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展會介紹
展會時間：
時間：2003年11月6-13日
地點：
成都國際會議展覽中心一、二號展館
參展規模：
近百家企業組團參展
舉辦屆數：
2003年第6屆
展會主題：
品味汽車文化，體驗動感生活 |
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成都車展取得長足進步 汽車文化卻被逐漸淹沒？
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出處：pcauto
責任編輯：keen
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| [03-11-12 9:34]
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作者：麥宏堅
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 為期8天的第六屆成都車展已經接近尾聲，從車展現場來看，其影響力已遠遠超過了前幾屆的成都車展。雖說其規模并不算龐大，但我們可以欣慰的說：“成都車展進步了，正逐漸邁向成熟。”
一步一個腳印 成都車展正舉步向前邁進
成都車展的歷史，可以追溯到1998年的“98成都國際汽車摩托車、零部件及維修設備展覽會”，那時候的展區只不到1萬平方米，參觀人數只有10萬左右，而參加廠商也只有80多家。往后的成都車展，也每年舉行一屆，慢慢步向成熟。
第五屆的成都國際車展，便創新下了嬌人成績：參展企業100余家，整車企業30多個，參展品牌200多個，展車300多輛，觀眾25萬人，現場賣車約3000輛，總成交額約3億多元。
而近日舉行的第六屆成都國際車展，其陣容更加龐大，寶馬、富豪、奔馳等名廠均悉數登場，各大廠商均使出各種招式，力求吸引每位到場的車友，現場的火爆熱鬧的場景，實在讓人感到興奮——成都車展正一步一個腳印，真正成長起來。
中國車業還需要時間 成都車展離國際化還遠
任何一個事物的成長，均需要一個漫長的修正的過程，需要一個不斷進步的過程。此次成都車展取得了長足的進步，獲得了成功，但是它還沒有真正的“成長”。
首先，此次成都車展所展示的車型，雖說是擁有了奔馳、寶馬等廠商的參與，但是依舊掩蓋不了此次車展缺少大氣車型的問題，車展中的國際名車仍然寥寥可數，更多的是已經亮相已久的老車型，更別提預示未來汽車業界發展的概念車的展示。
簡單的觀察，估計是有經銷商提供車型，廠商派人到現場參展的流程。缺少了廠商的直接參與，令車展失色不少。雖說現場活動繽紛多彩，但如此“經銷模式”的車型的展示會，仍未能具備真正的影響力，離國際化車展的水平還很遠。
這系列的評價，并不是吹毛求庇之舉，而是此次成都車展還有許多方面需提高。正如一位來自北京廠商的工作人員所說：“今天是媒體日，展會現場連地毯還沒有鋪好，真的有點讓人莫名其妙。”
第六屆成都車展給我們留下了遺憾，也帶給我們希望；成都車展進步了，但還需要時間去繼續摸索。我們希望看到未來日子里，成都車展能夠真正站上國際化的車展舞臺上。
汽車文化被逐漸淹沒 車展定義該為何？
車展，就是汽車廠家向大眾展示自己實力的一個平臺，是車迷全面接觸各大汽車品牌的文化，最新酷車的重要渠道，具備濃厚的商業氣息與文化氣息。然而，隨著我國汽車業的不斷發展，各中大大小小的車展也紛紛出爐，雖說促進了汽車業界的發展，但良莠不棄的展示會，也帶來了不少的負面的影響。車展的性質開始出現變化，商業氣息企圖統領擴張，汽車文化被逐漸淹沒。到底車展的定義改如何？我們需要質量，也期盼著高水平的車展的亮相；車展生活中，除了汽車商業，還有汽車文化！
國際化的車展離我們還很遠，我們需要清醒的應對，相信我們會不斷進步。
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