女司機竟如此之多？鄭州出租車圖鑒

　　前面那些車型，在數量占據了鄭州大概80%的份額，接下來這些車型就屬于珍稀動物級別的了，有的車型甚至是普通消費者買不到的。

東風悅達起亞 福瑞迪

　　福瑞迪是起亞旗下一款以經濟為主打的緊湊型轎車，初代車型上市時反響還不錯，銷量很可觀。早期的虎嘯式設計還非常協調耐看，沒有如今這么另類。而鄭州出租車采用的是最新的2018款福瑞迪，所以每一輛都是嶄新的，車況很棒，打到這個車算你好運。

東風悅達起亞 賽拉圖R

　　賽拉圖是曾經起亞旗下一款經典車型，停產多年后，起亞于2016年開發出這一臺叫做賽拉圖R的車型。它的設計風格和當時已經廣泛使用的虎嘯式前臉看上去半毛錢關系都沒有，甚至可以說有點丑陋，發動機則采用的是原來賽拉圖上面那臺1.6L自吸，并匹配4AT變速箱。這款車并沒有真正投放到市場當中，如非親眼所見，普通人根本不會知道起亞還有這么一款車的存在。

北京現代 伊蘭特

　　北京現代這個品牌幾乎在全國各地都能看到它的身影，尤其是伊蘭特和名馭這兩款車，首都北京現在依然有大量的老款伊蘭特出租車在服役。它像小強一樣，哪里都有它的蹤跡，不過伊蘭特出租車在鄭州倒是極其稀有。

　　自主品牌車型很少被用作出租車，主要還是因為的哥們都信不過自主品牌的可靠性。的哥表示，雖然國產車型的車價會便宜那么個三兩萬，但出租車這么高頻率高強度的行駛，大部分國產車用了一段時間后，故障率就會非常高，修車花錢另說，車子要是一直在修，少跑一天就少賺一天的錢，傷不起。因此以往各地出租車都很少大規模采用自主品牌車型的，直到近幾年才有所改善。

比亞迪 F3

　　比亞迪能有今天，F3的貢獻很大，這款車是當時比亞迪借用別家的技術東拼西湊出來的，銷量竟然出奇的好，賣了十幾年，銷量最高的時候一個月就賣了3萬臺。雖然這款車罵聲多過夸獎，但它無疑為比亞迪后續的發展累積了大量的資本和知名度。

奇瑞 E5

　　奇瑞在鄭州街頭的能見度非常低，我在鄭州出差期間，奇瑞E5和艾瑞澤7都只見到了一次。E5是奇瑞曾經的旗云同平臺車型，是基于旗云3大改款而來的一個升級版，定位更高，復合式多連桿懸架和高配置是最大的賣點。

奇瑞 艾瑞澤7

　　實際上艾瑞澤7這款車是奇瑞花重金研發的一款車型，整臺車的造型、發動機、變速箱都是自主研發的，當時上市時可以說信心滿滿，不過在售五年期間，銷量始終未達預期，被奇瑞寄予厚望的它并沒有火起來。

　　鄭州的出租車雖然車型多，但是顏色還是非常統一的，不論車型不論公司規模，全部采用淺綠色+銀色的撞色涂裝，這種搭配行駛在路上還是很顯眼的，便于路人辨認。

　　另外，鄭州還有一種紫色涂裝的出租車，有北京現代名馭和起亞K5兩種車型。紫色的出租顯然更大更高級一些，起步價和里程費自然也就更高了，具體的計費標準我們后面再細聊。

東風悅達起亞 K5

　　可以說，鄭州的高級出租車被韓國人統治了，目前只有現代名馭和起亞K5兩種車型。相比起名馭，中期改款的K5在空間和舒適性上都要更勝一籌。

　　 除了原諒綠和基佬紫，還有藍色的，很明顯，藍色是電動出租車。

吉利 帝豪EV

　　據當地的哥介紹，政府目前還沒有開始大力推行出租車向新能源車型轉變，目前絕大多數（可以說99.5%）的出租車依然是油改氣出租車。如果你有幸在鄭州打到一輛電動出租車，你就可以去買一注雙色球了。