酷熊

酷熊二手車如果車況好還是可以買的：1。我用過酷熊，現(xiàn)在是第七年了，但是小毛病不多。畢竟歲月不饒人。配件和保養(yǎng)都不是問題，只要你所在的城市長城有4S店，都是有保障的；2.雖然酷熊的外觀不一樣，但是90%以上的配件都是很多機型通用的，不用擔心配件不夠用；3.但是，酷熊真的不一樣。除非你喜歡或者勸你謹慎，否則很容易被外界區(qū)別對待，呵呵！1.5排量，內部空間大，業(yè)務剛起步，二手車一般在3w左右。可以在喜歡的基礎上考慮。本文到此結束，希望對你有所幫助。

1.個人覺得長城酷熊車挺好的，適合家用，值得買：1。 2.酷熊在路上行駛會吸引很多人的目光，走到哪里都會成為討論的焦點，這足以說明這款車有著不一般的外觀；2.長城“酷熊”是一款反大眾的流線型汽車。尾部、車頂和側面幾乎垂直，呈90度角。 3.可以說是國內第一款最具時尚個性的小排量車。 4.酷炫時尚，形象如可愛的小編，迎合了追求個性、喜歡標新立異的年輕人的審美。 5.3.整車寬敞超大的內部空間，600L的超大行李廂，提供了便捷的使用空間和個性化的改裝空間。

繼長城推出炫動自動擋車型后，近日，長城酷熊自動擋諜照曝光。長城熊自動擋車型將于明年1月正式上市。和炫麗一樣，搭載CVT自動變速箱。 CVT車型和手動擋車型基本沒有明顯區(qū)別，除了大燈里的轉向燈是黑白的，而手動擋車型都是橙色的。 此外，新車最大的變化是內部采用了CVT變速器，從諜照中可以發(fā)現(xiàn)，CVT版還提供了低速雪地模式和模擬手動模式。 目前有三款長城酷熊在售。動力部分，新車采用與致炫相同的1.5L GW4G15發(fā)動機，采用VVT技術，最大功率77kw(105馬力)，最高時速160km/h，均配備五速手動變速箱。即將上市的CVT車型不僅可以增加該車型的燃油經濟性，還可以為消費者帶來更多的選擇。 以上是長城酷熊CVT版的一些性能信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

酷熊真是個不錯的小車！外形有特點，方方正正的設計成就了超強的空間表現(xiàn)，另外該車的動力與經濟性都非常夠格，而售價也挺劃算！在綜合水平上，我不知還敢提出什么不知足的地方。現(xiàn)在，它唯一的弱項就是消費者的接受程度。動力配置上，酷熊搭載了達到國際領先設計水平的長城全鋁構造GW4G15VVT發(fā)動機，最大扭矩為138Nm，最大功率為77Kw，百公里油耗僅為6.0升。0-100公里加速為11.5秒，100-0公里的剎車距離是41M，加上6多點的油耗，這個車的質量不會太差。除非想花更多的錢，不然，相信長城吧！

酷熊異響進一步加重：輕踩油門有嗡嗡的共振聲酷熊的異響再一次突破了我的底線，繼多次進4s處理都沒有解決甚至沒有任何好轉的加油淅瀝瀝金屬摩擦聲，副駕駛側門玻璃的晃動碰撞響聲和后門過不平路面泡沫塑料摩擦聲后，前中控臺左側附近的敲空塑料盒子般噠噠聲已經從原來每5km響一次變成幾乎一路都在響。如果說這些尚可以接受，最近發(fā)現(xiàn)發(fā)動機似乎有變壞的趨勢，緩慢跟車時，剎車到接近停止后輕踩油門，發(fā)動機倉會發(fā)出嗡嗡的共振聲，大約1秒鐘左右聲音消失，再踩剎車到接近停止后輕踩油門啟動聲音繼續(xù)。

長城酷熊汽車酷熊實際油耗不會超過7個，還是比較滿意的酷熊的內飾很和諧，這在國產車中很難得。酷熊油耗和發(fā)動機質量度能符合一般大眾要求，我這部1.5升的發(fā)動機百公里油耗才7個油。這是在深圳市內夏季開空調的狀態(tài)下的實際油耗。而且酷熊是長城汽車繼長城精靈、炫麗上市后的第三款轎車，分為1.2L柴油版、1.3L汽油版和1.5L汽油版。在2008年的北京車展上，長城酷熊首次展露風姿、長城酷熊的車是不是很省的啊！ 呵呵

為什么酷熊發(fā)動機的噠噠聲？，去試駕了酷熊感覺還行，就是一打著火后發(fā)動機有一種噠噠聲，像是敲缸的聲音，4S的人說是氣門聲，油供上車熱了就沒了！哪位車友給解釋下這種噠噠聲對車有什么影響？問題不大的話就去拿下！有買酷熊的車友路過留個言發(fā)表下你的車也有這種聲音嗎？另外去4s店試了好幾輛都有這種聲音，他們說沒問題！網友說：你聽道的聲音我的車也有，那是冷車時機油還沒有上來，一會就沒了。

大家貼一下自己酷熊的油耗。標詳細點。以便大家一起參考。我的是。3000公里磨合期。7.8個油 至于以后還不知道 感覺有點多 你們呢？剛開始是100元，開185KM，5.64元/L，折0.54元/KM，8.2L/100KM。試過200元，5.44元/L，開420KM，7.4L /100KM現(xiàn)在是3500KM網友說：俺開市區(qū)多，才2000KM，要8.0。

長城酷熊汽車酷熊實際油耗不會超過7個，還是比較滿意的 酷熊的內飾很和諧，這在國產車中很難得。油耗和發(fā)動機質量度能符合一般大眾要求，我這部1.5升的發(fā)動機百公里油耗才7個油。這是在深圳市內夏季開空調的狀態(tài)下的實際油耗。Tiramisu 回答采納率:13.4%應該是挺省的吧 不怎么費油，6個左右吧魔杰座 回答采納率:20.8%綜合油耗7.2，工信部的數據

這個酷熊車總體情況，還可以，酷熊小毛病有點，就是尾部的門，關的時候不太容易關好，酷熊的儀表盤上那個門未關好的燈老是亮，這幾天準備去4S店搞吧，唉前幾天又好了，真的是很搞笑哎！還有就是音響在放碟片的時候，容易跳碟，有時還會直接跳下一首歌了，真的是讓人有點小無語呢。至于其他方面呢，占時還沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，總的來說這個酷熊車還是對的起這個價格的。

看看我的酷熊到1萬6千公里最新體會，最新使用情況！續(xù)上次路程已經不知不覺酷熊跑了1萬6千公里了，這里談一下心得，不管是什么車你使勁干它，它能沒問題嗎？！什么的都得愛惜。最近一次測試油耗，達到了百公里6個油了。以前都在6.5-7個徘徊。（如果你非得把小熊干成飛熊，那你別在這問油耗）北京正常上下班時間，每天60公里左右路程。一半市區(qū)一半郊區(qū)。

開酷熊有三天了，酷熊行程220公里，駕駛感覺可以說是兩個極端，一個極端是無奈，一個是超爽。無奈之處在于，以前開的都是公家的破車，習慣用二檔起步，輕踩油門，離合半聯(lián)動，車子就很有力平順的起動了，松開離合后就直接以二檔開了，提速迅捷，決不會落后于人，還經常插人家的隊，現(xiàn)在這臺酷熊剛開始磨合，當然不敢用二檔起步，都用一檔起步，象以前一樣輕踩油門，離合半聯(lián)動緩慢松開，但發(fā)動機轉速在2000以下時車子都不大向前走，而轉速提高到2500時，酷熊車子卻又象充滿爆發(fā)力一樣猛地向前竄，前車距離太近的話很容易就撞到了，在市區(qū)開車經常要走走停停，我的酷熊起步總是慢人家半拍，經常被人插隊，感覺很無奈。但在車輛較少的公路，酷熊跑起來后，發(fā)動機轉速在2500－3000時左右就感覺加速很輕松，一跑不停超越其他車輛，加上超開闊的視野，跑來很爽。壇里有沒有高手指點下，有什么辦法能讓我的酷熊起步更快一點。

我的藍色酷熊首保做完后，大約6000km時候，拉著四個人右轉彎的時候左后懸掛有刺刺的異響。難道被壓縮的懸掛觸及底盤？應該不會有這么低級的故障吧，下車看了半天也不知所以然。隨著天氣轉暖，多次帶家人出門都有這種情況，總結一下，四人以上，40~50km/h，右打3/4圈以上就會有異響。看來右后懸掛壓縮到一定程度就會抗議。二保終于到了，我拉著兩個師傅跑了一圈，刺刺依舊。師傅把車升起來，看了半天，終于還是我發(fā)現(xiàn)，右后擋泥板里面最上的一小角被磨了，真的是一小角，只有小手指指甲蓋大小。原因是擋泥板的固定爪斷裂，天氣炎熱后擋泥板撓性增加，下墜，轉彎時與輪胎有接觸。師傅的結論：后擋泥板撞過。確實，今年冬天下大雪，許多停車場的雪堆不高，倒車雷達不報警，但是會頂上后擋泥板，估計我的小熊熊就是那時中的招。哎，沒有備件，師傅給用鐵絲固定了一下，等貨到以后還要通知我再換一下。

關于有酷熊車友問說我為什么說：“覺得酷熊是拉貨的好材料，或者是面包車的粉絲們～ 酷熊真的不適合你們..."因為酷熊其實行李箱空間并不大，只是車子高而已！也就是說如果你不放到后排座位，基本是裝不下什么東西！如果放倒座位的話，那就另說 哈哈！呵呵說句話：酷熊車不錯，如果你喜歡，也覺得值。早買早享受。如果接受不了價格但喜歡酷熊的，等等長城降點在出手吧，我個人認為微型車降價空間不大了，又或者以后還有更喜歡的車，這樣估計要等很久了 ！覺得酷熊是拉貨的好材料，或者是面包車的粉絲們～ 酷熊真的不適合你們！走低調路線的朋友，可以考慮別的車了，酷熊同樣沒意思！因為沒那么普通（國內幾乎看不到原型車）。沒有流線感，太方正。發(fā)動機排量不大。不如BYD 或者FRV因為無論別克豐田還是FRV都差不多，大家也分不太清楚！好了今天就說這么多了。

近期，09深圳國際車展如火如荼地進行，深具發(fā)展?jié)摿Φ淖灾髌放崎L城汽車，也攜多款車型高調出場。早在09上海車展上就已亮相的白色酷熊，尤受網友關注。白熊頗高的人氣，使其本周排位走高，升至小型車口碑榜季軍，口碑值也提升307點。據悉，廠方在得知白熊頗受消費者追捧后，已有所行動，正式開始接受白色酷熊的預定。網友“真北華安”轉載了上海開賣白色酷熊的新聞，并稱“珍珠白熊暫時沒法訂，但非金屬漆白熊可以預定，且已訂的車，馬上就到貨”。但是，論壇內仍有不少網友反映，其當地4S還未有白熊現(xiàn)車，也不能進行預定，心生焦急。網友“diguamama”，對白色酷熊非常感興趣，遂向長城總部銷售詢問，被告知“白熊還未出，因此暫不能預訂”。

酷熊改裝香港 WILSON 雙出全段排氣，后鼓剎改碟，全車HKS，拉花噴漆后 ，全套輪轂，車窗貼紙，全套大包圍，加個碳纖維引擎罩和尾翼。大概需要多少錢，余姚弄多久？大概價位10萬 也許不夠 看你具體換什么零件了 鐵剎用鮑魚的話。前4后2的鮑魚 或者ENDLESS的都可以，包你絕對夠用了。一套剎車3-5萬左右。HKS主攻 渦輪車的，你要想腹內全部強化 沒5-8萬下不來，而且不知道HSK 有沒有對應酷熊的改裝件。太纖維引擎蓋+尾翼 1萬左右（濕式碳纖維）干式的10萬以上 需定做 市場上買不到 非民用 比賽專用。包圍可選豐田有款車 和酷熊類似，看安裝費了。如果按你說的錢夠得話，不一樣的店看效率和改裝件好不好進來了，不是人為因素能控制，HKS等件 8成要從海外訂購，時間會很長，起碼2-4個月，也可能半年。

肯定是賽馬的4G15發(fā)動機好啊。。全國的人都知道。幾千萬臺4G1X系列的車呢。雖然技術有點老。但是很省油，功率也很好。對于10萬以下車型是最好不過的選擇了。賽馬如果你開的好，油耗僅僅3毛5一公里。如果你開的不好，200元93怎么也得跑到400公里吧。酷熊是模仿的TOYOTA。而賽馬是原汁原味的三菱DINGO。買的三菱的流水線。老賽馬都是三菱方向盤。。空間酷熊的大。。想都不要想。從外面一看就知道了。酷熊一點轎車的感覺都沒有。賽馬雖然車身高，但是是轎車啊。。賽馬在中國8年了。在日本也12年了。而酷熊才幾年？賽馬的毛病基本都被挑光了。酷熊雖然大毛病沒有，小毛病一堆賽馬風阻小。別看他高大，他是流線型的。酷熊像個大鞋子。難看的要死。風阻很大。由于車自重也大，發(fā)動機有點小馬拉大車。。因此油耗也高了點。。

在09上海車展上首次亮相的白色酷熊已經有多臺現(xiàn)車到達長城海豐4s店并開始正式銷售。現(xiàn)車數量有限，先到先得長城“酷熊”COOLBEAR，其外型一反盛行的流線型轎車外形，是中國第一款最具時尚個性的小排量男人車。外觀獨具男人魅力，使男人開小排量轎車，不再顯得平庸。它是一個陽剛男人的車，酷而時尚，形象如可愛的熊。此車外形為國內第一款此類型的車型，迎合了追求個性、喜歡標新立異的年輕人的心態(tài)，整車寬敞超大的內部空間，提供了方便的使用空間和追求個性的改裝空間。長城“酷熊”的尾、車頂以及車身側面幾乎成90度角垂直；室內有600L的超大行李倉，具有A級車享受C級車的寬大舒適空間。目前推出的酷熊搭載1.5L汽油機，今后可搭載1.3L汽油機和1.2L柴油機。

酷熊真是個不錯的小車！外形有特點，方方正正的設計成就了超強的空間表現(xiàn)，另外該車的動力與經濟性都非常夠格，而售價也挺劃算！在綜合水平上，我不知還敢提出什么不知足的地方。現(xiàn)在，它唯一的弱項就是消費者的接受程度。動力配置上，酷熊搭載了達到國際領先設計水平的長城全鋁構造GW4G15VVT發(fā)動機，最大扭矩為138Nm，最大功率為77Kw，百公里油耗僅為6.0升。0-100公里加速為11.5秒，100-0公里的剎車距離是41M，加上6多點的油耗，這個車的質量不會太差。除非想花更多的錢，不然，相信長城吧！如果你喜歡回頭率的感覺 建議入手！質量 耗油只能說這個價位的車還可以接受 百公里在7到10 前提是還沒有過磨合期的車 配件4s店 保定比較多 因為我是保定的 所以很喜歡這車 打算過一陣子入手了

長城酷熊采用的是長城自家的VVT1.5 發(fā)動機！技術上沒什么先進的，就是比較中規(guī)中矩吧！質量如何我不知道，有待時間的正面，但3年10W公里，也算長城對產品的一種信心吧！發(fā)動機提速這點上，我感覺有力！ 等紅燈時起步加速我感覺很爽。不肉（那不能和改裝車比啊）不用來飆車還是可以的！哈哈 有點感覺。爬坡的話，1.5的發(fā)動機 我覺得力量上不怎么樣！不知道是不是缺點！感覺上不去了。地下停產場那種坡～掛檔吧，我實話實說。本人在駕校開的手動擋，出來后偶爾借被人的手動開開。基本都是開自動波的！所以我開手動的酷熊給我感覺，有時候1檔進不去！當然也許是我技術問題。個人感覺而已！還有就是在半離合狀態(tài)的時候車子有點顫抖！實際測試油耗僅為7升/百公里,80碼噪音不大。