別克是通用汽車公司的部門之一，號稱是美國汽車歷史上最重要的也是最具有戲劇性的篇章。19世紀晚期，別克汽車公司的創立人大衛·別克還在制造汽油發動機，而他的工程師沃爾特·瑪爾在1900年就已經制造了第一部叫做別克牌的汽車。但傳統上別克卻說公司是在1903年創建的，這一年別克重新募集資金并從底特律遷到密歇根州弗林特。
許多在美國汽車歷史上做出過重大貢獻的人物，都在別克實現了自己的夢想，如通用汽車公司的創始人貝利·杜蘭特、美國汽車公司前身創始人之一的查爾斯W·納什、雪佛萊汽車公司創始人的路易斯·雪佛萊等。
1925年，由經銷商代表駕駛的一輛別克汽車遍游全世界，展示別克和通用汽車公司的出口服務業務的可靠性，由此別克的“可靠性”舉世聞名。
1927年，第一批為英國王室使用麥克羅林-別克底盤制造的專用車在加拿大生產出來。在20年代，別克的原件運往那些組裝汽車的國家。1929年，別克在中國上海開設了一家營業部。
20世紀30年代早期經濟大蕭條的時候，39歲的哈洛H·柯蒂斯重整別克。1934年投放的40系列小型汽車大獲成功。此外，借助于通用汽車公司首席設計師哈利厄爾的才能，1936系列別克汽車得到推廣。這些汽車的名字成了最棒的汽車款式和汽車工藝技術的代名詞：如 Special特款、Super超級、Century世紀、Roadmaster大師、Limited 高級，到了1937年，產量上升到20萬輛。30年代末，別克公司著名的第一個原型成品“夢幻之車”也問世了。
二戰后，別克迎來好時光。最初在1942型車上見到的著名的垂直支柱形格柵在戰后變得更為魁偉。Dynaflow(流體動力傳動)自動變速器是1948年采用的。“硬頂敞篷”設計和別克著名的‘舷窗’于1949年面世。經典的高級版1953Skylark(云雀)牌汽車以高壓縮V8(V型8缸)發動機為動力。從1950年到1955年，別克的銷售量從55萬輛增加到74.5萬輛，在銷售領頭羊中排列第三。50年代后期，別克將其產品系列全部改名，1959型車采用了LeSabre(佩刀)、因衛克塔和伊萊克塔拉等�；照乱哺淖優槿芑諛恕�