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我弱勢 我有理?扯 行人闖紅燈判三年賠117萬

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長春01

2019-05-16

行人違反交通信號燈,闖紅燈橫穿馬路,與電動車相撞后逃逸,電動車主經搶救不幸身亡。...閱讀全文>>

從凌放與凡爾賽,看強/弱勢品牌不同兵法

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駕仕派

2021-10-11

天津車展并不是一個大車展,在此發生的“大事”并不多,凌放是車展上屈指可數的首發車型,因此被放在一汽豐田的主舞臺上。但值得注意的是,凌放并非獨...閱讀全文>>

多人被撞身亡,被判全責!“弱勢保護”不好使了

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大虎悠

2020-12-10

11月快到尾聲了,進入11月之后,我國各省都進入全域區間測速時代,而且上周各大媒體都相繼報道了我國浙江省高速公路匝道限速違章重罰的新聞。車友...閱讀全文>>

【汽車人】中企“弱勢”出海,焉知非福

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汽車人傳媒

2024-02-26

抓住機會,在當前條件稍顯弱勢的時候就出海,讓跨國車企占大股,似乎不是一個壞主意。 文 /《汽車人》黃耀鵬 最近一段時間,斯特蘭蒂斯(Stel...閱讀全文>>

科技不再是其弱勢項目,中期改款凱美瑞上市

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耀騰車社

2021-03-02

豐田凱美瑞一向都是國內中型車標桿,從06年改名進入國內并由廣汽豐田進行國產后,截止到目前累計銷量已經超過百萬,并且增長勢頭絲毫未減。 按照產...閱讀全文>>

我弱勢 我有理?扯 行人闖紅燈判三年賠117萬

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長春01

2019-05-08

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負面頻出 弱勢車企艱難的2020

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車質網

2020-07-03

達爾文的自然選擇學說告訴世人,自然選擇會讓不適應環境的個體淘汰,最能適應環境的個體將得以繁衍,嚴復在《天演論》中將其精煉為“物競天擇、適者生...閱讀全文>>

鈴木“退市”與斯巴魯舉步維艱,弱勢品牌面臨生死劫 | 妄言

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DearAuto

2018-06-21

被中美貿易大戰所掩蓋的中國汽車市場醞釀著大變局:一些弱勢品牌正面臨著的生死劫, 終于浮出了水面。 曾經的“小車之王”鈴木就是這樣的案例:繼日...閱讀全文>>

我弱勢 我有理?扯 行人闖紅燈判三年賠117萬

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長春01

2019-05-09

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購車補貼是雙刃劍,弱勢車企只是被加速淘汰?

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百姓評車

2024-03-08

車價已成了近段時間消費者最關心的話題之一,國內汽車市場上的價格戰打起來看樣子真是剎不住車了。但是當下汽車產業存在的問題,也不僅僅是靠一兩個利...閱讀全文>>

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大虎悠

2020-11-30

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B級轎車領域,依然是自主品牌的弱勢區

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車賣家

2023-11-17

目前咱們自主品牌幾乎在所有的汽車細分領域有所建樹了,緊湊型SUV領域一直都是咱們自主品牌的天下,混動有比亞迪燃油有哈弗吉利等;在緊湊型轎車領...閱讀全文>>

「人汽」弱勢品牌如何翻身?難,也不難

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人汽

2023-05-18

作者:高浩 好消息是:中國車市的增長空間還在放量擴大;壞消息是:弱勢品牌的窗口期已在加速關閉。 今年1-4月,國內汽車銷售823.5萬輛,同...閱讀全文>>

憑什么你全責我賠錢?!電動車“弱勢”就有理了?

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汽車洋蔥圈

2017-01-19

當你開車在路上看見這種行為的時候.... 腦海中蹦出的第一個詞是不是這個... 電動車亂象 對大部分騎電動車的人來說,法律法規是不存在的東西...閱讀全文>>

缺乏產品背書,奇瑞在自主品牌中弱勢明顯?

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車陌陌

2016-12-09

何為產品背書,產品背書實質上是品牌背書的一種,指某一品牌要素以某種方式出現的包裝、標號或者產品外觀上,但不直接作為品牌名稱的一部分。通常,這...閱讀全文>>

裁員、輪休、欠薪,二線弱勢車企正在經歷寒冬

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百姓評車

2023-05-18

對于汽車行業打工人來說,最近有幾條新聞聽起來有些唏噓。 一邊廂是福特中國大規模裁員,人數超過1300人,補償方案按照N+3執行;另一邊是愛馳...閱讀全文>>

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