探尋歷史的足跡 與博越車隊相聚大不列顛

 在前往市區(qū)內(nèi)希爾頓的路上我發(fā)現(xiàn)了一個一直被忽略的亮點——這輛已經(jīng)為我們工作了三天的奔馳觀光大巴，與國產(chǎn)的“宇通客車”和“大金龍”不同，這個大家伙的配置可能比很多私家車都要高，一鍵啟動和電調(diào)節(jié)氣動座椅是我第一個發(fā)現(xiàn)的亮點，在通往市區(qū)內(nèi)的林蔭小道上沒什么車的時候，我還發(fā)現(xiàn)司機沒踩油門……然后經(jīng)過簡短的盤道兒后得知，這車居然還帶ACC自適應(yīng)巡航！！

 說到上面我自己其實都不太相信，所以我掏出我這“92年的蘋果”拍了一張算不上清晰的證據(jù)，在司機使用的過程中，我發(fā)現(xiàn)這輛車不光支持三檔跟車距離的調(diào)整外，還配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)……原諒我這個驚訝的表情和語氣，雖然我是個汽車編輯，可是畢竟沒怎么了解過大巴車，不過有機會一定去增個駕，據(jù)說現(xiàn)在跑個長途一個往返能掙4000多呢。

 摩托車在倫敦的保有量是非常大的，主流的車型與國內(nèi)基本相同，除了在天朝無法正常上牌的本田系列的部分車型，像哈雷883、848這種都較為常見。我發(fā)現(xiàn)無論哪里的騎士，對于欣賞他們的人都是非常友好的，彼此之間會打招呼，當(dāng)我舉起相機的時候，這位身穿皮衣的兄弟還向我揮手致意，雖是萍水相逢，但讓人感覺身心愉悅，愿意接受摩托車的存在。

 倫敦市區(qū)內(nèi)設(shè)有許多專用的摩托車停車位，這些車位對車主都是免費的，但如果你停到了線外，那不好意思，十五分鐘之內(nèi)就會有人舉報，再想找到車估計就得“局里撈”了。這里摩托車所用的牌照規(guī)格和顏色與國內(nèi)大致相同，下方的“L”標(biāo)識代表車主正處于實習(xí)期。英國對于摩托車有個很大的漏洞，雖然摩托車駕照與汽車駕照各司其職，但與汽車不同的是，你可以先買車，后學(xué)本，在考取駕照的有效期內(nèi)，你都能以實習(xí)的身份上路行駛，如果考試期到了卻沒通過考核，嗯，不要緊，那就再續(xù)一期。

 這條街上有大概3-4家健身房，每天的下午5點-7點是年輕人健身的高峰期，這些大姑娘小伙子的安全意識特別強，與白金漢宮門口的大爺大媽不同，他們不會“有素質(zhì)”地闖紅燈，而是在按下白色“通行”鍵后耐心地等待綠燈的出現(xiàn)，在這一點上要給他們點一個大大的贊。最后我想說的是，這位仁兄頭上戴的“中國龍”帽子真的有點兒太“Fashion”了……

 英國搶錢一樣的萬寶路了解一下？11.5磅的售價里面有很大一部分是超高的煙草稅，大概算下占單盒售價的80%左右吧，尊重當(dāng)?shù)氐奈飪r是必須的。只是折合人民幣快100塊的煙，抽起來實在是有點兒燒得慌，畢竟國內(nèi)最貴的萬寶路才不到30元，雖然身處資本主義國家，但這有點兒太奢侈了好嗎！！

 經(jīng)歷了鄉(xiāng)下希爾頓的“不平等”待遇，我對市里這家酒店的期望值還是挺高的，打開房門的一刻我覺得之前的住宿都是農(nóng)家院級別的，這家坐落在還算倫敦中心的希爾頓酒店在設(shè)施和戶型上比前幾天的強了不少，高層建筑唯一的好處就是視野開闊，放眼望去全是綠色讓人心情舒暢。不得不說，倫敦的綠化是真的不錯。

 為了彌補這一天在食物上的損失，這一頓當(dāng)然要是標(biāo)準(zhǔn)的西式晚餐了，其實平常出活動西餐也不少吃，不過這牛肉簡直是太厚實了！歐洲從中世紀(jì)開始，就習(xí)慣把大塊的牛排插起來烤，到了今天依舊這么奔放，形容一下的話就是：七分熟的大肉塊兒用西餐刀愣是切不動……吃完當(dāng)天晚上就上火了，但咱辦事兒不能得了便宜還賣乖對吧，說真的，味道是真沒挑兒。

 牛津街作為英國首要的購物街，說白了就跟北京的西單和王府井差不太多，每年大概能接待個3000萬游客，衣服、鞋子、奢侈品什么的應(yīng)有盡有，回程機場退稅后的價格還是很美麗的，可惜我錢沒帶夠，就買了兩雙鞋，看起來我買的好像是最多的，但是同行的老師買了整整一個21寸行李箱的口紅和飾品……