貼紙/尾翼/偽豪車 女生眼中最low的汽車改裝

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】如果說化妝是女人的天性，那改裝估計就是男人的本命了，其實這兩者有著異曲同工之妙。開著心愛的車對于男生來說，這就是他們的第二張臉，而改裝也就是一種化妝技巧，目的都是為了讓自己變得更加與眾不同，說得再直白一點就是男生對于“倒騷”的追求。

      但是如果要問一個女生，“你支持你的男朋友玩改裝車嗎？”我想大多數(shù)的人都會反對。要問原因的話，拜托，女生的一只口紅基本在三百元左右，但是男生的改裝件可不止吧，還老說我們費錢……當(dāng)然了，恐怕也有幾百塊就能搞定的改裝件，不過“便宜沒好貨”的道理在這方面更是適用。真不是我代表廣大女性來吐槽，確實是有些改裝車在女生眼中簡直Low到爆！

      很多人存在一個誤區(qū)：燈越亮越安全越炫酷，所以隨著氙氣燈的售價逐步下降，越來越多消費者選擇升級自己的燈光配置。改氙氣燈沒有問題，但問題出在不加透鏡，大燈不聚光導(dǎo)致的強光照射極有可能在夜晚讓對向車道的司機(jī)短暫失去駕駛視野然后發(fā)生嚴(yán)重的交通意外。

      除此之外還有不少人喜歡加裝五顏六色的爆閃燈，更有甚者加裝警用爆閃燈，這種行為可是違反了交通法規(guī)的。安裝爆閃燈的車主基本上就是三個心態(tài)，其一是你用遠(yuǎn)光燈晃我，我就要用更閃的燈晃你，看誰晃得過誰；其二是在例如車輛的車門處加裝一個燈，想起到警示注意車門的作用；其三則很純粹，就是因為覺得酷。

      我們先來說說第一種心態(tài)，想必大多數(shù)人都不會覺得這是一個正確的做法吧，何必如此氣盛呢！

      第二種心態(tài)的行為在我看來可有可無，因為警示作用是有限的，估計還是有一點覺得好看的心理。

      第三種心態(tài)那就真是審美差異的問題了，身披小彩燈，腳踩“風(fēng)火輪”，仿佛自己就是街上最“靚”的仔。實則恐怕不然，這種改裝方式無異于多年前的殺馬特造型，讓人不敢恭維。

      再來看看這炫彩的內(nèi)飾氛圍燈，奔馳的64色氛圍燈恐怕都要自慚形穢了，這才是“行走的夜店”啊。但我只想問一句：“這開車不頭暈嗎？”

      回想小時候，女生特別喜歡在鉛筆盒、書包上、校服上貼各種可愛的貼畫，可是男生往往嗤之以鼻。誰也不曾想，我們現(xiàn)在覺得自己小時候幼稚，但當(dāng)初的男孩長大了反倒玩起來了這一套，車身貼紙就是完美的體現(xiàn)。

      其實，車身貼紙是一個很龐大又很有學(xué)問的一門裝飾藝術(shù)，根據(jù)各個國家的文化不同也會有不同的特征。曾經(jīng)WRC、HKS和改裝品牌字樣的貼紙風(fēng)靡一時，常見的有：大眾ABT、日產(chǎn)NISMO，豐田TRD等，雖然現(xiàn)在來看已經(jīng)有些過時，但是這些都還算比較正常的，下面我們就來歸總一下奇葩的貼紙方案。

      上圖簡直跟我年少無知時的貼紙風(fēng)格別無二致，一個個小小的卡通圖案被凌亂地粘貼在本不該屬于的位置上，毫無設(shè)計可言，倒是應(yīng)了這樣一句話：“男人永遠(yuǎn)是長不的孩子。”

      這位熱衷海賊王的車主相比上一位明顯是經(jīng)過設(shè)計的，貼紙貼得左右居中、服帖平整，但是他卻忘了這個位置會阻礙他看后方的視野。國家規(guī)定貼紙是不準(zhǔn)貼到玻璃上的，想必到驗車的時候，這位車主就會存在問題了。

      看到這張圖不知道大家會不會有跟我一樣的共鳴，這個貼紙好像一些混社會的大哥身上那些很low的刺青，我只想說一句：“太社會了。”

      另外還不乏一些張貼字樣的，水平也是相當(dāng)參差不齊，就女生的立場來看，或許你的幽默我們真的不懂。

      由于購物網(wǎng)站上關(guān)于車身貼紙有很多，價格也很便宜，入門的門檻也較低，所以貼紙就成了目前改裝車項目中比較泛濫的一個選項了。但是要提醒大家的是，它并不是毫無規(guī)章的，我們剛才提到了貼紙不準(zhǔn)許貼到玻璃上，還有就是車身貼紙不能超過車身總面積的30%，并且不能擁有過多顏色。   

      小到玩具車大到真正的賽車，在很多人眼中，它們最顯著的特征就是大大的尾翼，這就造成了一個潛移默化的觀念：“最棒的車和性能車都是帶尾翼的。”但是不要以為女生都是呆萌呆萌的小傻瓜，你覺得她們會看不出你的小心思嗎，一輛比亞迪非搞個大尾翼只怕就只會讓人覺得格格不入，裝X不是這么個裝法啊！

      就如下圖，一輛吉利繽瑞被硬生生地安裝了一個大尾翼，顯得尤為突兀，俗話說的好：“做戲要做全套。”但是這車尾的品牌、車型標(biāo)示地清清楚楚，很難讓人相信一輛明明是1.0T排量的車會自帶一個這樣的尾翼啊，那如果是后安裝的，就又會讓人覺得是純犯二。

      這時候有人又會說：“那我安裝一個小尾翼，既可以起到裝飾作用，又不會產(chǎn)生那么大的負(fù)面作用。”果然，現(xiàn)在市場上衍生出了迷你尾翼，但是我實在是想不通這種東西有什么好處。 

      其實說這些非要安裝尾翼的人不懂車有一個很重要的理由，那就是這尾翼其實并不會給你帶來任何好處，反而會帶來危害。普通車隨便加裝尾翼，并沒有經(jīng)過精準(zhǔn)的調(diào)校，不但不會增添汽車行駛的穩(wěn)定性，還會在車子高速行駛時打飄。另外，角度不正確的尾翼會使得風(fēng)阻系數(shù)提高，隨之油耗增加，風(fēng)噪增加。如果你交警叔叔也要注意了，一般來說是會被扣200塊錢，因為很多改裝尾翼由于質(zhì)量堪憂，很容易發(fā)生脫落會造成后車危險。

      目前市場上的尾翼安裝方法有三種，夾子固定、螺釘固定和粘貼固定。夾子固定，就是用專用夾子把尾翼夾在后備箱蓋上，優(yōu)點是安裝拆卸都方便，但不夠牢固。螺絲固定，優(yōu)點是固定的比較牢靠，缺點是因需要在后備箱上打孔，有損車輛，而且防水處理不當(dāng)雨天容易漏水。粘貼式尾翼，優(yōu)點是不損壞車輛，缺點是受熱和長時間雨水天氣容易翹起或者脫落。

      材質(zhì)的話，尾翼可分為鋁合金、塑膠、碳纖維、玻璃鋼等等，鋁合金的尾翼導(dǎo)流和散熱效果不錯，價格適中，就是較其他材質(zhì)的稍重一些。塑膠尾翼，穩(wěn)定性比較好，具有耐候性能。碳纖維尾翼能更有效的降低油耗和降低風(fēng)阻系數(shù)，它是目前最流行也是更顯高級的款式，雙層結(jié)構(gòu)的還可調(diào)節(jié)高低，質(zhì)地既輕巧又堅韌。玻璃鋼尾翼的優(yōu)點是好做造型，可以做成鴨舌狀、機(jī)翼狀、直板，缺點是材質(zhì)較脆，韌性和剛性較差，價格較便宜。  

      如果你只是門外漢，啥都只是要個擺設(shè)，那我看了下最簡單的購買方式某寶，大多數(shù)尾翼價格在兩、三百元左右，材質(zhì)都寫的是ABS，其實也就是塑膠的一種。要是每個男人的改裝都停留在這個層次倒是花費不大，不過這會讓人高看一眼嗎。

      最后引用下拓海他爸的話：“你加那么大個尾翼，難道能飛起來嗎？”

      對于很多不太懂車的人來說，排氣管的數(shù)量和夸張的空氣動力學(xué)套件就決定了他們在一款車上的性能判斷標(biāo)準(zhǔn)。所以越來越多的車企在造車的時候也會設(shè)計假的排氣口，看似雙邊共四出的排氣設(shè)計，實際上就是在雙邊共兩出的基礎(chǔ)上，排氣口末端位置又各分支出一個排氣口，這樣的設(shè)計既兼顧造車成本，又可以滿足消費者的心理需求。

      在改裝圈里，更是不乏這種虛假的性能派。越來越多的假排氣、假進(jìn)氣、假聲浪......事實上，你所追求的“炸街”，不僅會損失加速，而且恐怕只會惹得一陣嘲笑。跑車的排氣因為經(jīng)過特別的設(shè)定以及工程師歷時多年的研發(fā)，例如在消音器上排列不同的孔洞，讓排氣聲浪之間有些區(qū)別。你可以想象成樂器，笛子、小號、長號、薩克斯，都是靠氣浪發(fā)聲的，但聲音卻不一樣。那家用車如何發(fā)出跑車聲浪的呢？有人會直接換一根又直又粗的排氣管，還用人簡單粗暴地直接捅掉三元催化器，雖然聲音大了，但污染也大了，這種改裝車發(fā)出的不叫聲浪，叫噪音。

      低轉(zhuǎn)速低扭矩的家用車其實根本不適合改裝，很多低端的排氣改裝，被人叫做“放屁響排”，轉(zhuǎn)速一拉高，車沒跑遠(yuǎn)，到處都是噓聲。畢竟決定排氣聲音的主要因素還是發(fā)動機(jī)，4缸發(fā)動機(jī)和V12發(fā)動機(jī)的聲音絕對不一樣。在小排量渦輪增壓盛行的當(dāng)下，排量本身就限制排氣改裝的效果，所以很多人改了排氣后又改回來，效果不好，發(fā)出的都是噪音不說，還會引來警察叔叔。

      何況如圖這樣被硬生生地加了排氣，誰看不出來呢，做法未免有些拙劣。

      另外一個很做作地改裝就是假的進(jìn)氣口，這些往往都是粘貼上去的裝飾，網(wǎng)上買的話，價格基本就是在幾十塊錢。一個十幾二十萬的車或者是一個身材魁梧的SUV加上這樣浮夸的進(jìn)氣，難道不覺得很難融入嗎。而且，下圖的“鯊魚鰓”被貼在車門上，我只想說：“大哥，你要貼也貼翼子板上去啊。”

      眾所周知，在玩車圈流行著這么一句話：“改裝先改鈴”。輪轂改裝，是很多車友玩車的必選項，甚至是首選項。一套個性的輪轂不僅可以讓整車氣質(zhì)和視覺效果得到非常大的提升，同時各大品牌出品的輪轂往往會比原廠輪轂的質(zhì)量更輕、強度更高，增強操控及安全性。但總有些人貪小便宜，搞起了山寨輪轂，BBS的輪轂在網(wǎng)上以兩百多錢的價格就可以買到，有些東西真的不能只看顏值，以后是要吃大虧的。請千萬不要拿生命來滿足自己的虛榮心，你一套“鍛造”的輪轂還不如人家一個鑄造的輪轂貴，你說你怕不怕。

      網(wǎng)上還有賣一些所謂的“網(wǎng)紅輪轂”，造型實在讓人不敢恭維。

      請大家一定要從正規(guī)途徑購買正規(guī)品牌的輪轂，比較知名的有：BBS、HRE、Rays、Work、Advan、Enkie等等。同一個車系也可選擇高端原廠輪轂，例如奔馳、大眾、斯卡達(dá)可選則AMG、Brabus、賓利輪轂、法拉利輪轂等；奧迪可以選擇RS系列原廠輪轂；本田有Spoon、Mugen；日產(chǎn)有Nismo等，價格從五六千到十幾萬不等。便宜些的也可以選擇國產(chǎn)品牌，至少質(zhì)量是有保障的，例如JS、Artka、Advanti等都是產(chǎn)品線比較全，而且性價比非常高的。

      那到底應(yīng)該怎么改裝輪轂?zāi)兀亢芏噍嗇灴钍娇粗懿诲e，但一裝上車就發(fā)現(xiàn)各種不協(xié)調(diào)，看著與整車的風(fēng)格完全不匹配。有幾個比較簡單的技巧可以告訴大家：輪轂尺寸一般升級2英寸就足夠了，比如原廠16英寸輪轂升級到18英寸，檔次感立馬就會提升一個等次，如果尺寸過大的話，不僅費用高昂，而且所需配套的輪胎價格也是不菲。至于改裝輪轂的款式或分割，大家可以參考同品牌或同集團(tuán)的車型，比如凱美瑞可以參考雷克薩斯ES，大眾CC可以參考奧迪A5等等，畢竟是同根同源，所以不會有過多的違和感。

      人人都有一個豪車夢，在不偷不搶的情況下，我們怎么實現(xiàn)呢？以眾泰汽車為代表的車企就提供了一個強有力的便捷方案，那就是它們來幫我們進(jìn)行前期的高仿，后期我們只要再做一些改裝就好了，這相比去買一輛保時捷要來得輕松得多。

      要說眾泰汽車在這條路上可謂是老手了，從一開始的眾泰Z100模仿奧拓，眾泰Z300模仿豐田Allion。再到后來開始模仿豪車，眾泰Z700復(fù)制奧迪A6L，眾泰T600復(fù)制奧迪Q5，眾泰SR7復(fù)制奧迪Q3，如今最火的就是眾泰SR9復(fù)制的保時捷Macan，從下面的兩張圖看，兩者的相似度確實很高。所以，一些眾泰4S店很貼心地消費者提供送保時捷車標(biāo)的服務(wù)，很多車主提車后還沒掛牌，第一件事就是換車標(biāo)！其實換完車標(biāo)后，對于大多數(shù)人來說已經(jīng)是傻傻分不清了，更別提再經(jīng)過細(xì)致改裝的了，所以才有了這句“能不能開上保時捷就看眾泰的了。”

      但是這種制造高仿的行為就像買假貨一樣，假的真不了，時刻擔(dān)心被人揭穿的小心思會暗藏心底，哪個女生會喜歡一個騙子呢。下面就教大家怎樣揭穿這個面具，就算再怎么改大燈、排氣等等，這幾個點也很少有人會做。

      第一，引擎蓋。保時捷Macan的引擎蓋采取一體成型的制造工藝，而眾泰的工藝水準(zhǔn)要差很多，可以明顯看到眾泰的引擎蓋與車身契合的接縫，一般眾泰車主不會花重金去改一體式引擎蓋，這個辨?zhèn)畏椒ň鸵呀?jīng)可以排除90%以上了。

      第二，材質(zhì)和做工。其實只要坐進(jìn)車內(nèi)便能很快地看出是保時捷還是眾泰，因為像眾泰SR9這種級別的車，即便內(nèi)飾結(jié)構(gòu)看起來幾乎和保時捷Macan的一模一樣，但是用料、做工的精細(xì)程度以及觸感舒適度方面明顯不如保時捷。眾泰車主大多只注重外在的改變，當(dāng)然，方向盤上的標(biāo)識肯定是會改的，但是往往會忽略內(nèi)飾細(xì)節(jié)。

      第三，加油口。如果你遇到了“狠人”，他把眾泰SR9的外觀已經(jīng)改得無限趨近于保時捷Macan，那也不用擔(dān)心，它始終還是山寨品，我們只要看加油口的位置就能準(zhǔn)確識別。保時捷Macan的加油口在右側(cè)，而眾泰SR9的加油口在左側(cè)。改油箱可是不可能的，這個辨?zhèn)畏椒ǔ?a class="cmsLink" target="_blank">功率100%！

      像眾泰SR9這類的高仿車還有很多，陸風(fēng)X7——路虎極光、眾泰SR7——奧迪Q3、北汽BJ80——奔馳G級等等，不過得益于廣大汽車媒體工作者的不斷普及，很多低級的原廠偽豪車已經(jīng)可以被不少的女性辨別出。但這些車仍然可以在三、四線城市以及城鄉(xiāng)結(jié)合部混跡，成為拐騙廠花、村花的神車。

      1、 外觀顏色

      當(dāng)然改色也有其限制，車貼面積超過車身總面積的30%，就要報批才行。而且必須避免一些特殊作業(yè)車輛的車身顏色，比如警車、消防車等等。在改色后需要到車管所進(jìn)行顏色更改報備，這樣才能合法上路。

      2、大燈

      改大燈不是違法？并不完全是，只要在合法的范圍內(nèi)，把握好尺度就可以。例如升級透鏡、更換燈泡色溫等均為合理。但是如果你超越了這個界限，如：更改色溫極高、夸張的惡魔眼/天使眼/淚眼、原廠鹵素光源升級為氙氣大燈/LED大燈等，交警就會注意你了。

      3、 輪轂

      改輪轂也很常見，確實，一套好的輪轂，決定整車的氣質(zhì)，但改裝輪轂也有合法和不合法之分。例如：改裝輪轂與原車輪轂尺寸不一樣，與原車數(shù)據(jù)不對，不但過不了年審，而且上路的話也會被交警攔下來并罰款。

      4、 內(nèi)飾

      例如改座椅真皮、改音響系統(tǒng)、改中控屏幕等等，都是合法的。但在改裝的過程中注意不要影響原車的性能，例如：在包裹真皮時要注意給安全氣囊留位置；改裝音響的時候也要注意線路的銜接安全等等，不要發(fā)生氣囊彈不開、短路自燃等悲劇。

      5、 剎車系統(tǒng)

      現(xiàn)在不少廠家在原廠就會給車輛配備多活塞卡鉗，例如比亞迪的唐DM、別克君威GS等等。但大部分廠家還在使用單活塞卡鉗，所以不少人都心念念想把剎車系統(tǒng)進(jìn)行升級，包括更換競技剎車皮、剎車盤甚至剎車卡鉗。當(dāng)然改裝剎車也要根據(jù)自身的車輛狀況來進(jìn)行選擇，并不是盲目上6活塞，越貴越好。

      6、發(fā)動機(jī)ECU

      如果說最簡單、最直接能提升動力的方法，相信很多人第一時間想到的就是給原廠的發(fā)動機(jī)ECU進(jìn)行升級。刷ECU提升動力的方法，在渦輪車上運用的比較多。原廠發(fā)動機(jī)調(diào)校地越保守，實際提升的效果就越明顯。當(dāng)然這種"合法"的改裝僅停留在一定限度的"一階"程序。一般來說，"一階"程序可以讓你保留原廠硬件不動的前提下提升動力，而到了“二階”、“三階”相應(yīng)的硬件，例如排氣等都要隨之升級，同時也會有一些副作用，油耗增加、尾氣排放增加。

      7、底盤

      底盤加固件，如果匹配的好的情況下，有助于幫助車輛提升操控性以及車身的整體響應(yīng)。

      8、短彈簧、絞牙

      避震系統(tǒng)屬于車輛的損耗品，更換升級也無可厚非。當(dāng)然如果你想改避震得花點小心思，需要把改裝絞牙或者短簧進(jìn)行噴黑處理，進(jìn)行原廠化偽裝，這樣無論是年審還是平時在路上都不會被查啦。

      其實在女生的眼中，玩改裝車的男人無疑是有魅力的。這種魅力絕不僅僅只停留在擁有一輛帥氣的改裝車，而是對于所愛投入、認(rèn)真的勁頭。很多你看到的潮男與潮車，看似光鮮，實則改裝路上歷經(jīng)艱辛。真正玩改裝的男人，他們將細(xì)節(jié)至上奉為玩車宗旨，從避震到剎車，從風(fēng)刀到內(nèi)飾，即便滿手油污，一身機(jī)油味，但都在用精益求精詮釋著自己獨有的想法。真正做自己的時候你才是最帥的，同樣，愛改裝的男人也是最帥的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）