西域大鏢客 我們竟然開著百萬級(jí)SUV去穿越（下）

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】話說，在上一期中的奧迪Q7（詢底價(jià)|查參配）西域無畏行中我們穿越了廣闊的沙漠來到了阿克塞地區(qū)，并翻越了素有中國十大危險(xiǎn)公路之一的當(dāng)金山。而在緊接著的兩天時(shí)間里我們正式進(jìn)入青海省內(nèi)，首先踏足中國四大盆地之一的柴達(dá)木盆地，感受聚寶盆所蘊(yùn)含的歷史；繼而深入地球上最接近火星的地貌，探索不為人知宇宙的秘密。

地理小知識(shí)：

　　一般我們所常見的多為黑戈壁，都是以堆積作用為主，強(qiáng)烈剝蝕的古老巖層風(fēng)化物就近坡積和洪積而成，地面坡度達(dá)3-5度，礫徑多為3-10厘米，一般具有明顯的漆皮，而土壤多為貧瘠而厚僅50-60厘米的石膏棕色荒漠土，植被覆蓋度約5%左右。

　　而我們?cè)谶@眼前的戈壁多為“白戈壁”，主要組成物質(zhì)為粗大的礫石和碎石，整體呈灰色或灰黑色，地面坡度達(dá)5-10度，同時(shí)得益于降水較多，水文網(wǎng)較密，因此植被覆蓋度可達(dá)20-30%左右，基本上已綠化。

　　當(dāng)然，除了“白戈壁”和“黑戈壁”這兩種外，其實(shí)還有一種“灰戈壁”，其地面絕大部分是礫石戈壁，主要由第四紀(jì)洪積、沖積物組成，礫石磨圓度較好，分選較明顯，而礫石層厚100米左右，礫徑2-20厘米，磨圓度較好，呈灰色及灰黑色。

　　同時(shí)對(duì)于這種拖拽型房車，國內(nèi)政策似乎也不是辣么友好，車牌可以說一牌難求，同時(shí)對(duì)于駕駛員的技術(shù)也是一個(gè)較大考驗(yàn)。

　　據(jù)教練的介紹，冷湖是尋蹤青海甘肅石油無論如何也繞不開的地方。大凡青海人，或許去過柴達(dá)木的，或許沒有去過柴達(dá)木的，有的地名也許不知道，但是，冷湖卻是知道的。

　　在1955年地質(zhì)隊(duì)在柴達(dá)木盆地北緣發(fā)現(xiàn)了一個(gè)淡水湖，湖水很涼，于是就稱其所在地為冷湖。

冷湖石油小鎮(zhèn)歷史：

　　1958年8月21日，1219鉆井隊(duì)開始在冷湖鉆井；9月13日，當(dāng)鉆頭鉆至650米深時(shí)，“地中四井”發(fā)生井涌，繼而出現(xiàn)井噴，原油激情澎湃地從地心射向高空，噴勢(shì)如脫韁的野馬，在原野連續(xù)暢噴3天3夜，初步估算日噴原油高達(dá)800噸左右。由于沒有儲(chǔ)油設(shè)備，出井的原油一時(shí)拉運(yùn)不出去，探區(qū)指揮部只好組織人員筑堤儲(chǔ)油，將噴出的原油圍堵成了一片“油海”。

　　地中四井”為當(dāng)時(shí)步履艱難的祖國帶來了希望，也使冷湖迅速崛起為一個(gè)初具規(guī)模的石油城鎮(zhèn)，在浩瀚的隔壁沙漠上展露出一個(gè)親切而迷人的笑容。由于成為聞名全國的石油基地，也為了方便指揮作戰(zhàn)，1959年青海石油勘探局從大柴旦遷至冷湖，相繼在冷湖成立了鉆井處、采油處，建設(shè)了煉油廠、水電廠，局地質(zhì)處、器材處、運(yùn)輸處、職工醫(yī)院、社會(huì)服務(wù)處等科研后勤單位也從茫崖、大柴旦遷至冷湖。那時(shí)，冷湖地區(qū)石油職工迅猛增加到2萬多人，占到全局職工總數(shù)的84.4%。

溫馨提示：

　　雖然前往火星營地的路面對(duì)于轎車、還是SUV都沒有太大的難度，但最好還是以車隊(duì)行駛（提供充足的后勤保障）或者行駛速度切記要放慢，盡可能避免輪胎壓過石頭或者暗坑。

　　同時(shí)教練還表示：正由于紅崖地形地貌及荒漠風(fēng)光從宏觀上看與火星表面相似，加之這里良好的區(qū)位條件，我們國家未來也將這建立真正科考研究的模擬火星基地項(xiàng)目（不是火星營地那種偏娛樂性的項(xiàng)目，而是真正科考性質(zhì)）。

　　當(dāng)你看到這里時(shí)，意味著我們的新款奧迪Q7西域無畏之旅正式劃上句號(hào)，不過我們對(duì)于西域文化的記憶仍然歷歷在目，無論是充滿神秘感的石油小鎮(zhèn)，還是為祖國奉獻(xiàn)自我的精神，以及為中國航天事業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的大柴旦紅崖，都正如奧迪Q7給人的“專注”、“全面”精神一樣，令人念念不忘。1000km的旅程不只是來作為一名“普通游客”，更重要透過圖文與屏幕前的您分享我們所了解的大西北，而你們眼中的西北又是怎樣的？歡迎留言，好讓我們這段無畏之旅的故事得以延續(xù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）