ET400

1、首先et400車把特別沉可以換一畝前根或者巧耐運(yùn)拆下后用錘子砸正了再裝回去了。2、其次也可以嘗試反方向硬掰。3、孝梁最后也可以直接去店里維修。

看一眼

ET400是緊湊型SUV

不要相信專業(yè)或?qū)＜摇Ｅe個(gè)例子：2011年甬溫線高鐵事故還有印象吧？那是一個(gè)信號(hào)事故，應(yīng)該顯示紅燈的顯示了綠燈導(dǎo)致后車闖了進(jìn)去。鐵路信號(hào)有個(gè)規(guī)矩，“故障導(dǎo)向安全”，就是出故障無(wú)法避免，但其后果應(yīng)該是安全的。簡(jiǎn)單說(shuō)，綠燈可以變紅燈，紅燈不可以變綠燈。當(dāng)時(shí)雷擊損壞了一塊線路板，導(dǎo)致紅燈信號(hào)不能傳導(dǎo)到后方信號(hào)機(jī)（在控制臺(tái)上顯示的是紅燈）。調(diào)度人員又根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)相信了信號(hào)系統(tǒng)，沒(méi)有向后車提供前方車輛緩行信息，最后承擔(dān)責(zé)任的是調(diào)度人員。司機(jī)也相信了信號(hào)系統(tǒng)，出山洞轉(zhuǎn)彎后發(fā)現(xiàn)前車，為時(shí)已晚。事后更換了進(jìn)口線路板，并改進(jìn)了行車調(diào)度規(guī)則。但是系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷，設(shè)計(jì)鑒定評(píng)審的專家組沒(méi)有受到懲處，定責(zé)時(shí)并未追究他們。故障導(dǎo)向安全，在鐵路深入人心，是專家不懂嗎？不是。但是設(shè)計(jì)的這個(gè)系統(tǒng)違背了這個(gè)精神。而所有的用戶都在相信專家。電子手剎沒(méi)有故障導(dǎo)向安全的機(jī)制，出事是你自己的。設(shè)計(jì)者，生產(chǎn)者不會(huì)擔(dān)責(zé)。