極致美式奢華 林肯大陸歷史回顧（上）

　　【太平洋汽車網 文化頻道】要問如何判斷一個汽車品牌會不會造車，那就去看它的旗艦轎車，比如奔馳與S-class、勞斯萊斯與幻影、豐田與世紀，與其說這些車型提高了其品牌影響力，不如說該車型本身就代表著其品牌的靈魂，而林肯大陸（Continental）作為林肯品牌旗艦轎車，幾十年來憑借著高檔的用料、精美的設計以及優秀的消費者口碑，將林肯的美式傳統豪華帶向了世界。

　　說起林肯大陸，一般的讀者首先想到的肯定是如今林肯在售的那臺中大型車，沒錯，這一代林肯大陸是第一代正式引入中國市場的大陸，但要想了解真正的第一代大陸，要從上世紀美國的一個“富二代”說起。

 “福特之子”埃德塞爾·福特

　　美國福特汽車創始人亨利·福特的獨生子-埃德塞爾·福特一直被稱作“福特王子”，作為汽車制造大亨的兒子，埃德塞爾也是一個不折不扣的車迷，在當時林肯瀕臨倒閉時，埃德塞爾勸說父親收購林肯，因為這是福特進軍豪華品牌市場的一次好機會。

　　1922年，福特集團收購林肯汽車公司，埃德塞爾·福特被任命為林肯公司的董事長，埃德塞爾曾經說過：“父親造出了最受歡迎的汽車，而我，則要造出流芳百世的經典。”。

 美國福特汽車制造廠

　　福特入主林肯后，林肯發布的第一款車型為Model K，和之前的Model L一樣，Model K也是一臺可以進行車身全部定制化的豪華車型，車主可以根據自己的喜好以及要求來定制車身造型，可以選擇coupe、四門轎車形式甚至敞篷形式，而在Model K歷史中，最著名的一臺車就是林肯在1939年為富蘭克林·羅斯福打造的總統座駕“Sunshine Special”了。

 林肯Model L

 林肯Model K

 Sunshine Special

　　1938年，埃德塞爾·福特請來了當時福特的設計總監尤金·格里高利，讓他在一臺林肯Zephyr的基礎上打造一臺度假用車。高中沒有畢業的尤金·格里高利雖然學歷一般，但是卻是一位設計方面的天才，在不到一個小時的時間里，尤金就為埃德塞爾畫出一張林肯大陸原型車的草圖。

　　相比較林肯Zephyr，新車車身更加低矮，并且將發動機艙拉長用來放下一臺4.4L的V12發動機，因為車頭加長，所以乘坐艙就要后移，而本來放在前翼子板后面的備胎也只能轉移到車尾，這輛率先使用“長頭短尾”造型的原型車恰好符合埃德塞爾心中的“歐洲大陸”風格。

 林肯Zephyr

 第一代林肯continental（1940）

　　1939年3月，埃德塞爾在佛羅里達州度假的時候如愿以償的開上了格里高利設計的新車，這部設計獨特的汽車讓埃德塞爾在朋友之間賺足了面子，朋友們紛紛表示想要購買這臺車，這讓埃德塞爾看到了商機，于是埃德塞爾馬上給底特律工廠發了電報，決定將這臺車量產，因為這臺車在設計上有歐洲大陸的風格，于是埃德塞爾給它命名為林肯大陸（Continental）。

 第一代林肯大陸的廣告圖

　　第一代林肯大陸于1939年10月份上市，和它的原型車一樣，第一代大陸采用了林肯Zephyr的底盤，搭載了和Zephyr相同的4.4L V12發動機，最大功率為112馬力，后期版本，林肯又將這臺發動機的排量增至4.8L。

 第一代林肯大陸的后掛式備胎（1940）

　　第一代林肯大陸可以選擇雙門coupe以及雙門敞篷兩種車身結構，售價區間在旗艦轎車Model K和Zephyr之間，雖然售價比四門豪華轎車Model K低一點，但是定位卻是當時有錢人用來炫耀和度假的大玩具，同為游艇設計師的尤金·格里高利為大陸設計了游艇般流暢的外觀，配合上林肯的傳統美式豪華的元素，再加上Zephyr上標志性的“小書包”式備胎，讓第一代林肯大陸成為迄今為止林肯歷史上最美的車型之一。

 第一代林肯大陸（1940）

　　后來工作人員在整理林肯品牌文物的時候，曾發現一本古董剪貼簿，第一頁目錄的插圖就是一臺名為Continental Peumatik的外國老爺車，旁邊寫滿了埃德塞爾·福特的手寫標注，所以我們猜測這就是林肯大陸名字“continental”的由來。

 第一代林肯大陸（1940）

　　從第一代大陸誕生之日起，林肯大陸就是美國上流社會最熱門的奢侈品之一。它曾經被著名建筑師弗蘭克·勞埃德·賴特（Frank Lloyd Wright）稱為“世界上最美麗的汽車”。

　　第一批林肯大陸量產數量為404臺，剛剛上市就被各界明星與上層名流搶購一空。

 第一代林肯大陸（1940）

　　1941年林肯對1942款大陸進行了一次改款，改款后的大陸將之前圓潤的輪拱線條換成了方正的設計，并且進一步增大了車身尺寸，雖然整車看上去更符合傳統美式豪華汽車，但是之前車型上那種“歐洲大陸”式優雅卻沒有了。

 1942款林肯大陸

　　1941年珍珠港事件，讓美國正式加入了第二次世界大戰，林肯也停止生產民用車，開始生產軍需設備，在二戰期間，林肯公司董事長埃德塞爾·福特不幸因病去世。

 “福特之子”埃德塞爾·福特去世

　　1945年二戰結束后，1946款林肯大陸上市，為了吸引美國消費者，林肯再一次對大陸進行了改款，換裝了更大更方的進氣格柵，并且從1947年開始，大陸的內飾里大量加入了胡桃木材料。

　　埃德塞爾去世后，林肯內部的人事結構發生了巨變，大陸的創始人尤金·格里高利也離開了林肯。1949年，福特決定用集團旗下的水星品牌打造一款全新的豪華雙門coupe車型，林肯大陸的地位開始受到威脅。1948年，林肯大陸被迫停產。

 1942款林肯大陸