昌平“國王”有話說 從草根車迷到極致玩家
說到亢岳的車，真是一言難盡，其前前后后擁有過很多車，其中不乏寶馬M3、奔馳C63和大眾R36這些性能強者。而今天我們采訪到的這四臺車也都是大有來頭，下面讓我們去一探究竟。
這臺捷達MK2是亢岳的情懷所在，之所以收這臺車，也是因為兒時的記憶，其精神層面的意義遠大于其實際意義。當時以5000元收的這臺車，原車主幽默的說到，這臺車也就能買一部蘋果手機了！
至于這臺8代的三菱EVO可是亢岳日常最愛駕駛的車，雖然是一臺手擋車，但其所帶來的駕駛樂趣是非常直接的，這臺EVO并沒有進行太多的改裝，亢岳覺得原汁原味的EVO更有魅力。
這臺奧迪的RS6可算是國內的稀罕貨！低調的外觀下隱藏著一顆強勁動力的V10心臟，把扮豬吃老虎詮釋到了極致。換這臺RS6之前，亢岳駕駛的是一臺大眾R36，同樣也臺看似低調的車，一個機緣巧合讓亢岳將這臺RS6收入囊中。
原車主將這臺RS6改寫了MTM 750匹的ECU程序，此舉更是讓這臺猛獸的輪上功率達到了驚人的680匹，如果在路上見到它，請不要隨意的去挑釁，因為這臺狠貨可能都不太愿意理睬你的雕蟲小技！亢岳有個想法，就是等自己孩子再大一點，帶著他去感受一下這臺猛獸的動力，就像網上一個老外帶著女兒感受GTR的視頻那樣。
最后這臺寶馬X5M是一臺亢岳覺得比較實用的車型，無論乘坐空間、車輛通過性、舒適性和毋庸置疑的動力都是很出色的，但注重車身姿態的亢岳將X5M前部換了短彈簧，后部仍沿用原廠的可調避震，使車身調低了一些，讓整車看上去更加精神。
說實話，雖然我認識挺多改裝達人，但亢岳還是與大多數玩改裝的人有挺大區別的。想了想。發現這種區別就在于“態度”兩個字吧，雖然每個玩改裝的人都會提到這兩個字，但付之于行動和真正堅持的寥寥無幾。亢岳不僅玩車有態度，其生活和工作里也同樣充斥著這種“態度”，一絲不茍、嚴謹、專業和熱愛似乎就是亢岳的代名詞，也正因為如此，他才能被圈內的玩家所認可和支持。希望像亢岳這樣的玩家越來越多，這才是中國未來改裝文化能夠平穩發展的基礎。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊震）
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