主打suv/電動車 東風雷諾五年目標年銷40萬
【太平洋汽車網 汽車文化頻道】3月7日，雷諾汽車在上海的120周年品牌之夜，簡直盛況空前！引以為傲的F1賽事輝煌只是一筆帶過，東風雷諾用4年時間創下的“速度”，讓雷諾品牌對中國市場有了新的“愿景”-2022年實現40萬輛，現場與阿里巴巴集團簽了戰略協議也正體現著雷諾中國本土化的決心。有技術儲備、有設計文化，加上深喑中國消費者的東風、日產聯盟，雷諾在中國有了新的起點。
百年雷諾在中國市場卻只能算是年輕的品牌，東風雷諾從2014年成立后，盡管錯過了中國乘用車市場許多機會，但以SUV為中心的戰略精準地迎合市場趨勢。2017年，東風雷諾兩款國產車科雷嘉和全新一代科雷傲銷量達72,188臺，同比增長140.6%。這個成績足以令雷諾認真地重視起中國市場。
東風雷諾這4年時間，用了16個月完成15萬產量的武漢工廠，26個月推了科雷嘉、新科雷傲、卡繽三款SUV，并導入了MPV車型雷諾ESPACE，網點建設達到了200家，預計到2022年前，網絡將拓展至400家。東風雷諾將針對三四五線城市進行快速渠道下沉，進一步實現對全國主流區域的全面覆蓋，進而拉動銷量的增長。這效率被稱為“東風雷諾速度”一點也不為過。
到2022年年銷量超過40萬臺的新飛躍。產品上緊靠兩大細分市場，一是東風雷諾繼續以SUV為中心，到2023年實現對SUV市場的全覆蓋，以目前的產品規劃，還差一個全尺寸的大SUV產品。
二是全行業都看好的電動車前景，東風雷諾將在2019年至2022年每年推出2款新車型，累計導入9國產車，其中3款電動車。說到電動車，作為歐洲第二大品牌，雷諾其近一半的銷量來自歐洲以外，而在歐洲電動車市場更是以23.8%的份額持續領跑。所以技術方面已經具備了先天條件，攜手強大的中國本土伙伴在智能化領域展開深度戰略合作，已經簽約的阿里巴巴，將為中國用戶帶來互聯、便捷的用車生活。
最后就是各家都在儲備的“自動駕駛”技術，在政策、道路環境沒有落實前，都是“愿景”。從計劃上，東風雷諾將盡快實現量產車單車道L2級別自動駕駛，并從2022年開始逐步實現量產車多車道L3級別自動駕駛。
雷諾集團與阿里巴巴集團的戰略合作，阿里巴巴將成為雷諾F1車隊的全球贊助商，阿里巴巴所要的關鍵是，雷諾車隊宣傳、F1賽車車身、車手服裝將出現天貓的LOGO！當然，天貓超級品牌日在內的各種傳播推廣活動，雷諾品牌與中國消費者的溝通無疑可以邁進一大步。
其次是雷諾與阿里巴巴的戰略合作還將包含東風雷諾產品和互聯服務的開發，以及打造新型的東風雷諾銷售和營銷渠道。今年2月，雷諾天貓旗艦店已正式上線，在新零售展開深入合作，即主要將實現大數據下的人貨場對接。探索新銷售渠道和原有渠道能力和效率的提升。然后再是在科技層面，東風雷諾和高德已經展開互聯領域的聯合開發及合作，以阿里巴巴的智能數據打造智能出行的高端體驗。
作為全世界為數不多的百年級別汽車品牌，雷諾品牌有著太多的故事，此次品牌之夜從法國帶來的象征過去輝煌時代的老爺車TYPE-A、TYPE-JY、Renault 5 TURBO，也可以說這三件珍藏貫穿了雷諾120年的發展史。
首先是1889年，雷諾品牌首款產品TYPE-A，全球第一臺直接傳動裝置與萬向軸結構，但我更感興趣的是，直到今天，該車仍然能夠以最高時速可達30km/h正常行駛。
其次是Renault 5 TURBO，技術性能的代表，早在1902年，雷諾即獲得了渦輪增壓引擎專利，隨后該技術首先被應用于在F1賽車上，使得雷諾在F1賽事上叱咤40余年。
然后是雷諾TYPE-JY，設計實力的代表，該車型的問世，將汽車從供人乘坐的交通工具變成極富駕控樂趣的出行工具。
此次品牌之夜，雷諾帶來了概念車Trezor、Symbioz亞洲首秀，傳遞出下一時代的智能、電動、自動駕駛等技術儲備方面，雷諾依然能走在前沿。
2016年，雷諾推出概念車TREZOR。作為雷諾全新設計語言的凝結，車身大量采用碳纖維材質，車重只有1600kg，外加一臺發動機功率為350Ps，峰值扭矩380N.m的純電發動機。TREZOR理論時速高達350km/h，百公里加速用時不到4秒。
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