汽車高 低功率區別
汽車高 低功率區別
汽車高 低功率區別相關資訊
郭珊珊-兼職
2019-05-08
高功率與低功率的區別首先是進氣量的差異導致的動力差異，高功率進氣量大，循環內的能量釋放就多，動力自然就大；另外是硬件上的差異，低功率版本的發...閱讀全文>>
lizhu
2023-05-24
高功率發動機和低功率發動機不僅是渦輪壓力和控制程序不同，高功率發動機和低功率發動機的壓縮比不同，活塞形狀不同，冷卻系統的設計不同。很多渦輪增...閱讀全文>>
lizhu
2023-04-27
低功率發動機和高功率版發動機ecu中的控制程序不同，并且壓縮比不同，壓縮比不同就意味著活塞的形狀是不同的。并且高功率版發動機和低功率版發動機...閱讀全文>>
問答叫獸
2021-05-25
低功率發動機和高功率版發動機ecu中的控制程序不同，并且壓縮比不同，壓縮比不同就意味著活塞的形狀是不同的。并且高功率版發動機和低功率版發動機...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-11-01
汽車高配與低配的區別在于以下幾個方面：汽車發動機區別：車型的高配和低配主要體現在發動機上，同型號同排量的發動機也會存在高功率版和低功率版，高...閱讀全文>>
問答叫獸
2022-03-05
凌渡1.4t高功率和低功率的區別是發動機的馬力不同，1.4t高功率的馬力為150匹，1.4t低功率的馬力為131匹。...閱讀全文>>
問答叫獸
2021-06-29
1、功率越高壽命越短，同一型號的發動機的硬件結構都是完全一致的，功率高低無非是調節渦輪風扇的增壓強度來分別獲得不同的動力輸出，高功率導致的更...閱讀全文>>
蔡金盛
2022-12-15
小功率發動機和大功率發動機ecu的控制程序不同，壓縮比也不同，也就是說活塞的形狀不同。而且大功率發動機和小功率發動機的渦輪增壓器也是不一樣的...閱讀全文>>
鄒婷1
2021-01-05
發動機高功率與低功率發動機ecu內的控制程序不同，并且渦輪壓力不同，渦輪增壓器本身也是有區別的。高低功率發動機的缸墊厚度不同，壓縮比不同，活...閱讀全文>>
董鵬
2019-03-11
除開動力參數不同之外，高功率和低功率版本還在使用取向上有所不同，高功率1.4T動力在高轉速時依舊能保持充沛的動力輸出，而低功率1.4T版本更...閱讀全文>>
問答叫獸
2022-03-05
凌渡低功率和高功率的區別是馬力不同，高功率車型的馬力為150匹，低功率車型的馬力為131匹。凌渡這一款車的長寬高分別是4615毫米(mm)，...閱讀全文>>
問答叫獸
2022-10-18
低功率版發動機和高功率版發動機ecu中的控制程序不同，而且壓縮比不同，壓縮比不同就意味著活塞的形狀是不同的。而且高功率版發動機和低功率版發動...閱讀全文>>
蔡金盛
2022-12-05
高功率發動機和低功率發動機有很大的區別。不要只認為它們的功率和扭矩不同。首先，發動機的EUC控制程序和硬件不同。以大眾的EA888發動機為例...閱讀全文>>
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