那些歷史瞬間背后的車 新中國特輯

肯尼迪遇刺時的座駕是一款林肯大陸敞篷版

　　電影《水形物語》里說道，“美國百分之八十的成功男士都駕駛凱迪拉克”。然而那幾十年的時間里，林肯才是美國總統常用的座駕，尼克松也不例外，他最喜歡的是白宮提供的那輛林肯大陸敞篷車。

“跨越太平洋的握手”成為了70年代最具歷史性意義的照片之一

　　1972年隨著蘇聯威脅的加劇，尼克松決定主動訪華，當時訪華團要求自帶車輛，包括總統的防彈座駕林肯大陸。最后周恩來總理駁回道：“我們中國有世界上最好的汽車，你們盡可放心”。當尼克松抵達中國后，周恩來親自把自己的6號紅旗專車讓給了尼克松。

　　到訪中國后，尼克松與工作人員們乘坐紅旗車，遠赴八達嶺長城參觀，這張照片和《上海公報》一起，成為了這場融冰之旅的一個插曲。這幕后的故事是，當時北京城下了一場大雪，為了參觀能夠順利進行，北京市發動了60萬人參與了從釣魚臺到烽火臺的掃雪清障，事后讓尼克松非常驚訝。然而尼克松不知道的是，他乘坐的紅旗防彈保險車是一個汽車公司花了數年時間，幾萬人在不計成本的情況下研發的。

紅旗CA-772防彈保險車型

　　接待尼克松的是紅旗CA-772防彈保險車型，整車車重達到了4930公斤，車身防彈裝甲厚度為4-6毫米，防彈玻璃厚度達到了65毫米，該車能夠防御多種輕型武器的近距離攻擊，在輪胎被子彈擊中后也可以繼續行使100公里。由于安全級別非常高，只供國家領導人和接待外賓使用，被譽為世界上保險系數最高的轎車。不過由于制造難度大、成本高，CA-772車型僅產了15輛。

　　動力方面，紅旗CA-772搭載的是排量為8L的V8發動機，最大功率為300PS，最高時速為130公里/時。紅旗CA-772的第一輛防彈車型交付給林彪試用，直到林彪從北戴河駐地逃到山海關機場時，乘坐的還是這臺防彈車。逃離過程中警衛部隊用密集火力阻止，但槍彈僅在車窗玻璃上留下了淺淺的彈痕。

　　在中美建交后的同年，田中榮角也隨后訪問了中國。1972年9月29日，周恩來和田中榮角一起在人民大會堂簽訂了《中日聯合聲明》，中日關系進入正常化。作為展示中日友好的一部分，1973年的廣交會上為了解決用車緊張的問題，周總理親自和日方溝通，首次大批量向海外引入了200臺第四代豐田皇冠。這是中國第一款量產的進口豪車。

　　在手表、自行車、收音機還是三大件的70年代，路上跑動的皇冠車像是來自未來的車型，對那時廣州人的沖擊是難以想象的。在隨后的三十年里，皇冠幾乎成為了廣東身份的象征，很多企業家以擁有皇冠為榮，皇冠夢成為了一種潮流。也正是因為這樣，即便皇冠現在在國內已經銷量慘淡，但在廣東依舊擁有一眾情懷粉絲。

　　四代皇冠相比70年代東歐產的中國官車，簡直是跨越一個時代的產物。四代皇冠除了外觀流線形之外，配置上也非常豐富，搭載真皮座椅、收音機、電動車窗、8聲道立體聲音響、磁帶式錄音機和可調節的汽車空調，已經完全涵蓋了當時國內對汽車的所有需求。

　　在動力方面，四代皇冠采用了2.0L和2.6L兩個排放版本，傳動系統上分別匹配了3速、4速和5速的手動版本和3速的自動版本，同時還首次搭載了EFI(電子控制燃料噴射)系統，這種汽油噴射技術能夠在汽油機混合氣形成過程中，改善燃料的霧化，更重要的是可以根據工況的變化精確地控制燃油噴射量，使燃燒更充分，從而提高功率，降低油耗。對比當時盛行大排量的歐美車，是個十足的異類。

　　在皇冠的帶動下，其他日本的進口車型也先后陸續登陸中國市場，例如尼桑公爵、三菱帕杰羅等等。

　　巧的是，中東贖罪日之戰也在1973這一年爆發，石油輸出國組織(OPEC)為了打擊對手以色列和支持以色列的國家（以美國為首的西方國家），宣布石油禁運，暫停出口，造成油價瘋狂上漲，最終引發了1973～1975年的戰后資本主義世界最大的一次經濟危機。這時排量小、油耗低的日本車因禍得福，從低端車搖身一變成為了緊俏的香餑餑，陸續攻占了歐美各大市場。