蘭博基尼Urus發動機

蘭博基尼、法拉利和瑪莎拉蒂早期被譽為“意大利的兩王一后”，但隨著國家經濟越來越好，瑪莎拉蒂逐漸不被人們所認可。因為做工過于一般，優勢沒有蘭博基尼和法拉利那么明顯，所以現在人們更傾向于購買這兩個品牌，而且蘭博基尼更受年輕人的歡迎。兩周前，北京一位小伙以327萬元的價格購買了一輛蘭博基尼Urus。小伙子說，他喜歡蘭博基尼這個品牌由來已久，多年前在一次小游戲中認識蘭博基尼后開始愛上這個品牌。黃色的車身和五幅式輪轂以及黃色的卡鉗看起來非常運動。前臉采用家族最經典的設計，一眼就能認出來。棱角分明的整體造型看起來棱角分明，前大燈看起來像刀刃。如果說法拉利的經典顏色是紅色，那么蘭博基尼的經典顏色就是黃色。這臺蘭博基尼Urus搭載的是V8雙渦輪增壓發動機，縱置4.0T，650馬力。畢竟是超級跑車，其動力系統在眾多車型中肯定是出類拔萃的。小伙子說很快，提速3.6秒，所以每次開都不敢深踩油門，因為動力太強了。這輛Urus的內飾很像家里的跑車。黃色和黑色的內飾看起來非常明亮和運動。雖是跑車，但內飾用料一點都不含糊。 T區的裝飾條是鍍鉻的實木，純皮面的黃色線條看起來很有運動感。小伙子說，雖然：超跑只看重動力，但這款蘭博基尼Urus的配置也很豐富，感應雨刷、恒溫空調、12喇叭等等。既豐富又實用。后排座椅同樣是黃黑配色，座椅上蘭博基尼金牛座的刺繡看起來非常有格調。小伙子說，這輛Urus的車自己提了兩周了，對它有了深刻的了解。他認為它很強大，比電車還快。很多主流電車都沒有可比性，在街上行駛時轉彎率極高。透過后視鏡觀察到他已經過了路口，有些人還是不愿意多看一眼。配置不算豐富，起碼應該好用實用，就是不如自家的gls舒服。

Urus所搭載的前置4.0升∨8雙渦輪增壓發動機，使車輛能夠適應各種條件下的用車需求。發動機轉速為6，000轉/分時輸出馬力為650匹，最高轉速6，800轉/分，2，250-4，500轉速時達到峰值扭矩850牛米，升功率高達162.7馬力/升。Urus百公里加速僅需3.6秒，靜止至200公里/小時加速時間為128秒，最高車速可達305公里/小時。