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1，白天亮的是日行燈，你要不喜歡可以在中控顯示屏里的設置里面關掉它2，剎車可能是表面有點氧化了，磨一磨就好了，如果過兩天還這樣，去4s店檢查一下剎車片3，這個應該沒轍，你是沒用按摩座椅，那聲音好家伙開音樂都遮不住，有別人在車上都不敢開，特尷尬4，我的感受是轉向燈一打，大燈就動過去了，這個還真沒有特別注意，以后我注意一下，看觸發條件究竟是啥5，我正常開車前雷達就有反應呀，有時候還反應過敏，遇到個大的上坡前雷達也報警6，全系標配自動雨刷呀，我從提車到現在一直在自動位，還沒動過它，你猛地一說我還真沒反映上來，你可以看一下手套箱里的說明書7，你猜我油耗多少，13！我自己都醉了，雖然我全程市區上下班堵得挺厲害，但是13過分了！發動機漏油不漏油，你把車子發動了站車周圍聞一聞就行，我的老藍鳥發動機有點漏油，車周圍那股汽油味比加油站還濃，要沒味就別擔心這個

1、生產日期2、外觀。別著急上車，先繞著車轉幾圈，看看漆面是否完整，沒有劃痕，漆的顏色一致。側著光看，車身曲線是否流暢，沒有坑洼。3、燈光。一定要試一下每個燈是否工作正常（車門下方的燈）！4、開蓋。打開發動機蓋，看內部是否有異常，比如各種液體啥的，有點灰塵沒關系。看冷卻液面是否在min和max中間，能看到的管線是否有磨損。5、著車。聽發動機的聲音，既然是新手，那也聽不出啥，就是聽著聲音一致，沒有其他的異響就行，慢慢給油，聽發動機聲音在漸漸上升中有沒有異響。看一下已經行駛里程。6、內飾。注意看內飾的潔凈程度。7、中控功能。試一下中控的各種功能，包括USB的，順便試一下是否喇叭沒問題。8、空調。試一下空調制冷功能。9、后備箱。看看后備箱物品是否齊全，包后備箱是否有不該有的雜物或污跡。后備箱蓋開閉是否正常。10、車門。車門是否開閉正常，能否到位，車門各部分縫隙是否一致。11、車胎。是否品牌與宣傳一致，是否還有毛刺（有即說明跑的少），車胎有無傷痕。12、車底。有條件的話把車升起來（一般得交完錢后），看看底部有沒有傷痕、油污。

這里再打個不恰當的比方,砒霜和硫酸,你不會去吃砒霜也不會去摸硫酸,對吧?為什么?化學告訴你了呀,一個劇毒一個帶腐蝕不過我還是從隔壁論壇找來給你看了關于各種添加劑的介紹,希望你有讀下去的欲望把重要的一些文字用藍線和紅線劃了出來.這里也總結一下1、聚異丁烯丁二亞酰胺PIBSI也可以清潔化油器和節氣門和進氣管沉積物，但效果不如以后發明的PIBA聚異丁烯胺2、1970年研制出的聚異丁烯胺（PIBA）可以對燃油系統的沉積物（PFI）和進氣系統的沉積物(IVD)有優秀的清潔作用（節氣門，進氣歧管，進氣閥，噴油嘴），會增加燃燒室沉積物（CCD)的生產，但PIBA和合成載體油復合時，可以降低CCD的生成，接近到聚醚胺PEA的程度3、聚醚胺PEA在有效控制燃油系統的沉積物（PFI）和進氣系統的沉積物(IVD)生成的同時，可以顯著減少燃燒室沉積物（CCD)生成。但聚醚胺PEA對燃油系統的沉積物（PFI）和進氣系統的沉積物(IVD)生成的控制不如聚異丁烯胺（PIBA）4、聚醚胺PEA當加入分子量為1000的聚異丁烯胺（PIBA）后，可以使發動機的進氣系統的沉積物(IVD)生產從純PEA時的494.2mg下降至81.5mg，燃燒室沉積物（CCD)的厚度也可以下降9.6%從論文可以看出，聚醚胺PEA和分子量為1000的聚異丁烯胺（PIBA）并配合以合成載體油是對3種積碳的綜合控制，目前來看最好的方案。純聚醚胺PEA或者聚異丁烯胺（PIBA）合成載體油的方案也可以。但聚異丁烯胺（PIBA）合成載體油對燃燒室沉積物（CCD)的控制比純聚醚胺PEA差。如果用通俗簡單的語言來說，就是具有清潔分散的胺，阻止并清洗發動機內的積碳的形成，PIBA和PEA起清潔作用的都是他們的胺，二者能發揮最大作用的地方不一樣，聚異丁烯胺PIBA在進氣系統而純聚醚胺PEA在燃燒系統，二者對噴油嘴都有作用。相當于二把掃把，一把PIBA強烈掃前段進氣系統，后段燃燒系統掃的弱，一把PEA是前段掃的弱，后段掃的強點。如果只有PIBA容易把前段掃下的臟東西留到后段，如果有前后2把掃把，就很干凈了。如果只有PEA一把掃把，前段簡單掃掃，主掃后段也可以。

贊同你的觀點。幾十萬的車都買了。再多花幾千塊而已。日后真有什么事當地也好解決啊。既然能做的了車行的。都應該實力不俗的！家里提放心！

開車門小心點，怎么會碰上，打不開就別打，我的途觀L，兩個門都讓別的車開門磕了，走劃痕險，不是原車漆了，最恨開車門不顧及別人的人，賠吧

可以告訴你，我早已下定了榮威。但是，一碼歸一碼，有問題就是有問題，換了手冊就是換了手冊，做的不對的地方就要勇于承認，甭在這兒一副代表廠商的嘴臉給人扣帽子，你沒有這個資格！懂嗎！

啟辰應該請你去當老總……居然說直接買日產三大件不需要研發費就應該比國產車便宜……買日產的三大件的時候，日產的研發費你不用出嗎？日產會用成本價賣給你？按照這種說法，是不是國產品牌手機買蘋果手機內芯換個殼子豈不是應該更便宜？沒有研發費啊……

不是國四國五的問題，是銷售商他都不急于上傳信息的問題。信息都沒有，更別說是國4還是國5了。當然，帝都魔都現在確實是不行。

保險11400多，含1百萬三者險，盜搶險、車損、座位、不計免賠、交強，必須在4S店買！我貸款15萬兩年，有7000手續費，加上600落牌費，390車船稅，總共310600多元！

看你的運氣了，我買的新三手尊，除了換火花塞，機油，變速箱油，剎車油，防凍液，三濾，燈泡等日常保養外，再沒花錢了。被刮破翼子板不算走保險了

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

糾正你一下，三菱在日本本土只有兩個排量，3.2柴油和3.0V93，v93價格和豐田霸道2.7對標，可以看我之前專門發的一個帖子，另外貌似v97主要在中東市場，柴油主要在部分歐洲和澳洲市場。

謝謝這么詳細的回復！還有一個問題求教：有朋友說如果買了機動車損失險，劃痕險可以不買，如果發生劃痕可以走機動車損失險。不知是否可以照此操作？

十年如何沒有人能答復你，相信我，這車出來才三年，有人告訴你說十年不壞或者四五年準壞，這都是瞎扯。我的16款一年半了大小毛病都沒有，也只代表我自己這一輛；有人沒完沒了說這毛病那毛病，也只代表他一輛車。沒有大數據，談可靠性都是瞎掰，不論好壞都別信。現在這車總共上市才三年，所以不要幻想從任何人口中得到關于這輛車長期耐用性好與壞的真實答案，說白了買的就是個信心，如果對國產、對哈弗有足夠的信心就下手，信心不足就選那種上市時間長的、經過時間檢驗的車。

當時說的三年免利息，貸款下來后才發現單子上有利息，我們因為這和他們糾纏了一下午他們不承認，說兩年才可以免息，推車也沒法退，后悔死了，我們倆都太年輕了哎

0.7225就是建立在上一任車主沒有退險的情況下趕緊買單吧不然自己重新保就要原價1.0的系數了。玻璃險不存在的二手車強制一個盜搶險就行

底盤感受這東西在好點的路面感受都差不多，體會不出來，過一個減速帶或者大的坑洼的時候就能體現出來了。底盤不好的立馬露餡！君威應該也挺不錯的。

不過內飾變化巨大，整個風格都變了，更加有現代感。空調出風口啥的也變成了圓形的，屏幕也比現款要大很多。尾燈線條小小改動了下。不過區別不大，不仔細看還真的看不出來。給我的感覺線條變得更柔和了，比現款少一些硬朗。這些改變雖然不多，但是對人的視覺沖擊還是挺大了。

蘇北的兩桶油92基本是乙醇汽油，所以我寧可在小站加95，折算起來比大站92還便宜兩毛。之前95和純92夾雜開過幾次，油耗懸殊不明顯。最近感覺短途不怎么省油，下次換回純92試試。

只要是打著某品牌專用的都是不誠實的商家！第一，汽車大燈的區別就在于接口標準，汽車廠家不會自己定一個特殊的標準。所以不存在專用一說。第二，打著專用的旗號就是瞎提高價格！遠離這樣的商家吧。至于led大燈的選擇就暫不說了。