特斯拉出龍舌蘭 還有哪些品牌不止在造車

　　大家都知道法拉利汽車的研發(fā)團隊十分燒錢，其實，它在副業(yè)的燒錢能力上也絕對不含糊。在阿聯(lián)酋阿布扎比F1賽道旁，法拉利建起了一座全球最大的室內(nèi)主題樂園—— 法拉利世界（Ferrari World），耗資高達400億美元，坐落在亞斯島開發(fā)區(qū)一個龐大的三角形紅屋頂下。

　　整個公園內(nèi)被紅色充斥著，擁有除馬拉內(nèi)羅之外世界上最大的法拉利賽車展示館，游客可以觀賞眾多經(jīng)典款及當代法拉利賽車系列，就連F1車房，風洞試驗室，駕駛模擬器，賽車組裝車間都有“復制品”。此外，游客還可以游覽法拉利的賽前停車場，親自感受賽車和訓練過程中使用的工具，也可以接受培訓，當后勤維修人員為真正的F1賽車換輪胎。

　　法拉利主題樂園，過山車自然不能缺席。Formula Rossa不僅是法拉利主題公園的特色設(shè)施，也是同類中最大型的云霄飛車。它的設(shè)計靈感源自F1賽車，采用了與發(fā)射噴氣式飛機類似的液壓絞盤系統(tǒng)，利用20,800馬力的驅(qū)動力使飛車直沖而上，并在不到5秒的時間內(nèi)達到240公里的時速，緊接著爬升至52米的高空，再然后就是高速的上下翻滾。

　　此外，法拉第時光之旅，V12法拉利Enzo的模擬器等等，法拉利世界在游樂設(shè)施上絕對是不輸于迪士尼的存在。

　　“財大氣粗”的除了法拉利，就是大眾集團旗下的奧迪了。作為谷歌的Lunar X Prize私人太空項目項目的競合作者之一，奧迪直接造出了一臺月球車——Lunar Quattro。

　　這臺奧迪Lunar Quattro由輕質(zhì)鋁合金制成，動力來源則是太陽能電池板，并輔以鋰電池。在其四個萬象車輪上分別配備電動機，使得其最高時速可以達到3.6km/h。在外觀上，奧迪把家族標志的那張六邊形方臉也放倒了這月球車上，并在車頭配備了三臺高精度攝像儀。

　　早在2017年，奧就宣稱會將這臺月球車送上38萬公里外的月球，著陸地點設(shè)定為當年美蘇太空競賽時期，美國阿波羅17號飛船登陸地點的附近。在計劃中，除了要成功登陸月球外，奧迪Lunar Quattro月球車還必須至少在月球上行走500米以上，同時傳回高清視頻和照片。

　　但，直到今天，奧迪的月球車有如石沉大海一般，查無音訊。如今，埃隆·馬斯克的Space X都已經(jīng)成功發(fā)射，奧迪的月球車卻華麗“跳票”，實在令人唏噓。

　　法拉利奧迪這哥倆，一個開主題樂園，一個做月球車，都是不差錢的主。

　　早在2007年，奇瑞汽車就通過公開掛牌的方式取得了由中國船舶工業(yè)集團公司組建的國有獨資企業(yè)蕪湖新聯(lián)造船有限公司100%股權(quán)。此后，奇瑞先后制造了893、894號先進武器綜合實驗艦，也被稱之為新版宙斯盾級實驗艦。除此之外，在十余年時間里，奇瑞還造出了數(shù)量眾多的類似于導彈快艇等等的小型軍艦。

　　更鮮為人知的是，奇瑞還涉獵航空發(fā)動機領(lǐng)域，其研發(fā)生產(chǎn)的SQR D4D20發(fā)動機早已搭載小型民用飛機試飛成功。奇瑞汽車還與奧地利Austro Engine公司、中電科蕪湖鉆石航空發(fā)動機有限公司在維也納簽署協(xié)議，為這兩家公司開發(fā)一款AEC2.0L高壓共軌航空基礎(chǔ)發(fā)動機，并在蕪湖完成主要零部件的制造和整機裝配。

　　此番奇瑞航空發(fā)動機的“出海行動”，正是由于“奇瑞芯”主要性能指標居世界通用航空發(fā)動機領(lǐng)域前列，印證了其處于世界尖端地位的技術(shù)實力。從水里游的，地上跑的到天上飛的，奇瑞真的是個“寶藏男孩”。

　　再來看沃爾沃，當年沃爾沃汽車一舉被吉利收購可謂震驚車壇，但殊不知，其實沃爾沃是一個集卡車、客車、建筑設(shè)備、游艇及工業(yè)用發(fā)動機的大型集團，吉利只是從福特手中購得沃爾沃轎車的業(yè)務及品牌擁有權(quán)。

　　我們就從沃爾沃在華的業(yè)務來看看它究竟有多全能。沃爾沃集團卡車業(yè)務在中國，除提供歐洲品質(zhì)沃爾沃和雷諾品牌重型卡車外，東風集團與沃爾沃集團分別持有55%和45%的股權(quán)成立新的東風商用車公司，已經(jīng)建成了世界級先進的商用車技術(shù)中心和商品規(guī)劃體系，構(gòu)建滿足海外戰(zhàn)略需要的海外制造體系和海外銷售基地。

　　在建筑機械領(lǐng)域，沃爾沃在上海建有獨資企業(yè)。2007年，通過山東臨工工程機械有限公司（山東臨工）的投資，沃爾沃建筑設(shè)備公司成為中國最大的外資建筑機械企業(yè)。以“沃爾沃”和“山東臨工”雙品牌戰(zhàn)略搶灘中國工程機械市場，在裝載機和挖掘機市場占據(jù)絕對領(lǐng)先地位。

　　更早的，從九十年代起，沃爾沃集團在上海和西安就分別成立了客車合資企業(yè)，以“申沃”和“西沃”的品牌生產(chǎn)和銷售城市公交車和大客車，高品質(zhì)及安全性能深得用戶喜愛。

　　此外，還有沃爾沃游艇發(fā)動機、金融、機械技術(shù)中心等等，沃爾沃早已滲透進中國工業(yè)領(lǐng)域的方方面面。