寶駿310

現(xiàn)在這車沒有自動檔

寶駿310的最小離地間隙廠家沒給指標(biāo)，網(wǎng)友實測空載170毫米，滿載120毫米。

不錯，上汽通用這么多年的制造經(jīng)驗就是寶駿310轎車的保障，而且這款車的車內(nèi)空間大，后排座椅4/6分可全平放倒，商用或者家用都適用的。

用什么牌子不是很重要，買殼牌，美孚這些品牌就行，規(guī)格是用5W-30的，半合成，用量這些在6號車圈上有介紹的。

遠(yuǎn)景X1搭載了一臺1.3升的自然吸氣發(fā)動機，最大功率為65KW,峰值扭矩120N/m，而寶駿310搭載了一臺1.5升的自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kw，峰值扭矩147N/m。

可以裝，也可以加雷達(dá)或者換鋁合金輪轂！不過這車說實話感覺不出來有什么優(yōu)點，空間小價格不便宜，還不如買五菱宏光呢。

寶駿310上市時將搭載1.2L P-TEC發(fā)動機，匹配5擋手動變速器，可實現(xiàn)額定功率60.3kw/5600rpm，最大扭矩116N·m/（3600~4000）rpm。值得一提的是，經(jīng)過合理齒比調(diào)校，寶駿310實現(xiàn)百公里綜合油耗≤5.3L/100km，是一款省油經(jīng)濟的轎車產(chǎn)品。而北斗星發(fā)動機K14B-D是K14B的中國改進版增加了VVT 可變正時加大了壓縮比使功率增加了2個馬力加了VVT技術(shù)是先進了性能沒有什么提升犧牲了發(fā)動機的耐磨性增加了電子方面的優(yōu)勢省油性能也不錯最主要的是純國產(chǎn)嘍真正的中國心。總結(jié)：K14B在現(xiàn)在來說技術(shù)有點老了，但優(yōu)點很明顯：低轉(zhuǎn)速高扭矩。耐磨，省油。總之就是-皮實,耐操。K14B-D上面已經(jīng)說了，在補充點K14B-D電子油門是高轉(zhuǎn)速的所以在加速前期比較肉，所以在加速方面K14B要好些。至于1.0的東安機和上面2個根本沒有可比性就不說了。具體怎么樣要看你更相信新機器還是舊機器了，我是覺得買新不買舊

邊開燈手柄向前旋一檔，打開示廓燈，然后手柄里面第二格是前霧燈開關(guān)，往前旋一檔即可。后霧燈打開必須在前霧燈打開的前提下才能打開，后霧燈是右邊雨刷手柄最外面一格旋鈕，往后旋轉(zhuǎn)一檔即可（旋轉(zhuǎn)打開后會自動復(fù)位，但霧燈已經(jīng)開啟）。打開之后儀表盤會顯示。后霧燈不用專門去關(guān)閉，只要關(guān)閉前霧燈，后霧燈自動關(guān)閉

自己購買便攜式的導(dǎo)航儀，只需要將導(dǎo)航儀放到儀表臺上面，或貼到擋風(fēng)玻璃上即可。導(dǎo)航是引導(dǎo)某一設(shè)備，從指定航線從一點運動到另一點的方法。導(dǎo)航分兩類：一是自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備導(dǎo)航，有慣性導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航和天文導(dǎo)航等；二是非自主式導(dǎo)航。用于飛行器、船舶、汽車等交通設(shè)備與有關(guān)的地面或空中設(shè)備相配合導(dǎo)航，有無線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航。

出門寶駿310吧，不謝

是自主品牌，頂天用點國外先進的技術(shù)，像奔騰用的是馬自達(dá)的發(fā)動機變速箱，也不敢說是合資車，合資車都是現(xiàn)有國外成熟的生產(chǎn)線和先進的技術(shù)，在國內(nèi)生產(chǎn)，用國內(nèi)的材料人工，降低成本，尤其是這些國產(chǎn)車，說的是寶馬技術(shù)奔馳技術(shù)的，這都是噱頭，沒有用的。

不差錢到維修站去配一個，一般的到外面配車鑰匙的地方配一個

大約600多塊錢一套。