紅旗

不用考慮夜視系統，作為高端車，不僅配置豪華，而且安全系數也是最高的，沒有幾個品牌能超越紅旗，不說技術最先進，配置最豐富，也是首屈一指的高端車，期待它的上市

吉利英倫TX4外形設計更具英倫風，在國內市場上屬于比較個性的車型，但如果要收藏的話雖然兩款車型都已經停產，但是，紅旗作為自主品牌更具有意義。

首先要明確自己的需求、預算，就是買車的用途是什么，然后選擇合適的品牌型號，顏色、配置等。然后試駕感受一下實際開起來的體驗。付款時需要注意的：1、買現貨車給訂金前記得抄下所訂車發動機號碼，小心銷售者用翻新車（試駕車）換車。2、買車時要在合同或附加協議上注明交車日期（適用于訂貨車）、車身顏色。如有要求送配件也要在上面注明品牌、型號、數量。

HS5硬件配置很不錯了，車載軟件偶爾有點小問題，相信今后能通過系統升級逐步解決。關于論壇上一直說到的風噪和異響，我個人覺得完全在能接受的范圍內，20W的車要出頂級的隔音降噪效果有點不切實際。現在要入手怕是要等很長時間了，產量低是硬傷。

其實紅旗這個品牌整體來說沒有太大的問題的，作為一款國產的豪華的品牌，無論是整體的外觀的設計，車輛的做工以及整體的動力操控，底盤各方面都是非常的出色，可以說是對得起它的價格吧，相對來說這個品牌給國人更多的是一種情懷，當然了還有一個就是它的相對的銷量和口碑都是比較一般的，因此后續車輛的使用起來往往可能會出現一些不可預見的問題

老家修鐵路，現在路全部壓壞了，準備增臺SUV。專門試駕了5款SUV，領克01vv7銳界勝達HS5。總結來說：銳界的操縱和底盤要高半個級別，就是5座配置低。新版STLINE實車真的超喜歡，福特的操縱真的很好，可是米不夠。領克運動，開快了感覺挺好，空間太，pass掉。勝達操縱也還不錯，但是和銳界比還是差點，底盤也還可以，但他是6座。。。vv7底盤和hs5挺像，反正很普通，趕不上勝達，和銳界比差遠了。。。hs5底盤用料好，但是感受真不行。尤其是方向盤特別輕，完全沒有駕駛感受，開起來很無趣，幾乎沒操縱感，不知道怎么調教的。發動機噪音真的挺大。。。底盤感受和VV7差不多，操縱還不如VV7...hs5配置確實高，性價比真好。家里人就想要這些配置。#(淚)好難下手問下提車了的*老司機*你們什么感受？

我也試駕過，我感覺HS5懸掛比VV6偏軟些；多了抬頭顯示，效果還不錯；我沒選HS5的原因是因為性價比，配置差不多，動力差不多貴好幾萬，如果不差錢的就不存在；保養方面紅旗說的是終身免費基礎保養，后期也應該花不了多少錢。

別克昂科威定位中型SUV，廠商指導價是21.49-30.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.59分位列榜首，其中動力、內飾、舒適性等方面都是第一名。新車車長4686mm，軸距2750mm，油箱容積66升，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，官宣0-100km/h時間10.3秒、實測9.51秒。新車配備胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動啟停、全景天窗、全車無鑰匙進入、4.2寸液晶儀表盤、前排座椅加熱、8寸中控屏、支持CarPlay AndriodAuto、LED日行燈、前排玻璃一鍵升降 防夾手、自動分區空調等功能。

兩個車不是一個級別，但是價格區間重疊。我是今年一月份的國六xc60運動藍，2t發動機254馬力，百公里加速6.8s，現在馬路上已經是基本秒殺90%車的狀態。如果刷上polestar，加速接近6秒，50萬以下車基本無敵，銷售誘惑過多次，但是我覺得現在已經很夠用了，沒有刷。平時過彎基本80不剎車，指向精準。駕駛感受個人很喜歡。目前北京行駛18000公里，綜合路況油耗9.3。買車的時候重點看x3，glc和xc60，個人比較注重車身的結實程度，所以用拳頭敲過三輛車，不夸張的說，那兩個的鐵皮厚度加起來都沒有60厚實，這也是我選60的決定性原因。紅旗我也一直很關注，雖然暫時不會換車了，但是準備去試駕，看看我大中華第一品牌的發展進展，外觀很滿意，動力準備去試試，試駕完再寫感受。

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紅旗一直是我國的驕傲，紅旗的車也一直都非常優異，這款H5也可謂誠意滿滿，是一款值得購買的車型。

紅旗H5顏值還是非常高的，紅旗H5型動版全款購車的落地價格在15.5萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

高德地圖聯合幾家權威機構發布了《2016年度中國主要城市交通分析報告》，通過分析不同車型用戶的駕駛行為，綜合得出了不同車主的行為畫像。此次大數據分析，還針對七個國際品牌的車主出行偏好進行了統計，結果顯示奔馳用戶住別墅的比例較高，出門在外也喜歡住高檔酒店；寶馬用戶喜歡購物，多去往步行街或大的購物中心；沃爾沃用戶較文藝，喜歡劇場和動植物園；奧迪用戶多去往政府、醫院、高校；英菲尼迪用戶在西餐、美容、娛樂消費方面較突出；雷克薩斯用戶多在工廠和小學活動；而凱迪拉克用戶最喜歡洗浴場所。

這兩個車各有各的優點，關鍵還是自己喜歡就好！

天津大寺店置換補貼5000元，貸款補貼5000元就這些優惠，我看別的城市還有交10000頂20000的活動呢

那么重的車，你覺得2.0能拉的動嗎，到時候又成為黑子小馬拉大車、動力不足的噴點了。想要2.0那就買HS5不就得了，每款車都有他自己的設計方案，人家也是經過不斷論證才定型的，不是你想要什么就得生產什么。你如果能保證2.0的每個月能賣1000臺，他也可以開發，關鍵你能嗎？

紅旗H7的廠商指導價是25.28-31.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.53分位列第2，其中動力是最好的。以2019款2.0T精英版為例，在上海國際車展煥新上市，采用前置后驅6擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓204馬力發動機，車長5095mm，軸距，2970mm，配備全尺寸備胎 鋁合金鋼圈，售價26.88萬元。

紅旗HS5在上海國際車展亮相，廠商指導價是18.38-24.98萬元。新車前進氣格柵采用直瀑式設計，多邊形的進氣格柵中央的裝飾彩條用紅色貫穿式設計沿用家族式，側面線條更加圓潤，整體設計運動氣息濃郁，內部前操作臺采用流行的類似奔馳的貫穿式屏幕設計，搭載直列四缸2.0升/165KW渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，符合國Ⅵ排放標準。相信國貨精品會迎來更多消費者的關注和喜愛。

這是相同平臺的兩款車，四驅結構也一樣。看將來的故障率吧。路虎離開歐洲是因為故障率常年的倒數第一，賣不出去了，到南亞大路以后也未見好轉，中國人只買貴的，救了它。不知道紅旗的故障率怎么樣，看看吧。

定價有點偏高，同比競品，優勢不大，只能靠情懷了