睿騁CC

稍微熟悉點著兩款車的人都知道他們都是采用了紡錘格柵的前臉設計，而且在外觀上極為相似，但是這兩款車外觀上到底有啥區別呢？紡錘體式設計，使這兩款車的前臉都充滿了攻擊性，通過這種兇狠、攻擊性表達出其“生命動感”也是很好的手法。全新逸動是長安汽車第二款運用“生命動感”設計理念的車型（第一款當然就是睿騁CC了），以后或將成為其轎車系列的家族臉譜。消曉君梳理了下，前臉基本上只是在兩個不經意的地方有區別：大燈和霧燈?！把劬κ切撵`的窗口”，而睿騁CC前臉最牛逼的設計就是它這雙“會呼吸的大燈”，為什么說它會呼吸呢，咱們簡單提一嘴，不多說，就是當你拿著車鑰匙解鎖車輛時，睿騁CC的大燈組會營造出一種生命感。首先是LED日間行車燈點亮，然后是遠、近光燈交替點亮3次。為了體現出人的呼吸感，遠、近燈光均為漸變點亮、漸變熄滅。與此同時，后尾燈也會保持與前大燈同步“呼吸”。所以顯而易見，睿騁CC的遠近光是分體的，有兩個燈組；而新逸動則采用遠近光一體式大燈，遠近光燈的里面是轉向燈。另外雖然兩車都有LED日間行車燈，但是在日行燈帶的造型上也有細微區別，特別是大燈下面的包圍上，逸動的LED燈帶包圍著一體式大燈和轉向燈，而睿騁CC的兩個燈組的下面沒有LED燈帶。當然，陡然一眼看上去，也并不好辨認，因為他們的頭燈造型確實太像了。那么就看霧燈，逸動是沒有霧燈的，只是有一個導流孔，而睿騁CC沒有導流孔，卻在C型鍍鉻飾條上有一個扁平的霧燈；再仔細看，可以發現，兩車的C型鍍鉻飾條的形狀也有些不同，逸動的“C”型更像獠牙，近乎外三角形狀；而睿騁CC依然很“C”，兩邊的鍍鉻飾條是標準的“C”。來到側面看，兩車基本就沒有區別了，只是睿騁CC的側裙上有鍍鉻飾條，逸動沒有。但是輪轂還是有些區別的，目前公布的睿騁CC基本款上，它的輪轂雖然也是雙五幅輪轂，這跟逸動一樣，但是逸動的輪轂是雙色的，更加動感時尚。尾部的區別也有三點：鴨尾設計的車尾、尾燈、反光燈。尾部翹起的小鴨尾，是逸動尾部設計的點睛之筆了，相當地成功，而睿騁CC則并沒有突出這個。逸動尾燈比起睿騁CC來說，不說黑科技，就是造型上也遜色多了，逸動尾燈像三角形，確又不那么的有棱角；而睿騁CC的尾燈有點像鴨掌。燈組里面，睿騁CC的示廓燈更鋒利，像倒掛刺，而逸動更“流動”，像清波。

慢慢會下降的。時間和保養里程保養項目建議參見你的保養手冊，上面都是廠家推薦的時間和里程、保養項目。有的廠家和廠家間推薦不一樣，請具體查看。一切以手冊上推薦的項目為準，有時候可以不聽從4S的其他人忽悠。謝謝

睿騁CC諜照，也向我們清晰展示了高低配置版本的差異，高配版車型將采用全LED大燈，并且在格柵下部集成了ACC自適應巡航系統雷達模塊，前杠兩側也帶有泊車雷達探頭。而低配版車型采用的是普通鹵素光源的透鏡燈組大燈，沒有ACC雷達，也省略了兩側C型鍍鉻邊框內的前霧燈。

每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

買車最好是去4S看看實車把自己有疑問的地方和銷售談談，了解一下車子的概況，別信網上的話，買車哪里有不去4S，在網上就能搞定的，自己去看看多好呢。網上報價沒有和實際成交價格一致的。

睿騁CC車身很結實，還有預碰撞系統，安全沒的說。

有這事兒，十萬左右能買輛帶全景天窗的車，真心很贊。

買白色好，白色小車的好處：一是白色車能夠反射光線，不易保溫，所以車內不會產生超高溫；二是白色車在黑色的路面上很顯眼，容易被對方極早發現，不容易碰撞

雙離合和AT各有利弊，雙離合傳動效率更高比AT省油，低檔位換擋有頓挫感，當然生產成本也低，所以很多廠家都在用雙離合，但是雙離合變速箱堵車的話會長時間處于半聯動狀態，發熱嚴重，所以如果是市區駕駛較多最好還是不要選擇雙離合，尤其是干式雙離合，熱量過高會觸發變速保護機制，變速箱就不工作了

19款睿騁CC會將車身加?為4890，接近4米9的車身更將中級車的標簽貼?名副其實，也與逸動更好的區分開來，并能更好的與博瑞競爭。外觀方面，在沿用家族式臉上，有?定的小改動，目的是為?與逸動區分，使兩車有明顯的個性與特色。動力方面，在沿用現款的基礎上，會在頂配車型上使用新款CS75的發動機，使睿騁CC有更強芯的動力。上市快了快了，指日可待。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

簡單來說，不說細節了，見意入手郞逸，

1,買車要自己作主。要有良好的心態。2,學會看說明書，一句話，要愛車懂車，發現問題，分析后解決。很多人就是這種心態:幾萬塊錢的車，能容忍異響，噪音等多數小問題，因為才幾萬塊錢嘛。對十多萬的車，特別是國產車，只要發現點點毛病，就寢食不安了，因為，攢十幾萬還是不易呀。對幾十上百萬的車，發現的問題往往安然接受，因為買車前都做了功課的，反正這車就有這些毛病的。論壇里好多反映的問題其實不是問題，被一些車主無限放大，其實百萬的車一樣問題多多。我車是睿騁cc頂配，我覺得這車駕乘感受，舒適度，操控等等方面，綜合能排在10-20萬的車前例。不會太差。望對你有幫助

這個功能很好用，左邊按鍵打開巡航后。向上推滾動鍵。開始激活。在向上推一下。巡航速度就快5公里/小時，調到你需要的速度。車子可以自動加速到你調整的速度。自己不用踩油門。如遇見前方車子減速。自己的車子也會減速。自己不用踩剎車。很方便。但是有人加塞你。為了保持安全距離。車子會明顯減速。只要激活后。把腳就可以基本一直放在剎車上，注意前方情況。油門是不用踩了。

不是自動啟停，是autihond自動駐車，就是啟動后踩完剎車停車，車不會溜車跟拉手剎一樣，給油時自動解鎖

樓主牛皮，剛畢業就能買十萬多的車，想當初我畢業的時候只買得起自行車！睿騁CC和MG6都可以，看你的眼緣和對配置性能方面的要求了，多試駕吧，但是個人感覺睿騁CC整體裝B感覺比較好，哈哈！

好的，謝謝層主~！貸款額為啥3000利息我也不清楚，回頭我再問問我朋友，另外不知道這個GPS監控是不是跟貸款購車有關，回頭我再去問問官方，估計里面有貓膩！另外請問層主，提車時還有哪些需要注意的？

不至于吧，那不是相當于10點幾11的百公里油耗了？那我為何不買博瑞，優惠下來和CC差不多，檔次比CC高。

原因如下：一、節氣門、怠速馬達和進氣道及燃燒室等部位積碳過多都會引起發動機熄火。進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發動機無法起動。二、因為電控系統燃油保持恒壓性能差、燃油壓力低導致噴油霧化不良，導致的不易啟動。若是以上原因，建議可以試試固態燃油動力添加劑多路片，通常，每一臺發動機，在燃燒室內壁與燃燒室中心都有一個這樣的溫度差：燃燒室內壁的溫度一般為200攝氏度，而燃燒室中心的溫度能達到1200攝氏度。

正常情況下，某款國產車定價高了，人家都會說，還不如買哪款哪款其他的自主車呢！現在倒好，二代逸動定價一出，看到了好多不如買福睿斯，不如買科魯茲之類的。。。說明可以直飚合資品牌去了

B－級的車有幾輛不頂頭的。車評人只愛說車的優點，做人做事一樣的，盡量看到別人的優點，少提及缺點，十萬級別的車會有什么不足你們心里沒數嗎。