經(jīng)典從未遠(yuǎn)離 路虎衛(wèi)士70年歷史回顧

● 1958年–1970年

　　1958年，適逢Land Rover品牌成立10周年，換代車型Series II正式推出，該車大致上延續(xù)了Series I簡潔的設(shè)計風(fēng)格，最大的改動在于動力版本的完善。而這一年，Land Rover Series系列累計銷量突破了20萬輛。

　　新一代車型Series II同樣提供88英寸短軸版車型和109英寸長軸距車型可選，外觀方面與Series I相比最大的區(qū)別在于側(cè)面多了一道明顯的腰線。

　　動力方面，除了延續(xù)Series I中的2.0L汽/柴油動力外，Series II還新增了搭載2.25L汽油發(fā)動機(jī)的車型，該車型最大功率54kW（73PS），輸出方面比2.0L汽油發(fā)動機(jī)有了很大提高。

◆ Series IIA

　　到1961年，路虎推出改進(jìn)版車型Series IIA，而這個版本改進(jìn)的重點依舊在于動力，外觀方面基本采用了Series II的設(shè)計。

　　動力上Series IIA增加了2.25L柴油動力，另外在長軸版車型上還新增了搭載2.6L直列六缸發(fā)動機(jī)的車型，這個版本的車型還曾銷往美國和加拿大等地。

　　1962年，路虎還推出了搭載2.25L汽油動力的Series IIA Forward Control版車型，該版本將駕駛室前移以獲得更大的載物空間，而這個版本的車型多被用作政府特種工程用車。

　　在后期推出的Series IIA上，路虎對其外觀作出了小幅度的修改，整體還是延續(xù)此前方正的造型，改動的重點主要在細(xì)節(jié)，例如一直被設(shè)置在中網(wǎng)內(nèi)部的前大燈被移到了前臉兩則。

　　值得留意的是，此時的Series IIA在海外市場大受歡迎，其中在非洲、中東以及澳大利亞等地，Series IIA均占據(jù)了當(dāng)?shù)厮尿?qū)越野車市場的主導(dǎo)地位。

◆ Series IIB Forward Control

　　1966年，路虎追加了Series IIB Forward Control車型，與Series IIA Forward Control類似，Series IIB Forward Control同樣采用駕駛室前移結(jié)構(gòu)打造，兩者區(qū)別在于Series IIB Forward Control增加了2.25L柴油動力可選。此外，該系列車型還曾有2.6L動力版本車型用作出口銷售。

　　1968年，適逢Land Rover品牌成立20周年，Series系列累計產(chǎn)量超過60萬輛，風(fēng)頭一時無兩。

　　作為換代車型，Series II系列成功延續(xù)了Series I的光芒，除了民用軍用等領(lǐng)域外，Series II還被英國皇室采納成為皇室用車。這個系列當(dāng)時在多部電影和紀(jì)錄片中均能發(fā)現(xiàn)其身影。

● 1971年-1985年

　　1971年，路虎推出Series系列第三代車型，Series III系列延續(xù)了Series IIA后期車型的外觀設(shè)計，例如車燈位于前臉兩側(cè)等特點都被保留了下來，此外Series III的動力選項也與Series IIA相同。

　　Series III同樣提供88英寸和109英寸軸距車型可選，依舊有三門、五門、軟頂、硬頂和皮卡在內(nèi)的多種車身形式選擇，為了滿足市場需求，一向以實用為上的Series系列在第三代車型上配置了真皮座椅等舒適性配置。

　　堅固耐用、全路況通過性強(qiáng)一直是Land Rover Series系列一貫的宗旨，也是因為如此，該系列車型在各地市場均獲成功，為路虎打響了招牌。而到1976年，路虎Series系列迎來第100萬輛車型下線。

　　1979年，Series III推出搭載3.5升V8汽油發(fā)動機(jī)的Stage One V8車型，其最大功率為68kW（92PS），開創(chuàng)了該車系首次使用V8發(fā)動機(jī)的先河。

　　總體來說，Series III也是車系中最受歡迎的，從1971年誕生到1985年停產(chǎn)，該系列一共生產(chǎn)出了44萬臺。