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比亞迪汽車成本控制

比亞迪汽車成本控制

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官方報價:廣州商家報價:17.98-26.98萬

分期:月供5478元起
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專訪零跑汽車趙剛:成本控制是我們的優勢

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大朱不懂車

2021-12-11

代工將由誰來完成?2019年補貼退坡后售價怎么辦?為什么選擇了轎跑這個小眾車型?...閱讀全文>>

成本差異剖析:懸架大不同,小鵬采用雙叉臂,比亞迪懂得控制成本

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FlatOut嗜駕

2023-02-02

?倘若在新能源領域找出兩款較有代表性的車型,似乎并不難以挑選,特別是傳統車企染指新能源領域,必定先打一張保守牌開局,推出各式各樣的SUV車型...閱讀全文>>

比亞迪驅逐艦05上市,核心技術和成本控制是怎么來的?

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AutoLab

2022-03-26

在這個油價奔“9”的時間點,有一款可以上綠牌,虧電后油耗僅3.8L/百公里,補貼后售價僅為11.98~15.58萬元國民家用轎車上市,不得不...閱讀全文>>

采用新標準控制成本 大眾廉價車新消息

問答叫獸

2022-03-04

日前,我們從國內媒體獲悉,奧迪ag和一汽-大眾為中國市場打造的廉價車將采用新的標準來控制成本,共享盡可能多的常用零部件,在安全上不會為成本打...閱讀全文>>

成本控制是關鍵,新能源汽車動力電池技術哪家強?

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汽車行業大咖

2018-10-13

新能源汽車的續航里程與動力電池的存電量有著直接聯系,想要在有限的電池體積重中提升電池電量,最有效的辦法就是采用新的電池技術使電池的能量密度更...閱讀全文>>

瑞銀拆解比亞迪海豹,成本控制有優勢

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車視工坊

2023-09-12

在2023 年德國慕尼黑車展,比亞迪攜“海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、元 PLUS、海豚、漢、騰勢 D9”這 6 款新能源車亮相全球,陣...閱讀全文>>

比亞迪海豹制造成本比特斯拉低15%,中企控制成本的秘訣是什么

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天和Auto

2023-09-06

在慕尼黑車展上的中國汽車品牌大放異彩,其中關于比亞迪汽車的話題最多。 比亞迪帶著海豹和宋PLUS EV登陸慕尼黑車展,并且其新能源汽車已經在...閱讀全文>>

奇瑞eQ7預售,全鋁車身被卷到15萬,成本控制不輸比亞迪?

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路咖汽車

2023-08-08

控制造車成本,降低產品售價,提升產品的核心競爭力,幾乎是每個汽車廠商始終追逐的目標,在這方面,比亞迪一直做得比較好,算得上成本控制大師,這也...閱讀全文>>

當Paice開放專利的時候,我才知道比亞迪的成本控制有多強

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汽車扒一扒

2022-03-11

作為典型的NPE公司,Paice被迫在兩年前選擇開放USP6209672專利,被迫開放的專利給了中國品牌巨大的跳板,通過這項技術成功開啟了混...閱讀全文>>

寶馬集團應對挑戰:加大新能源汽車投入,強化成本控制

蔡金盛

2024-05-15

寶馬集團在2024年第一季度的財務報告顯示,盡管銷售額和利潤率均有所下降,但在新能源汽車和高端車型銷量方面取得了顯著增長。具體來看,寶馬集團...閱讀全文>>

專訪零跑汽車趙剛:成本控制是我們的優勢

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朱志延

2019-01-07

代工將由誰來完成?2019年補貼退坡后售價怎么辦?為什么選擇了轎跑這個小眾車型?...閱讀全文>>

汽車投訴兩大命門,成本控制威脅質量,電子化激增故障率

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三個司機

2018-03-05

文:糧志 圖:來自于網絡 春節過后車市進入淡季,但售后市場卻并不平靜,多家廠商在節后進行了召回行動,而在剛剛過去的2017年車市的召回規模達...閱讀全文>>

豐田為何不重視插混汽車,是因為成本難以控制嗎?

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天和Auto

2025-02-06

提問: 豐田汽車為何不重視插混汽車,是因為技術不行還是無法控制成本? 有讀者朋友對于豐田汽車的“執拗”感到好奇,在一眾自主品牌通過插混技術成...閱讀全文>>

電動車線束的成本如何控制

整理于互聯網

2025-01-14

電動車線束的成本控制可以從多個方面進行。 設計上要優化,充分了解整車電器原理,像前艙內線束走向就得考慮發動機布置。產品設計注重延續性和通用...閱讀全文>>

成本殺手卡洛斯·戈恩倒于“個人成本”控制,以及他深愛的日本

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autocarweekly

2018-11-20

文|中國企業家雜志 編者按:卡洛斯·戈恩被捕,事發突然,國內車界更是一片嘩然。因為到昨天為止,這位像極了憨豆的法國人,依然是僅用兩年時間將日...閱讀全文>>

美國拆解比亞迪海鷗后盛贊:成本控制、制造水準和創新水平一流

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科技新賽道

2024-05-23

近日,一起關于美國公司拆解比亞迪海鷗電動汽車的事件引起了廣泛關注。這一拆解過程揭示了該車型在設計和制造上的優勢,同時也凸顯了中國新能源汽車行...閱讀全文>>

現代ix35便宜是因為成本控制出色嗎

整理于互聯網

2025-01-17

現代ix35便宜不是僅僅因為成本控制出色這一個原因。 首先,它作為非高端定位的車型,市場策略就是聚焦大眾化消費,這就決定了價格不會太高。 現...閱讀全文>>

當比亞迪把混動SUV賣到13萬,我才知道,成本控制是它最大的優勢

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汽車扒一扒

2022-01-20

幾乎所有的中國車企都在推行混合動力方案,站在技術角度分析,沒有絕對意義上的強弱之分,但從市場角度分析,幾乎所有的好評都給了比亞迪。 去年,比...閱讀全文>>

汽車保險費用計算:你該如何控制成本?

蔡金盛

2023-05-09

在買車的同時,保險費用也是不可忽視的開支。特別是在中國,交強險和商業險的保費一直居高不下。對于車主來說,如何計算保險費用并控制成本非常重要。...閱讀全文>>

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2025款 2025款 DM-i 智駕版 115KM 激光雷達旗艦型21.98萬 2025款 DM-i 智駕版 115KM 旗艦型19.98萬 2025款 DM-i 智駕版 115KM 尊貴型17.98萬 2025款 DM-i 智駕版 115KM 尊榮型18.98萬 2025款 DM-i 115KM 旗艦型19.78萬 2025款 DM-i 115KM 尊榮型18.78萬 2025款 DM-i 115KM 云輦旗艦型20.78萬 2024款 2024款 EV 榮耀版 730km 尊享型23.98萬 2024款 EV 榮耀版 600km 尊享型21.98萬 2024款 EV 冠軍版 730km 尊享型停售 2024款 EV 冠軍版 635km 四驅旗艦型停售 2024款 EV 冠軍版 600km 尊享型停售 2024款 DM-p 榮耀版 215KM 四驅旗艦型24.98萬 2024款 DM-p 榮耀版 215KM 四驅尊享型22.98萬 2024款 DM-p 戰神版26.98萬 2024款 DM-p 冠軍版 215KM 四驅旗艦型停售 2024款 DM-p 冠軍版 215KM 四驅尊享型停售 2024款 DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型停售 2024款 DM-i 榮耀版 112KM 旗艦型停售 2024款 DM-i 榮耀版 112KM 尊貴型停售 2024款 DM-i 榮耀版 112KM 尊榮型停售 2024款 DM-i 冠軍版 200KM 尊享型停售 2023款 2023款 DM-i 冠軍版 112KM 尊貴型停售 2023款 DM-i 冠軍版 112KM 尊榮型停售 2023款 DM-i 冠軍版 112KM 尊享型停售 2022款 2022款 EV 730km 尊享型停售 2022款 EV 635km 四驅旗艦型停售 2022款 DM-p 215KM 四驅旗艦型停售 2022款 DM-p 215KM 四驅尊享型停售 2022款 DM-i 252KM 尊享型停售 2021款 2021款 EV 長續航版尊榮型停售 2021款 EV 四驅高性能版尊榮型停售 2021款 EV 四驅高性能版創世旗艦型停售 2021款 DM-i 52KM 豪華型停售 2021款 DM-i 112KM 尊貴型停售 2021款 DM-i 112KM 尊榮型停售 2021款 DM 2.0T 四驅高性能版尊榮型停售 2021款 DM 2.0T 四驅高性能版創世旗艦型停售 2021款 DM 2.0T 四驅性能版尊貴型停售 2020款 2020款 2.0T DM 雙擎四驅尊貴型 7座 國VI停售 2019款 2019款 EV600D 四驅智聯創世型 5座停售 2019款 2.0T DM 智聯創享型 6座 國VI停售 2018款 2018款 2.0T DM 智聯創領型 7座 國V停售 2018款 2.0T DM 智聯創領型 5座 國V停售 2018款 2.0T DM 智聯創睿型 7座 國V停售 2018款 2.0T DM 智聯創享型 7座 國V停售 2018款 2.0T DM 智聯創享型 5座 國V停售 2018款 2.0T DM 智聯創世版 7座 國V停售 2017款 2017款 2.0T 唐100停售 2015款 2015款 2.0T 極速版停售 2015款 2.0T 全時四驅豪華型 停售 2015款 2.0T 全時四驅旗艦型 停售 2015款 2.0T 全時四驅尊貴型停售
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