女司機(jī)竟如此之多？鄭州出租車(chē)圖鑒

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】你對(duì)河南了解有多少？除了“全國(guó)第一人口大省”“嵩山少林寺”和“偷井蓋”這幾個(gè)標(biāo)簽之外，很多人可能對(duì)這個(gè)華夏文明發(fā)源地知之甚少。而鄭州，很多人也只是知道它是河南省首府，祖國(guó)中部地區(qū)的重要省會(huì)城市，僅此而已。

　　實(shí)際上，鄭州是八大古都之一，也是華夏人文始祖軒轅黃帝的故里，另外這里還是極其重要的交通樞紐城市。不過(guò)今天不打算開(kāi)歷史課和地理課，我們來(lái)看看鄭州街頭的出租車(chē)。

　　通常來(lái)說(shuō)，一個(gè)城市的出租車(chē)采用什么車(chē)型，是充滿了地方保護(hù)主義的，比如北京就用北京現(xiàn)代，上海就用上海大眾，重慶就用長(zhǎng)安鈴木，武漢就用東風(fēng)雪鐵龍，而廣州會(huì)用廣汽傳祺，深圳會(huì)用比亞迪。

　　但是，鄭州并不像上述這些城市一樣有著發(fā)達(dá)的汽車(chē)工業(yè)，當(dāng)?shù)匾矝](méi)有代表性的支柱車(chē)企。所以，你就會(huì)看到，鄭州街頭的出租車(chē)，品牌和車(chē)型種類(lèi)真的非常非常的多。

　　先來(lái)看看數(shù)量上最多車(chē)型。首先就是“卡羅拉家族”，花冠和卡羅拉是數(shù)量最為龐大的車(chē)型，兩者加起來(lái)的比例估計(jì)在30%左右。

　　除了豐田之外，大眾家族在鄭州也是“勢(shì)力強(qiáng)大”的大家族，總體數(shù)量不比“卡羅拉家族”差分毫，不過(guò)車(chē)型比較豐富，基本上現(xiàn)在大眾旗下的緊湊型轎車(chē)都能看到，捷達(dá)、寶來(lái)、新桑塔納、朗逸都有，比較老的普桑和后來(lái)改款的桑塔納志俊也還存活著相當(dāng)數(shù)量。

　　按理說(shuō)，根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，出租車(chē)8年就要強(qiáng)制報(bào)廢了，但奇怪的是，鄭州街頭依然時(shí)不時(shí)能看到一些十多年戰(zhàn)斗車(chē)況的老普桑。百思不得其解的我請(qǐng)教了出租車(chē)司機(jī)，他們也說(shuō)不出個(gè)所以然，度娘說(shuō)這是交了保護(hù)費(fèi)走后門(mén)的，確切原因就不得而知了，可惜當(dāng)時(shí)沒(méi)能打上一輛老普桑出租車(chē)……有沒(méi)有知道內(nèi)幕的鄭州網(wǎng)友爆料一下？歡迎評(píng)論區(qū)里留言。

　　實(shí)際上，不止鄭州，豐田和大眾在全國(guó)很多城市的出租車(chē)市場(chǎng)中都是被廣泛采用的，耐勞且維護(hù)成本低是這兩個(gè)品牌一貫的優(yōu)勢(shì)，所以在鄭州，豐田和大眾成為出租車(chē)主力就一點(diǎn)都不奇怪了。

　　鄭州馬路上還有另外一款能見(jiàn)度比較高的就是長(zhǎng)安鈴木的啟悅了。這款車(chē)在私家車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上的表現(xiàn)很不給力，在出租車(chē)市場(chǎng)卻混得不錯(cuò)。

　　鈴木一直在國(guó)內(nèi)的出租車(chē)市場(chǎng)中有著一定的地位，從最早的奧拓，到后來(lái)的羚羊，再到天語(yǔ)，到如今的啟悅，小型車(chē)專(zhuān)家鈴木同樣以自家車(chē)型極高的性價(jià)比和經(jīng)濟(jì)性獲得出租車(chē)司機(jī)的青睞。去過(guò)重慶就知道，滿大街都是黃色的長(zhǎng)安鈴木出租車(chē)。

　　雪鐵龍愛(ài)麗舍從最早國(guó)產(chǎn)的那一代車(chē)型開(kāi)始，就被用于跑出租車(chē)了，畢竟早些年富康時(shí)期雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上還是頗為吃香的。不過(guò)隨著市面上可以選擇的車(chē)型越來(lái)越多，且法系車(chē)在國(guó)內(nèi)已逐漸邊緣化，雪鐵龍出租車(chē)的數(shù)量也在慢慢減少。不過(guò)愛(ài)麗舍作為我們的老朋友，經(jīng)濟(jì)耐勞的它經(jīng)過(guò)了多次更新?lián)Q代，如今依然活躍在一些城市的出租車(chē)行業(yè)里。

　　前面那些車(chē)型，在數(shù)量占據(jù)了鄭州大概80%的份額，接下來(lái)這些車(chē)型就屬于珍稀動(dòng)物級(jí)別的了，有的車(chē)型甚至是普通消費(fèi)者買(mǎi)不到的。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 福瑞迪

　　福瑞迪是起亞旗下一款以經(jīng)濟(jì)為主打的緊湊型轎車(chē)，初代車(chē)型上市時(shí)反響還不錯(cuò)，銷(xiāo)量很可觀。早期的虎嘯式設(shè)計(jì)還非常協(xié)調(diào)耐看，沒(méi)有如今這么另類(lèi)。而鄭州出租車(chē)采用的是最新的2018款福瑞迪，所以每一輛都是嶄新的，車(chē)況很棒，打到這個(gè)車(chē)算你好運(yùn)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 賽拉圖R

　　賽拉圖是曾經(jīng)起亞旗下一款經(jīng)典車(chē)型，停產(chǎn)多年后，起亞于2016年開(kāi)發(fā)出這一臺(tái)叫做賽拉圖R的車(chē)型。它的設(shè)計(jì)風(fēng)格和當(dāng)時(shí)已經(jīng)廣泛使用的虎嘯式前臉看上去半毛錢(qián)關(guān)系都沒(méi)有，甚至可以說(shuō)有點(diǎn)丑陋，發(fā)動(dòng)機(jī)則采用的是原來(lái)賽拉圖上面那臺(tái)1.6L自吸，并匹配4AT變速箱。這款車(chē)并沒(méi)有真正投放到市場(chǎng)當(dāng)中，如非親眼所見(jiàn)，普通人根本不會(huì)知道起亞還有這么一款車(chē)的存在。

北京現(xiàn)代 伊蘭特

　　北京現(xiàn)代這個(gè)品牌幾乎在全國(guó)各地都能看到它的身影，尤其是伊蘭特和名馭這兩款車(chē)，首都北京現(xiàn)在依然有大量的老款伊蘭特出租車(chē)在服役。它像小強(qiáng)一樣，哪里都有它的蹤跡，不過(guò)伊蘭特出租車(chē)在鄭州倒是極其稀有。

　　自主品牌車(chē)型很少被用作出租車(chē)，主要還是因?yàn)榈母鐐兌夹挪贿^(guò)自主品牌的可靠性。的哥表示，雖然國(guó)產(chǎn)車(chē)型的車(chē)價(jià)會(huì)便宜那么個(gè)三兩萬(wàn)，但出租車(chē)這么高頻率高強(qiáng)度的行駛，大部分國(guó)產(chǎn)車(chē)用了一段時(shí)間后，故障率就會(huì)非常高，修車(chē)花錢(qián)另說(shuō)，車(chē)子要是一直在修，少跑一天就少賺一天的錢(qián)，傷不起。因此以往各地出租車(chē)都很少大規(guī)模采用自主品牌車(chē)型的，直到近幾年才有所改善。

比亞迪 F3

　　比亞迪能有今天，F(xiàn)3的貢獻(xiàn)很大，這款車(chē)是當(dāng)時(shí)比亞迪借用別家的技術(shù)東拼西湊出來(lái)的，銷(xiāo)量竟然出奇的好，賣(mài)了十幾年，銷(xiāo)量最高的時(shí)候一個(gè)月就賣(mài)了3萬(wàn)臺(tái)。雖然這款車(chē)罵聲多過(guò)夸獎(jiǎng)，但它無(wú)疑為比亞迪后續(xù)的發(fā)展累積了大量的資本和知名度。

奇瑞 E5

　　奇瑞在鄭州街頭的能見(jiàn)度非常低，我在鄭州出差期間，奇瑞E5和艾瑞澤7都只見(jiàn)到了一次。E5是奇瑞曾經(jīng)的旗云同平臺(tái)車(chē)型，是基于旗云3大改款而來(lái)的一個(gè)升級(jí)版，定位更高，復(fù)合式多連桿懸架和高配置是最大的賣(mài)點(diǎn)。

奇瑞 艾瑞澤7

　　實(shí)際上艾瑞澤7這款車(chē)是奇瑞花重金研發(fā)的一款車(chē)型，整臺(tái)車(chē)的造型、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是自主研發(fā)的，當(dāng)時(shí)上市時(shí)可以說(shuō)信心滿滿，不過(guò)在售五年期間，銷(xiāo)量始終未達(dá)預(yù)期，被奇瑞寄予厚望的它并沒(méi)有火起來(lái)。

　　鄭州的出租車(chē)雖然車(chē)型多，但是顏色還是非常統(tǒng)一的，不論車(chē)型不論公司規(guī)模，全部采用淺綠色+銀色的撞色涂裝，這種搭配行駛在路上還是很顯眼的，便于路人辨認(rèn)。

　　另外，鄭州還有一種紫色涂裝的出租車(chē)，有北京現(xiàn)代名馭和起亞K5兩種車(chē)型。紫色的出租顯然更大更高級(jí)一些，起步價(jià)和里程費(fèi)自然也就更高了，具體的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)我們后面再細(xì)聊。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5

　　可以說(shuō)，鄭州的高級(jí)出租車(chē)被韓國(guó)人統(tǒng)治了，目前只有現(xiàn)代名馭和起亞K5兩種車(chē)型。相比起名馭，中期改款的K5在空間和舒適性上都要更勝一籌。

　　 除了原諒綠和基佬紫，還有藍(lán)色的，很明顯，藍(lán)色是電動(dòng)出租車(chē)。

吉利 帝豪EV

　　據(jù)當(dāng)?shù)氐母缃榻B，政府目前還沒(méi)有開(kāi)始大力推行出租車(chē)向新能源車(chē)型轉(zhuǎn)變，目前絕大多數(shù)（可以說(shuō)99.5%）的出租車(chē)依然是油改氣出租車(chē)。如果你有幸在鄭州打到一輛電動(dòng)出租車(chē)，你就可以去買(mǎi)一注雙色球了。

　　首先我們來(lái)看看計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

綠色出租車(chē)

　　起步價(jià)8元，包含2公里，每公里1.5元，12公里后每公里2.25元

紫色出租車(chē)

　　起步價(jià)10元，包含3公里，每公里2元，12公里后每公里3元

　　晚上22:00-次日5:00，綠色車(chē)起步價(jià)10元，紫色車(chē)起步價(jià)12元，里程費(fèi)不變。

　　而如果乘客要去非常遠(yuǎn)的地方（一般是30km以上），司機(jī)可以和乘客進(jìn)行議價(jià)，雙方協(xié)商好價(jià)格后再搭車(chē)。

　　因此如果你在鄭州打車(chē)，司機(jī)跟你議價(jià)，不要以為他不按規(guī)矩來(lái)，這是政府允許的。鄭州出租車(chē)的價(jià)格十分實(shí)惠，且不設(shè)置返空費(fèi)，因此對(duì)于目的特別偏遠(yuǎn)的行程，回程時(shí)空載幾乎是必然事件，那么回程的油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)，以及誤工等，對(duì)于司機(jī)都是很大的損失。

議價(jià)中

　　所以對(duì)于偏和遠(yuǎn)的目的地，司機(jī)首先會(huì)根據(jù)里程算出打表大概需要多少錢(qián)，在此基礎(chǔ)上加價(jià)，至于加多少，就由司乘雙方協(xié)商了。給個(gè)參考，從鄭州火車(chē)站打一輛綠色出租到新鄭機(jī)場(chǎng)，38km左右的里程，打表大約85元，司機(jī)通常會(huì)開(kāi)價(jià)120左右。

　　這里不得不講講筆者本人的親身體驗(yàn)。出差回程當(dāng)天，我從火車(chē)站附近的酒店打車(chē)去新鄭機(jī)場(chǎng)，隨手?jǐn)r了一輛綠色捷達(dá)出租車(chē)去機(jī)場(chǎng)，上車(chē)前我問(wèn)司機(jī)打表嗎，司機(jī)點(diǎn)頭說(shuō)打表。（意思就是不議價(jià)，按表來(lái)）。

　　我驚喜地上了車(chē)，然后很自然就開(kāi)始和司機(jī)攀談起來(lái)（不然哪來(lái)那么多東西寫(xiě)？）。暢聊了一路，當(dāng)我問(wèn)起為什么不和我議價(jià)時(shí)，他表示：我跑車(chē)很隨意，不喜歡和乘客議價(jià)，自己以前在廣東（巧了）打拼過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間，知道出門(mén)在外的人都不容易?，F(xiàn)在年級(jí)大了，錢(qián)也不緊缺，就回到家鄉(xiāng)買(mǎi)輛車(chē)跑跑出租，日子過(guò)得輕松自由，賺多少是多少。和乘客議價(jià)容易引起對(duì)方懷疑和不爽，遇到一些不理解的乘客，容易吵吵，吵完了不搭車(chē)也就算了，要是還搭車(chē)那雙方坐在車(chē)?yán)锘ハ嗖凰?，也很尷?hellip;…“出門(mén)在外，沒(méi)必要！”這位大叔估計(jì)有十棟樓在收租，跑出租車(chē)只是打發(fā)時(shí)間而已。

　　最后到達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)，我問(wèn)多少錢(qián)，大叔說(shuō)“打表88，高速路費(fèi)10塊，你看著給吧，都行。”十分感動(dòng)的我忍不住也慷慨解囊，掏了一張百元大鈔外加錢(qián)包里所有的零錢(qián)共計(jì)105元給了司機(jī)，贈(zèng)人玫瑰手有余香。

　　以上是真事，絕非杜撰。不過(guò)講真，在鄭州打車(chē)遇到這樣的司機(jī)機(jī)會(huì)不大，鄭州的出租車(chē)司機(jī)，不僅會(huì)議價(jià)，還會(huì)拼車(chē)。通常車(chē)上如果還有空位，司機(jī)若是看到有路人想打車(chē)，會(huì)主動(dòng)過(guò)去問(wèn)他去哪里，如果順路，就會(huì)捎上他，當(dāng)然上車(chē)前會(huì)先要價(jià)，對(duì)方能接受就deal。

　　很好理解，鄭州作為一個(gè)省會(huì)城市，其出租車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)直就是天地良心，明顯地低于全國(guó)一二線城市出租車(chē)收費(fèi)水平。因此，鄭州的出租車(chē)司機(jī)日子并不好過(guò)，能多賺一點(diǎn)是一點(diǎn)嘛。對(duì)于出租車(chē)拼車(chē)這事，當(dāng)?shù)厝艘擦?xí)慣了，要是在北上廣深，分分鐘投訴你。

　　總體來(lái)說(shuō)，鄭州的道路交通有些“亂”，隨意占道停車(chē)、強(qiáng)行變道穿插、主干道輔路逆行等等屢見(jiàn)不鮮，電瓶車(chē)也非常非常多，行人和騎行者也都十分隨意。最夸張的是，還遇到有人在車(chē)流量不小的城市道路（雙向六車(chē)道）最右側(cè)車(chē)道“當(dāng)街洗車(chē)”，問(wèn)你秀不秀？

　　可能是因?yàn)榇蠹议_(kāi)車(chē)都這么隨意，所以出租車(chē)司機(jī)有時(shí)詢問(wèn)路邊行人要不要拼車(chē)時(shí)，并不會(huì)將車(chē)盡量地靠邊，不同程度地影響后方車(chē)輛正常行駛。

　　鄭州的出租車(chē)和廣州一樣，也是“油改氣”的，就是在普通燃油車(chē)的后備廂加裝一個(gè)儲(chǔ)氣罐，動(dòng)力能源可以在汽油和天然氣之間切換。由于鄭州出租車(chē)加裝的儲(chǔ)氣罐體積非常大（明顯大于廣州的天然氣出租車(chē)），占據(jù)了一半以上的后備廂空間，所以當(dāng)乘客行李很多時(shí)，司機(jī)會(huì)直接開(kāi)著后備廂。就這樣跑著，那不然咋辦，沒(méi)轍啊。

　　這也是算是鄭州交通整體監(jiān)管不嚴(yán)的一個(gè)體現(xiàn)吧。

　　在鄭州出差期間，我看到了非常多的女司機(jī)，不論是出租車(chē)還是公交車(chē)。有趣的是，公交車(chē)的女司機(jī)大多比較年輕，有的甚至看起來(lái)像是剛畢業(yè)的小姑娘，可能是童顏吧，畢竟公交車(chē)司機(jī)對(duì)駕齡有硬性要求。

　　而出租車(chē)的女司機(jī)比例比公交車(chē)還要高得多，但大多是中年婦女。在鄭州期間正好打過(guò)一次車(chē)，司機(jī)是一位熱情的大媽。大媽看上去得有50歲了，和我講起普通話來(lái)頗為費(fèi)勁，一句話要講好幾次我才能聽(tīng)明白，可見(jiàn)文化程度不高。

　　大媽說(shuō)她是開(kāi)封人，開(kāi)出租車(chē)已經(jīng)有八年了。當(dāng)我問(wèn)起為什么要來(lái)干出租車(chē)這一行，她表示雖然賺的錢(qián)不多，但起碼不算很辛苦。當(dāng)?shù)弥沂菑V東來(lái)的游客，她問(wèn)我覺(jué)得鄭州怎么樣，我說(shuō)挺好的，大家都挺熱情的。結(jié)果大媽說(shuō)了一句：“不好，人家說(shuō)俺河南人不好。”淳樸中帶有一點(diǎn)心酸，可見(jiàn)全國(guó)人民對(duì)河南的偏見(jiàn)由來(lái)已久且流傳廣泛。

　　而這位大媽也實(shí)實(shí)在在地讓我體驗(yàn)到了鄭州人拼出租車(chē)是怎么玩的。我從CBD打車(chē)到商都遺址，在距離目的地還有3km時(shí)，大媽在路邊拉上了兩名同方向但目的地還要遠(yuǎn)得多的乘客。但這次不是前面說(shuō)到的拼車(chē)前先要價(jià)，而是在我到達(dá)終點(diǎn)結(jié)賬后，才開(kāi)始為另外兩位乘客打表。

　　這樣做的好處很明顯，就是那兩位乘客可以省下3km的里程費(fèi)，大媽也減少了空車(chē)巡游浪費(fèi)掉的時(shí)間和油費(fèi)。這種無(wú)縫銜接的出行方式還真是高效，只要被拼車(chē)的乘客愿意就行了。然而大媽根本沒(méi)有問(wèn)我愿不愿意啊- _ - |||。拼車(chē)上來(lái)兩個(gè)大漢，原諒我不敢拍照留證。

　　跑題了。說(shuō)了這么多，那么到底為什么鄭州會(huì)有這么多女司機(jī)？

　　其實(shí)跟當(dāng)?shù)氐某鲎廛?chē)行規(guī)有關(guān)，鄭州的出租車(chē)公司鼓勵(lì)司機(jī)自己買(mǎi)車(chē)，每月只須向公司繳納200元左右的管理費(fèi)，然后就自負(fù)盈虧了。而通常一輛出租車(chē)會(huì)有兩人輪班，為了利益最大化和輪班的時(shí)間靈活性，就出現(xiàn)了很多夫妻檔。

　　通常兩人搭檔的方式，是每人輪一天，約好交車(chē)時(shí)間和地點(diǎn)。司機(jī)從早上跑到晚上甚至凌晨，跑夠了就把車(chē)停到約定的地點(diǎn)（必須在約定好的時(shí)間之前，不能超時(shí)），把車(chē)給下一班的司機(jī)，自己休息一天。

　　這種方式的好處是，購(gòu)入車(chē)輛時(shí)，每人只需承擔(dān)一半的價(jià)格，投資門(mén)檻低一些，弊端在于司機(jī)要忍受不規(guī)律的生活作息，畢竟跑車(chē)時(shí)一天早出晚歸十幾個(gè)小時(shí)勞作，隔天又是完全放松休息。

　　而夫妻檔的換手時(shí)間就自由得多了，可以老公跑夜班，老婆跑日班，累了困了或者有點(diǎn)什么事兒都可以隨時(shí)回家換人，不用讓車(chē)輛停運(yùn)，也不用臨時(shí)找人換班。不過(guò)買(mǎi)車(chē)的成本就要全部自家承擔(dān)，當(dāng)然，收入也肥水不流外人田。

 　　那么這里又牽扯出一個(gè)問(wèn)題，鄭州的出租車(chē)一天要跑多少錢(qián)才夠回本并盈利呢？

　　據(jù)出租車(chē)司機(jī)介紹，如果是向出租車(chē)公司租的車(chē)，一天就需要向公司交200元左右的“份子錢(qián)”，再加上油費(fèi)和一日三餐，也就是是如果一天的營(yíng)收不達(dá)到300元以上，就是虧本的。不過(guò)好在鄭州因?yàn)榇蜍?chē)不貴，市民對(duì)出租車(chē)的需求還有比較大的，一天五百元營(yíng)業(yè)額基本沒(méi)問(wèn)題的，再多就要看運(yùn)氣了。

　　這么一算就會(huì)發(fā)現(xiàn)，鄭州的出租車(chē)司機(jī)收入還是比較微薄的，所以他們?nèi)张我古蔚叵Ｍ?dāng)?shù)卣M快把目前過(guò)低的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高到合適的水平。

　　鄭州是千年文明古都，也是中原地帶重要的城市。當(dāng)然了，論經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度，鄭州比不上北上廣深，使得了這里的消費(fèi)水平相對(duì)更平民一些。鄭州的出租車(chē)，價(jià)格和當(dāng)?shù)厝艘粯佑押?，?chē)況也相當(dāng)不錯(cuò)。不過(guò)最大的特點(diǎn)，是有著大量的女司機(jī)從業(yè)，誰(shuí)說(shuō)女司機(jī)不行的，鄭州的女司機(jī)們就為全國(guó)的女性駕駛員提供了榜樣。

　　如果你正要前往鄭州，這份出租車(chē)圖鑒，就當(dāng)做是你在鄭州打車(chē)的一個(gè)參考吧。如有議價(jià)，可別投訴他們。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳燁）