Taycan

保時捷Taycan算是一款跑車，它是保時捷推出的第一款純電動跑車，也是世界上第一款量產的電動跑車。它的性能比傳統的燃油跑車更出色，并且可以在短時間內實現0-100公里加速，達到不少于3.5秒的時間，更重要的是，它具備傳統汽車無法比擬的環保優勢，沒有尾氣污染和噪音污染，可以大大減少空氣污染。

保時捷taycan貴。據保時捷首席財務官介紹，Taycan的頂配版本售價預計將高達230,000美元，這比當前最貴的Panamera還要高。

大家好歡迎收看本期《該懂您得懂》，2019年的節目中我們曾拍攝了保時捷Taycan的發布會，當時Taycan還未真正與客戶們見面，半年過去了，實車也陸續開始交付。我們本期來到了天津空港保時捷汽車中心，去實際看看Taycan的風采。 本期的Taycan是現售第二強的動力版本，也就是Turbo版本，擁有680匹馬力和850牛米，零百加速僅僅3.2秒，而國外許多實測成績更是要比官方成績還要優秀，這點很保時捷。保時捷任何一款車型的誕生都不會另我們失望，無論是幾十年經典的911車型還是走量相對“親民”的Macan，保時捷很好的滿足了更多消費者，隨著發展新能源汽車的大趨勢，保時捷自然不會落后，Taycan也隨之誕生。Taycan的設計我可以用無與倫比來形容，整體的設計風格大膽且流暢，在保留保時捷家族風格的同時，科技感也為之增色不少。車頭的設計不同于傳統保時捷車型蛙眼設計，整體風格完全進行了革新，有人覺得它的外觀并不傳統，不過四點LED車燈還是看出了保時捷的身影。 由于電動車不需要燃油車的中網格柵，整體設計可以更加完整流暢。側面設計不同于panamera,中部更短，尾部也隨著更加修長。值得一提的亮點就是兩側觸摸式開啟的充電口，科技感爆棚，此處我們不聊續航充電，在后文中詳細談談。在turbo版本上，這款21寸輪轂選裝僅需29900，雙色五幅輪轂運動感十足，里面的剎車套件規格驚人，配合前十活塞后四活塞的碳化鎢通風盤，這真的是如今量產車中剎車規格的頂級了。車內設計更是完全的創新。 副駕的顯示屏需要選裝需要9500，價格雖然不低但是出來的效果還是相當不錯的。 環繞式的儀表盤非常有運動感，經典的五連表設計不會丟掉，不過不同于其他車型，Taycan的儀表盤是純液晶設計，不同于911保留了物理轉速表。中控大屏的車機系統完全是世界頂級水平，帶物理震動反饋感的觸摸屏質感非常不錯。我們最后來聊聊大家選購電動車最關心的問題那就是續航。 工信部給出的續航里程是462公里，而我們知道這和官方公布油耗一樣，與實際會有些許差別，加上相對苛刻的溫度需求，實際在開空調的情況下城市駕駛，續航最多不會超過400公里。800V的快充僅僅1.55小時，不過不好意思，800V充電樁并非輕易能找到，甚至一個城市都未必能找到一個，正常慢充需要9小時。Taycan Turbo是一臺相當有科技感，甚至可以稱之為科幻的汽車，在馬路上甚至不覺得是這個時代的產物。購車是一件理性與感性的綜合選擇，科技感和獨特的設計讓消費者可以輕松對它產生好感，而脫離感性去理性的思考，卻真的要好好的思考一下。這臺車起售價149.8萬選裝后達到了165.3萬，一個老生常談的對手特斯拉Models頂配也僅僅89.39萬，貴了將近一倍，加上之前談到的續航問題，保時捷Taycan Turbo注定是臺富人的“玩具”，高昂的售價和相對一般的續航能力都讓大部分喜歡它的人“愛不起”。很長一段時間內Taycan不會是大部分消費者的首選車型，相比Turbo高昂的價格，4S版本競爭力會更強一些，或許Taycan的銷量不會像Macan Cayenne一樣為保時捷賺錢，但是作為一家世界頂級汽車制造商來說，保時捷僅僅想告訴這個世界：未來我們來了！本期節目到此結束我們下期再見~

易車訊 日前，我們從保時捷官方獲悉，2022款保時捷Taycan正式上市，新車售價區間88.8-180.8萬元。2022款保時捷Taycan推出四款車型Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S，除了最基礎的版本Taycan外，其余幾個車型在售價方面都有小幅上漲。2022款保時捷Taycan與現款車型并無直接變化，依舊是現款前衛科技感的視覺效果，雖然是一臺純電動車，但卻擁有著保時捷的精髓。保時捷Taycan的續航里程最長版本能夠擁有450km的續航里程，性能最強版本電動機總功率560kW，最大扭矩1050N·m，百公里加速時間2.8秒。

taycan是保時捷。2022款保時捷Taycan正式上市，新車依然分為基礎版、4S版、Turbo、Turbo S這四款車型，指導售價為88.8-180.8萬元不等。

保時捷taycan共有四款車型，分別是后驅taycan、四驅taycan 4s、四驅taycan turbo和四驅Taycan Turbo S，保時捷taycan是保時捷旗下的一款中大型電動轎跑車。它的軸距為2900毫米，長寬高分別為4963毫米、1966毫米和1378毫米。 這款車的后驅車型是單電機車型，四驅車型是雙電機車型。 最強大的四輪驅動車型是turbo s車型。該型號的兩臺電機總功率為560kw，總扭矩為1050 Nm。 所有的汽車都使用三元鋰電池，大多數 純電動 汽車和插電式 混合動力 汽車都會使用三元鋰電池，三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。 三元鋰電池的陽極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。 保時捷taycan的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。 雙叉臂懸架既能抑制車身側傾幅度，又能抑制剎車點頭現象。 多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為獨立的連桿。 多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性。

年代不一樣。1、保時捷2021是2021年的車，與2022年不同。2、保時捷2022年的車是2022年出廠的車，21年是21年的。

最近美國知名主持人兼傳奇拉力賽車手Alex Roy收到保時捷的信件稱，保時捷會把Taycan將會分為Taycan、Taycan 4S及Taycan Turbo三種版本，因為推測Taycan有可能使用后輪驅動，而Taycan 4S才會使用四輪驅動，Taycan Turbo為車系最強的版本，不過電動車卻冠以Turbo之名似乎有些不妥，也許保時捷正考慮其他名稱，或者因為Turbo的名稱背后有著更大的意義吧。此外，信件中指入門款Taycan售價不超過9萬美元（之前有報道起售價7.5-8.5萬美元），Taycan 4S 則高過9萬美元，而Taycan Turbo則超過13萬美元。保時捷的外觀上也一直有著明顯的家族風格，Taycan的設計也是繼承了Mission E概念車的特色元素，封閉式進氣格柵，顆粒感十足的四點式led大燈，都讓前臉極具 科技 感。而下方采用了貫穿式的前保險杠，則增添了其運動感。整車采用溜背造型，側面的線條流暢又犀利，貫穿式的腰線與翼子板的出風口連接，記憶點明顯。而可以全部點亮的一體式尾燈，也有很高的辨識度。內飾上，保時捷也是把運動感發揮到了極致，貫穿式的中控臺一直延伸到副駕駛，觸控式的液晶屏也是現在的主流審美。而作為一款跑車，多功能的三幅式方向盤也是必不可少的。之前有媒體報道保時捷Taycan在動力方面搭載了兩臺永磁電機，其中一臺配置在車輛的后橋，另一臺在前輪附近，綜合最大輸出功率為440kW，可以在3.5秒內實現0-100km/h的加速，12秒內實現0-200km/h的加速，動力方面表現的十分優秀。目前的電動車市場可以說是特斯拉一家獨霸天下，而保時捷品牌旗下首款純電動量產車Taycan在華已開啟預訂，土豪們可以通過線上（保時捷官網）和線下（各地保時捷中心）兩種渠道預訂，需要支付購車意向金2萬元人民幣。據此前報道，Taycan將于2019年下半年在華上市銷售。

保時捷taycan和帕拉梅拉最大的區別在于，taycan為電動型，帕拉梅拉為傳統的汽油發電機。taycan和帕拉梅拉它們都是保時捷旗下的四門跑車。保時捷總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一，是德國豪華汽車品牌。Taycan是在保時捷70周年慶典上正是亮相的一款汽車，是保時捷的首款純電動量產車。帕拉梅拉定位于運動跑車。保時捷taycan和帕拉梅拉的相似之處在于，它們的內飾方面都很簡潔，而且中控臺的液晶屏為全觸屏操控，沒有任何實體按鍵。外觀設計上，帕拉梅特較taycan而言，外觀設計上更為溫和，十分具有具有肌肉感，沒有棱角，整體車型更加圓潤。怎么選車1、先從車型上進行判斷。一般在選車的時候都會有一款車型比較，所以只要根據這款車型進行選擇就可以了。要知道對于汽車的車車型來說也是一種非常多的，所以在眾多的車型中沒有目的進行選擇也是非常困難的，所以從這一方面一定要有自己比較心儀的車型做比較，然后在入手。2、從座位數入手。雖然現在很多人買車都是追求車輛的空間要足夠大。那么對于七座車和五座車來說，應該選擇哪一種車座沒啥實用，如果是家里面有老人小孩的話，可以選擇七座車，但是從實際情況來說一般都是出遠門旅行的情況下才會用到，日常來說，組坐車已經足夠滿足普通家庭的使用了。3、從車的功能上進行選擇。手動擋和自動擋這兩者之間進行選擇，如果是為了駕駛樂趣就選擇手動擋轎車，如果為了開車比較輕松方便就選擇自動擋轎車。去上下班的朋友，在選擇的時候可以選擇自動擋轎車，畢竟在市區工作，面對交通擁堵的路段來說，也是經常會發生堵車的，那么選擇手動擋轎車的話，就會讓車主感覺到非常疲憊。所以如果是處于這種情況下，可以選擇自動擋轎車。4、購車方式。對于現在購買汽車的方式可以全款買車，和選擇貸款分期付款的方式購買，對于這兩者之間都有各自的優點。對于經濟有點壓力的情況下，可以選擇貸款買車，如果有能力全款買車的話，就一定要全款買車，不要選擇貸款買車。

1保時捷taycan耐力保時捷taycan配有四本紙質手冊，分別為《駕駛員手冊》、《保修和保養手冊》、《救援手冊》和《經銷商服務目錄》。保時捷taycan的保養手冊規定整車質保期為3年或10萬公里，電池組質保期為8年或16萬公里。以上年份和里程為佳。Porschetaycan的保養手冊并沒有注明汽車的首保日期或里程。整車系統檢查更換空濾芯周期為1年或1萬公里，其他項目周期為2年或3萬公里。2哪家公司生產保時捷taycan電池？保時捷TaycanTurbo電池容量93.4kwh，電池工作電壓610V-835V，工信部續航462km。Taycan電池組采用多層結構，其中心是由密封焊接的輕質鋁結構組成的電池框架，重量輕，提供高強度保護。LG的鋰電池組。taycan4s的電池能量只有79.2kwh，比turbo和Turbo S小，電池類型是三元鋰電池，充電時間差不多。

保時捷Taycan目前還沒有官方中文譯名，但這個詞的翻譯意為一匹精力充沛的小馬。保時捷Taycan是保時捷推出的一款電動汽車。該車型源自保時捷此前發布的Mission E概念車。該車長寬高分別為4963mm、1966mm、1378mm，軸距為2900mm。保時捷是德國大眾集團旗下的豪華汽車品牌，是歐美汽車的主要代表。 1931年成立于德國斯圖加特，旗下主要車型有：911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan等。

Taycan 和Panamera 最大的區別是Taycan 是由電動機驅動的，而Panamera 是傳統的汽油發電機。在taycan動力系統方面，雖然taycan采用電機驅動，但其先進的雙電機擁有其他跑車所不具備的超大馬力動力，百公里加速僅需3.5秒。 panamera的外觀比較圓潤，設計風格也比較成熟。內飾還是熟悉的保時捷豪車味道，中控臺也有一塊液晶大屏。動力系統采用純燃油驅動，但其動力與taycan相差不大，百公里加速需要3.8。

保時捷taycan有變速器。這輛車在后輪軸上配有2at變速器。保時捷taycan是保時捷旗下的中大型車。該車長寬高分別為4963、1966、1395，軸距為2900。這款車有后驅車型和四驅車型。后驅車輛的成本是單電機車的成本，四驅車輛的成本是雙電機車的成本。單電機車型號為后驅版本，后驅機車型號的電機最大功率和扭矩分別為300kw和345 Nm。汽車基本都用三元鋰電池，大部分電動車基本都用三元鋰電池。三元鋰電池的正極由鎳、鈷、錳制成，部分三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。鋰三元電池能量密度高，重量輕。保時捷taycan前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架。這種懸架由左右叉臂組成。而且左臂和右臂之間還有連桿。多連桿式懸架是對雙橫臂懸架的改進，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的舒適性和操縱性。

1保時捷Taycan電池保時捷taycan在動能回收方面也有不錯的表現。日常駕駛中，踩剎車踏板的不是卡鉗和剎車盤，而是動能回收管理系統的及時反應。保時捷動能回收系統依靠電機回收高達90%的制動能量，最大回收功率265kw。該系統的存在也延長了制動系統的使用壽命。官方數據顯示，如果車輛以200km/h的速度剎車至完全停止，動能回收轉化的能量相當于提供4km的續航里程。2保時捷taycan底盤保時捷Taycan三室空氣懸架是保時捷最新的底盤裝備，在運動性和舒適性之間有著更高的平衡。底盤速度90-180km/h時自動遞減10mm，速度超過180km/h時自動遞減22mm，結構更緊湊。它目前也安裝在Panamera和其他車型上。48V電控防側傾桿在高級車型中逐漸普及。正/負扭矩通過電機主動施加到防側傾桿上，可以加強或減小防側傾桿的張力，運動和舒適性的公差變得更高。

1保時捷taycan一次跑多少公里？雖然保時捷taycan在國內正式公布，但是電池充電到快充時間的80%需要90分鐘左右。但是使用保時捷的800V充電系統，最快充電速度可以達到4分鐘100km的水平，但是目前這個系統只在部分保時捷體驗中心有。保時捷taycan慢速充電蓋位于左前擋泥板上。官方從0到100%的同步充電時間為8小時。只有充電公里不低于11.6kw的充電樁才能實現2個保時捷taycan充電。方便嗎？保時捷taycan電動車的充電還包括黑科技和800V電壓充電技術。市內部分保時捷中心已安裝800V充電樁，目前處于調試階段，將盡快投入使用。保時捷也在和很多商場協商在商圈放置800V充電樁。保時捷Taycan車主可以通過保時捷App進行充電樁搜索、實時狀態查詢、遠程預約充電等操作。充電過程沒什么特別的。充電口旁邊的呼吸燈代表充電狀態。通過充電樁上的顯示屏，我們可以看到充電電壓是757伏，然后提高到780伏。但由于其他客觀原因，充電功率一直上不去。

1保時捷taycan續航里程官方數據顯示，WLTP下保時捷taycan4S續航里程分別為79.2kWh電池333-407km和93.4kWh電池386-463km，升級到后者的費用為6.05萬元。升級93.4kwh電池后，保時捷taycan4s的馬力也將增加41ps。配備前后電機，實現四驅，阻力系數更低，有助于車輛達到更高的續航能力。2如何手動抬起保時捷taycan的車尾？保時捷taycan tail在不同的速度和駕駛模式下有不同的角度設置。即使在最經濟的動力輸出模式下，也不會完全關閉，而是稍微向上翻起，以達到最佳的風阻。Porschetaycan可以在中控面板的車輛設置菜單中點擊手動清洗定位擾流板的選項，將可升降尾翼傾斜一個小角度進行清洗。

保時捷taycan和panamera不是一個級別的。保時捷taycan是中型車，保時捷panamera是大型車。保時捷taycan是保時捷旗下的第一款純電動汽車。這款車軸距2900 mm，長寬高分別為4963 mm、1966 mm、1395 mm。保時捷taycan有單電機車型和雙電機車型。單電機車型為后輪驅動，雙電機車型為四驅。保時捷taycan最強勁的車型是保時捷taycan turbo s，電機總功率560kw，總扭矩1050 Nm。這么強大的動力，這輛2.2多噸重的車，2.8秒就能加速百公里。為了調校taycan，保時捷還為這款車配備了十活塞制動卡鉗。保時捷taycan在后輪軸上也有一個2at變速器，可以提高汽車的后加速性能。保時捷taycan的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。抓地力提升，汽車的操控性和乘坐舒適性也能大幅提升。

作為傳統的豪華車制造商，保時捷一直致力于研發這種高性能跑車，尤其是911 GT3，可以合法的脫離賽道。但是在新能源汽車領域的成果卻很少。卡宴推出了混動版，但這只是保時捷在混動領域的一次嘗試。它在賽場上積累了如此多的電動技術，并應用到919賽車上，所有這些都融入到最新的純電動汽車杰作taycan中。作為保時捷對特斯拉的挑戰，Taycan融合了各種前沿技術，但又不同于特斯拉，至少覆蓋了不同的價格區間。Taycan吸引了最優秀的保時捷車迷，他們既富有又熱衷于新事物。以下是taycan Turbo的一些性能參數：0-100km/h加速小于3.5s，電池組規格為90kWh，最大速度超過250 km/h，續航超過500 km/h，800 V超高壓快充，充電4分鐘，行駛100km充10%-80% 20分鐘。那么Taycan是怎么做到的呢？動力系統800V電壓平臺保時捷taycan采用800V超級車載電壓平臺，但限于國內標準，快充達不到保時捷宣傳的效率。但350KW的快充技術仍然可以在15分鐘內充完80%的電，液冷線纜設計可以大大縮短充電時間，這在電動車領域是絕無僅有的。電的快速消耗會使電池的溫度迅速升高。電池溫度控制也是taycan需要攻克的難題之一。taycan上復雜的溫控技術也是對手無法比擬的。最令人驚訝的是，為了達到理想的降溫處理，taycan甚至在降溫措施中涉及了自己的空調系統。另外，雙導流、雙散熱器、三環路的水冷系統與空調管道進行熱交換。這些都會無形中增加tycan的自重，不過沒關系。即使是2.2噸的汽車，在10活塞卡鉗提供的超強動力下，也能穩定剎車。Taycan雙速變速器為了追求極致的性能和良好的續航表現，Taycan配備了前所未有的雙速變速器和兩臺高性能永磁同步電機，分別安裝在前后軸上。這款雙速變速器采用了兩種不同的傳動比，實現了動力和續航的完美平衡。第一檔傳動比可以實現極快的加速體驗，第二檔傳動比可以保證足夠的續航能力和速度。泰康后輪軸的電驅動系統集成了兩個離合器和一套行星齒輪傳動機構。一個離合器負責換擋時切斷和接合動力，另一個單向離合器保證在整車動力需求較低時可以切斷后輪軸，減少電機的磁損。這也是保時捷區別于特斯拉的新節能技術。Taycan之前做過一個實驗，試駕者駕駛Taycan在航母甲板上加速30次到200 km/h。最快最慢誤差都在一秒之內，這讓他不得不佩服保時捷一流的造車技術。

Taycan是純電動汽車，panamera有純汽油版和混動版。Taycan是中型車，panamera是大型車。Taycan的設計與panamera大相徑庭。Taycan看起來更像一輛四門911。Taycan有四款匹配車型，分別是Taycan、taycan 4s、taycan turbo和Taycan Turbo S，性能最好、速度最快的Taycan Turbo S是雙電機車型。這輛車的前軸上有一個馬達，后輪軸上有一個馬達。此外，taycan turbo s的后輪軸也有一個2at變速器。taycan turbo s的兩臺電機加起來762馬力，最大扭矩1050牛米。taycan turbo s的百公里加速時間為2.8秒，所以朋友們一定不要忘記它是一款純電動車，自重超過2.2噸。Taycan基本采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。Taycan的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾和制動點頭。

Taycan中文翻譯為塔伊詹。Taycan是在保時捷70周年慶典上，保時捷公布的首款純電動量產車的名字。保時捷Taycan將在2019年下半年在國內正式銷售。Taycan的名字源自一匹活潑的駿馬，不過這匹馬的來歷可不簡單，它正是斯圖加特市徽、同時也是保時捷盾徽上那匹躍馬的后代。以Taycan2022款 改款 Taycan為例，該車電動機總功率為300千瓦，電動機總扭矩345牛米，電池能量為79.2kWh，長寬高分別為4963mm、1966mm、1395mm，軸距2900mm。