雅閣VCM發(fā)動(dòng)機(jī):“聰明”的引擎

　　第八代雅閣3.5L和2.4L車型相比，真正的變化在于各種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，而最先進(jìn)的技術(shù)也是它的最大亮點(diǎn)，就是3.5Li－VTEC　V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特別之處在于它采用了本田全球最先進(jìn)的VCM可變氣缸管理技術(shù)。在此之前，絕大多數(shù)采用可變氣缸管理技術(shù)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)只能在3缸和6缸之間進(jìn)行切換，但第八代雅閣3.5VCM的VCM系統(tǒng)能夠跟進(jìn)行車的實(shí)際需要，控制發(fā)動(dòng)機(jī)在3缸、4缸和全6缸三種工作模式之間自動(dòng)切換:在車輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，全部6個(gè)氣缸投入工作；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)用4個(gè)氣缸來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)；在中速巡航和低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況下，系統(tǒng)僅運(yùn)轉(zhuǎn)3個(gè)氣缸，從而達(dá)到最低能耗。

　　換言之，因此，它的最高動(dòng)力達(dá)到了280馬力，是國(guó)內(nèi)V6發(fā)動(dòng)機(jī)中功率最大的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但它的環(huán)保性能也達(dá)到了業(yè)內(nèi)最優(yōu)異水平，3.5L的油耗比上代雅閣3.0L車型還要降低7％，90公里等速油耗僅為6.8L/公里，和某些2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗差不多。據(jù)介紹，可變氣缸管理技術(shù)是全球發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的前沿技術(shù)，僅有奔馳、凱迪拉克等豪華轎車品牌的個(gè)別車型才得到應(yīng)用，被視為汽車行業(yè)高科技的象征。而本田的VCM發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)3缸、4缸和6缸的自由切換，比奔馳、凱迪拉克的可變氣缸技術(shù)還要先進(jìn)，一下子就提升了第八代雅閣3.5L的檔次，從原來(lái)的B＋＋級(jí)躍升到了入門C級(jí)。

　　點(diǎn)評(píng):VCM發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一臺(tái)純粹的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而是一臺(tái)“聰明的”、懂得在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候改變排量大小的發(fā)動(dòng)機(jī)，真正做到了排量和動(dòng)力“隨需而變”。