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2020款起亞Picanto舒適性怎么樣

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起亞Picanto

起亞Picanto優(yōu)惠：↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

分期：月供5478元起

車型名稱官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 補(bǔ)貼 搶半價(jià)車

20.31萬(wàn)

17.81萬(wàn)

獲取底價(jià)分期購(gòu)車

2020款起亞Picanto舒適性怎么樣相關(guān)資訊

評(píng)測(cè)：起亞Picanto X-Line各方面性能及其性價(jià)比

lizhu

2022-07-19

起亞Picanto X-Line作為一款A(yù)0級(jí)車，加裝跨界套件后也可以算是一款A(yù)0級(jí)小型跨界車。從外觀上看，黑色越野保護(hù)套件在Picant...閱讀全文>>

全新起亞新款Picanto官圖亮相，短小車身十分時(shí)尚

車影聚力

2020-11-26

近日，我們從起亞官方獲得了一組起亞新款Picanto的官圖，新車目前在歐洲市場(chǎng)的起售價(jià)為12,550歐元，約合9.8萬(wàn)元人民幣。在外觀方面...閱讀全文>>

城市任我行起亞Picanto新車圖解

zhangwenbin

2022-03-18

與那些汽車工業(yè)和市場(chǎng)發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)的購(gòu)車消費(fèi)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到“物欲低下”的水平。人均汽車保有量低也是不爭(zhēng)的事實(shí)。所...閱讀全文>>

更新的起亞Picanto將在英國(guó)上市起價(jià)10745英鎊

lizhu

2022-07-20

價(jià)格表起價(jià)10，745，入門級(jí)車標(biāo)有“1”，配備五速手動(dòng)變速箱。中檔和3飾的價(jià)格分別是12245和13745，一輛結(jié)實(shí)的X線車的價(jià)格是133...閱讀全文>>

起亞將推純電版Picanto 力求高性價(jià)比

吳昱初

2019-09-24

起亞正計(jì)劃對(duì)旗下微型車——Picanto進(jìn)行電氣化改造，最終目的是打造出一款價(jià)格親民的純電動(dòng)車型。...閱讀全文>>

2024款起亞Picanto在澳大利亞上市

知車聞

2023-12-25

2024款起亞Picanto在澳大利亞上市 2024款起亞Picanto在澳大利亞正式開啟銷售，新車推出sport和GT-Line兩款車型；...閱讀全文>>

2022年起亞Picanto價(jià)格和規(guī)格

李珠

2022-07-29

2022年，起亞早安佩戴起亞新logo，但并未提供。現(xiàn)在在韓國(guó)市場(chǎng)挺牛的，叫早上在那里提供新功能的筏子。在那里，它配備了加熱通風(fēng)前排座椅等奢...閱讀全文>>

1.0L三缸微型車新款起亞Picanto首發(fā)

車吧聊車

2020-05-15

近日，起亞又在韓國(guó)發(fā)布了新款Picanto。該車定位微型車，作為一款兩廂小車，非常適合城市通勤。起亞Picanto在韓國(guó)市場(chǎng)的名稱為“Mor...閱讀全文>>

女朋友喜歡的車什么樣？這款起亞Picanto 了解一下

老車主說(shuō)車

2019-04-29

從名字中就可以看出，Picanto GT是起亞 Picanto系列的旗艦車型，與大多數(shù)帶有GT標(biāo)志的起亞車型一樣，它配備了一個(gè)定制引擎，比該...閱讀全文>>

新款起亞Picanto發(fā)布造型更奶兇/主攻歐洲市場(chǎng)

楊嘉臻

2023-07-05

日前，起亞在海外發(fā)布了2024款Picanto，新車換裝更兇悍的前臉，新增了全液晶儀表盤等配置，動(dòng)力上提供1.0L和1.3L兩種排量可選。...閱讀全文>>

起亞純電EV5怎么樣？操控性和舒適性的雙贏！

華哥車評(píng)

2023-11-16

近日，起亞在一場(chǎng)盛大的發(fā)布活動(dòng)上正式亮相了全新的起亞EV5電動(dòng)SUV，以及兩款令人眼前一亮的概念車型，為千禧一代家庭帶來(lái)了全新的綠色出行體驗(yàn)...閱讀全文>>

城市任我行起亞Picanto新車圖解

車質(zhì)網(wǎng)

2020-06-27

與那些汽車工業(yè)、市場(chǎng)發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到“低物質(zhì)欲”購(gòu)車消費(fèi)的地步。人均汽車保有量低，也是不可爭(zhēng)議的事實(shí)。因此對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)...閱讀全文>>