【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汽車(chē)文化】在文章開(kāi)始之前，首先得達(dá)成一點(diǎn)共識(shí)：與先看見(jiàn)閃電再聽(tīng)到雷聲相反，當(dāng)我們?cè)诮稚显庥龀�跑，往往是被震耳欲聾的排氣聲浪所驚擾，才會(huì)舉頭四處張望，繼而把發(fā)聲源找出并施以注目禮。其實(shí)高性能跑車(chē)“嗓子”的作用不僅僅引關(guān)注拉仇恨，某程度上還是該品牌/車(chē)型內(nèi)涵的一種表現(xiàn)；而本期筆者所甄選出的這十大車(chē)型，其聲線不但都亮點(diǎn)十足，更完全符合能與外觀及車(chē)輛性格完美適配的標(biāo)準(zhǔn)：

● V12級(jí)別：

　　一號(hào)好聲音：邁凱輪 F1

　　目前狀態(tài)：售罄&停產(chǎn)多年

　　嗓門(mén)風(fēng)格：均衡型，從音量到音質(zhì)都充滿(mǎn)理性

　　性能指標(biāo)：寶馬M-Power提供6.1L V12自然吸氣引擎，基礎(chǔ)版本最大功率461kW/627PS，峰值扭矩651Nm，百公里加速時(shí)間4秒內(nèi)，極速高達(dá)390km/h以上。

　　邁凱輪F1是車(chē)壇歷史上最具傳奇色彩的車(chē)型之一，它有著“首款采用碳纖維車(chē)架/首款中置駕駛座/獨(dú)占量產(chǎn)車(chē)極速榜榜首多年”等數(shù)之不盡的頭銜，是一款真正配得上“F1”這個(gè)名字的作品；來(lái)源于寶馬M-Power的6.1L V12引擎嗓門(mén)相對(duì)而言不算太大，爆發(fā)出的聲浪和諧而理性，如車(chē)子本身一樣讓人覺(jué)得是經(jīng)過(guò)精雕細(xì)琢的產(chǎn)物。

　　二號(hào)好聲音：蘭博基尼 Aventador LP700

　　目前狀態(tài)：在售

　　嗓門(mén)風(fēng)格：躁動(dòng)型，更大=更好

　　性能指標(biāo)：L539橫空出世終于宣告蠻牛V12動(dòng)力的首次換代，其最大功率為515kW/701PS，峰值扭矩690Nm，破百時(shí)間僅2.9秒，極速達(dá)350km/h。

　　千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的這臺(tái)蠻牛第二代V12引擎還真沒(méi)往今天節(jié)能減排的大潮流靠攏哪怕是一丁點(diǎn)，事實(shí)上在現(xiàn)在依然能做到原廠車(chē)便各種噴火的可能也就只有它了，試問(wèn)短得連火焰都消耗不去的這排氣管又如何消音呢？

　　三號(hào)好聲音：法拉利 恩佐

　　目前狀態(tài)：售罄&停產(chǎn)

　　嗓門(mén)風(fēng)格：學(xué)院派，再狂放的尖嘯也不跑一個(gè)調(diào)

　　性能指標(biāo)：搭載6.0L的V12自然吸氣引擎，最大功率485kW/660PS，峰值扭矩529Nm，百公里加速時(shí)間3.2秒（實(shí)測(cè)），極速350km/h。

　　法拉利的任何一款引擎都是技巧過(guò)人的“歌唱家”，作為當(dāng)年旗艦的ENZO，其搭載的這款V12的表現(xiàn)自然也只會(huì)比品牌內(nèi)部其他作品更好；即便是在近乎歇斯底里的滿(mǎn)負(fù)荷嚎叫中，你也不要指望它會(huì)因此而“唱”破哪怕一個(gè)音符。

　　四號(hào)好聲音：蘭博基尼 Diablo

　　目前狀態(tài)：售罄&停產(chǎn)多年

　　嗓門(mén)風(fēng)格：狂躁型，爆發(fā)起來(lái)即一發(fā)不可收拾

　　性能指標(biāo)：最初搭載的是5.7L V12引擎，最大功率有超過(guò)367kW(500PS)，0-100km/h加速僅需4.5秒，最高時(shí)速達(dá)到325km/h。

　　由于還沒(méi)被奧迪收入囊中，Diablo的這款V12可謂是蠻牛從60年代按自身意愿一路發(fā)展以來(lái)的最高點(diǎn)，它的聲音也是最接近蘭博基尼品牌內(nèi)涵的樣式了，很值得細(xì)細(xì)回味。

　　五號(hào)好聲音：帕加尼 Huyrua

　　目前狀態(tài)：在售

　　嗓門(mén)風(fēng)格：復(fù)合型，“暴力美學(xué)”一詞的最佳說(shuō)明

　　性能指標(biāo)：由AMG量身定做的V12引擎排量“僅”在6.0L，但經(jīng)由兩個(gè)大型渦輪增壓器壓榨后最大功率超過(guò)515kW/700PS，峰值扭矩也達(dá)到1000Nm以上，帶來(lái)3.5秒破百和極速370km/h的超凡性能。

　　老實(shí)說(shuō)，雖然更精巧的設(shè)計(jì)和更激進(jìn)的調(diào)校讓這V12發(fā)出的聲音已經(jīng)有種近似于賽車(chē)的通透感，但還是撇不清AMG本身那種幾乎等同于美式肌肉車(chē)的粗野味道；這兩種風(fēng)味混合在一起，給人的感覺(jué)還是挺有新意的。