三十而立，三十而已 重溫7代伊蘭特的30年進化之路

第七代伊蘭特的傳承

　　讓我們把時光重新調回到現在。

　　2020年10月25日，第七代伊蘭特正式來到我們身邊，9.98-14.18萬元的價格以及終身免費保養、贈送交強險+商業險等一系列優惠政策，讓我們重新感受到了伊蘭特那令人著迷的實在與實惠。

　　而相信更令人心動的是，第七代伊蘭特不僅傳承著這個車型三十年來的傳統優勢，而且在積極進取的道路上又邁出了重要一步。

　　那么，第七代伊蘭特都傳承了什么呢？

關鍵詞一：家庭

　　身為一款A級家用轎車，首先還是要服務于家庭，而第七代伊蘭特將空間優勢繼續傳承并發揚。新車的尺寸達到了4680/1810/1415mm，軸距達到了同級最長的2720mm，比此前的伊蘭特車型進一步增加，它的后排空間在一眾對手面前依舊占據著明顯的優勢。

　　這一優勢一方面得益于新車采用的i-GMP平臺，該平臺具有短前懸，長軸距和長后懸的特點，因此在改善車身重心的同時，也把空間設計放在了同等重要的位置。此外伊蘭特車型經過多年打磨，具備很強的空間設計功力。

　　新平臺使得發動機艙結構發生了變化，車身的高度、車廂地板的位置以及座椅位置均有下調，在這種情況下新車依舊保證了后排充裕的腿部空間，為后排乘客提供了舒適寬大得乘坐空間。

　　此外，新車在懸掛的調校以及隔音性能方面也做了很多的改善，以此來保證家人的舒適體驗。

關鍵詞二：活力

　　從前幾代車型得發展不難看出，伊蘭特對于外觀內飾的設計非常注重及時調整和與時俱進，這種變化已經成為了伊蘭特車型的一種傳承。而第七代伊蘭特在造型上做的變化，同樣與時俱進，甚至有點超越時代。

　　第七代伊蘭特在“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念的基礎上，運用了“Parametric Dynamics（參數動力學）”設計表現形式。簡言之，與此前的“流體雕塑2.0”不同，新車的設計同樣融入了數字化的元素。因此，雖然新車同樣是在展現動感前衛的設計風格，但是與很多車型的設計相比，它的設計樣式似乎更超前。

參數化寶石圖案前隔柵、參數化寶石切割魅影腰線、H形貫穿后尾燈等等，這些造型讓我們有理由相信已經不再單純出自設計師之手，或許還出自算法之手。

　　1.5L TOP/240T GDi TOP車型非黑色車身在車頂、外后視鏡、A/B柱位置適用黑色飾板，240T GDi車型配有專屬的運動配件包，包含尾翼、金屬踏板等。這些個性化的設計元素，都在強調第七代伊蘭特的活力傳承。

　　內飾的設計更強調了駕駛者的體驗。例如住駕駛席采用了同級少見的包裹式設計，讓駕駛員的位置更加突出。中控屏向駕駛員一側傾斜10°，再加上雙10.25英寸連體屏帶來的科技感，給你很強烈的“主角光環”。

關鍵詞三：務實

　　實惠實用也是伊蘭特車型一直堅守的特點，第七代伊蘭特也是如此。

　　新車擁有非常豐富的配置，如LED大燈、空調PM2.5過濾系統、倒車影像、前排側氣囊、胎壓監測系統以及自動駐車等，這些都是全系標配的實用配置。此外Hyundai SmartSense 智心合一安全系統、手機無線充電以及雙10.25英寸連屏等配置，都并非頂配專屬，12.38萬元的中配LUX尊貴版就能得到。第七代伊蘭特的中低配車型在配置上依舊有著很強的競爭力。

　　此外第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartStream新一代動力系統，提供1.5L和240T GDi兩種動力總成，分別搭配CVT變速箱和7速雙離合變速箱，不論你是注重實惠家用還是想兼顧強勁動力，都能得到滿足。但有一點兩套系統是相同的，那就是低油耗。兩套動力總成百公里油耗分別為4.9L和5.2L。

第七代伊蘭特的進化

　　第七代伊蘭特都有哪些進化呢？

關鍵詞一：智能

　　當我詢問參加了全國試駕活動的同事，第七代伊蘭特哪個地方讓你印象最深的時候，得到的答案是：車機系統。而且他在后面補充說道：“這應該是我用過的這個級別最好用的車機系統”。

　　首先是屏幕的觸控反饋。合理的UI設計讓這套系統很好上手，但更難得的是屏幕的觸控反應很靈敏，沒有卡頓的情況出現。此外這款屏幕支持多點觸控控制，比如五指可以直接關屏，四指返回主界面，三指進入整體菜單，操作上相比那些要在屏幕上找home鍵的便利很多，也體現了新車的車機系統人性化的細節設計。

　　其次這套系統具備豐富且足夠強的功能。在線音樂、導航以及百度CarLife等常用功能一應俱全，而且這套系統能夠有效將這些功能包括車載硬件結合起來，這是它的智能之處。

　　例如導航車輛進入隧道時，系統會自動提前關閉車窗并開啟內循環。智能語音識別系統除了控制導航、空調等，還能語音控制座椅加熱、車窗關閉等，甚至可以語音控制家中的智能設備，而這些功能在很多的豪華車型上都還未能實現。

　　另外新車還配備了BlueLink功能，通過BlueLink APP可以對車輛實現遠程啟動、熄火、開關窗戶等操作，提升安全性。

　　第七代伊蘭特智能輔助駕駛達到了L2+的級別。NSCC基于導航智能巡航控制系統有別于常規的自適應巡航系統，它可以自動識別限速并控制車速，在車輛彎道行駛中，也會根據彎道的實際情況適當降低車速。此外LVDA前車出發提醒也是同級獨有。

關鍵詞二：安全

　　第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，擁有同級最多的23項ADAS配置。

　　這其中包含了我們熟悉的FCA前方碰撞輔助系統、FCW前方碰撞預警、SV360°全景影像、LKA車道防偏離輔助等。此外還有RCCA后方交叉防碰撞輔助、SEW安全下車提醒以及FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車等同級難以見到的功能。

關鍵詞三：樂趣

　　第七代伊蘭特在i-GMP平臺加持下具備更好的駕控樂趣。例如新車具備同級最大1.28：1的寬高比，車身重心明顯降低，而短前懸的設計也能夠讓發動機艙重心向前軸靠近，提升車頭的靈活性。

　　新車在輕量化和提升剛性方面也做了極大的改進。相比于上一代車型，第七代伊蘭特重量減輕了84KG，超高強度鋼材和熱成型鋼的使用使得車身剛性提升了10%。這些改進不僅提升燃油經濟性和碰撞安全性，對車輛的操控提升也不容忽視。

　　懸掛方面，第七代伊蘭特也做了諸多調整，改善前后懸掛的幾何結構，提升車輛在高速和彎道上的穩定性，并能夠在駕駛員做出快速激烈操控的同時，能夠積極做出響應。此外新車全系標配了包含SMART模式、ECO模式以及SPORT模式在內的多種駕駛模式，保證新車擁有很強的駕駛樂趣。

文章總結

　　縱觀伊蘭特車型三十年的歷程，有一點是可以肯定的，那就是“改變才是永恒的傳承”。與時俱進，積極進取是伊蘭特幾代車型共有的特點，在應對千變萬化的市場和時代，伊蘭特總是積極做出改變，并且在很多時候都走在了同級的最前列。

　　而第七代伊蘭特，亦是如此。應該說這一代車型的進化是最徹底的一次，畢竟它要面對的不再只是卡羅拉、思域等強大的競爭對手，還有整個市場和全體的消費者。但顯而易見，第七代伊蘭特已經做好了準備。