操作性來說同級別的別的品牌也沒擁有過，所以沒資格說比較別的車，單單自己駕駛過程中體驗雖然是2.9T但動力沒得說，變速箱絕對一流，整體來說訂車時候一直怕收到車會后悔，但收到車以后這顧慮直接打消，對于自己人生中第一輛車很滿意